滴滴今天已成出行软件的巨头。
程维创办滴滴至今刚好九年，2012年6月就是其开创滴滴的时候。
首期投资80万，第一版软件是外包的，外包价9万元。
这个漏洞多得跟筛子一样的外包产品让滴滴打车的技术部门擦了一年的屁股。
到年底时，帐上只有一万块了，这时金沙江创投挽救了滴滴。
而滴滴的市场启动，不是有些人想的那么的复杂，就是靠地推。
业务员一个一个找出租车司机谈。
滴滴找到出租车公司，想做批发式销售，结果所有出租车公司的反应是，你有交委的文件吗？没有的话，请你滚。
在出租车公司看来，调度出租车那是只有政府交通部门才有权干的事，你怎么能让一个第三方软件来调度呢？
创业半年后，滴滴在线的司机也不过一百个。
拿到金沙江创投后，滴滴的地推团队才开始全面发力，向各个城市推广。
而这时，滴滴是面临着几十个竞争对手，各类打车软件瞬间冒出来了。
让滴滴能在竞争中生存下来的，是他们强大的地推队伍和超级强大的执行力，滴滴老板程维出自阿里，这是阿里系的文化基因。
2013年，支付大战开始。
腾讯给了1500万美元给滴滴。
滴滴搭上了支付补贴大战的超级游轮。
滴滴开始启动网约车业务，这时，在中国的法规当中，这是违法的，因为私人车辆是非营运车辆，上路营运，是完全非法的。
各地运输管理部门纷纷在各交通要道设卡堵截，抓住少则罚款一万，多则几万。
一个城市经常出现数千司机被罚款的情况。
而在早期，滴滴是会报销罚款的。
滴滴的信心来源于民意和对中国政府开放互联网产业的信心。
当时民意一股脑地站在滴滴这一边，人们对传统出租车的怨气一下爆发了，网上无数民意力挺滴滴。
2014年，两会期间，腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾建议，政府应当进一步简政放权。他举例说，安装在手机上的打车软件，一度在很多地方被一些部门“禁用”。
马化腾话音刚落，李克强就伸手“点”向坐在后排的部委负责人。“你们认真了解一下，给我一个报告。”他说，“我不是‘以言代法’，你们要认真调查研究，如果有问题一定要切实解决。”李克强对马化腾说：“你们的例子很生动，说明政府和市场的关系，还需要我们加快改进。”
李克强随后在多次讲话中，力挺共享经济，并提出互联网+的理念。
随后各部门承认网约车合法地位，并开始制定相关法规。
而在法规推出后，滴滴第一时间站出来反对。
滴滴发出了《关于网约车征求意见我们的一些看法》一文。
对网约车限定司机户籍、限定车型等一系列管制表示不满。
而此时，滴滴已完成对优步的收购，对网约车的补贴开始减少。
这时，网上对滴滴的支持则大幅减少，为什么，因为滴滴会涨价了。
2015年，北京暴雨，滴滴根据需求与服务网约车数量的关系对比，自动上调价格，部分线路调价高达4倍，这时，民众开始走向吐槽滴滴之路了。
完全不顾恶劣天气后，猛涨的需求与有限车辆之间的矛盾，网上狂骂滴滴的暴民乌央乌央的，你没有社会责任感，一到灾难天气，你就涨价。
从这之后的每一年，碰到灾难天气，滴滴调价总是被网民吐槽，成为惯例了。
滴滴依然一往无前，扩大自己，收购快的，击败UBER, 成为国内出行霸主。
这时，滴滴喊出的口号是目标日成交一亿单。
程维并没有意识到危险已经快要来临了。
在补贴减少后，司机从对滴滴的感谢，成为了通天的怨气。
你不过就是提供了一个软件服务，凭什么抽这么多成？
哪怕多跑还是有补贴，哪怕滴滴不过只是减少补贴而不是停止补贴，司机们在网上还是疯狂地攻击滴滴的提成比例，而这时的滴滳依然是亏损大户。
民意正式站到了滴滴的对面，滴滴成为千夫所指。
司机成为弱势的代表，民意毫不犹豫地站在了司机这一边，丝毫不顾滴滴只是一个服务于司机的工具，也根本没有认识滴滴的提成大部分还得以补贴方式返还给愿意多跑多拉的司机，总之滴滴就是压榨司机的元凶。
网民不光同情司机的抱怨，还发现滴滴的价格比以前更高了，因为户籍和车型的限制，导致能进入市场的车辆变少，供需发生改变，价格因此上涨，但网民不管，只要你价格高，那就是滴滴黑心。
其实，这时的滴滴已岌岌可危，只需要一根稻草，就可以把他压倒。
稻草来了。
2018年5月5日晚上，空姐李明珠在执行完郑州-连云港-郑州-绵阳-郑州的航班后，在郑州航空港区通过滴滴叫了一辆车赶往市里，结果惨遭司机杀害。
虽然几日内司机抓获归案，但这成为一件滴滴无法承受的重大公关事件。
在黑车时代，这样的命案不知道多少，甚至有很多案件根本就无从查起，但在滴滴时代，滴滴得为一个暴徒承担责任。
在公众的眼里，你既然大，那就得承担起识别罪犯的责任。
一纸禁令，将当时滴滴成本最低，利润最高的顺风车业务叫停。
这一停，就是数年，到现在，滴滴的顺风车业务还不能完全开展，比如500公里以上的顺风车业务就不能开展。
众多对手蜂拥而上，抢夺滴滴留下来的空白市场，但在重大治案案件的影响下，全行业管制都加强了，其他对手的机会并不太多，滴滴依然保持行业一哥地位。
至2021年，至今亏损的滴滴再也熬不住高达千亿的投资了，选择了上市。
上市没几天，一纸通告下来，滴滴被认定为非法收集用户信息，再次成为行业焦点。
虽然所有人都不知道到底滴滴做错了什么，但网上还是一片幸灾乐祸的声音，这已经成为惯例，任何大企业受到打压，总是引发民间舆论的狂欢。
抖音以国家安全理由被川普搞的死去活来时，还有不少网友在声援抖音。
而这一次，程维很孤独。
我的江西老乡程维，并不明白自己得罪了谁。
屡遭打压，到底是因为什么？
他真的做错了什么吗？
有人说，滴滴上美国上市，是政治错误。
美国无数股民持股滴滴，才是对中国有利的事情，因为这会减少战争的风险。两国人民利益紧紧相连，才能阻止战争。真要投资滴滴，买美股也不是很难。
有人说，因为滴滴太大了。
滴滴开创了一个行业，创造了数百万人的就业，打破了传统出租车的行政垄断，服务了数亿人的出行。
今天的滴滴，已经成为全社会的基础设施之一，这是非常伟大的企业。
我几年前还在为中国的市场化高歌，因为UBER在日本落不了地，UBER和滴滴在台湾被赶出市场，但今天这一幕，让我有些悲凉。
到底滴滴做错了什么，没有公布，所以，政府的管制手段我且不评说，仅就网民的狂欢，就让我侧目，这世界怎么了，为你提供方便的企业，反过头就咬他一口，对着企业的伤口撒盐。
这些人永远也想不明白，有人想赚你的钱是好事，因为他要赚你钱就必须讨好你，就必须为你提供价值，你才会心甘情愿地交钱给企业。
没有人想赚你的钱的日子，你没有经历过。
国营商店里贴着不许打骂顾客的标语，你可能没有见过。
没人想赚你的钱，你就只有服从、忍受的命运。
现在互联网大佬圈估计是风声鹤唳了。
马云消停了，不敢乱怼了，程维意气风发地为行业发声也成为过去了。
阿里巴巴近两百亿的罚款，没有法院宣判，一个市场监督总局一纸文件几天内就搞定了，阿里没有走行政诉讼，直接认栽。
而美国政府起诉脸书垄断被法院驳回了，起码，美国不是一纸行政命令就可以让企业屈服。
下一次，不知道轮到谁了，网络暴民们已经在指名了，搞马化腾！搞王兴！
这让我不寒而栗！
唉，在中国，优秀的企业家现在真的太不容易了。
