北京

台灣新聞 | 中國北京將建新機場 可望成為世界第一大

北京首都機場旅客數大增,以至於不敷使用,因此北京規劃在北京、廊坊交界處興建第二機場,定位為「綜合大型國際樞紐機場」,根據報導,北京新機場規劃設計9條跑道,遠期年旅客吞吐量目標1.3億人次,是香港國際機場去年5,390萬人次客運量的兩倍多。 報導更指出,北京新機場完工後,將成為世界第一大機場。而按照北京去年底公布「十二五」規劃重大基礎設施發展規劃指出,到2015年前將完成北京新機場第一期主體工程。首期工程佔地55平方公里,預計總投資為8百多億元,將建4條跑道,航站樓面積為70萬平方米,停機位220個,年飛行量65 萬架次,年客運量為4千至4千5百萬人次。 北京為配合開展新機場建設,還積極部署推進新航城建設,以帶動高端產業集聚,增強輻射帶動能力。為能與首都新機場建設同步配套發展,新航城定位於首都未來的洲際綜合型交通樞紐。不過,有業內人士表示,因開工日期多次延後,北京新機場首期工程可能難以按官方預想的在二○一五年投入營運,有可能推遲至二○一七年十月才能竣工首航。

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北京:两会期间将对进京车辆采取临时交通管控

禁止外埠剧毒危险化学品运输车辆和普通危险化学品运输车辆进入北京市行政区域范围内道路行驶。外埠载货汽车全天禁止在五环路(含)以内道路行驶。为北京市运送生产生活物资的外埠载货汽车,在办理“进京证”后,准许每天零时至6时进入五环路以内道路行驶。

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雾谷飞鸿 | 犬展大奖:北京狮子狗背后的故事

马拉奇(Malachy),一头四岁大的北京狮子狗,夺得了今年威斯敏斯特育犬俱乐部第136届犬展(Westminster Kennel Club Dog Show)大奖,马拉奇和他的主人菲茨帕特里克和拉夫(David Fitzpatrick and Iris Love)得到一只纯银奖盆。该项犬展是美国连续举行时间第二长的体育盛会,从1877年开始,每年都在纽约举办,只比肯塔基德比赛马晚两年。说它是体育盛会,原因是在早期它的赛程着重于猎犬竞技,就是到了今天,其预赛的七个品种分组当中,狩猎、服务和放牧等与运动有关的还占有五个。 北京狮子狗的英文是Pekingese。顾名思义,对西方人而言,它起源于中国北京。其实在中国它已经有两千多年的历史,只不过后来皇家特别是清室宫廷特别宠爱这种身材短小、鬃毛又长又软的玩物狗,变成了只有皇帝、后妃和亲王大臣才有资格拥有和把玩,甚至还选育出一种体形特别小巧、可以钻进官袍袖子里的袖筒狮子狗。 北京狮子狗马拉奇赢得今年威斯敏斯特育犬俱乐部犬展大奖。这是他获奖后坐在银质奖盆里。 1860年英法联军攻入北京,咸丰皇帝远避承德,先帝道光之常嫔年事已高,留驻圆明园,受惊身亡。她身边的五只狮子狗被英军军官带到英国,再加上后来清廷多次用这种宠物赠送洋人,流传西方,成为受人喜爱的犬种之一。西方近代的犬展逐渐从竞技向赏玩演化,宠物狗崭露头角。自从1960年之后,加上这一次北京狮子狗已经四次夺得威斯敏斯特育犬俱乐部犬展大奖(BIS, Best in Show)。 美国国家地理杂志最近一期配合在麦迪逊花园广场举办的这次犬展,专题报道世界上各种家犬的基因演化历史。自从一两万年前远古人类开始将大灰狼驯化以来,人们对家犬加以特别的配种选育,满足狩猎、看家护院和其他各种辅助性事务的需要。特别是最近一两百年,针对性选育得到当今最流行的两三百种家犬。 康奈尔大学、加大洛杉矶分校和国家卫生研究院合作的犬类基因图项目(CanMap)发现,造成家犬体形体能、颜色、皮肤毛发等特征的巨大差异或者犬类的特别疾病,往往只取决于很少几个或数十个基因的变异,而且这些基因在人类身上常常有所对应,由此人们可以通过对家犬的研究找到一些人类基因和疾病的关系。例如一个特别的基因标记会造成达克斯猎狗得癫痫病,这就给防治人类癫痫指出了一个有希望的研究方向。 回到北京狮子狗。研究表明,它和拉萨狮子狗、中国沙皮狗等都是保留大灰狼基因较多的家犬品种。尽管狮子狗从外形来看,和藏獒有类似之处,但是它们不但体格差异巨大(北京狮子狗体重只有几磅到十来磅,藏獒则可达150磅),而且藏獒是所有现今公认的纯种犬里面大灰狼基因遗存最少的之一。 北京狮子狗还有一件历史留名的事情。那就是泰坦尼克号沉船惨剧中,获救的不仅仅是710名乘客和船员,还有3条狗,其中一条就是北京狮子狗,他的主人是哈珀兄弟公司的老板亨利哈珀。那个时候乘坐邮轮本身就是奢侈消费,带宠物更是要额外花钱,一条狗要买半价的船票。 1955年美国以动物为主题的动画片 “小姐与流浪汉” 里面有一头狮子狗,剧本里面说的是拉萨狮子狗,后来育犬行家纷纷指出,电影画面实际上是一只北京狮子狗。

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中時電子報 | 兩岸放送頭-北京建新機場 世界最大

    北京新機場即將在北京、廊坊交界處開工,定位為「綜合大型國際樞紐機場」,規畫設計九條跑道,長期年旅客吞吐量目標為一億三千萬人次,貨物運輸能力五五○萬噸;二○一五年前一期主體工程完工,估計可達年四千萬人次吞吐量,全面完工可望成為世界第一大機場。

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聯合新聞網 | 力拚世界第一大 北京規劃新機場

北京首都機場旅客數大幅增加不敷使用,北京規劃在北京、廊坊交界處興建第二機場,定位為「綜合大型國際樞紐機場」,規劃設計九條跑道,遠期年旅客吞吐量目標一點三億人次,貨物運輸能力五百五十萬噸,可望成為世界第一大機場。 中國廣播網報導,廊坊市交通運輸局證實,北京新機場即將在京廊交界間開工建設,將構建北京新機場為集疏運樞紐,同時建構軌道交通及高速公路為主動脈、普通幹線公路為集散線、農村公路為毛細血管的點線分布等。 報導稱,北京新機場完工後,將成為世界第一大機場。今年廊坊將啟動對接北京新機場路網規劃,啟動廊坊對接北京新機場地面交通基礎設施方案研究,並根據北京新機場建設動向及時調整因應。 按照北京去年底公布「十二五」規劃(2011年至2015年)重大基礎設施發展規劃指出,到2015年前將完成北京新機場第一期主體工程。 北京新機場位於北京南郊的大興區,第一期主體工程完工後,估計可達到航空旅客年吞吐能力四千萬人次。

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