翻查书籍，黄色工会的名字是源于一八八七年的法国，当时一个工厂老板为了收买一部分工人，就组成了一个隶属公司的工会，以抗衡主张罢工的工会。结果，罢工工人打碎公司工会的玻璃窗，资方最后用黄纸裱糊起来，黄色工会因而得名。
这次码头工人的抗争运动，都比我以往参与过的都来得复杂。以往我参加过的工运，都只不过是有一个工会。但今次码头的工运却不然，除了职工盟的成员工会──香港码头业职工会，还包括工联会旗下的货柜运输业职工总会，以及隶属劳联的香港码头及港口业工会。这两个工会一直奉行亲建制路线，都被视为所谓的黄色工会（Yellow Union）。
黄色工会的典故
在工运如此息微的香港，黄色工会这个词汇对我们来说可能很陌生，它究竟是指什么呢？番查书籍，黄色工会的名字是源于一八八七年的法国，当时一个工厂老板为了收买一部分工人，就组成了一个隶属公司的工会，以抗衡主张罢工的工会。结果，罢工工人打碎公司工会的玻璃窗，资方最后用黄纸裱糊起来，黄色工会因而得名。
另一种说法是，黄色是相对于代表社会主义的红色。黄色工会通常跟资方关系密切，而且不少是由政府或资方扶植。在这利益关系下，它们自然不会将工人和资本家的关系看成是阶级斗争。恰好相反，它们只会不断削弱工人的斗争意识：一味促成资方与劳方间的合作，反对发动罢工。一旦工人罢工，黄色工会的头目更会收买和分化工人，令斗争降温。香港工运至今如此积弱，很大程度是由这些黄色工会的工贼一手造成。
工贼与资本的勾当
回到今次码头工人的抗争运动，黄色工会当然也“落了药”。在3月20日的下午，货柜运输业职工总会主席（工联会）跟和黄旗下香港国际货柜码头(HIT)开了闭门会议，不少工友都毫不知情。会后，工联会的成员跟工友表示，HIT已跟工联会达成共识，承诺会于7月1日起调整工资，增幅不少于5%，并每年调整一次。
5%看似很多，但实际上工友的薪酬却只是每小时加三四元，跟工友要求的加幅每小时加约$12.5，实在有一大段距离。然而，这方案却是会很动摇工人阶级的团结，使他们之间内讧，继而不能夺取他们更多应得的劳动成果。那试问，黄色工会真的是代表工人的真正利益么？
而最耐人寻味的是，在会议当日，有码头工人影到货柜运输业职工总会主席卓辅明，跟HIT外判商一起经过工人的请愿地点。这不得不叫人联想，这个黄色工会真的是收了“台底数”，跟资方勾结，出卖工人的利益。
同一片海洋同一场斗争
HIT的外判商如此靠拢黄色工会去打压工人的利益，绝对不难理解。因为这场码头工人的运动，必然会牵一发动全身。若果HIT这间码头公司的外判商加了薪酬的话，其他码头公司的工人也必然要求加人工。故此，所有码头工人也观望着这场工运是否成功。反过来说，资方也十分明白工人一旦争取加薪成功，这绝对会动摇整个码头业资本的力量。因此，这绝对是一场硬仗，码头工人是十分需要我们支持的！
可是，如今黄色工会站在资本家的立场，利用他们的一点小恩小惠来分化工人阶级，使原本同一场阶级斗争的主体出现内部矛盾。这不是叫背叛工人的利益，是什么？
参考文献
贾思玉：《工运历史中的“黄色工会”》，《亚洲周刊》二十四卷二十三期。
林辉：《黄色工会》，《经济日报》专栏，14/8/2010。
陈嘉铭：香港中文大学左翼学会成员，香港“左翼21”成员
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