吴祚来

吴祚来:我为什么支持贺卫方?

近日,网络热议一位知名大学教授的学术研究,批评者说,这位教授热衷于公共发言,而在学术研究领域贡献甚少,支持者却认为,大学教授不是公共关怀多了,而是有公共关怀的人,太少了,纯粹的书斋研究是有意义的,但不少教授一心想通过书斋研究,来获得学术身份与地位。   现在的博客与微博里,更多的是关注社会热点问题与思考文化历史类的帖子,为什么会出现这种情况?因为有大量的成人特别是文化人、媒体人、法律人、大学教授、学者的话语主导了网络话语权,他们一方面提供了海量资讯,另一方面参与讨论与对热点问题的解读,三是将自己学科的知识,通俗化地搬运到网络上,使网络获得了严肃的知识含量。更有意义的是,大学教授或专业社会学者对社会问题的干预,使一些社会问题获得媒体与有关方面重视,促成事情的解决,从而推动了社会进步。譬如社会科学院农村问题专家于建嵘教授发起的“随手拍被乞讨儿童”活动,一些专家教授通过自己的专业知识,推动改革和法治进程,均引起网络热议并得到高层重视,收到了良好的社会效果。   社会急剧转型,难免有“酱油瓶子”不时倒下,需要有公共情怀的专家学者去扶起这些“瓶子”,否则仅仅只靠非学界的社会行政力量与民间力量,显然难以获得足够的智力资源。   当专家学者更多的通过博客与微博介入社会现实之时,既需要勇气与胆识,也需要专业知识以及时间精力与影响力。我本人曾经尝试着,改变社区饭店停车占人行道这样的小问题,写文章、发电邮、打电话给有关部门,与交管部门直接交涉,甚至向市政府投诉,所花的时间精力,不亚于写一篇五六千字的论文。而这种交涉还不需要多少专业知识,只是让有关部门行使他们的职责,都如此之难。而更多的专业学者介入社会调研与干预,则要承担更多的风险,甚至会遭到利益当事方的打击报复。   专家教授为什么要写论文,就是使自己有理论高度,通过研究前人成果,发现新问题,提供新思路,提出新观点,以服务于公共社会。其实当你介入社会现实问题追踪研究甚至干预之时,你会发现,这与写论文一样地需要搜集资料,寻找线索,提出问题,甚至要解决现实问题。而且能直接影响现实生活,使社会获得改良与进步。干预社会与有价值的书斋学术一样,都是追求价值,只是一个在小书斋,从书房到图书馆就可以完成,而另一个则在大社会,要走出书斋,要自带干粮,去一个未知的地方,不仅要考察研究,还要有所担当,使调研与介入出现积极的结果。   研究机构与大学教授要不要学术研究,当然需要,但不能像农民交粮、工人生产产品数量一样,写出量化的论文成果。现在的学术生态并不很健康,一些学术论文并不是在追求质量,而是追求发表的刊物是否核心期刊,论文是不是可以带来职称与增加单位的学术数量,功利性极为明显。如果专业机构与高校不追求论文数量,而提倡论文代表作制度,通过少量的论文,要看到研究者的理论水平,又可减少学术腐败与泡沫化的追求,而这需要研究机构与高校的学术委员会去行政化,要让真正懂学术又有学术品德的人,来决定论文评价。所以,与其批评个别教授学术论文数量少,不如关注一下现在的学术研究机制与体制之弊,提出建设性改善之策。              附   1990-2010年间发表论文与评论目录   贺卫方   一直觉得自己不是一个勤于写作的学者。最近的事情正好让我回溯和整理一下过去发表在学术刊物和一些文集上的篇什。二十年间,只有下面这些。依据最近看到的上海交通大学两位学者何渊、徐剑的研究,其中有三篇论文列为中国法理学界最具影响力论文五十篇内(http://heyuan1979.fyfz.cn/art/722296.htm)。记得“司法与传媒三题”一文还是新闻传媒学界引用最多的前三篇论文之一。另外,自己两篇最重要的论文–编号5和23,字数均在四万以上–并没有发表在学术期刊上,因而无法从一些期刊网上检索。这里也把著作和译作列举一下,虽然迹近无聊,姑且作为自己还算不上尸位素餐者的证据而已。   另外,一个教授的重要使命是教学。在1995年调入北大之前,我个人在中国政法大学比较法研究所工作,主持《比较法研究》季刊的编辑,没有多少教学历练。在北大讲课第一学年后即获得法律学系惟一的一个教学一等奖。后来北大法学院设立了由学生投票产生的十佳教师奖,共评了四年,我四年蝉联此奖。2000年还获得全校学生代表评选的北京大学十佳教师奖并排名文科第一。从1996年起带硕士生(2005年停招,2011年因考试模式恢复如旧,我也重新开始招生),2000年起带博士生至今。扪心自问,我无愧于这个教授的称号。   说起来,所谓学术也没有多神秘,只不过是针对真实的问题,运用人类已经积累的资源,结合自家独到的观察和体悟,提出具有理论和实践意义的论证和解决而已。就此而言,那种把形式要件看得很神圣,把学术成果等同于卖白菜要论斤称两,无疑是很荒唐的。柏拉图的成果都是对话体;加缪的一篇随笔(“关于断头台的思考”)成为刑罚思想史上的经典;胡适的演讲和日记本身就具有相当的学术贡献;论“学术论文”的数量,钱锺书先生一辈子不过七篇(其中的一篇还是文学教授恳谈会上的讲稿,七篇文章都经过修订再发表,总字数不过十三万言)。这些却是真正的学术巨制。相形之下,篇幅云乎哉,文体云乎哉,核心期刊非核心期刊云云乎哉!   我跟富于盛名的万圣书园是近邻,登门浏览那里的书是我平常的一大乐趣。但是,望着架子上卷帙浩繁,满眼缤纷,有时竟不免悲从心来。想起了那个好像古代波斯君主薛西斯的故事。看着那些获胜归来、生龙活虎的年轻士兵,薛西斯忽然泪流满面:百年之后他们都将化为枯骨!是啊,这些书里,有多少可以依旧站立在百年之后的书架上?想到这些,不免感到学界中的某些明争暗斗真是无趣的很。   ————————   1.“中国古代司法判决的风格与精神以宋代为基本依据兼与英国比较”,《中国社会科学》1990年第6期,第203-219页。   本文英文全译载SocialSciencesinChina,No.3,1991,pp.74-95。获第一届全国青年优秀社会科学成果奖优秀论文奖,司法部直属院校七五期间优秀论文奖。   2.“契约与合同的辨析”,《法学研究》,1992年第2期。   3.“比较法律文化的方法论问题”,《中外法学》,1992年第1期。收入沈宗灵、王晨光编《比较法学的新动向》,北京大学出版社1993年。“TheMethodologyofComparativeStudyofLegalCultures,”AsiaPacificLawReview,SpecialIssue,No.1(1994),pp.37-44.(本文系前揭论文之英译)   本文获“《中外法学》创刊十周年优秀论文奖(1998年)。   4.”《牛津法律大辞典》误译举例“,《比较法研究》1993年第3期,105-109。   5.”通过司法实现社会正义:对中国法官现状的一个透视“,载《走向权利的时代》第209-284页。   6.”对抗制与中国法官“,《法学研究》,1995年第4期,第85-92页。   7.”培养高素质的法律家:日本司法研修所访问记“,《南京大学法律评论》,1995年冬季号,第155-162页。   8.”法律教育散论“,《湘江法律评论》创刊号(1996年11月),第5-20页。   9.”关于司法改革的对话“(与朱苏力、张志铭),载刘军宁、王焱、贺卫方编《公共论丛》,三联书店1996年,第149-182页。   10.”异哉所谓检察官起立问题者“,《法学》1997年第5期,第58-60页。   11.”中国司法管理制度的两个问题“,《中国社会科学》1997年第6期,第117-130页。   《新华文摘》1998年第3期转载;《读书》1998年2月号”文事近录“栏收入;中国人民大学书报资料中心《诉讼法学司法制度》1998年第1期转载;《高等学校文科学报文摘》98年第1期”高校学者论坛“栏目收入。   12.”新闻自由、名人隐私权及其他“,《天涯》1997年第6期第45-47页。   13.”二十年法制建设的美与不足“,《中外法学》1998年第5期,页8-11。   14.”司法改革中的上下级法院关系“,《法学》1998年第9期,页42-44(41)。   15.”关于司法实践中的执行难问题“,《淮海学刊》1998年第3期,页4-6。   16.”司法与传媒三题“,《法学研究》1998年第6期,页21-26。   17.”关于审判委员会的几点评论“,《北大法律评论》卷一辑二(1999.5.),页365-374。   18.”评王利明《司法改革研究》“,《中外法学》2000年第2期。   19.”法治与法律家之治“,《北京大学研究生学志》2000年第2期,页12-17。   20.”从程序的角度看:评‘长江读书奖’事件“,《学术界》2000年第6期,并收入《学术权力与民主》一书,鹭江出版社00年9月版。   21.”司改:四组矛盾,八项课题“,《中外法学》00年第6期。   22.”中国司法传统的再解释“,《南京大学法律评论》2000年秋季号,页199-205。   23.”中国司法传统及其近代化“,载苏力、贺卫方(主编),《二十世纪的中国:学术与社会法学卷》,山东人民出版社2001年1月版,页172-213。   24.”统一司法考试二题“,《法律科学》2001年第5期。   25.”ThreeKeyIssuesintheReformoftheJudicialSysteminChina,“SocialSciencesinChina,Vol.XXIII,No.2,Summer2002,pp116-122.   26.”改造权力:法律职业阶层在中国的兴起“(与魏甫华),《法制与社会发展》2002年第6期,pp.24-32。   27.”统一之道“,《河南社会科学》2003年第1期,页21-24。   28.”宪政三章“,《法学论坛》,2003年第2期。   29.”中国的法院改革与司法独立:一个参与者的观察与反思“,《浙江社会科学》2003年第2期。   30.”司法考试、司法研修及法律职业化“,《月旦法学》2003年4月号(总95号),219-225。   31.”中国的法律职业化“(阿部昌树日译),载阿部昌树等编:《全球化时代的法与法律家》,日本评论社2004年版,pp.291-309.   32.”中国律师制度存在和发展中的几个问题“,《律师与法制》2004年第8期,pp.14-18。   33.”宪政的趋势“,《社会科学论坛》2005年第3期。   34.”中国古代司法的三大传统及其对当代的影响“,《河南省政法管理干部学院学报》,2005年第3期。   35.”中国法律职业:迟到的兴起和早来的危急“,《社会科学》(沪)2005年第9期,页83-90。   36.”China‘sLegalProfession:theNascenceandGrowingPainsofaProfessionalizedLegalClass,“19ColumbiaJournalofAsianLaw1,pp.138-151.(此文为上文扩展修订后之英文本)   37.”周叶中教授事件及其他“,《社会科学论坛》2006年第2期,页46-55。   38.”1949年以来中国的法律翻译“,《中国政法大学学报》2007年第1期(创刊号,9月出版),页119-122。   39.ThePoliceandtheRuleofLaw:Commentaryon”PrincipalsandSecretAgents,“TheChinaQuarterly(2007),191:671-674   40.”关于法律教育改革的对话“(与吕亚萍),《求索》(贵州大学法学院编,贵州大学出版社出版)2008年春季号,页57-90.   41.”中国司法改革的困境与出路“(吉川刚、西田真之译),《中国21》(爱知大学现代中国学会编),Vol.30,2009年第1期,pp.77-92。   42.”司法如何获得国民的信赖:评孙伟铭案“,《西部法学评论》2010年第3期,pp.1-4。   附:主要著作(含文集、教科书、杂文随笔集、主编)和译作   1.《外国法制史》(与由嵘、张学仁、高鸿钧、杨联华合著),北京大学出版社1992年;台湾版由五南图书出版公司于1993年印行。   2.《美国学者论中国法律传统》,与美国汉学家KarenTurner和高鸿钧合编,中国政法大学出版社1994年。   3.《走向权利的时代》(副主编),中国政法大学出版社1995年,1999年修订版。   4.《法边馀墨》,法律出版社1998年;2003年第2版。   5.《中国法律教育之路》(编),中国政法大学出版社1997年。   6.《司法的理念与制度》(司法文丛之一),中国政法大学出版社1998年,302pp.   7.《美国法律辞典》,美国PeterG.Renstrom编,主译,中国政法大学出版社1998年,pp.380

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中国官方释放治理微博信号

8月3日,中央电视台新闻频道《朝闻天下》节目中,播出节目 “微博的伦理底线在哪里?”,还特别采访微博帐号”辟谣联盟”成员,指有些网民用微博造假。节目播出后,有多名网友指,”辟谣联盟”为”引导舆论舆论情”的一个网络团队,这样一个节目也释放出了中国官方治理微博言论的信号。 微博已经深刻的影响了中国社会 德国之声首先联系了中国文化艺术研究院学者吴祚来,他告诉德国之声看到《人民日报》近日发表了一篇关于微博的文章,肯定了微博的作用,认为促成官员说真话和面对真正的问题;而透过中央电视台关于微博的节目,也表明中国政府面对微博并没有成熟的治理方案或是准备马上采取治理行动。但吴祚来认为官方面对日渐活跃的微博平台所发挥的作用,肯定会加强控制和管理:”这次的动车事件及其他一系更的事件,微博都发挥了重大的作用,有关部门肯定会恼羞成怒。前天一家网站编辑和我联系,他告诉我不要发’过激言论’、’要小心’,肯定是有关部门警告他们,所以他们会和活跃的用户进行沟通,希望这些用户有一些自我限制,但没有人知道自我限制的边界在哪里?政府肯定在想办法对付意见领袖,这是确定无疑的。” 但吴祚来认为中国官方目前已经很难对微博言论进行大规模的封杀:”很难对微博进行封杀,中国高层意见估计也不会一致,因为微博已经很深刻的影响了我们的社会,微博的意义是积极的,对腐败等产生了攻击力,我没有看到善良的人在网上受到攻击,正义的信息很快会得到传播,政府应该支持和利用这样一个平台,与公众多交流,这样他们就不会觉得网络是洪水猛兽了,可以通过微博与公众形成共识。” 官方近期释放治理微博的明确的信号 在央视节目播出后,中国新媒体人北风也在网上率先发出信息,德国之声电话采访了北风,他认为这是官方释放出的一个对微博进行治理的信号:”如果我们回顾一下Google离开中国大陆之前,中央电视台的表现,我们会认为这是官方准备对微博动手的一个信号,从09年的反低俗运动,到去年的Google退出中国,我们能看到他们的操作模式几乎是一模一式的,先抹黑然后会有一些人出来表态,官方再假借民间的组织。但从’郭美美事件‘引发的红十字危机、到动车事故,微博已经起到了一个非常大的互联网舆论空间和平台的作用,并且这个舆论空间并不受官方所主导,既使中国政府前段时间用航母下水这样大的信息,也没有扭转微博上对动车事故的关注。” 北风也表示这两天获悉,很多深度调查记者和媒体从业人员都接到了来自新浪微博工作人员的电话,表示最近是关键时刻,要求这些人在发微博时要进行自我审查,他认为这些都是官方要整治微博很明确的信号。 当局要在政权存亡和微博存亡间作出选择 据北风介绍,最初中国官方放行国内微博,很重要的原因是为了围堵推特,国内互联网运营商当时也看到推特的形式在未来的生命,所以很多大的运营商纷纷投入微博,官方在最初对微博采取容忍态度,也缘于他们认为微博在官方管制下是可控的。很快他们就发现当微博以千万计的用户数量增加时,他们对信息根本无法进行控制:”他们完全无法以人工手段应付信息的传播,信息传播使得当局不能再制造谎言,这对他们的统治是一个很大的危机。” 对于中国官方未来可能对微博采取的治理手段,北风认为:”因为微博上有大量的港台中文用户,还有数以百万计的明星用户,包括一些外交机构、联合国也在微博上设有帐号,如果关闭微博就会造成很大的国际影响。另外新浪的首席运营官是胡锦涛的女婿,所以不仅仅是政治本身的考虑,还要考虑强大的商业利益,所以近期关闭微博的可能性不大,但是他们肯定会要求微博加强审查,采取技术性的措施,比如延迟转发功能等。” 北风强调,只要微博这种产品存在,中国当局想达到控制信息的目的就会非常困难,而最终,他们不得不在政权的存亡和微博平台的存亡之间作出选择。他也呼吁更多的网民不要作自我审查,网民应该在能够传递信息的平台上,把目标锁定在政府腐败、公信力缺乏等方面,加大力度进行质疑。 作者:吴雨 责编:邱璧辉  

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信力建 | 信孚电讯(7.27)——我们可能根本不是人

1.@ 五岳散人:谁说我们是中国人?看着官方新闻对那些对国外灾难性事件连篇累牍、细微描述的报道,对比自己国家灾难性事故的报道角度、深度以及关注程度,我们可能是美国人、英国人、日本人、挪威人、赞比亚人,唯独不是中国人。有可能根本不是人。 2. 李嘉诚旗下两公司及李嘉诚好友周凯旋,认为被《财经》杂志影射成原商务部官员郭京毅案件中的行贿者,以报道侵犯名誉权为由起诉《财经》杂志、财经网及和讯公司。三原告提供 23 份证据,证明不是“行贿者”。 3.26 日,从上海虹桥开往北京南站的 G18 次列车中途又“趴窝”,原本 19 : 59 到达的列车,延误到 20 : 41 ,而铁路部门对晚点称“还不清楚发生了什么故障”。 4. 温州动车追尾事故引发公众不满及对高铁系统安全的担忧,中国网民日前盛传当局已指示国内媒体不要详尽追究动车追尾事故,下令记者把焦点转到温暖人心的故事报道中。 5. 温州动车相撞事故已进入善后理赔阶段, 39 位遇难人员身份全部确认,至今关于事故原因和失踪人数,依然没有官方说明 . 6

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和谐号出轨新闻汇总

7月23日20时34分,杭州到福州的D3115次动车在行驶至温州方向双屿路段下岙路时,为躲避雷击临时停。 由北京到福州的D301追尾D3115次列车造成D3115两个车厢脱轨坠桥。 出事的D3115次列车上是满员的,有1300-1400人,其中一节车厢有100人上下, 目前出事的是D3115的3、4号车厢。其中4号车厢是全部掉落,3号车厢部分掉落。 【动车撞击瞬间视频!!!】可以从视频中看到,当时雨下的很大,没有看到雷击。 在视频的最后,铁轨上的动车一声爆响,在漆黑的夜里闪出了两阵亮光! (您也可以在优酷网观看: http://v.youku.com/v_show/id_XMjg3ODk1NzY4.html ) @青年时报:【死亡人数再次上升】:据@温州都市报官方微博 消息, 截止6:20,已有200多人送往医院救治,41人死亡,其中19人身份确认。 天亮了,上海、杭州有更多救援力量从高速公路赶往温州,呼吁高速上的车友让出快速通道 @Smm_苗:狂风暴雨后的动车这是怎么了??爬的比蜗牛还慢…可别出啥事儿啊… 中青报曹林:一语成谶,这位网友发出这条微博7分钟后,也就是20时34分,D3115次动车两节车厢脱轨坠桥。 坐在D3115次列车15车厢一等座的一位女士回忆当时的情形时说, 晚上7、8点钟时闪电特别大,动车那时就停在原地,大家都觉得很奇怪,有人跑去问原因, 乘务员解释因为雷电太大,动车不能开动。 结果车子刚一启动,灯突然全灭,坐在座位上,整个人就有被触电的感觉。接着就听见巨大的响声。 @居然居:不远处,动车撞了,生命如烟,顷刻飞灭 @希希宋:各位,我现在已经平安到家!今晚我就是在出事的这趟动车上, 当时大概是20:35左右,车厢一下快速向前冲行,所幸我是坐在位置上! 大致滑行5、6分钟,后整个车厢一片漆黑。车厢也往左倾斜。 约过十几分钟才有人员让我们从车门缓缓出来!我们一行从西岙山边泥泞路上慢慢走出!疏散我们的基本上都是车厢乘客 @老榕:我的私信:老榕:我同学就在今晚出事的火车上, 他说锤子只是摆设,根本砸不开窗户,幸好有扇门他们才出来 。 — 望铁道部等有关部门立即彻查锤子(四川人看到这里,不要不严肃!) 浙江卫视再次直播了。看起来救援队打碎了窗户,开始往外拉….从图像看,显然拉的是一具遗体 @丑鱼尼莫:领导同志现场指导…….. @洛丽主子:晚上十二点半,温州血站前所未有地沸腾,排队几百人。大家都在讨论动车事故。 @电信蒋琇:排队填表中,门口停满奔驰卡宴宝马, 温州人并不只会炒房开豪车穿名牌,血和钱要捐给真正需要的,,,没有哪个熬夜比今晚更有意义 电信蒋琇:蕾姐姐体重不够,特地来给我们当司机,在此等了通宵。 今晚往返血站的出租车,全部义务不收费,现场的糕点牛奶均免费。 提醒,抽血后四小时不要碰伤口,不要剧烈运动 @赵国富:动车。。高铁。。似乎中国一夜之间赶超了世界先进水平,然而,管理水平跟不上, 出了问题不是推诿扯皮就是怨天尤人,老百姓除了搭上几十条性命意外,就是腰包给掏空。 怀念绿皮火车,虽然速度慢一点,无论如何能竖着出去竖着回来。 @摄影师小刀的地盘:现场在吊车厢了,外围已经封锁。 昨晚太暗太不清楚,原来地上有两节 @摄影师小刀的地盘:刚刚安置点回来,那边的旅客已经疏散完毕。 @老榕:7月24日 9点。官方确认坠桥4节。目前死亡33人,伤191人。 — 按照温州网官方估计的坠桥车厢中有约400人计算,还有近300人待救援? 浙江卫视刚才报道,悬挂的那一节已经用吊车放平。 消防队生命探测仪结果是:已经没有生命迹象。 他们没有透露其中多少乘客、救出了多少。 中新网:温州动车脱轨事件中追尾的动车司机遇难,遇难者名单上还有姓名资料不详的年轻外籍女子。 — 现在动车不是实名制了吗?怎么会姓名都不详? @ICE啤酒:这个事故绝对是责任事故,俺是铁路出来的,前一个闭塞区间有车在行驶, 如果是自动闭塞,后面的车就会自动收到闭塞警告降速,即便倒退三十年搞的是人工闭塞, 车站值班员的调度也早就应该通知后面的列车降速。自动闭塞失效,人工闭塞就必须立即启动。 二十年前的匡巷事故就是值班员玩忽职守造成的。 @ICE啤酒:以俺当年在铁路规章考试满分的经验看,这次温州事故,即便是遭雷击有一定因素, 但本质上是重大责任事故,运行区间两头的两个站的运转值班室玩忽职守是肯定的, 只要有一方按规章操作,就完全可以避免事故。这事赖不上刘志军,完全是当班人员的责任事故。 不过最后咋定性,取决于政客的权衡。。。。 @叶千荣:只要是人,就会有过失。正是基于这一前提开发并完善了ATC列车自动控制系统。 各国几十年的安全实绩证明了该系统的可靠性。 因此,为了避免再度发生同类惨剧,当务之急是立即查找目前国内的ATC系统中是否存在什么问题, 因为雷击和前方停车都不应影响这一系统自动制动后方列车,这应是一个多重的信号系统。 @吴祚来:铁道部说零七年已研究出防追尾最先进系统,但人家日本人高铁几十年无伤亡, 为什么不引进别人先进的技术,出现灾难事故,人们无法逃离,外面人用铁锤也砸不开窗户, 只能从裂缝里钻出,如果出现火灾,伤亡更惨烈。央视更无耻,从不追问责任与相关问题, 只是表扬有关领导关注,重点报道国际灾难。无耻啊。 #动车遭雷击#导致动车相撞的说法,去年就有专家中国专家关象石指出,此说法根本不可信。 动车本身不具备引雷特性,动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆,靠电力来驱动。 数日前,铁道部新闻发言人王勇平曾安抚网民: 1,在开通初期、磨合期都会出现这种情况,经过2-3个月的磨合,稳定期将出现; 2,故障不是事故,不是安全事故,不需要责任人承担责任; 3,不存在赶工期问题,因为整个设备质量都是安全的、可靠的。 【中国高铁的安全保障是可靠的】 昨日在蓉举行的第三届交通运输工程国际学术会议上, 铁道部总工程师、高铁总设计师何华武,也将高铁安全保障作为了自己的发言主题。 演讲最后,何华武突然提高声调,用坚定的声音宣告:“中国高铁的安全保障是可靠的。” 【“提速先锋”李东晓:培训10天就把动车开回家】中国人的学习能力让德国人刮目相看!。 《CRH3型动车组技术资料》是一本670多页的德文“大砖头”。 培训第五天,中专毕业的李东晓和同伴们不仅把德文资料书“啃透”了, 还编写出一本中国司机看得懂、记得住、好使唤的“土教材”。(人民日报:提速先锋) 新闻联播-我国自主研发的自动闭塞系统可防止动车追尾: @Raymond-黄健:查了一下资料,日本新干线44年运行期间,发生脱轨事故两次, 一次是2004年新泻地震,使从东京开往新泻的上越新干线列车脱轨; 一次是2010年两辆维修列车相撞。天灾一次,人祸一次,人员零伤亡。 44年来,死于新干线的大型哺乳类动物,只有3天前被新干线撞了的那只熊。 @Bastien:痛心地查了下资料,法国TGV高速列车30年来在其自身的铁路线上未出现过一起人员死亡事故, 其安全性与铁路系统完善的监测报警系统分不开。 法国高铁不会因给建党伟业献礼而赶工期提前通车,通常会进行6至9个月的试运营, 这期间车辆不搭载乘客,主要用于调试设备和系统。试运营结束后,高铁投入正式运营。 @青木de微博:看看德国:98年ICE高铁轮箍破裂致101死88重伤。首辆消防车报案7分后就到现场。 之后德终止ICE运营并全面检查,最高时速降至160公里,更换所有车轮及不安全车窗。 德铁向每名遇难者家属发放3万马克,2官员1工程師被控误杀罪。 每名工程师罚1万欧。全国反思,每年6月21日定为中央追悼日,为所有遇难者立碑。 今日四大报的头版 @陈晓守:#日本行# 今天早上日本报纸头条全是中国动车脱线事故。朝日、读卖、产经、每新。餐厅议论纷纷, <<财经>>记者短信我,亡者不断增加。 @日本侨报段跃中:朝日新闻的版面更具冲击力, 那照片,那标题,还转三版、三十八版,挪威事件居然没上一版,可见邻人对中国的关心 日本驻华记者现场连线报道高铁事故 @小姬AI: 新华网英文版在显著位置不断更新最新消息 http://t.cn/h9uM4 跟我们跟得更紧的是美联路透法新德新共同这些外媒,他们的滚动消息大多采用Xinhua said. @凤凰周刊胡佳恒:近9点,新华网头条更新如下。难以理解 游云庭律师:新华网现在的头条:受胡锦涛温家宝委派 张德江赶赴温州指导救援等工作。 果然是以官为本的媒体,只知道突出领导,连啥事故都不告诉你。 @詹国枢:《人民网睡着了》:清晨起来,惦记着温州动车脱轨,先上人民网,首页竟然无此消息! 再去新浪,不但开有专题,而且滚动报道,从刚刚脱轨时的现场,到不间断的救援, 乃至哪位伤者需要RH阴性血, 某记者获知,正好是此血型,立即驱车赶往往……不停滚动报道! 唉,人民网同仁们,快醒醒吧,真着急! @武大沈阳:【动车温州坠桥事件点评】 1.博友和传统媒体最早报道隔40分钟,存在微博原生态黄金1小时。 2.微博是网络人民大会堂,信息演化快,关注角度丰富:死伤救援情况、事故真相、寻人、民众的高尚、官媒的混沌、历史旧账、问责等。 3.有真相无谣言。4.微博是清末火车,到了用网络倒逼改革的时候了。 @财经网:【特别纪念】这条现在已被转发了9万多次的微博是D3115、D301追尾事故发生后, 乘客最早发出的微博,时间为事故发生后13分钟。 微博改变了传播方式,突发事件被“加工”后才告知公众的方式已越来越难横行于世了。 凤凰记者堵到刚抵达温州三医的张德江,他喊着说:“一定要把事故查清,给社会一个交代!” @安替:全世界真没见过这样的:昨晚刚刚火车出轨,今天早晨就掩埋车厢。 人家飞机火车出事,碎片都要重新拼接查找事故原因总结教训。 我靠,这铁道部是不是神经病了? @创业家杂志:据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》 第四章“事故应急救援”第二十四条规定:“任何单位和个人不得破坏事故现场,不得伪造、隐匿或者毁灭相关证据。” @勤奋的光芒:【来自现场一位记者报道】三位日本的摄影记者,他们用生硬的普通话告诉我, 对中国施救表示质疑,翻落的车厢与车头不应该毁坏并掩埋,那是在破坏事故证据。 【这个坑从两点就开始挖了,难道是有预谋吗?, 我有些受不了了,CCTV新闻里一直说,经检测没有生命迹象了,随后就被切割了,难道相信机器吗?】 @老榕:哇。什么叫效率!左边是浙江台稍早前图像,破拆开始。右面是刚刚的直播画面,地面真干净。。。 @胖子米克:央视新闻还在妈逼的报道挪威的爆炸和枪杀, 别人不太平,就咱家好,别人有恐怖袭击,我们只是有雷劈火车。。。。 @吴刚:央视说遇难乘客赔偿17.5万。 并且开始播放各国火车事故大回顾。重点说印度火车事故死亡比咱多。呵呵 @安礼楠:然后就把尼玛全世界今年发生的铁路事故都数个遍,啥意思????????? @愤怒狼先生:动车追尾之后,第一个新闻航拍画面不是出自我们的媒体, 竟来自温州市民的低空飞行,从医院献血到现场救助,现在都开始航拍了,我服了!!! @PE杨思思:这就是温州的暴发户:事故发生了,周边的居民摊着烂泥去救人,新闻没有航拍, 有直升机的自己开飞机去拍,血库没有血了,富二代开车豪车去献血,伤员进医院了, 院长说救人是最主要的,不谈钱,献血了,温州的餐饮说献血的人免费享受营养餐。中国可以多点这样的暴发户不!! @浙江之声丁科彦:车站特别提醒:动车采用实名制,退票要带身份证,目前只能退今天的票。 明后天退票要看退票的人数,目前如果退票,按照私人理由退票,要收20%的退票费。 @小四子-San:在日本雅虎看了这样一句话: 人命よりも政府の見栄を重要視する、これぞチャイナクォリティー。 日本の新幹線は、震度7の東日本大震災でも脱線せず、すべてが安全に停止した。これがジャパンクォリティー。 中国は、表層だけ真似しようとするから、真の技術は盗めない。 (@grace雪楠:翻译过来:与人的性命相比中国政府更重视政府本身的荣誉, 这就是中国制造的品质,日本的新干线即使在震度7(震级9)的东京大地震中, 没有一台脱轨全部安全停止。中国只能在表层模仿,真正的技术偷不走) @薛涌微博:最近十七年,在美国日本生活,见识了发达国家。这些经验彻底打破了我从五四时代继承的国民性理念。 中国普通老百姓素质非常高,在极端恶劣的制度条件下,都表现出了人性的光辉。 他们不需要精英来改造他们的这个性那个性。需要改造的,是配不上他们的国家。 @青年时报:#动车温州段脱轨事件#:【整合部分寻人信息,盼大力转发】整合微博上的部分寻人信息,盼大力转发,期待您的爱心带来奇迹!!! 整合部分伤员名单 来源: http://www.dapenti.com/blog/more.asp?name=xilei&id=46928 部分文章附有精彩小视频,如果您的阅读器无法观看视频,请移步原文链接: http://luo.bo/11606/ 本文小编:梁萧 标题: 和谐号出轨新闻汇总 网友评论 发布时间:2011/07/24, 17:05 萝卜网 Copyright © 2010 – 2012 分享国内外精彩网事。 更多精彩欢迎您订阅 http://feed.luobo8.com/ ,欢迎网友 投稿 、推荐文章。 萝卜网官方论坛“第八区”公测进行中! 您可能对以下文章感兴趣: 外媒聚焦中国突发新闻:杭州-温州动车脱轨 当女友怀疑你出轨 英国《世界新闻报》窃听丑闻揭发人暴毙家中 动车D3115次在温州发生脱轨事故 两列车厢掉落桥下 如何识别假新闻? 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喷嚏网 | 【喷嚏图卦20110724】和谐号出轨了

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浙江卫视刚才报道,悬挂的那一节已经用吊车放平。消防队生命探测仪结果是:已经没有生命迹象。他们没有透露其中多少乘客、救出了多少。 中新网:温州动车脱轨事件中追尾的动车司机遇难,遇难者名单上还有姓名资料不详的年轻外籍女子。 — 现在动车不是实名制了吗?怎么会姓名都不详? @ICE啤酒 :这个事故绝对是责任事故,俺是铁路出来的,前一个闭塞区间有车在行驶,如果是自动闭塞,后面的车就会自动收到闭塞警告降速,即便倒退三十年搞的是人工闭塞,车站值班员的调度也早就应该通知后面的列车降速。自动闭塞失效,人工闭塞就必须立即启动。 二十年前的匡巷事故就是值班员玩忽职守造成的。 @ICE啤酒 :以俺当年在铁路规章考试满分的经验看,这次温州事故,即便是遭雷击有一定因素,但本质上是重大责任事故,运行区间两头的两个站的运转值班室玩忽职守是肯定的,只要有一方按规章操作,就完全可以避免事故。这事赖不上刘志军,完全是当班人员的责任事故。不过最后咋定性,取决于政客的权衡。。。。 @叶千荣 :只要是人,就会有过失。正是基于这一前提开发并完善了ATC列车自动控制系统。各国几十年的安全实绩证明了该系统的可靠性。因此,为了避免再度发生同类惨剧,当务之急是立即查找目前国内的ATC系统中是否存在什么问题,因为雷击和前方停车都不应影响这一系统自动制动后方列车,这应是一个多重的信号系统。 @吴祚来 :铁道部说零七年已研究出防追尾最先进系统,但人家日本人高铁几十年无伤亡,为什么不引进别人先进的技术,出现灾难事故,人们无法逃离,外面人用铁锤也砸不开窗户,只能从裂缝里钻出,如果出现火灾,伤亡更惨烈。央视更无耻,从不追问责任与相关问题,只是表扬有关领导关注,重点报道国际灾难。无耻啊。 #动车遭雷击# 导致动车相撞的说法,去年就有专家中国专家关象石指出,此说法根本不可信。动车本身不具备引雷特性,动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆,靠电力来驱动。 数日前,铁道部新闻发言人王勇平曾安抚网民:1,在开通初期、磨合期都会出现这种情况,经过2-3个月的磨合,稳定期将出现;2,故障不是事故,不是安全事故,不需要责任人承担责任;3,不存在赶工期问题,因为整个设备质量都是安全的、可靠的。 【 中国高铁的安全保障是可靠的 】 昨日在蓉举行的第三届交通运输工程国际学术会议上,铁道部总工程师、高铁总设计师何华武,也将高铁安全保障作为了自己的发言主题。演讲最后,何华武突然提高声调,用坚定的声音宣告:“中国高铁的安全保障是可靠的。” 【“提速先锋”李东晓:培训10天就把动车开回家】中国人的学习能力让德国人刮目相看!。《CRH3型动车组技术资料》是一本670多页的德文“大砖头”。培训第五天,中专毕业的李东晓和同伴们不仅把德文资料书“啃透”了,还编写出一本中国司机看得懂、记得住、好使唤的“土教材”。( 人民日报:提速先锋 ) 新闻联播-我国自主研发的自动闭塞系统可防止动车追尾: http://t.cn/alCfrw @Raymond-黄健 :查了一下资料,日本新干线44年运行期间,发生脱轨事故两次,一次是2004年新泻地震,使从东京开往新泻的上越新干线列车脱轨;一次是2010年两辆维修列车相撞。天灾一次,人祸一次,人员零伤亡。44年来,死于新干线的大型哺乳类动物,只有3天前被新干线撞了的那只熊。 @Bastien :痛心地查了下资料,法国TGV高速列车30年来在其自身的铁路线上未出现过一起人员死亡事故,其安全性与铁路系统完善的监测报警系统分不开。法国高铁不会因给建党伟业献礼而赶工期提前通车,通常会进行6至9个月的试运营,这期间车辆不搭载乘客,主要用于调试设备和系统。试运营结束后,高铁投入正式运营。 @青木de微博 :看看德国:98年ICE高铁轮箍破裂致101死88重伤。首辆消防车报案7分后就到现场。之后德终止ICE运营并全面检查,最高时速降至160公里,更换所有车轮及不安全车窗。德铁向每名遇难者家属发放3万马克,2官员1工程師被控误杀罪。每名工程师罚1万欧。全国反思,每年6月21日定为中央追悼日,为所有遇难者立碑。 今日四大报的头版 @陈晓守 : #日本行# 今天早上日本报纸头条全是中国动车脱线事故。朝日、读卖、产经、每新。餐厅议论纷纷,<<财经>>记者短信我,亡者不断增加。 @日本侨报段跃中 :朝日新闻的版面更具冲击力,那照片,那标题,还转三版、三十八版,挪威事件居然没上一版,可见邻人对中国的关心 日本驻华记者现场连线报道高铁事故 @小姬AI : 新华网英文版在显著位置不断更新最新消息 http://t.cn/h9uM4 跟我们跟得更紧的是美联路透法新德新共同这些外媒,他们的滚动消息大多采用Xinhua said. @凤凰周刊胡佳恒 :近9点,新华网头条更新如下。难以理解。 游云庭律师 :新华网现在的头条:受胡锦涛温家宝委派 张德江赶赴温州指导救援等工作。果然是以官为本的媒体,只知道突出领导,连啥事故都不告诉你。 @詹国枢 :《人民网睡着了》:清晨起来,惦记着温州动车脱轨,先上人民网,首页竟然无此消息!再去新浪,不但开有专题,而且滚动报道,从刚刚脱轨时的现场,到不间断的救援,乃至哪位伤者需要RH阴性血, 某记者获知,正好是此血型,立即驱车赶往往……不停滚动报道!唉,人民网同仁们,快醒醒吧,真着急! @武大沈阳 :【动车温州坠桥事件点评】1.博友和传统媒体最早报道隔40分钟,存在微博原生态黄金1小时。2.微博是网络人民大会堂,信息演化快,关注角度丰富:死伤救援情况、事故真相、寻人、民众的高尚、官媒的混沌、历史旧账、问责等。3.有真相无谣言。4.微博是清末火车,到了用网络倒逼改革的时候了。 @财经网 :【特别纪念】这条现在已被转发了9万多次的微博是D3115、D301追尾事故发生后,乘客最早发出的微博,时间为事故发生后13分钟。微博改变了传播方式,突发事件被“加工”后才告知公众的方式已越来越难横行于世了。 凤凰记者堵到刚抵达温州三医的张德江,他喊着说:“一定要把事故查清,给社会一个交代!” @安替 :全世界真没见过这样的:昨晚刚刚火车出轨,今天早晨就掩埋车厢。人家飞机火车出事,碎片都要重新拼接查找事故原因总结教训。我靠,这铁道部是不是神经病了? @创业家杂志 :据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》第四章“事故应急救援”第二十四条规定:“任何单位和个人不得破坏事故现场,不得伪造、隐匿或者毁灭相关证据。” @勤奋的光芒 :【来自现场一位记者报道】三位日本的摄影记者,他们用生硬的普通话告诉我,对中国施救表示质疑,翻落的车厢与车头不应该毁坏并掩埋,那是在破坏事故证据。【这个坑从两点就开始挖了,难道是有预谋吗?,我有些受不了了,CCTV新闻里一直说,经检测没有生命迹象了,随后就被切割了,难道相信机器吗?】 @老榕 :哇。什么叫效率!左边是浙江台稍早前图像,破拆开始。右面是刚刚的直播画面,地面真干净。。。 @胖子米克 :央视新闻还在妈逼的报道挪威的爆炸和枪杀,别人不太平,就咱家好,别人有恐怖袭击,我们只是有雷劈火车。。。。 @吴刚 :央视说遇难乘客赔偿17.5万。并且开始播放各国火车事故大回顾。重点说印度火车事故死亡比咱多。呵呵 @安礼楠 :然后就把尼玛全世界今年发生的铁路事故都数个遍,啥意思????????? @愤怒狼先生 :动车追尾之后,第一个新闻航拍画面不是出自我们的媒体,竟来自温州市民的低空飞行,从医院献血到现场救助,现在都开始航拍了,我服了!!! @PE杨思思 :这就是温州的暴发户:事故发生了,周边的居民摊着烂泥去救人,新闻没有航拍,有直升机的自己开飞机去拍,血库没有血了,富二代开车豪车去献血,伤员进医院了,院长说救人是最主要的,不谈钱,献血了,温州的餐饮说献血的人免费享受营养餐。中国可以多点这样的暴发户不!! @浙江之声丁科彦 :车站特别提醒:动车采用实名制,退票要带身份证,目前只能退今天的票。明后天退票要看退票的人数,目前如果退票,按照私人理由退票,要收20%的退票费。 @小四子-San :在日本雅虎看了这样一句话: 人命よりも政府の見栄を重要視する、これぞチャイナクォリティー。 日本の新幹線は、震度7の東日本大震災でも脱線せず、すべてが安全に停止した。これがジャパンクォリティー。 中国は、表層だけ真似しようとするから、真の技術は盗めない。 ( @grace雪楠 :翻译过来:与人的性命相比中国政府更重视政府本身的荣誉,这就是中国制造的品质,日本的新干线即使在震度7(震级9)的东京大地震中,没有一台脱轨全部安全停止。中国只能在表层模仿,真正的技术偷不走) @薛涌微博 :最近十七年,在美国日本生活,见识了发达国家。这些经验彻底打破了我从五四时代继承的国民性理念。中国普通老百姓素质非常高,在极端恶劣的制度条件下,都表现出了人性的光辉。他们不需要精英来改造他们的这个性那个性。需要改造的,是配不上他们的国家。 【2】赖昌星被遣返抵京并在逮捕令上签字 赖昌星被加拿大遣返抵达北京,戴着手铐走下飞机,公安机关对赖昌星宣布逮捕令,并向其交代了聘请律师等法定权利。 @杨林 :总结今天跟赖昌星同机的几个特殊:1、登机时有加拿大警察先行登机2、我的座位在登机口临时无故被换,理由是座位不work3、北京降落时不走廊桥,降落后等待半小时左右才开始让下机。4、赖先生坐机尾部,用普通蓝色帘子隔开。占了大概10排左右座位,从机尾下机。 @葛倩妞妞 :经常往返中加的吕女士称,抵京航班首次停专机楼,首次坐摆渡车;而此前换登机牌,首次遇到座位限制,经济舱许多座位不让坐。刚下机经媒体围攻,才知道与赖昌星同机 @风雨中的修行者 :【赖昌星】在远华案发后,落魄的赖昌星,带着一名司机来到老家晋江烧厝村村口,正巧有两个乞丐走上前。司机掏出两张10块,赖见状大吼:“我赖昌星从来没这样的”。司机慌忙将钱换成100元,乞丐因惊恐而伏地叩头。 在他家乡,他建学校、修路、给老年人按月发津贴,当然这些钱都是走私赚的。 @潘采夫 :一直没弄明白,只好请教:走私对政府危害有多大?真的对老百很有好处吗?老百姓为什么挺待见赖昌星? @王霄Lincoln :为什么赖昌星走私就能赚这么多钱?其实反映的是,国内的税收非常高,国内和国外价差高的离谱,走私存在暴利,否则,他赚这么多么?本质问题,还是税收的太多了,太高了。就比如一辆奥迪Q7,国外是6万美元,折合38.4万RMB,但进口到国内是90万以上。为什么会存在走私? 我認為做生意就是這樣做的,我沒錯,只是對不起那些朋友,害(連累)了他們。——賴昌星 记者问:“赖老师,您为何回国?”赖昌星:“油价涨成这个样子,我在异国他乡睡不着啊!” @搞笑大百科 :因为达芬奇,郭美美只火了两个星期;因为赖昌星,达芬奇只火了一个星期;因为动车,赖昌星只火了半天。。。。 【3】全世界都在惦念遇难者 路透社报道,挪威首相斯托尔滕贝格在今日与于特岛青年营枪击幸存者和遇难者家属会面后,表示“受到深深的触动”,他称甚至还认识一些遇难者。他说“全世界都在惦念他们”,并对表示支持的其他国家表示感谢。 当地时间7月23日,当地民众哀悼爆炸和枪击事件中的遇难者 挪威通讯社报道,布雷维克在发动袭击前写了1500页的“宣言”,在其中攻击多元文化和穆斯林移民,记述如何获取爆炸物。“宣言”同时包括布雷维克本人的照片。 法新社报道,挪威首都奥斯陆爆炸和于特岛枪击案嫌犯今晨承认对袭击事件负责,同时表示其行为是“残忍”但“必要”的,他愿意于明日在法庭上说明事发原因。 @博联社马王爷 :【关注奥斯陆屠杀】初步判断,奥斯陆政府大楼遇袭,是典型的“俄克拉荷马式”恐怖袭击(1995美国):1,目标为政府大楼;2,凶手为白人极端分子;3,爆炸物为化肥加汽油。4,动机是仇视社会反人类。中国的反恐部门以及公众应对此加以警觉:敏感部门常备不懈,敏感材料加强管制,敏感目标尽量远离…… 商务部 @梅新育 发微博说挪威恐怖事件是因为支持达赖喇嘛而遭到的天遣(截图) @梅新育 :嗯,心平气和。我早就认为西方阵营会遭到反噬,今天是初步验证了我的看法。 【4】陈丹青:“这不王八蛋嘛,我操他妈的!~” http://t.cn/aCXuWq 【5】度娘,你又傲娇了啊 “Google比百度好多了。。。。。” 度娘请翻译!!!度娘,你看!!!你又傲娇了啊!!!! @温迪洛 :地球已经不能阻止百度翻译了。。。。。测试时间:2011年7月23日 12点52分。百度翻译地址:fanyi.baidu.com 。大家可自行测试。记得截图和附上测试时间,以免百度修正BUG后,又有人说是造谣诬陷百度。 @温迪洛 :在谷歌翻译translate.google.cn上试过了这些句子,全部翻译正确。但在百度翻译输入“GOOGLE比百度好多了”译为“baidu is much better than google”,在谷歌翻译上输入“baidu比谷歌好多了”也译为“google better than baidu”。看来谷歌不关心政治,只有触及公司利益的时候才。。? 【6】原来收藏毛片也能赚钱 【梦露性爱短片将被拍卖 片长6分半底价50万美元】据台湾”今日新闻”报道,西班牙收藏家收藏的一支已故性感女神玛丽莲梦露未成名前拍的性爱影片,将于下月公开拍卖,底价50万美元。2008年时,梦露的另一支15分钟长的无声性爱短片曾以150万美元高价成交。 【7】变3尿点提醒 《变形金刚3》片头贴片广告长达23分钟+正片145分钟(不算片尾字幕)= 2小时48分钟!对大家的肾是很大考验!看前必须放水!正片开始时,不妨掐下表,会有3个厕所时间,分别在约第50分钟、70分钟、85分钟,但请快去快回!第100分钟开始,是持续43分钟无尿点3D大战,此时千万不能离场。 @小晨故事 :排队看变形金刚3的童鞋你伤不起啊! @易天 :《变形金刚3》票价很便宜,20元,但是你必须同时看两场电影,另一场是国产片,票价60元。看金刚3的人越多,这部国产片票房越高,是金刚的三倍。影院解释是保护国产片。这是何等无耻,我已经失语。中国导演最爱说,给我八个亿,也能拍大片。其实你肚里没货,多少钱也白瞎!玩不起就别玩,别丢人现眼! 霸天虎趴在擎天柱身上,无奈了 【8】拍出来你回到北京如果见到我女儿了,就给她看 @一路东去 :西宁街头,79高龄的李婆婆靠捡破烂为生。我问老人要不要吃点东西,老人说“家里中午煮的稀饭还有呢。”当老人知道我是北京来的,特别激动“我女儿也在北京,叫李彩凤,做会计的,买了两套房一辆车。”当我提议给老人拍张照,老人开心地说“拍出来你回到北京如果见到我女儿了,就给她看,问她认不认识” 【9】所有的消费均是为了把工作开展好 昆明红十字会原常务副会长阮姮利用职务之便,多次到昆明某四星级酒店消费,其购买价值数千元的衣物、鞋子和价值上百元的内裤、袜子、香烟和酒水等。消费完毕,阮姮让下属打报告,通过公务消费的方式报销购物款项,其辩称:“所有的消费均是为了把工作开展好。” 【10】这就是举报腐败的下场!!! 7月17日中午两点多,山西晋中学院教师马彰铭被四个打手用铁棍毒打。这已经是马彰铭第三次被人在校园内毒打了。这次被打的很重,这就是马彰铭举报腐败案件的遭遇!谁来保护举报者的权力?谁泄密了举报者的信息? 【11】真情、真想、真干 @FT老愚 :人民大学校园里的电子屏幕。这样的标语足以显示此校文宣水平。你想上她吗? 【11】味千拉面承认汤底由汤粉调出 @北京美食攻略 :近日媒体质疑,号称用猪骨熬制的拉面汤底其实是用汤粉、汤料调制,每碗汤的成本仅几毛钱。味千负责人表示,味千拉面的汤底是由浓缩液兑制而成,不过这种浓缩液也是由猪骨熬制所得。一般来说,一公斤浓缩液可以“还原”100碗汤。 【12】我们只能同情挪威人民! @易天 :CCTV13频道报道挪威事件,满目疮痍的画面,死难者的惨烈,幸存者的哭泣,全方位多角度长时间,多次反复重播。国内动车事故,我们先看领导的脸,领导的悲伤,领导的重视,然后是救援画面。死难者和他们的家属是个抽象符号,那跪地哭泣祈祷的母亲,那些破碎残肢,我们没资格看到。我们只能同情挪威人民! @岳不俊 :这位阿姨的女儿和女婿在这次事故中下落不明,情急之下就跪下了向老天祈求两人平安,让人心碎。老天爷,你就开开眼,让奇迹发生吧! 【13】霍夫斯坦德理论 【铁道部首次发布事故初步原因】铁道部刚刚发布的消息称,据初步了解,事故原因是雷击造成设备故障导致的。铁道部表示,从目前救援的进展以及现场情况看,力争在今天18时前恢复线路的通车条件。 @孙兵-同心动力 :铁道部,一个强横拒绝改革的政企一体化的强权组织,不出事是不正常的。依据霍氏文化理论,此类组织一般会反复强化其特权的正当性,并极力掩盖丑闻,当丑闻一个个被掀开,其一般会开罪于级别较低的官员。让我们拭目以待霍夫斯坦德理论的普适性。 【14】只有在教育、文化和政治自由方面也取得进步的条件下,民族工业才能够获得发展。——(德)弗里德里希·李斯特 【15】寻人 @青年时报 : #动车温州段脱轨事件# :【整合部分寻人信息,盼大力转发】整合微博上的部分寻人信息,盼大力转发,期待您的爱心带来奇迹!!! 整合部分伤员名单 【16】中国,请停下你飞奔的脚步 @华杉2009 :为温州的死难者献花,哀悼!你们是体制的牺牲者,我们也随时可能被抽中。中国是一个高速运转的轮盘赌,无论官民,每个人都不安全。腐败已超越利益争夺,而是规模性的制造夺命机器,成为腐败恐怖主义。逝者已去,活着的我们,依然相信未来! @童大焕 :中国,请停下你飞奔的脚步,等一等你的人民,等一等你的灵魂,等一等你的道德,等一等你的良知!不要让列车脱轨,不要让桥梁坍塌,不要让道路成陷阱,不要让房屋成危楼。慢点走,让每一个生命都有自由和尊严,每一个人都不被“时代”抛下,每一个人都顺利平安地抵达终点。——为高铁温州坠落事故哀。   来源: 喷嚏网 综合编辑 友情提示:请各位河蟹评论。道理你懂的 喷嚏新浪围脖: http://weibo.com/dapentizk 喷嚏官方淘宝店: http://shop.dapenti.com     1988——我想和这个世界谈谈(韩寒最新小说) 用手机上 喷嚏网 :m.dapenti.com        每周精华尽在【 喷嚏周刊 】

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