北京

（新華社） 「好睡成龍」巨型龍燈昨天在北京永定門廣場上點亮。這個巨型龍燈經過世界金氏紀錄認證，長卅九公尺、寬十一點六公尺、高十三點二五公尺，打破了之前香港「世界最大組合燈」的世界紀錄。

    　為了讓狀況頻頻的大陸校車能降低事故率，由國家發改委與工信部主辦的新校車標準徵求意見，最近在北京召開；在大客車行業中具有舉足輕重地的宇通，基於安全考量，主張新標準必須與美國掛勾，但包括金龍、一汽、二汽與五菱等車廠則認為，拿美國標準到大陸，是脫離實際的做法。     　新校車標準之所以在大陸汽車業界引發爭議，主要是因為執筆者都是宇通相關人員，有業者擔心，未來中小型客車製造企業可能會全數被排除在外。     　由於新校車標準課題組組長周慧慈來自宇通，由工信部促成的十家主流汽車企業的交流，被《廿一世紀經濟報》報導形容為交鋒。因為其他車廠認為，美國的標準不僅會增加二○％到三○％的成本，並且大多數生產中小客車的廠商將被摒除在外。     　宇通所提出的新校車標準，車長就有一三．七公尺，保險桿厚度則要有五毫米，但大陸交通部代表則指出，新校車的標準長度應控制在五到十公尺；據了解，目前大陸校車多數都使用卡車底盤，因為卡車底盤多為六公尺，校車長度幾乎都是六公尺以上。     　交通部的代表認為，五公尺的校車在中國有廣闊的市場，因為校車的推廣重點在農村，過大的校車在農村沒法掉頭，有些學校也沒場地可停大校車，並且大型車的營運成本過高，根本沒法使用。     　工信部代表也表示，校車要安全經濟實用，安全上要提高，但成本要合理控制，要考慮使用的合理性。與會的一位廠商代表則透露，以汽車業者來看，他們普遍希望更多能站在農村的角度。

    　對近日媒體報導北京市房屋限購令將鬆綁的消息，北京市住建委昨（8）天予以駁斥，強調未來將持續落實房地產調控，促進房價回歸合理，限購令不會鬆綁。     　事實上，在嚴苛的房市調控下，2011年北京的房市迅速降溫。根據北京市住建委網站公佈的資料統計，2011年，北京新建住宅與中古屋的成交量均出現明顯下滑。     　中古屋成交量創近3年來最低，新建房屋成交面積也是近6年首次跌破1,000萬平方公尺，相比2010年，衰退幅度達到22.4％，新建住宅成交量也下滑近兩成。     　新華網報導，北京市在2010年2月推出調控房地產市場的15項措施，其中要求包括北京市市民家庭暫停購買第3戶房屋；持有北京市有效暫住證，在該市沒有住屋且連續5年（含）以上，繳納社會保險或個人所得稅的非北京市戶籍居民家庭，限購1戶住屋，無法提供相關有效證件的非京籍居民家庭，暫停在該市購屋。     　這項限購令，被專家解讀為中國最嚴苛的房市政策，且有力地打擊房市投機者。但也有人指出，非北京籍居民家庭限購年限過長，導致很多有購屋需求的居民被排除在外。     　報導指出，稍早有媒體報導，從北京市住建委內部人士得悉，北京將把限購政策中「連續5年納稅證明」改為「連續3年」，並指如果沒有其他情況的話，預計春節前就會調整。     　在中國政府沒有放鬆房市調控之際，2012年前夕已有不少地方政府率先表態續行限購令。而昨天北京市住建委表明不會放鬆限購令之後，稍晚重慶市長黃奇帆也在發布工作報告時提出，2012年重慶將優化房地產市場調控，確保房地產市場平穩健康運行，房價漲幅不超過城鎮居民可支配收入漲幅。

    　前天有媒體報導北京住房限購令將「鬆綁」，非京籍購房者「連續5年納稅證明」將改為「連續3年」。不過北京市住建委隨即通過官方微博發表聲明，對此予以否認。     　據了解，陸媒在報導中稱，記者從北京市住建委一位內部人士處了解到，北京市將把限購政策中「連續5年納稅證明」改為「連續3年納稅證明」。而如果沒有其他情況的話，預計春節前就會調整。     　對此，住建委更表達嚴正的否認，並強調北京當局2012年將按照中央經濟工作會議要求和市委市政府部署，繼續深入做好房地產調控各項工作，促進房價合理回歸和房地產市場健康發展。北京住建委並再三強調，「非京籍住房限購年限調整」是誤傳，且強調「市住建委沒有任何人接受過相關採訪」。     　此前，大陸各地方政府也多次傳出將放鬆調控的消息，然而，在中央嚴厲打房決心下，最終仍然不了了之，而從此次北京住建委的調整來看，短期內大陸房市的僵局仍難解。 … 更多新聞請看《旺報》

2012年春運今日拉開大幕。面對火車票「一票難求」現象，北京一名白領竟然先「借道」曼谷，然後再轉機回老家昆明。這樣一個「曲線回家」的案例成了不少異鄉客的話題。 勞動報報導，為了買到一張回家的票，有人竟然「借道」海外，這幾年「曲線回家」新詞頻頻出現在購票人群中，對於一些「一票難求」的路線，火車與火車或者火車與飛機等接駁方式，相對也可以找到價廉的回家路。 報導指出，一個白領為了從北京回昆明，先「借道」曼谷，然後再轉機回家，全程的價格與直飛持平，而且順利買到兩段的機票。其實，飛機轉飛機的借道方式，時間上雖然沒有太大優勢，但票價上至少有20%折扣，尤其針對2000公里以上的遠程航線。 報導稱，以上海飛烏魯木齊為例，大年夜當天不含稅的價格在2200元左右，時間為5小時30分鐘。如果選擇轉機的航班，全程需8小時左右，但價格只有1300元。如果能在小年夜提前出發回家的話，轉機航班也是不錯的選擇。 從目前的售票情況來看，四川、重慶、哈爾濱等地一票難求，北京、鄭州、武漢、福州則相對充裕，沒有買到直達車票的旅客不妨選擇中轉換乘。比如上海至成都、大同、貴陽、鷹潭等地的運能緊張，但杭州往這些方向尚有剩餘運能，旅客可以選擇乘坐高鐵到杭州中轉回家。鐵路部門表示，上海是人口輸入大城，每年返鄉客流遠超出周邊城市，因此「借道」不失為好選擇。 當然，選擇高鐵抵達上海周邊城市之後，有條件的也可以選擇飛機接駁。一般而言，二線城市的始發機票價格與上海相比，折扣力度更大。 據報導，無論採取哪種接駁方式回家，兩段路程之間都要預留足夠時間，以免錯過接續的航班或火車，而耽誤回家時間。特別是採取火車換飛機方法者，在預定火車票和機票之前一定要弄清楚該城市機場和火車站的距離，預留好中轉時間。