打车软件

Psyeyes | 唐映红:缺乏专业性的体制终将鱼溃而烂

近年来,不少政策部门颁发的管理政策在社会上引起争议,有些争议是民众一个从认知、理解到接受的过程,无可厚非;更多争议却反映了一些公共管理部门出台政策过于颟顸,缺乏起码的专业性,以致令人啼笑皆非。...

【网络民议】打得起车你都不爽了,当初说好的共同富裕呢?

@Sky的水色放逐:汽车不让开,摩托车不让骑,小电驴上路就被抓,公共交通系统不发达,出租贵且难打,现在就连滴滴也不让坐了!来,交通部的领导们请你们高速我怎么出行?11路吗?请你们带头每天乘坐公共交通出行,身先士卒给百姓看看!

@谢瑾forward_rush:我真是服,政府想的不是降低居民生活成本提高生活质量,反而要让居民生活走下坡路,如果政府把整个公共交通建设完善,让居民出行便捷方便舒适,它有资格这样说,但是现在公共交通简陋人员拥堵,它有什么资格这样要求

@三水淼fishandfish:这届人民真的太差了,是的,网约车也不配坐![怒]

宋石男:Uber进得了全世界 进不了中国的朋友圈?

我曾经这样形容Uber,借用我的好朋友雅斯贝尔斯的话:“Uber 是什么?它是一棵树摇动一棵树,一朵云推动一朵云,一个酒杯撞动一个酒杯”。 不过,在当下中国,Uber的摇动、推动与撞动,正变得缓慢、停滞与艰难。 因为暗算。 数日前,媒体曝出微信全面屏蔽Uber官方消息的新闻。稍后,微信官方给出解释:这是个意外,是“系统抖动”。Uber反驳说,“系统抖动”已三个月了,怎么可能是意外?UBER并且哀伤地说,“我们进得了全世界,进不了朋友圈”?...

Solidot | 政府严打打车软件

中国民众正试图利用一些技术手段解决政府没能解决的社会问题,但政府并不愿意放弃手中的任何权力。2012年以来,“摇摇招车”、“快的打车”、“嘀嘀打车”等手机打车软件逐渐兴起,一定程度上缓解了“打车难”问题,这些软件允许市民在高峰期为了成功招到出租车而加价。但多地的政府出台政策“严打”打车软件,其中尤以深圳最为严厉。5月26日,深圳交委客运管理局负责人表示,即便手机打车软件取消了加价功能,也不能在深圳使用。武汉、南京、上海、北京等地交管部门也表示要叫停打车软件的加价功能。手机打车软件的使用模式是,用户输入出发地、目的地和用车时间后,确认下单。随后,这些信息会发送到使用软件的出租车司机手机客户端中。待有接单后,司机和乘客在出发地会合。不少打车软件都有“加价”功能。当局认为手机召车软件给行业监管带来了问题。

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