后生价值 | 女权日剧编年史
而在如今的日本,尽管其性别平等指数也十分地不尽人意,但在题材范围越来越广泛的影视剧行业为撬动下一代日本社会的性别意识埋下了理念的种子。
阅读更多发布者不忘初心 | 9 月 12, 2020
而在如今的日本,尽管其性别平等指数也十分地不尽人意,但在题材范围越来越广泛的影视剧行业为撬动下一代日本社会的性别意识埋下了理念的种子。
阅读更多发布者翻翻更健康 | 11 月 12, 2015
在日本生活一年多了,想写几句话。我是因为家事与对中国社会的一些判断而来到日本的,前者的因素更多一些。选择此地除了家事的考量之外,还因为我常住的大阪、京都离国内并不远,到北京不过两个多小时的航程,到上海还不足两小时,比之从北京到广州都便利,家中还有老人,也方便回来探望。欧美当然也还好,但长途飞行、哪怕是头等舱也并不舒适。对于日本社会而言,我是一个旁观者。我与很多在这里生活的华人不太一样,除了因为有些无聊而做的民宿、代购之外,我并不融入日本社会,也不与在日的华人社群接触,不学习当地的语言。总的来说,只享受其便利、按照要求纳税,却与其社会生活无关。这种状态是我刻意而为,因为再学习一种语言对于我这个年岁来说未免也太难了,人家的社会你也融入不进去。顺便说一句,就我在国外生活的经验看,美国除了纽约之类的地方,想融入当地社会不是我这种人能做到的,也就免了这种麻烦。作为一个旁观者有好有不好。好的地方应该是比较客观,不好的地方是不够深入。如此,我要说一句老生常谈:没有一个完美的社会。其实就我看来,日本大概算是华人最能适应的社会之一,除了饮食习惯与随处可见的汉字之外,在审美情趣上、文化理解上都具备相当多的共同点。日本文化早就自成一派,与中华文明有了极大的差异,但就像师出同门而分别创派的师兄弟,功夫虽早就不是一路,内力还是有理路相通。就我有限的与日本社会的接触来看,有几个地方我并不喜欢,比如说日本的城市建筑。京都可以说是世界上最美的城市之一,甚至在我作为中国人的审美观来看,说是世界上最美的城市也不为过。但如果您不是总在旅游区晃悠,就会发现其城市现代建筑实际上并不好看,绝大多数是方方正正的盒子,而且楼距相当窄,大阪也同样是这种类型,楼距窄到可以隔着楼打一炮的程度——如果您不是特别矮的话。这些建筑功能完善、人性设计、平庸至极,与欧洲那种城市建筑是不能比的,与国内一线城市日益出挑的各种建筑更是天差地远。有人说这是因为人口密度与防震的需求,这个我并不懂,只是谈外在的观感。还有就是日本社会的刻板与保守。就像很多人以为性解放是美国特征一样,很多人把A片当作了日本社会。实际上无论是美国还是日本,都是一个极为保守的社会,有前卫的一面,更多的是一种很传统的价值观。我并无逛花街柳巷的爱好,这方面体会不算多,但也算知道一些内幕。比如说日本其实很少有红灯区,与我们那种连县城恨不得都有红灯区的状态大不相同,各种擦边球的东西倒是也不少。日本的刻板与保守还来自各种手续。在日本租房大部分是需要保证公司与保证人的,这在国内大概无法想象。这给初到日本的人造成不少困扰。而且这个社会居然是个印章通行的社会,我个人有三个一套的印章,对应不同场合与用途。国内大概是没多少人用这个了,个人印章用得最多的大概也就是书画家。我走了不少国家,真正居住过不算太短时间的也有两三个,目前选择日本常住自然也是有原因的。但与大多数人想象的不同,并非因为环境、空气、食材、治安之类的原因——当然,这些也很重要——我大概是因为喜欢这里的一件事:可预见的生活。什么是可预见的生活?我举个例子:开车。在日本开车当然也会有交通事故,也会有不守规矩的人,这是哪里都会有的,但在这边与国内都开过车的人自然知道其中天差地别的差距。一般来说,红灯亮的时候无论是车还是行人都会停下来;车一定是让人的;无灯路口司机一定是减速观察的;交汇路口总有主路的车让你;打转向灯后车也会让;绝少有加塞、强行、猛拐。这就是可预见的生活,就是说我只要按照规矩开车,基本上就很难遇到不看灯号的行人;我作为行人走在路上,不太担心拐弯的车辆不让我;开车并线的时候别人也会让行,然后我闪两下双蹦灯表示感谢就好。这些事情在同样高度发达的欧美大城市都不能全做到,更别说国内了。可预见的生活说白了就是一个充满规则、并且大家都遵守规则的社会。就我个人而言,我是很享受这种规则社会的。吹牛逼的说,凭我的人脉以及能力,在国内生活可能更如鱼得水,能够享受更多的“自由”。但我更愿意生活在一个这样循规蹈矩的社会,这样的社会让我有安全感与确定性,我知道自己做的事有什么结果,也知道边界在哪里。这就是我喜欢日本社会的原因。可能有人会说,你这种人并不了解真实的日本社会,因为你不会知道日本社会那种深层的压抑、规则对人的束缚。这话没错,我是个旁观者而已。可我今年43岁了,我的人生已经过去了一半多,在这个我不想融入的社会里享受这种可预见的、确定的、规矩的生活是一种挺好的事儿。我每天打扫房间、处理一些国内的生意之余就是读一些想读的书、写一些想写的字,然后可能去锻炼,也可能漫步在鸭川或者哲学小道上,除了偶尔接待来访的国内友人,一天都不说一句话。这样确实挺寂寞的,可比起我十多年来在北京酒色征逐、圈子倾轧的生活,这样的寂寞几乎可以说是幸福了。 镜像链接:谷歌镜像 | 亚马逊镜像
阅读更多发布者一国两智 | 4 月 22, 2012
日本原子能政策秘史 シリーズ 原発事故への道程 2011年9月18日 25日 90minsx2 将广袤的大地变成不毛之地,把人们推入核辐射恐惧深渊的福岛第一核电站事故,是世界上首起多重堆芯融毁事故。核能发电的安全神话,仅仅因为一次“超乎预想”的地震和海啸,顷刻间土崩瓦解。福岛核电站事故究竟为何会发生。在查明事故直接原因的同时,我们现在还有必要,从历史的角度,重新认识安全神话形成的过程。 上集 被遗弃的慎重论 前編 置き去りにされた慎重論 我们到手一批资料,“核能政策研究会”的录音带。从1980年代至90年代间,支撑我国核能发电的研究学者、政府官僚、电力业界的重镇们,定期举办内部聚会,就核电站政策的过去和前途展开讨论。因决定讨论内容不对外公开,故与会者们畅所欲言。此外,在世的有关人员,也出于对福岛事故的反省,开始直言不讳地揭露历史内幕。 根据这些资料和证词,我们制作了两集系列片,彻底回顾福岛核电站事故发生为止的历程。上集将追溯,我国决定投入核电站的1950至70年代前半的黎明期。 最初,对于在地震大国,导入这项安全性尚不明确的技术,人们普遍持怀疑态度,慎重论占据主流。但基于美苏冷战理论,以及战后经济复兴原理,遂强行决定投入核电站。 本片将检证,作为经历过因石油等资源匮乏,而在太平洋战争中败北的历史,且是世界唯一原子弹被爆国家的日本,在追求经济效益,与确保安全的矛盾中,走上核电站建设之路的过程。 下集 安全神话的诞生 後編 そして“安全神話”は生まれた 根据在核能政策研究会上聚会的有关人士的录音及新的证词,探索福岛核电站事故之所以发生的深层历史渊源的系列片。下集介绍的是,在大批核电站相继建成的1970年代以后,“日本的核电站不会发生事故”这一安全神话是如何诞生的,揭示其形成的过程。 于1973年石油危机的翌年通过的“电源三法”,加速了以安全为前提的核电站建设。当时,日本首起就核电站安全问题,展开科学争论的审判-伊方核电站诉讼拉开了帷幕。 以反对核电站建设的当地居民与科学家为原告,同力图推进建设的国家展开讼争。此次福岛核电站所发生的“全电源丧失”、“堆芯融毁”等事态,几乎全都在这个法庭上被一一论及。 公审过程中,三里岛、切尔诺贝利核电站事故也相继发生,曾迫使当局重新认识安全问题。然而,最高法院却以“行政裁量的范畴”为由,驳回了反对派的诉求。 正面追究核电站安全性的途径既已不复存在,不容置喙的政府、业界及学术界所鼓吹的安全神话,遂得以日渐膨胀。 本片以日本第一个、也是最后一个全面核电站讼争的消长为轴心,揭示安全神话是如何独步一时,检证其历史性成因。 NHK纪录片日本原子能政策秘史(上集)被遗弃的慎重论.avi 详情 1024X576 XVID+MP3 1009M NHK纪录片日本原子能政策秘史(上集)被遗弃的慎重论.ass 详情 中文字幕 102K NHK纪录片日本原子能政策秘史(下集)安全神话的诞生.avi 详情 1024X576 XVID+MP3 924M NHK纪录片日本原子能政策秘史(下集)安全神话的诞生.ass 详情 中文字幕 106K
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