堵车

【图说天朝】堵车堵成麻将牌

5月28日凌晨起,雷雨光顾西安,至13时,过程雨量26.3mm。这是西安在上周末又一场明显降雨,市区积水严重,多处看海,早高峰道路拥堵,雁塔西路和朱雀路交汇处汽车从四方涌,几乎水泄不通,好像人们平时打的麻将。有新浪微博网友称,该处交通指示灯常失灵,可能导致了上述情况。...

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第一视频 | 北京上班平均花费52分钟

中科院《中国新型城市化报告2012》昨日发布,报告含内地百万人口以上50城市上班路上平均花费时间排名,北京上班平均需花费52分钟居首位,上海需47分钟、深圳46分钟。报告称,若按上海每小时创造财富2亿元换算,15个主要城市每天损失近10亿元。...

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中国官方的选择性透明

行驶在北京大街小巷的机动车多达500万辆。如果有人告诉你,北京市的公用车只有6万2000辆,只占了总数的1.24%,你信还是不信?   继任的中国铁道部长盛光祖“两会”上说,刘志军案只是个案,对铁路整体发展趋势没有什么影响,铁道部债务可控,高铁发展思路不变。话音还未落,铁道部副部长卢春房就在内部会议上说:“铁路建设中的一些问题表现突出、性质严重,到了不整不行、非整不可的地步。”面对铁道部内外有别的声音,你还能相信刘志军8年大干快上后,真的没给铁道部留下哪怕是一点点小的包袱吗?   中国质检总局4月初公布,全国1176家乳制品企业共有533家未通过生产许可重新审核。但质检总局就是不告诉你为何它们通不过审核,也不告诉你它们占有多大的市场份额,什么样的乳制品不可以食用。面对不足55%的通过率,你除了对中国乳制品失去消费信心外,还能做点什么呢? 恶劣循环一再上演   以上种种,只是随意摘取的几个例子。相比过去,中国官方肯定是进步了,至少不再对所有事情遮遮掩掩,而是愿意直面回应了。无论怎样说,这都是官方建设阳光政府、行政透明化的重大进展,都值得赞一赞。但是,透过官方每一次侃侃而谈的表象,你总是能感觉到他们在闪烁其词,在回避着种种关键的细节。这样浅尝辄止、挂一漏万式的“透明”和“阳光”,给人的感觉,就是有选择的公布:拣对自己有利的说,有害的则不说;挑问题小的说,问题大的则不说;选责任在属下或别人的说,责任在自己的则不说。避重就轻、推卸责任或者顾左右言他的一番信息公开后,问题非但不清楚,反而更复杂。直到被媒体逼到死角,毫无退路了,有关方面才会神色凝重地承认错误,并要痛定思痛、痛改前非。   然后,又开始新一轮的有选择公开,再被揭批查,再承认错误。   这就是中国当下官方“选择性透明”的恶劣循环。   “选择性透明”往好处说,是中共一党执政在民主监督的压力下,不得不进行的一种自我调整。中国社会正在向公民社会转型,虽然这一过程十分漫长,但民众正在逐渐觉醒,出于维护自身权利,公民开始要求拥有适当的知情权,并进而要求参与分配的决策进程。在这样的背景下,政务公开,是公民参与社会和监督政府的正当要求。遗憾的是,执政一方在过去我行我素的传统惯性作用下,对阳光政务事实上并不热心,属于被舆论推着往前走的状态。  中国著名法学家江平曾经指出,中国的法治社会建设,“从长期来说如果是进两步退一步,那么也不排除在某一个阶段,它是进一步退两步了……既然这样,那么也可能在某一个短暂时期里,我们或许会看到法治在倒退。”“选择性透明”可以理解为是一种“进两步退一步”,局部个别地方甚至不排除是“进一步退两步”,但建设阳光政府的总体趋势仍然是往前的、向上的。不过,“选择性透明”的性质毕竟属于犹抱琵琶半遮面;往坏处说,它的本质仍然是执政一方出于维护本身特权的需要,淡化矛盾,掩盖真相。   执政一方和公民一方围绕知情权的这种对立,在缺少相关法律配套的情况下,势必要长时间地持续下去。《中华人民共和国政府信息公开条例》早在2007年1月17日国务院第165次常务会议上就已通过,并从次年5月1日起颁行。 免责声明:本版所刊文章中的立场、观点、资料等,均由作者自负文责,与多维新闻网无涉。多维新闻网对文章内容所引致的任何结果概不承担任何责任。

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