作者 美国之音北京特约记者 周西 中国民航中南地区管理局局长、党委书记刘亚军6月24号下午在广深高速铁路上撞车身亡，身上留有遗书。随后，有关“民航高管自杀”的消息就开始在网上流传，但中国民航方面对此却保持了沉默。29号，南都记者独家获悉了遗书的内容，这份简单的手写遗书并未提及任何有关民航弊案的问题。 6月24号下午，中国民用航空中南地区管理局局长、党委书记刘亚军在广深高速铁路上撞车身亡，身上留有遗书。随后，有关“民航高管自杀”的消息就开始在网上流传，但中国民航方面对此却保持了沉默。29号，南都记者独家获悉了遗书的内容，这份简单的手写遗书并未提及任何有关民航弊案的问题，而就在当天下午，中国民用航空局主管的中国民航信息网也发布消息称，刘亚军的突发意外系精神抑郁所致，已初步认定刘系自杀，与此同时，并未发现其在党风廉政方面的问题。 据《南方都市报》昨天 ( 6月30 号) 的报道，28号上午，刘亚军的遗体告别会在广州市殡仪馆举行，民航系统和航空公司均有多人到场。南都记者在现场看到，刘亚军的遗体身盖党旗，到场人员排队依次进入礼堂进行最后的告别，不过，告别会并未安排专人致悼词，现场也没有人就“自杀”一说作出任何评论。此前，有媒体在报道刘亚军身亡的消息时，曾称其所留遗书或许能表明其自杀的原因，并多次提及今年以来民航系统的腐败案件频发，已先后有多名官员落马的背景。不过，南都记者从多个渠道独家获悉的遗书内容，却与民间的猜测存在较大差异。 这份手写的遗书内容仅百余字，落款时间为事发当天。遗书中有“工作压力大”的字眼，并称“组织培养我多年，我的死会对组织造成一定损失，辜负了组织的信任”。遗书中还提及了前往ICAO (国际民航组织)任职的问题，称“我之前承诺过要去ICAO工作，现在看来实现不了了，很遗憾”。 据悉，遗书中所提到的“ICAO任职”问题，是指刘亚军生前可能面临的工作变动。《21世纪经济报道》的消息说，与刘亚军相熟的航空公司高层曾向该报记者称：“他工作很认真努力，而且能有机会前往ICAO担任中国代表，也证明其能力是过硬的，属于业务精英。”该高层由此认为，中南局需要处理的复杂关系，可能超出了这位学者型中年人的负荷能力，“作为地方局一把手，他需要处理的关系太多了，我不认为他很喜欢当前的职位，我认为他更适合前往IC A O就职或者成为一名学者。” 报道又说，中国民航信息网29号发布的消息还透露，根据刘亚军的遗书以及家属和身边的工作人员反映，他长期存在失眠现象，总觉得休息不好，到广州工作以来，一直感到压力很大，经常在家中独自哭泣。另据《21世纪经济报道》的文章称，在刊登刘亚军撞车身亡消息的网页上，有自称民航中南局的内部人士分析，民航中南地区这两年先后遭遇东星航空停航、深航股东变动等接踵而至的重大事件，飞行安全保障压力巨大，刘亚军作为中南局一把手，上任不过一年多，“就因为压力太大而长期失眠，黑发变成了白发，原来挺直的脊梁也弯曲了”。经有关部门的综合分析，刘亚军选择轻生系因其精神抑郁所致。另外，通过咨询有关权威部门，没有发现刘亚军个人存在党风廉政方面的问题。 tags: 中国 – 社会
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中国: 媒体披露卧轨自杀民航高管遗书内容
