2015年6月5日，救援人员翻沉的“东方之星”游轮打捞出水。摄： ChinaFotoPress/ChinaFotoPress via Getty Images
6月1日21时30分，隶属于重庆东方轮船公司的“东方之星”号客轮，在长江中游湖北监利水域发生沉船事故，共造成442人死亡，仅12人成功获救。
时隔半年后，中国国务院于12月30日批覆了“东方之星”号客轮翻沉事件调查报告。国务院调查组调查认定，“东方之星”号客轮翻沉是由突发罕见的强对流天气——飑线伴有下击暴流——带来的强风暴雨袭击导致，属于重大灾难性事件。
调查组认为，“‘东方之星’号客轮抗风压倾覆能力虽符合规范要求，但不足以抵抗此次遭遇的极端恶劣天气”。调查组同时指出，“船长及当班大副对极端 恶劣天气及其风险认知不足，在紧急状态下应对不力”，建议“对船长张顺文给予吊销船长适任证书、解除劳动合同处分，由司法机关对其是否涉嫌犯罪进一步调 查”；而由于当班大副刘先禄在事故中不幸身亡，“建议免于处理”。
调查组称有43人对日常管理和监督检查中存在的问题负有责任，建议给予党纪、政纪处分，包括企业7人，行业管理部门、地方党委政府及有关部门36人，其中，副省级干部1人，厅局级干部8人，县处级干部14人。
那时事故调查报告没出，我们觉得（钱）拿的不明不白。而且名义是补偿款，不是赔偿款。作为家人来讲，我们不是为了要钱，而是为了知道真相。
遇难者家属李建国（化名）
“东方之星”沉船事故令数百个家庭承受丧失亲人的痛苦。8月底，各地政府实行“同船同命同价”，针对每位遇难者发放82.5万元的“政府补偿”，旅游责任保险及船舶保险另计。
据搜狐网报导，有遇难者家属发现旅游协议中写明有20元被用来支付保险费用，但旅行社为游客在太平洋保险公司够买的保险却只用了5.7元，决定对旅行社和保险公司提起诉讼。
也有遇难者家属表示，一些地方的民政局仍有很多无人认领的遗物。他称曾误领一台数码相机，里面有一位笑容可掬的老先生的照片。他将相机还到民政局，半个月后发现仍未回到失主手上，自己感到失望之余，用2个小时就在网上找到了那位老先生的家属。
对于官方此前迟迟未公布调查结果，多次去社区询问也只能得到“等官方消息”的回复，不少遇难者家属已将亲人的下葬时间推迟到2016年的清明节。他们认为，事故原因不明，亲人的亡灵无法安息。
| 12～13 级 |
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| 调查组报告显示，“东方之星”号客轮受下击暴流袭击，风雨强度陡增，瞬时极大风力达12至13级，1小时降雨量达94.4毫米。而经试验和计算，该船遭遇 21.5米/秒（9级）以上横风时，或在32米/秒瞬时风（11级以上），风舷角大于 21.1°、小于156.6°时就会倾覆。 |
声音
我们不要多少赔偿，只要你能解释清楚，（保险金额）20元和5.7元的关系就可以了⋯⋯如果出事情的是我，估计我妈已经过不下去了，为了他们，我能做多少就做多少。
——遇难者家属王博华（化名），已从公司辞职
就是想尽快知道结果，无论责任方在谁，他们欠一个道歉。
——遇难者家属李建国（化名）
拖了半年，在2015年最后两天公布结果，之后必将迅速淹没庆祝新年的喜庆气氛中，这日子选的也是用心良苦啊。
——中国网友
