北京将兴建让小客车从下方通过的『立体快巴』运输系统 (2 留言)

整体来说，立体快巴在概念上，跟轻轨地铁算是相当接近，不仅跟一般行车共享道路，车站也可以配合天桥、建筑物来设置，另外也不用跟兴建一般公交车需要的大型停车场，上下车的方式，也很特别，同时还有号称世界第一的接力式供电系统，以及跟飞机一样从侧面来的逃生系统；在兴建所需的成本跟时间上，跟轻轨系统一样，跟一般传统的地铁相比，不仅快速（若采用轨道，根据设计者估计为一年铺设 40 公里，一般要耗时三年）也较为低廉；承载方面，四节车厢的设计，最多可以容纳 1,200 名乘客，行驶的最高时速为 40 公里。

而挑高共道的设计，或许会有人担心从下面来『碰碰』的问题，这部份设计者则是提出了一些感应提示的系统，不仅是会提醒过高的车辆绕道，也让在底下的小客车不容易『碰壁』，转弯时也设计为优先让快巴通过，算是相当周全的考虑了（但是感觉关键还是在其它车辆驾驶爆走的可能性…）；而这套系统将抢先在北京的一个生态城设置，预计今年底动工，第一阶段总长度 186 公里；跳转后有详细的介绍影片，各位可以参考一下。