风声OPINION丨对待网约车，为何中央政府松，地方政府紧？
“网约车市场真的饱和了吗？倘若已经饱和了，为什么还有那么多人想进入这个市场呢？”
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网约车
猛犸工作室｜当大龄司机卷进网约车
对59岁的网约车司机李明德而言，2024年这四个多月的生活，可以浓缩为两个字——穷忙。换成年轻人的说法，那叫内卷。
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马与人说｜浦东机场禁止网约车背后的神秘大佬
这次网约车事件对郑秀利而言是次挫败，但笔者相信，以郑总的实力和手段，定能换个花样、卷土重来。毕竟，浦东机场禁止网约车事件成为网络热点这么多天了，却还没有任何媒体报道透露郑总究竟是怎样的一位大佬，由此可见一斑。
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i看见｜浦东机场郑总的身影
口罩期间能揽活，口罩没了，照样要吃霸王餐。看来郑总的能量不仅厉害，油水也够重。还是网友说得好：哪里有垄断，油水就流向哪里。
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基本常识｜我行我上：浦东机场的超级尴尬可以这么化解
舆论层面不管怎么吵，吵得多凶，可以用鸵鸟战术来应对，虽然肯定让领导面子上不好看，但向上汇报时可以定性为“舆情应对准备不足”的工作失误，属于“无伤大雅”的小问题。一旦承认制定政策的错误，那就属于领导的工作能力问题，一旦接受了媒体评论的指责，那就属于领导“政治站位”的问题，这是要伤筋动骨的。所以此前我们才会看到那么多“死不认错”的政府部门，原因都是类似的。
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