外卖小哥

所以，“聚合送”真正面临的挑战不是怎么把一百份外卖装进一辆车里，而是要解决这100份外卖背后的风险和责任。毕竟平台只需要修改算法，但商家、骑手和用户却都有着各自的刚性诉求。

广州所谓权威机构编造送外卖年薪15万的谎言，它们为何这样做？一来是甩锅（认为骑手权益不需保护），二来是粉饰太平（编造年收入大幅增加的谎言），三来就是骗人进去当免费劳动力。

2.4亿。这是我国目前的“灵活就业”人员。每六个中国人里，就有一个在“灵活就业”，而劳动力人口可能只有8亿，这样的话三分之一都是灵活就业人员。

对于骑手来说，冲突是从数字空间蔓延到劳动空间里的。做过20多位骑手访谈的贺灵敏曾在媒体采访中提到，平台要求骑手快速送达，但是他在物理的劳动空间里，还需要跟一些“关键的他者”打交道，比如保安就在系统规定的线性流程之外，把握着骑手的时间。

媒体又报道了一个“感人”的故事：2000年出生的王龙辉，如今已经开货车五年了。因父亲中风行动不便，他早已成为家里的顶梁柱，每天昼伏夜出日夜颠倒的工作。在评论区有这样一条：有人十八岁拿到驾照开跑车，有人十八岁拿到驾照开始跑车。