河蟹档案｜网友提交删帖记录2011年8月
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BBC | 报道指“中国缓建80%高铁项目”
报道称中国80%的在建铁路项目已全部“缓建”。 据中国媒体报道，中国80%的在建铁路项目已全部“缓建”，等待中国政府澄清高铁政策的相关内容。 《21世纪经济报道》引述中国铁道部消息人士说，包括商业银行在内的高铁建设资金提供方，目前都在观望中国高铁政策的下一步会怎么走。 该消息人士说，当前超过80%的在建铁路项目已经全线“缓建”，不少项目的完工时间被延后了一年。 他表示，在信贷紧缩的大环境下，中国铁道部和各大商业银行在贷款利率上未能达成一致。 报道还引述中铁局消息人士说，铁路项目缓建的原因都是因为建设资金未能及时到位。而三角债也是困扰中国铁路建设的一大问题。 目前，中国当局已暂停审批新的高铁项目，并在全国展开铁路安全和现有设备大检查，以平息导致40人死亡的中国高铁7·23事故所引发的公众愤怒。 7·23事故的调查报告尚未公布。但中国铁道部高层表示，当前是非常时期，该事故对中国铁路的影响史无前例。 中国铁道部现在还面临高额的负债。路透社引述中国铁道部说，截至今年6月底，铁道部总负债达3290亿美元。 中国媒体引述不具名的中国铁道部官员说，“几乎所有的银行都已经暂停向铁路发放贷款”。 与此同时，中国已全部暂停与外国公司合作的境外高铁合作项目 ，国内在建或已建成的高铁开通时间已被要求全部延后。 9月27日，上海地铁发生追尾相撞事故，中国当局受到广泛批评，许多人就中国是否在迅速发展经济的过程中牺牲安全的问题提出疑问。
Read More金融时报 | 刘志军的高铁遗产
我初到中国的时候，刘志军刚刚当上中国铁道部长。八年来，我无数次乘坐中国火车到各地旅行，既坐过又脏又乱的普通列车，也坐过现代化的“和谐号”，将来肯定还会坐世界领先的京沪高铁。不过，中国高铁之父刘志军却没有机会以铁道部长的身份看到京沪高铁的开通了。 根据报道，他因在铁路建设中的“严重违纪行为”而落马下台，有永远出不来的可能。一直对中国高铁寄予高度关注，也确实没少加以表扬的世界媒体，在这个爆炸性的消息面前多少有些震惊。不过，作为新干线旁边长大的日本人，我倒觉得此事不值得大惊小怪，它只是把日本的某段历史重演了一下而已。正如《国际歌》的第四段歌词，“矿井和铁路的帝王，在神坛上奇丑无比”，中国和日本都一样。 1955年，曾参加策划“九一八事变”的十河信二被任命为日本国有铁道总裁，相当于铁道部长。当时日本的铁路和火车全是战前留下来的旧货，其水平连印度的都远远不如。国际上，铁路界因为受到汽车和飞机的竞争而越来越边缘化，成为典型的夕阳产业。但是71岁的十河信二从一上台就决定建造一条新的高速铁路，把东京和大阪之间的路程从8小时减少到3小时。这条铁路将采用电力作为动力，两条铁轨之间的距离也与之前的标准完全不同，因此被称为“新干线”。此前日本不但没有建设过这样的铁路，连试验都没搞过。再加上根本没有人投资，从总工程师以下的日本国铁所有职员都不相信新干线的可行性。 但十河还是决定一意孤行，他上台的第一件事就是赶跑了铁路总工程师，任命自己的亲信岛秀雄接任。面对国会议员的质疑，十河一面辩护说“只是在进行原有铁路的改造工作”，一面利用媒体大作广告，最终争取到了新干线项目。后面的事情更为惊人，根据岛秀雄的设计方案，会计师计算出新干线需要3800亿当时的日元才能建成，远远超过日本的承受力，国会不可能通过预算。 十河则命令会计师做一份假账交上去，欺骗国会说只需要1900亿，而且有办法借到世界银行的贷款。世界银行本来明确禁止投资新干线这种试验性项目，但十河把国铁在其他项目上的开支挪用过来秘密用于新干线项目，让世行相信新干线的修建异常顺利，于是贷款顺利到手。新线于1959年开工建设，建到一半时资金就用完了。正好此时十河信二的任期已满，他对首相池田勇人说：好了，世界银行的钱都借了，你看着办吧。 十河的行为有严重违法嫌疑，池田当然知道。不过由于借了世行的巨款，日本的面子问题让他别无选择，于是只好从国库中拿出巨额资金用于新干线。在进行了3800亿日元的投资后，世界上第一条高速铁路——从东京到大阪的“东海线”于1964年10月1日通车。已经79岁的十河没有出席通车仪式，因为他已于此前被赶下了台。他的新干线和特有的“光”号列车却从此成了与富士山并提的国家象征，70年代从日本寄往欧洲的圣诞贺卡上，有一半都印着新干线的照片。 1978年，邓小平坐上了“光”号列车，他评论说：“速度很快，就像推着我们跑一样，我们需要跑。”但他并没有在中国引进这种技术，因为日本铁路正在亏本运营。1987年日本国铁民营化改革时，国铁负债已经高达2270亿美元，负责铁路建设的国企“日本铁道建设公团”也欠了410亿美元，两个公司的总负债超过全国GDP的7%。不过，政府未必为此感到后悔，因为便捷的交通促进了经济的发展。目前，日本正在推动建设一条采用更先进的磁悬浮技术的“新新干线”，它将把东京到大阪的时间缩短到仅一个小时多一点。当然，5年建成新干线的奇迹是不会再有了，新新干线最早也要到2027年才能建成。 This entry passed through the Full-Text RSS service — if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers . Five Filters featured article: A ‘Malign Intellectual Subculture’ – George Monbiot Smears Chomsky, Herman, Peterson, Pilger And Media Lens .
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南方周末 | 大跃进式发展为什么“要命”
夸夸其谈取代不了经济规律和技术规律，正如当年谎报经济数据虽可逢节献礼却必引发日常饥荒一样，“世界奇迹”的虚名之下也暗伏着大祸。 但惨烈的大规模人命伤亡也是刺激社会道德、唤起良知行动的契机，尤其在当今传播技术发达的信息化时代——这意味着谎言政治的高风险。 温州动车事故让隐忧变成现实 1990年代以来，中国大量建设江河水电、地下铁道、核电站、城市化、高速铁路等区域型项目和高技术工程；近年，则有征地拆迁暴力泛滥，技术安全事故多发。于是，包含强迫命令、谎言浮夸、胡乱折腾造成严重浪费和非正常死亡等反讽意义的“大跃进”，在新闻传播和批评舆论中复活了。 这种指称受到“奇迹论”者的抵制，似乎不是杞人忧天也有“唱衰中国速度”之类的嫌疑。即使2011年7月京沪高铁通车后故障频发，“奇迹论”者仍发明了“磨合期安全停车”的辩解。但是，7月23日一场惊天动地的动车组追尾激撞事故，给出了鲜血淋漓的结论：速度颂歌唱不掉高技术“大跃进”的灾难隐患。以至铁道部不得不宣布，中国高铁将全面降速。 或许有人以为，此一事故的伤亡规模与当年“大跃进”数以千万计“非正常死亡”不可相提并论。这是冷血的强词夺理，因为不久前的日本福岛核危机证明了存在着更可怕的高技术风险；惨案所控诉的，不过是许多人早就压抑于心底的忧虑：无论工业化时代抑或高技术时代，大跃进一定“要命”。我们应该思考，如何尽可能从根本上避免？ 大跃进是民生缺位的伪发展 大跃进式“发展”为什么会酿成社会灾难？根本原因是，权力高度集中的国家主义政治推动经济增长的模式，缺乏人本价值、公共理性和责任体制。 在上世纪五十年代末至六十年代初，以毛泽东为代表的“大跃进”思想路线占主导地位，为改变“一穷二白”，唐突推行急速农业集体化和经济重工业化。在“社会主义高潮”和“大跃进”的高压下，地方干部便把谎报经济数字的政绩虚构当作维持地位的手段。结果，集体化严重破坏农业生产力，重工业化的资本积累事实上剥夺农民的口粮，而“社会主义优越性”的政治正确，又不允许民众流动就食，最终酿成了漫山遍野铁炉废、万户萧疏鬼唱歌的惨剧。 尤其令人痛心者，尽管彭德怀试图在庐山会议上纠正大跃进错误，尽管刘少奇试图通过七千人大会对大跃进有所反省，但这些建设责任政治的努力，都被党内错误思想路线摧毁了。 （向春/图） 即使到现在，由于种种原因，大跃进及其衍生的庐山会议斗争、“文化大革命”等重大历史事件的细节，仍然模糊。 历史悲剧不仅“真相”未明，反而受到“建立起独立的比较完整的工业体系和国民经济体系”等等称颂。历史学术荒废造成经验教训认知缺失，政治推动经济形式主义增长的国家结构，是大跃进模式在高技术时代复活的前提。 在京沪高铁通车前，一位曾位居铁道部高层的高铁工程专家对媒体披露：从1980年代末考虑搞高铁，“经过的不必要的折腾和波折太多了”；这几年引进之后，“铁路工业的制造技术水平确实有了大幅度提高，但是核心研发能力还没有”；某部长“什么都要世界第一”，“他是想买300公里每小时的车，跑350公里每小时的速度”；如此“吃掉安全余量”，“不是中国自己设计的，一旦出现问题，中国自己没有经验和技术去解决，后果不堪设想”。 人们看到的是什么？2007年4月，中国“D字头”动车组列车进入时速200公里以上的世界高速俱乐部，铁道部新闻宣传官动情讲述：“我们应该还记得，小平同志在29年前在日本乘坐新干线动车组时说过一句话，他说当时的车速像风一样快。现在我们可以告慰小平同志，中国自己生产的和谐号动车组的速度比12级台风还要快，因为它的速度每秒达到了56米，而12级台风每秒是32.6米。” 当然，他也谈安全，说：“铁路方面确实把安全摆在了最核心、最关键、最根本的位置上……我在这里再次向网友们表示，提速列车运行安全是有可靠的保证的，如果没有100%的把握，我们都不会开行这种时速的列车。” 到建党90周年开通京沪高铁之际，这位官员更通过新华网对全国人民说：“中国高铁是中国人民在中国共产党领导下创造的人间奇迹，是我们国家实力的象征，每个中国人都为之感到骄傲和自豪。” 如此的“人间奇迹”、“世界水平”论和颂歌自赞、祭告献礼法，正是经典的大跃进话语模式和政治经济学特征。 但夸夸其谈取代不了经济规律和技术规律，正如当年谎报经济数据虽可逢节献礼却必引发日常饥荒一样，“世界奇迹”的虚名之下也暗伏着大祸。 事实证明，中国经济重复着民生缺位的错误：在工业化大跃进时代，主要表现为消费短缺即饿死，在高技术大跃进时代则主要表现为安全短缺即消费死。 当然，还由于忽视管理制度建设和安全文化培育，导致生产过程中的安全事故频发；即使到今天，人类工业史上最古老、安全经验最丰富、规章制度最易懂的采矿业，在中国仍是世界上最“要命”的。 矿难频发，本就表明掌握初期工业化技术和管理的失败。这种低公共性、低制度化、低专业精神、低知识水平、权力滥用而权威无效的社会，还缺乏应有的能力控制产业化的高技术。 基于强国信念或政绩目标的政治化高技术引进，虽能带来一时的GDP统计增长，但安全短缺对社会系统协调发育、创造能力健全成长的真发展构成致命打击。GDP冒进而文明价值缺失的经济增长，只能是一种伪发展。 真发展以责任政治为前提 怎样才会有真发展？没有责任政治的前提，人本价值不得确立，公共理性无以生成，经济增长必带来浪费与贪污，“发展”的结果不是两极分化就是规模性非正常死亡。 1951年，刘少奇在北京市第三届人民代表大会上就公开提出：“没有我们国家的民主化，没有新民主主义政权的发展，就不能保障新民主主义的经济发展和国家的工业化。……因此，我们的基本口号是：民主化与工业化！在我们这里，民主化与工业化是不能分离的。” 因此，作为中国问题的具体讨论，并不能把现实的大跃进式“发展”灾难笼统归咎于制度问题，淹没于宏大历史叙事；锲而不舍地追究每个灾难的真相细节和所有涉案个人的法律责任，才能积累民主化、法治化的量变，加速实现责任政治质变的进程。 除了责任政治的国家制度前提，后进国家要实现真发展，还须研究世界发展史，为探索避开“依附陷阱”的发展道路寻求知识武装。 对中国来说，战后日本发展的经验教训特别值得重视：以新干线高速铁路为代表的民族技术培育是成功的真发展，而以核电站为代表的高技术引进是失败的伪发展。 福岛核电站事故造成的国土破坏、经济损失、国民健康伤害和国际核污染扩散，证明了所谓核电是最清洁、最经济能源的谎言性质。即使有核电产业利益集团一意孤行的压力和美国继续发展核电立场的影响，菅直人首相还是顾及到国民多数越来越强烈的反核意愿，终于在福岛核事故四个月之后，举起了“脱核电依存”的旗帜，表现出承认失败、改弦更张的勇气。 为什么有这种勇气？可以从战后日本的核电发展史和耻辱的日美关系史来理解。 日本学者和新闻工作者在福岛核电站事故前后，已从美国的国家档案中译介了日美核技术关系的资料。占领时期美国禁止日本的原子能研究，但日本仍有政治家渴望通过原子能实现强国梦。随着苏联的核武器研发跟进美国水平带来了核技术扩散的趋势，美国开始主张原子能“和平利用”来保持道义话语的主导权和技术输出的主动权。 尤其在1954年3月太平洋氢弹爆炸试验造成日本渔民受害之后，美国政府担心日本的反战、反核、反美运动导致日本脱离西方阵营，认为核技术合作是对日本的“最好治疗法”，遂加速推进了相关的知识、技术输出。 当时的读卖新闻社长正力松太郎则企图利用发展原子能实现“首相梦”，不惜与美国中央情报局合作在日本操纵舆论，向国民灌输“核能神奇”、“核能技术安全”的空气；他作为日本原子能委员会的委员长，不顾学术界关于加强基础研究、推进符合国情的自主开发等意见，急速引进核电站、扩张核产业。这种核技术“大跃进”造成了日本对美国从政策到生产的全面依附，美国则通过这种依附推进其在东亚的帝国化战略。 而且，美国不仅从日本的依附中获得了巨大的商业利益和国际政治权力，其技术输出还隐藏着惊人的欺骗。福岛第一核电站使用的是美国通用电气公司1960年代开发的反应堆，而设计该型反应堆的一位技术专家在事故后向媒体透露：他1975年就认识到有设计缺陷，议论过停止运转；岂料遭到上司制止，理由是“如果不让其继续运转，公司的反应堆就卖不出去了”。 1976年，他辞职后曾就这种反应堆的结构缺陷及其危险性在国会作证，美国核管理委员会也指出同样的问题，通用公司才采取补救措施。这位专家认为：从福岛核电站现在的情况看，“即使采取补救措施，但基本设计没变，仍不具备承受氢爆炸压力的强度”。 可见，无论是由于美国技术开发过程中的商业投机，还是由于日本迷信引进导致依附，更兼政治家、企业家的权力、利益欲望压倒安全责任的鬼使神差，核电站变成“另类原子弹”在所难免。 最近，日本内阁官房参与田坂广志（原子能专业学者）在回答记者关于菅直人首相的“脱核电依存”发言问题时说：“我曾经认为日本的原子能安全技术是世界最高水平。不过，世界多数核事故缘于人的、组织的和制度性原因，而并非技术性原因。”他明确反对追求经济目的而忽视安全信赖的核电及其技术输出，主张发展天然能源。 总之，必须追问高技术引进：设备可复制，但培育了高技术的人、组织、制度等文化条件怎么复制？操作易学会，但能否掌握原理、系统的解析和控制？ 因此，高技术引进具有体制上的高依附性和安全上的高风险性特征。核技术引进被证明是一种致命的伪发展，日本承认失败了。试想，如果继续唱“核电不可脱离”的老调，再发生一次事故，还有什么面目以对国民？ 健康的纠错力量压缩谎言空间 反观中国，即使在京沪高铁通车后故障频发引起广泛忧虑后，有评论竟然要求“对京沪高铁多点宽容少点质疑”；即使在甬温线特大事故发生后，铁道部的新闻宣传官仍然坚称“先进”、“合格”和“有信心”。 什么是事实？如何面对事实？谁对事实负责？如此初级的问题能否达成共识尚有悬念，更遑论“科学发展”。 社会的价值共识和政治认同是形成民族国家的条件，也是现代化进程的历史入口。没有责任政治，任何发展的努力都会加剧社会分化、对立、冲突的风险，安全事故不过是社会分化、对立、冲突的一种表征而已。 但惨烈的大规模人命伤亡也是刺激社会道德、唤起良知行动的契机，尤其在当今传播技术发达的信息化时代——这意味着谎言政治的高风险。 试想，工业化“大跃进”时代所谓“三年自然灾害”造成的千万计非正常死亡，如果通过媒体呈现在大众面前，彭德怀、刘少奇等党内健康力量纠正错误的努力，可能会得到广大基层干部和民众数量优势的支持，从而促成中国的改革。 现在，高技术大跃进的惨祸无可挽回地发生了，那种摹仿“三年自然灾害”的“暴雨雷击”解释，立刻遭到舆论反驳和普遍拒绝，政府的责任承诺不得不被强化到国家政治信用的高度。 基于被激发的道德共鸣形成价值共识，在追究真相和责任的过程中凝聚政治认同，为杜绝新的人祸而积累公共理性、健全责任体制——这些努力逐步压缩谎言再生产的权力空间，中国才有真改革、真发展。
Read More中国报道周刊 | 河南板桥水库浩劫，全球头号灾难
吴越按：关于75.8灾难，本博曾经有过报道，而且内容比这篇文章更加详细（写出了中央为什么迟迟不下令的原因）。但是没有插图。现在再次转载这一篇，就是因为它有插图。当然，记载得最最详细的，还是黄河文艺出版社出版的《75.8浩劫内幕记实》。可惜这本书无法找到了。 美国Discovery（发现）节目编排了名为《世界历史上人为技术错误造成的灾害TOP 10》的专题节目。包括前苏联切尔诺贝利核电站爆炸事件、印度博帕尔化工厂泄毒事件等。当报导从第十名倒着报到第一名，人们无法置信地发现：世界历史上最惨绝人寰的人为灾难，居然发生在中國！ 三门峡水库一直是陕豫的矛盾，1960年代，三门峡水库修建使数十万陕西民众被迫背井离乡移民不毛之地西海固，数十年间，三门峡多次倒灌渭河，使渭南地区遭受无妄之灾。最近的一次是2002年三门峡洪水，陕西损失20亿，河南靠洪水发电赚了2个亿。在政治挂帅的中國，专家是没有发言权的，更何况有良知的专家是那么凤毛麟角，千人诺诺，不如一士谔谔。历史会记住黄万里。 本文记述的事件发生于1975年，地点在中國中部河南省驻马店地区。在一次猝然降临的特大暴雨中，包括板桥水库、石漫滩水库在内的两座大型水库、两座中型水库、数十座小型水库、两个滞洪区在短短数小时间相继垮坝溃决。至于死亡人数，官方公布的数据是2.6万，一说超过8.5万，民间普遍认为超过10万。在中國，数据永远是虚假的，只要那数据关乎真相。 全国政协委员乔培新、孙越崎、林华、千家驹、王兴让、雷天觉、徐驰和陆钦侃在文章中揭露，板桥惨案死亡人数达23万人，作家郑义也曾就此作过调查。 1994年，水利部长江委员会主任魏廷铮在国际水利会议上被问及758水库溃坝事件时说，具体死亡人数不记得，但是不会超过一万人。他的理由是，如果水库溃坝事件的死亡人数超过万人，国际新闻界必然会有报导。一年后，1995年2月，亚洲人權观察发表了关于板桥水库和石漫滩水库失事的报导，第一次引起世人震惊。 由一场特大暴雨而引发整整一个水库群的大规模溃决 ── 无论是垮坝水库的数目，还是蒙难者的人数，它都远在全球同类事件之上，这一天灾与人祸紧紧绞缠的惨烈历史，不能不令文明时代的人类铭心刻骨引为借鉴。 723和谐号灾难之后，中國官方第一反应不是救人，而是迅速掩埋列车，这种下意识的愚蠢思维其实是权力一贯的作法，傲慢地想继续依靠暴力来删除真相，或者垄断真相的唯一解释权。“多少往事堪重数”，在一个互联网时代，2000多年皇权之下的愚民，第一次恢复了正常的眼光和智慧，当人们不再那么愚昧时，官方的拙劣伎俩必然会土崩瓦解，历史也必然将露出它的真面目。就如同723和谐号惨案中，中國官方在丢人现眼之后，最终在国际国内压力下，又把刚埋掉的火车头挖了出来。 1975年8月8日零时，一场大暴雨导致板桥水库崩溃，随即如多米诺骨牌一般，引发了豫南地区石漫滩水库、宿鸭湖水库等60座水库接连溃坝，酿成了人类历史上最为惨重的溃坝灾难。炮制了中國第一个人民公社，将牛皮吹破天的偌大遂平县，变成了末日的遂平湖。30多个县市1000多万人被淹，直接经济损失达百亿。死亡数字至今不明，官方公布的数据是2.6万，一说超过8.5万；民间说法从10万、24万到40万莫衷一是。比较得到认同的说法是超过30 万。不仅死难人数，且75-8之悲状亦超过一年后的唐山大地震。如果说后者更像天灾，那么前者就更像人祸。无数村庄在午夜的瞬间就被数十米高的洪水荡平淹没。无数人在睡梦中赤条条就被洪水冲出数百里，从河南漂到安徽。就连火车都被冲出十几里，京广大动脉被冲毁100多公里，月余南北断绝。数不清的溺死者隔日即腐烂，黑压压的苍蝇压断了洪水中仅存的大树，人间地狱亦不过如此。 遭到灭顶之灾的遂平民间于灾后试图立碑纪念，未果。从某种意义上说，75.8浩劫最大的不幸并不是那场水灾，而是灾后当局动用一切手段封杀真相，费尽心机对这场人造灾难的隐瞒和掩盖。36年之后，除非亲历者，大多数中國人都不知道，在人类灾难史上，我们有过多少世界之最。在很多时候，人是一种短视而愚蠢的动物。好大喜功见利忘义见风使舵使一切危险都被人们视而不见和选择性的遗忘。在好莱坞的电影中，中國人造了世界上最大的诺亚方舟；现实中，中國人造出来的是人类历史上最大的水库。它是一座丰碑还是一座墓碑，没有人能预见到。没有了黄万里的中國，每个人头上都悬着一把达摩克利斯之剑，但我们看不见，不是不愿抬头，就是抬不起头。 2005年5月28日，美国《Discovery》栏目编排了一期名为《世界历史上人为技术错误造成的灾害TOP 10》的专题节目。随着镜头的缓慢展开，一场场人为导致的灾难惨痛地展现在观众面前。它们包括前苏联切尔诺贝利核电站爆炸事件、印度博怕尔化工厂泄毒事件等。当报导逆向排名至TOP.1，观众们无法置信地发现：世界历史上最惨绝人寰的人为灾难，居然发生在中國！ 据《Discovery》节目报导：1975年8月，河南板桥水库因暴雨发生垮坝，9县1镇东西150公里、南北75公里范围内一片汪洋。现场打捞起尸体10万多具，后期因缺粮、感染、瘟疫又致14万人死亡。24万余的死亡人数直逼次年发生的唐山大地震！板桥水库大坝位于河南驻马店地区、三门峡水库大坝之西南，是大跃进时代粗制滥造的产物，因工程质量粗劣、日常疏于维护，至灾害发生时，17个泄洪闸只有五座能正常开启。 1975年8月初，一场台风引发了当地历史上罕见的特大暴雨。河南泌阳县境内汝河上游的板桥水库水位暴涨，水库管理人员在没有得到上级命令的情况下，不敢大量排水泄洪，而外地区石漫滩水库的大量洪水急骤流入板桥水库，加快了板桥水库水位暴涨的速度。 8月7日19时30分，驻守在板桥水库的34450部队向上级部门发出特特急电称：”板桥水库水位急遽上升，情况十分危急，水面离坝顶只有 1.3米，再下300毫米雨量水库就有垮坝危险！”在该急电未被回应的情况下，7个小时后的8日零时20分，水库管理局第二次向上级部门发出特特急电，请求动用飞机炸掉副溢洪道，确保大坝安全。这两封急电均如泥牛入海，没有半点回应。40分钟后，高涨的洪水漫坝而过。水库管理局第三次向上级部门发出特特告急电，并紧急开启尚能移动的五扇闸门，但此时水库已经开始决口。 8日凌晨，洪水像脱缰的野马，冲出板桥水库的决口，以每秒6米的速度铺天盖地向下游冲去。仅仅6个小时，板桥水库就向下游倾泄7.01亿立方米洪水。至遂平县境内时，水面宽10公里，水头高3-7米。昔日人欢马叫的遂平县城，顷刻之间一片汪洋。沉睡在梦乡中的人们，在浑然不觉中变成沉溺水底的冤魂。洪水呼啸着向下游奔去，所到之处，水库垮坝，堤塘决口。决口的洪水与上游来水合二为一，汇合成更大更猛的洪水一路狂奔，铺天盖地地淹没了下游的城镇和乡村。 据后来统计，整个驻马店地区96% 的面积受灾，许多地方一片汪洋，平均水深3-7米，300多万人口被围困在洪水中。直至此时，上级才决定炸开刘埠口小洪河左堤、洪口（大洪河和分洪道之间的口地）圈堤及河上阻水堤坝分洪，同时指示要确保该地区亚洲最大的人工平原湖宿鸭湖的安全——但为时已晚！几天之内，河南省驻马店等地区、1万多平方公里的土地上，共计60多个水库相继发生垮坝溃决，近60亿立方米的洪水肆意横流，9县1镇东西150公里，南北 75公里范围内一片汪洋。1015万人受灾，倒塌房屋524万间，冲走耕畜30万头，洪水直接致10多万群众死亡，随后又有14万余灾民因次生灾害而丧生。纵贯中國南北的京广线被冲毁102公里，中断行车16天，影响运输46天，直接经济损失近百亿元，成为世界最大最惨烈的水库垮坝惨剧。 1975年8月8日，这是一个无数中原人民失亲丧友、泣血含泪，理应被记入史册以示警戒的日子，然而当局秉承一贯”报喜不报忧”的原则，用蘸满黑心话与灾民血的笔，将这一天轻松地从人们的视线于其历史中抹去了。奇怪之处在于，在新闻脉络已经成型的1975年，很多60年代、70年代生人对于这场灾害完全不知晓。甚至事隔三十年后，很多中國人对于此次事故仍然一无所知。及至《Discovery》当期节目播出后，不少网友还抱着将信将疑的态度在论坛发帖求证：”板桥水库事件是真实的吗？是不是国外媒体的恶意杜撰？“其他网友的回复证实了该事件的真实性：”我便是此次事故的幸存者。那真是一场不堪回首的噩梦！” 为什么中國人都知道唐山大地震 却没人知道1975年8月河南驻马店的洪水？ 那么多人关心唐山大地震、四川地震、日本地震，却没有人知道河南驻马店 1975年8月8号的大洪水。一夜之间 死了 24万啊， 一夜间，几天内24万啊，这是一个什么概念 1975年8月，在河南省驻马店等地区、1万多平方公里的土地上，共计60多个水库相继发生垮坝溃决，近60亿立方米的洪水肆意横流。1015万人受灾，超过2.6万人死难，倒塌房屋524万间，冲走耕畜30万头。纵贯中國南北的京广线被冲毁102公里，中断行车16天，影响运输46天，直接经济损失近百亿元，成为世界最大最惨烈的水库垮坝惨剧。30年后，反观这次决堤事故，从中折射的问题更值得深思…… 驻马店地区的数百万群众，就这样度过长达半个月的时间……洪水退去的地方，到处可见人畜的尸体── 尸体在烈日下腐烂，在洪水曾经肆虐过的地方罩起一层可怕的雾，一位曾经参加救灾的军人后来回忆，在漯河至信阳的公路两旁，沿途所有的大树树枝，都被黑压压的苍蝇压弯了。 8月13日 ── 新蔡、平舆东部水仍上涨，全区200万人在水中。 汝南：10万人被淹（指尚飘浮在水中），已救4万，还有6万人困在树上，要求急救；全县20万人脸肿腿肿，拉肚子，无药。 新蔡：30万人尚在堤上、房上、筏上，20个公社全被水围住，许多群众5昼夜没有饭吃。 上蔡：60万人尚被水包围。华陂公社刘连玉大队4000人已把树叶吃光；黄铺公社张桥大队水闸上有300人6天7夜没有吃饭，仍在吃死猪死畜。 1975年“河南垮坝24万人死亡”被列为全球科技灾害第一名。 2005年5月28日discovery中“10 top technological catastrophe in the world”节目，在世界历史上“人为技术错误造成的灾害”的名次，居于印度博怕尔化工厂泄毒事件和前苏联切尔诺贝利核电站爆炸事件之上，而列第一的，是在我们中國：1975年河南驻马店板桥水库垮坝，打捞到的尸体10万多具，后续因缺粮、感染、传染引起的死亡14万，共24万多人死亡，与次年的最大自然灾害唐山大地震死人数相仿，比埃及阿斯旺水库垮坝还更祸害人，而我们国人从不知情。 几天之内，全地区有大小26座水库相继崩堤垮坝，9县1镇东西150公里，南北75公里范围内一片汪洋。400多万群众被洪水围困，10多万群众死亡，30多万头大牲畜漂没，300多万间房屋倒塌，直接经济损失34.97亿元，相当于建专区以来十几年财政收入的总和。 板桥水库大坝，位于多灾贫困的河南驻马店地区，三门峡水库大坝之西南，是大跃进的产物，工程质量粗劣，又无正常维护，至灾害发生时，17个泄洪闸只有五座 能开启。1975年8月初，一场台风引发了当地历史上千年一遇的特大暴雨。河南泌阳县境内汝河上游的板桥水库水位暴涨，水库管理人员在没有得到上级命令的 情况下，不敢大量排水泄洪，而外地区石漫滩水库的大量洪水急骤流入板桥水库，加快了板桥水库水位暴涨的速度。8月7日19时30分，驻守在板桥水库的34450部队军内的通讯设备向上级部门发出特特急电称：“板桥水库水位急遽上升，情况十分危急，水面离坝顶只有1.3米，再下300毫米雨量水库就有垮坝危险！”仅仅7个小时后，8日零时20分，水库管理局第二次向上级部门发出特特急电，请求用飞机炸掉副溢洪道， 确保大坝安全。 可是，同第一封急电一样，这封电报同样没能传到上级部门领导手中。40分钟后，高涨的洪水漫坝而过。水库管理局第三次向上级部门发出特特告急电，并开启尚能移动的五扇闸门，此时水库已经开始决口。4时，当地驻军冒着被雷劈电击的危险，将步话机天线移上房顶，直接在房顶上与上级有关部门取得联系，报告了板桥 水库险情。同时，为及时报告水库险情，让下游群众紧急转移，在无法与外界沟通的危急情况下，驻军曾几次向天空发射红色信号弹报警。可是，由于事先没有约定 危急时刻的报警信号，下游群众看到信号弹后不知道发生了什么事情。 8日凌晨，洪水像脱缰的野马，冲出板桥水库的决口，以每秒6米的速度夺路狂奔，铺天盖地地向下游冲去。仅仅6个小时，板桥水库就向下游倾泄7.01亿立方 米洪水。至遂平县境内时，水面宽10公里，水头高3—7米。昔日人欢马叫的遂平县城，俄顷之间一片汪洋。沉睡在梦乡中的人们，在浑然不觉中被埋在水底，变 成水底的冤魂。 洪水铺天盖地向下游奔腾而去。所到之处，水库垮坝，堤塘决口。决口的洪水与上游来水合二为一，汇合成更大更猛的洪水一路狂奔，劈头盖脑地淹没了广大的城镇 和乡村。据后来统计，整个驻马店地区96％的面积受灾，许多地方一片汪洋，平均水深3—7米，300多万人口被围困在洪水中。 此时上级才决定炸开刘埠口小洪河左堤、洪□（大洪河和分洪道之间的□地）圈堤及河上阻水堤坝分洪，同时指示要确保该地区亚洲最大的人工平原湖宿鸭湖的安全。但已经晚了。几天之内，全地区有大小26座水库相继崩堤垮坝，9县1镇东西150公里，南北75公里范围内一片汪洋。400多万群众被洪水围困，10 多万群众死伤，30多万头大牲畜漂没，300多万间房屋倒塌，随后又有14万多的灾民无以生计走向黄泉。 当时的报道：暴雨到来的数日内，白天如同黑夜；暴雨如矢，雨后山间遍地死雀；从屋内端出脸盆，眨眼间水满…… 知道当时是什么情况么？ 暴雨6小时降雨853毫米、破当时世界纪录、雨点大到能把麻雀砸死！ 白天太阳暴晒！晚上冰水刺骨！10几米高的树上是人的尸体。（想象一下树上挂的都是人的尸体？一点都不夸张！） 洪水直接冲断了100多公里的铁路 把铁轨拧成麻花！ 驻马店的人可以回家问问你父辈、祖父辈！ 为什么中國人都知道唐山大地震、却没人知道1975年8月河南驻马店的洪水？ 在世纪十最之十大技术灾难中，河南驻马店的洪水名列第一…… 来源： 2011年8月17日“共识网” 作者:杜君立 中国报道周刊 , 2011-09-19. | 添加评论 | No comment 原文地址 河南板桥水库浩劫，全球头号灾难 通过Google Buzz关注 中国报道周刊 通过Twitter关注 中国报道周刊 通过RSS 全文订阅 通过电子邮件 全文订阅 文章分类 中国观察 . 欢迎大家投稿， 点这里 发送投稿邮件 相关日志 雪灾考验政府的执政能力 (10) 雪灾引发的思考 (1) 防民之口重于防灾救灾 (6) 闷罐车58条人命与国葬“三烈士” (0) 那场远去的大火，至今烧着我们的心 (6) 过去的一年，是记忆中天灾人祸最多的年头 (0) 谁制造了环境灾害？ (0) 色情行业缘何泛滥成灾焦作惨剧揭开腐败内幕 (0) 秦始皇与矿难 (1) 祭李思怡文 (1) 矿难也要从正面报道？ (1) 由默哀所想到的…… (0) 爆炸声为谁为鸣？ (0) 灾难新闻见证中国大进步 (17) 灾难元年“二〇〇八” (1) 灾难、遗忘与不朽 (6) 火灾的电视报道 (0) 横扫缅甸的飓风既是天灾更是人祸 (7) 暴雪后的感动与思考 (5) 新世纪的祝愿 (0) 抗击天灾人祸，维护公民权益 (1) 幸灾乐祸庆袭击 (0) 巴蜀——特大洪灾还是特大人祸 (1) 山西官场问责大地震，“震级”有几何？ (5) 小布什的思维悖论与世界性灾难 (5) 将残酷灾难化成感动的忽悠 (2) 大灾当前政府为什么喜欢封锁消息 (12) 国旗为谁而降？ (2) 哪来的这么多“胜利” (7) 哀悼不是表演 (1) 反思公共安全事件建立现代治理制度 (5) 南方雨雪的真正罪魁是谁 (3) 别忘了记录下经历雪灾的全过程 (2) 再谈“冰冷的理念” (0) 再看“中国速度” (5) 何必硬要纸包火 (8) 从雪灾处理看中国应付外部战争危机 (14) 从李鸿章隐瞒疫情说起 (0) 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