三公消费

机动车数量多并不是造成北京市拥堵的唯一原因，每年北京市交通管制次数达到7000多次，平均每天20次左右，道路交通网络如同人的血管，一个地方的不流通都会带来交通网络的不畅通。

在其他治堵政策“只听楼梯响不见人下来”之时，北京市交通委提出评估“单双号限行”政策的可行性，虽然尚无具体的执行办法，但已经在业内引起很大争议。

“机动车数量多并不是造成北京市拥堵的唯一原因，每年北京市交通管制次数达到7000多次，平均每天20次左右，道路交通网络如同人的血管，一个地方的不流通都会带来交通网络的不畅通，美国、日本大城市的机动车数量并不比北京少，但是北京的拥堵指数最高，要治堵，不能单纯站在减少出行机动车数量的角度。”中国机械工业协会有形汽车分会会长苏晖指出，“减少特权车出行，减少交通管制，合理收取拥堵费用，这三点，才是目前符合老百姓利益的治堵方案。”

昨日，北京遭遇了一场60年以来最强的暴雨，市内大量道路积水，车辆被淹，更有众多市民被大水困住无法回家。有网民开始在微博发布求救信息后，微博上自发的救助行动得到了越来越多人的响应。不少粉丝数量大的网民自愿转发其他网友的求助信息，有不少用户自驾私家车救助被困市民，更有一些网友免费提供自己住宅或店铺供路遥被困无法回家的人落脚之处，以致于有人感叹今晚微博被北京大雨救助信息“给刷屏了”。