北京

北京重劃中心城區 崇文宣武區成絕響

近日,中國國務院正式批覆北京市政府關於調整首都功能核心區行政區劃的請示,同意撤銷北京市崇文區、宣武區,將其併入兩大主城區中。原東城區、崇文區行政區域被合併為新東城區;原西城區、宣武區行政區域被合併為新西城區。 北京政府表示,此次調整行政區劃,旨在推進區域均衡發展,原崇文區和宣武區發展受空間因素制約較為明顯,經濟發展水平明顯滯後於核心區北部。通過行政區劃合併,有利於對現有空間資源進行有效整合,推進南北均衡發展。但北京原住民,尤其是崇文、宣武兩區的老居民,對於此次城區「四合二」卻難以從感情上迅速接受,因為對於他們而言,文化意義悠遠的北京「南城」自此消失。崇文、宣武兩區是北京中心城區,宣武區的琉璃廠(圖)更是老北京文化的象徵。 北京政府表示,此次調整行政區劃,旨在推進區域均衡發展,原崇文區和宣武區發展受空間因素制約較為明顯,經濟發展水平明顯滯後於核心區北部。通過行政區劃合併,有利於對現有空間資源進行有效整合,推進南北均衡發展。但北京原住民,尤其是崇文、宣武兩區的老居民,對於此次城區「四合二」卻難以從感情上迅速接受,因為對於他們而言,文化意義悠遠的北京「南城」自此消失。崇文、宣武兩區是北京中心城區,宣武區的琉璃廠(圖)更是老北京文化的象徵。

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中越恩怨迷情北京高鐵外交揭秘 .江迅

越南國會最近否決與日本合作的高鐵計劃,使中國「高鐵外交」有了新目標。中國高鐵速度及里數已是世界第一。越南政府兩年多前寧願選擇較昂貴的日本高鐵,而捨棄便宜一半的中國高鐵,其中一個原因是反對派擔心中越一旦開戰,中國的軍隊會使用貫通南北的高鐵「長驅直入」,會危及越南國防。中方官員最近在中越雙邊會談中提到中國高鐵的發展形勢。中越要走出三十一年前雙方戰爭的陰影。 中國和越南,兩個共產黨執政的相鄰國家,恩恩怨怨,滄海桑田。二零一零年,是中越建交六十年,也是中越六十年來第一個「中越友好年」。三十一年前的二月,一場持續十年、中國近百萬軍人和民兵參與的中越戰爭,在中越關係史上留下帶血的濃重一筆。如今,中越雙方誰都不願再提起這場影響至深至遠的戰爭,陰影卻依然存在。剛剛過去的六月,越南與日本合作的高鐵項目遭國會否決,令正在推進的中國「高鐵外交」有了新目標。兩年多前,越南決定「捨近求遠」,放棄中國而選擇與日本合作高鐵項目,竟然有一種輿論認為,鐵路是「半軍事化設備,與中國合作會危及越南國防,一旦雙方開戰,便讓中國長驅直入」,還是選擇與日本合作為妥。 中國和越南,兩個共產黨執政的相鄰國家,恩恩怨怨,滄海桑田。二零一零年,是中越建交六十年,也是中越六十年來第一個「中越友好年」。三十一年前的二月,一場持續十年、中國近百萬軍人和民兵參與的中越戰爭,在中越關係史上留下帶血的濃重一筆。如今,中越雙方誰都不願再提起這場影響至深至遠的戰爭,陰影卻依然存在。剛剛過去的六月,越南與日本合作的高鐵項目遭國會否決,令正在推進的中國「高鐵外交」有了新目標。兩年多前,越南決定「捨近求遠」,放棄中國而選擇與日本合作高鐵項目,竟然有一種輿論認為,鐵路是「半軍事化設備,與中國合作會危及越南國防,一旦雙方開戰,便讓中國長驅直入」,還是選擇與日本合作為妥。

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