澳大利亚

来自南极的报道说，中国破冰船“雪龙号”和俄罗斯科学考察船“绍卡利斯基院士号”星期二冲出浮冰区，驶入净水域。 中国官方的新华社从“雪龙号”报道说，这艘破冰船困在浮冰区将近一星期后，于北京时间星期二晚间驶入净水域。 “雪龙号”上的直升机营救受困的“绍卡利斯基院士号”上的52名乘客后，这艘破冰船困在浮冰中。 “绍卡利斯基院士号”去年11月28日从新西兰启航，试图重走澳大利亚探险家莫森在1百年前的南极航程，于12月24日困在南极浮冰区。 有关当局星期二晚间说，美国海岸警卫队的破冰船“北极星号”本星期早些时候奉命启航救援，而现在已无必要，所以将继续执行原来的任务，为南极的一个美国基地运送给养。 fullrss.net

俄罗斯天然气工业股份公司(Gazprom)再一次未能在截止日期（2013年年底）前与中国签署大规模天然气供应协议，但该公司的投资者们似乎并不担心。 事实上，由于Gazprom这么多年来一直在与中国石油天然气集团公司（CNPC，简称中石油）讨论这个拟议中的协议，许多人已经怀疑这个协议可能永远也无望达成。 但现在看来，协议也许很快就能达成。双方在最近几个月加快了谈判，为签署协议铺平了道路。该协议不仅会满足中国今后许多年的能源需求，而且还会为Gazprom的业绩带来改观。 中俄双方的消息人士都表示，双方即将签署一份定价协议。该协议将让俄罗斯天然气以大约13美元/mBtu（per million British thermal units，百万英热单位）的价格进入中国华东市场。 这将意味着俄罗斯天然气在到达中国边境时的价格是10-11美元/mBtu，这一价格符合中俄双方的估计。 中国长期以来一直坚称，它不会向Gazprom支付比土库曼斯坦天然气价格（9美元/mBtu）高出太多的价格，而且管道天然气的价格必须比液化天然气便宜。 穆迪(Moody’s)驻莫斯科的天然气分析师茱莉亚•普里贝特科娃(Julia Pribytkova)表示：“由于如今液化天然气价格高企，Gazprom的价格谈判变得不那么困难了。” 建设新的管道系统、将西伯利亚东部新天然气田与海参崴拟建的液化天然气终端连接起来，需要巨大的投资。对Gazprom而言，关键在于这些投资必须带来回报。从海参崴可以将液化天然气运往多个亚洲国家。 因此，Gazprom在估算卖给中国的价格时，是用亚洲液化天然气基准价格（当前在16-17美元/mBtu之间）减去运输至进口国液化天然气再气化终端的成本、液化成本以及运输至中国边境的成本。IHS驻莫斯科的咨询主管马克西姆•涅查耶夫(Maxim Nechaev)表示：“按照这种估算方法，液化天然气到达中国的价格恰好为10-11美元/mBtu。 预计协议价格的计算将与亚洲石油价格产品（可能是新加坡原油）挂钩。 中方很快指出，它已不再像十年前双方刚开始谈判时那样需要Gazprom的天然气了。中国如今建造了连接中亚和缅甸的替代性天然气管道。中国的液化天然气终端已经在进口来自卡塔尔、澳大利亚甚至俄罗斯自身的天然气，同时更多的终端正在建设中。 中国现代国际关系研究院(China Institutes of Contemporary International Relations)的中俄能源专家冯玉军表示：“俄罗斯进入中国天然气市场已经迟了10年。”他补充称：“现在时势有利于中国。” 但中国也不可能过于不在乎Gazprom。由于计划减少烧煤在东部城市导致的污染，中国未来面临着巨大的天然气赤字。 去年5月谈判取得了突破，当时Gazprom终于同意优先考虑所谓的“东线管道”。从上世纪90年代初与中国展开天然气谈判以来，Gazprom就一直计划利用现有的西伯利亚西部天然气田向中国供应天然气。 但随着国内外的压力日益增加，Gazprom放弃了这一想法。 页岩气产量迅速飙升改变了全球需求形势。在传统上的最大市场——欧洲，Gazprom陷入了麻烦，先是遭遇反垄断调查，最近又在South Stream管道项目上遭到欧盟委员会(European Commission)的挑战。

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李嘉诚(Li Ka-shing)旗下的发电及供电集团将为香港股市带来2014年第一场考验，该集团今日起将就分拆其本地电力业务向投资者进行推介。 对在香港上市的电能实业(Power Assets Holdings)来说，此次首次公开发行(IPO)最高有望筹集57亿美元新资金。据Dealogic介绍，这将是2010年友邦保险(AIA) 205亿美元上市以来香港最大的上市交易，也是2012年9月日本航空(Japan Airlines) 85亿美元上市以来亚洲最大的上市交易。 电能实业是李嘉诚旗下的商业帝国长江实业(Cheung Kong)的成员公司。该公司公告称，其将利用分拆上市所得资金在全球进行更多交易。该公司在英国、澳大利亚、中国、新西兰、加拿大、泰国和荷兰等地拥有供电及发电业务。 香港IPO市场在去年经历了惨淡的春季、夏季和秋季之后，在最后几个月出现明显起色。以中国内地企业为主的一波上市引发投资者强烈兴趣，多只新股在最初几天或几周大幅上涨。 不过，利用股市活力募集新股本的中资银行在市场上表现均不佳，这在一定程度上是因为它们将大量股份安排给基石投资者。 中国光大银行(China Everbright Bank)去年12月底在港上市，筹资30亿美元，成为去年香港最大IPO。该股迄今下跌逾5%，而规模较小的重庆银行(Bank of Chongqing)和徽商银行(Huishang Bank)上市后股价表现也不佳。 尽管银行类股票表现低迷，但就募资总额而言，香港股市在2013年的成绩明显好于前年。 分析师们相信，此轮复苏的势头在2014年期间将越来越强。 普华永道(PwC)预计，今年企业将通过IPO总共募集2500亿港元（合322亿美元），高于2013年的1700亿港元和2012年的900亿港元。 电能实业将以信托形式将香港岛及南丫岛的电力业务分拆上市。香港其余部分（九龙、新界以及其它岛屿）由中电集团(China Light and Power)负责供电，该集团最近决定从埃克森美孚(ExxonMobil)购回自身业务的全部股权。 上市信托的市值将介于480亿至634亿港元（合62亿至82亿美元）之间，其将售出至少50.1%、至多70%的信托单位。 李嘉诚旗下集团近期在探索出售一部分业务，据分析师和银行家们表示，这是为了应对集团股价相对于资产净值折让越来越大的局面。 电能实业的股价上周跌至60.60港元，较去年5月达到的80港元近期高位下跌逾24%。 译者/和风

美国海岸警卫队表示，自己的一艘船只正在回应来自澳大利亚、俄罗斯和中国的要求，支援两艘被困在南极海冰中的船只。 美国海岸警卫队星期六表示，其所属的极地星号破冰船，正在缩短计划中在悉尼的停靠，去支援俄罗斯科考船“绍卡利斯基院士”号和中国破冰船雪龙号。 美国军官祖昆夫特在一份声明中说，美国海岸警卫队的首要职责就是确保海上的生命安全。他说，这就是美国海岸警卫队将要帮助两艘被困船只打开一条航行通道的原因。 “绍卡利斯基院士”号科考船12月24日以来一直被困。来自中国雪龙号的一架直升机星期四把俄罗斯船只上的所有52名乘客空运至澳大利亚破冰船南极光号上。 但是雪龙号后来也被海冰围困。 fullrss.net