风向观察|网友实测乘坐高铁时二氧化碳浓度严重超标
近日,有网友在社交平台上发文表示自己在乘坐高铁列车时,使用便携式二氧化碳检测仪实测发现,车厢内CO₂浓度一度飙升超5000ppm,引发公众对高铁通风系统有效性的广泛关注和质疑。
阅读更多发布者既要又要还要 | 4 月 21, 2025
近日,有网友在社交平台上发文表示自己在乘坐高铁列车时,使用便携式二氧化碳检测仪实测发现,车厢内CO₂浓度一度飙升超5000ppm,引发公众对高铁通风系统有效性的广泛关注和质疑。
阅读更多发布者unknown | 7 月 28, 2024
高铁站一座接一座地建,大一点的城市,财力、客流也许能够勉强支撑,但中小城市“霸王硬上弓”式的强行上马,可能会陷入一种钱砸进去了但没有任何响动的困境。
阅读更多发布者温都尔汗空管 | 5 月 21, 2024
中国轰轰烈烈的基建背后,目前至少有26个高铁站建成后因各种原因处于未启用或关停状态。这些花费不菲的高铁站是如何从设计、规划,到投资、建设,最终走向闲置的?设计单位、高铁运营方和地方政府在这一过程中分别发挥了怎样的作用,究竟谁应该为这些无效投资负责?
阅读更多发布者桥 | 5 月 10, 2024
大基建带飞的经济周期走到算账的下行区,哪条“战线”都很热火朝天。民生直接相关的,燃气开了“第一枪”,理论上没涨,但是“误收费”了。电力也难说,毕竟高歌猛进的新能源替代也是用钱砸出来的……眼瞅着一轮普涨在路上,经济学家们心心念念的通胀终于要来了。
阅读更多发布者星辰大海 | 7 月 21, 2016
中国高铁普遍亏损,京沪高铁盈利只是特例。日本的经验早就告诉我们,全国均等化投资建设高铁,下场只能是全国范围内的普遍赔钱。但中国依然执迷不悟,想把中国所有大中城市用高铁连接起来——反正有全体中国人买单。
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