行政机构改革是本次两会受关注的主要内容之一，也是引起争议的话题。
中国国务委员马凯周日将在人大作国务院机构改革方案的报告，行政机构改革是今年两会的主要内容之一，也一直是公众关注和争议的话题。
据信这是自是自2008年以来中国首次进行大规模国务院机构的改革。此前有分析说，此次机构改革将继续“大部制”，但侧重转变政府职能以及理顺内部关系而非单纯的部门合并。
自1949年以来，中国政府历经多次机构调整和改革。自70年代末开始改革开放以来，中国1982，1988，1998，2003和2008年进行过6次大幅度的行政机构调整和改革。目前的国务院由27个部门组成。
据分析，以2003年划线，之前的历次行政机构改革侧重精简和提高效率，但没有强调政府的社会管理与公共服务职能。2003年以后的历次调整开始侧重政府的社会职能，在17大报告中提出建立“服务型政府”的内容。
官营和民营
一些分析说，2003年以前中国政府还发挥直接创造财富的角色，之后政府的改革旨在实现“政府创造环境，人民创造财富”。
在所谓“大部制”改革中，把国务院诸多机构合并，实现“小政府，大市场”的目标。中国的行政专家认为，所谓“大社会”就是要多发挥社会的作用，把政府不该做或做不好的事交给社会去做。
但反对者批评说，政府职能不应该被简单地归为“官营”或“官商”，不应该同“民营”和“社会”对立。“官营”或“官商”本质上是全民所有，而所谓“民营”企业恰恰是少数富人所有。
铁道部改革
此次行政机构改革中铁道部调整一直受到公众密切关注。支持调整或改革铁道部的意见认为，改革或撤销铁道部有利于政企分开。反对者认为有人借政企分开知名加快私有化，甚至要鲸吞国有资产 。
有人甚至认为将中国铁路私有化会“压垮骆驼的最后一根稻草”，中国由此走上改变国家性质的不归路，中国经济将彻底私有化。
此前铁道部部长盛光祖在人大期间已经证实了此前的一些相关传言，即把铁道部一分为二：一部分为铁道局归交通部管理，另一部分则成立铁道集团公司实行企业化运作。
本文由自动聚合程序取自网络，内容和观点不代表数字时代立场
