温州动车事故

联合早报 | 动车事故检查组查信号系统 集团董事长心脏病突发去世

动车事故检查组查信号系统 集团董事长心脏病突发去世 (2011-08-24) 早报导读 [中国早点] 香港少年眼中的北京 [时事漫画] 朝鲜要求韩方人员72小时内撤离 [名家专评] 中方何以不对拜登谈南中国海问题? [总统选举] 林建南:我们能选到好总统吗? (北京讯)为上个月底出事的温州动车设计信息系统的中国铁路通信信号集团公司(下称通号集团),其董事长马骋在本周一上午突然爆发心脏病去世。 财新网等媒体报道,前天(22日)上午,温州动车追尾事故检查组到通号集团检查时,马骋心脏病突发去世。 马骋是通号集团前任总经理,去年底集团改制后成为董事长,被业内认为是中国高铁信号技术的带头人。 “7·23”温州动车追尾事故中,列控中心数据采集驱动板出现软件逻辑错误,致使列控中心不能实时、正确接收数据并发送正确命令,是导致事故的一个主因。而通号集团是该动车线路的列控设备提供商,旗下的全路通信信号设计院(下称通号院)是软件设计单位。事故后,通号集团成为众矢之的。 财新网引述熟悉马骋的人士表示,压力与责任过大是他溘然辞世的原因。据说,马骋原来没有心脏病史。 也有人认为马聘和通号集团只是替罪羊。有业内资深人感慨:“信号在整个高铁中不过九牛一毛,现在因为温州动车的事被推到了前台,但他们并不是真正的决策者!谁在那个位置上都得干,不干就得下来。”

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法广 | 中国高铁事故: “7•23”高铁事故嫌疑单位通号集团董事长接受调查时暴卒

“7•23”高铁事故嫌疑单位通号集团董事长接受调查时暴卒 中国动车事故难属控诉铁道部 作者 上海特约记者 曹国星 8月22日上午,“7•23”温州动车追尾事故检查组到事故嫌疑单位之一的中国铁路通信信号集团公司检查时,董事长马骋忽然心脏病突发去世。此事令关心“7•23”调查的公众和网民心情复杂,议论纷纷。 此前官方透露的“7•23”温州动车事故初步调查结果称,事故中,列车中心系统出现软件逻辑错误,致使列控中心不能实时、正确地接收数据并发送正确命令,是导致事故的一个主要原因。 铁道部下属的通号集团正是甬台温铁路列控设备提供商,旗下的全路通信信号设计院(下称通号院)是这条线路的软件设计单位。因此,事发之后,铁道部对通号集团设计的铁道信号系统进行了全面检查,通号集团也面临着巨大压力。 就在马聘去世当天,国家安监总局党组成员、总工程师、新闻发言人做客新华网时表示,7•23“确实是一起不该发生的、可以避免和防范的一起责任事故”。 黄毅透露:“通过初步的分析,这起事故既暴露出信号系统设计上的缺陷,从而导致雷击造成的故障问题,同时也反映出故障发生之后,应急处置不力以及安全管理上存在的漏洞。” 财新网今天的报道说,马骋是通号集团前任总经理,去年底集团改制后成为董事长。他被业内认为是中国高铁信号技术的带头人。熟悉马骋的人认为,马骋“压力过大,责任过大”,“他原来没有心脏病史,现在诊断为心脏病突发。”   关键词 中国 – 产品安全 – 社会

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中国报道周刊 | 温州动车事故让我怀念起墨子的兼爱精神

墨子以天下为己任,天下哪里有难,他就去哪里。比如他曾经走了十天十夜,去见公输班与楚王,平息了楚国对宋国的侵略战争。 墨子提倡兼爱,平等地爱每一个人,无论他从事什么,只要是个人,他都爱,孙中山先生评价说:墨子的这种爱,就是耶稣的博爱精神。而我想补充的是:这不仅是耶稣的博爱,也是佛陀的慈悲心,普爱众生,普度众生的精神。墨子的这种爱,是人类的最高情怀。 而墨子的一生也完全在实践自己的主张。他对待自己很苛刻,蓬头垢面,每天亲自从事农耕劳作,讲究节约,反对奢侈浪费,专门历人,毫不利己,被毛澤東评价为是一个比孔子高明得多的圣人,一个劳动者。 如果铁道部能学学墨子的这种兼爱精神,这种侠骨柔肠,也就不会这么马虎,把乘客的生命当成儿戏,以致酿成如此重大的车祸。酿成车祸后,还一心想着早点通车,并不把救人放在第一位。铁道部啊铁道部,你最缺的,就是这种爱心了。 铁道部的官员啊,多少钱财被你们挪入私囊中,以致设备不行,软件不行,对员工的培训与关怀乃至报酬也不到位,这都是私心太重,不能爱人的结果。 这个时代,大家都应该学学墨子的兼爱精神,更要学学墨子的侠骨柔情,以及他是如何为天下百姓做事的。 他干的可全是实事。 附录: 墨子以其大智慧征服了公输班(即鲁班)与楚王,制止了一场不义的战争。从中可感受到墨子热爱天下苍生,以天下为己任的那份情怀。见下文: 公输班为楚造云梯之械,成,将以攻宋。子墨子闻之,起于鲁,行十日十夜而至于郢,见公输班。 公输班曰:“夫子何命焉为?” 子墨子曰:“北方有侮臣者,愿籍子杀之。” 公输班不悦。 子墨子曰:“献十金。” 公输班曰:“吾义固不杀人。” 子墨子起,再拜曰:“请说之。吾从北方闻子为梯,将以攻宋。宋何罪之有?荆国有余地而不足于民,杀所不足而争所有余,不可谓智;宋无罪而攻之,不可谓仁;知而不争,不可谓忠;争而不得,不可谓强;义不杀少而杀众,不可谓知类。” 公输班服。 子墨子曰:“然胡不已乎?” 公输班曰:“不可,吾既已言之王矣。” 子墨子曰:“胡不见我于王?” 公输班曰:“诺。” 子墨子见王,曰:“今有人于此,舍其文轩,邻有敝舆而欲窃之;舍其锦绣,邻有短褐而欲窃之;舍其粱肉,邻有糠糟欲窃之。此为何若人?” 王曰:“必为有窃疾矣。” 子墨子曰:“荆之地方五千里,宋之地方五百里,此犹文轩之与敝舆也。荆有云梦,犀兕麋鹿满之,江汉之鱼鳖鼋鼍为天下富。宋,所谓无雉兔鲋鱼者也。此犹粱肉之与糠糟也。荆有长松文梓楩豫章,宋无长木,此犹锦绣之与短褐也。臣以王之攻宋也,为与此同类。”王曰:“善哉!虽然,公输班为我为云梯,必取宋。” 于是见公输班。子墨子解带为城,以牒为械。公输班九设攻城之机变,子墨子九拒之。公输班之攻械尽,子墨子之守圉有余。公输班诎,而曰:“吾知所以拒子矣,吾不言。” 子墨子曰:“吾知子之所以拒我,吾不言。”楚王问其故。子墨子曰:“公输子之意,不过欲杀臣。杀臣,宋莫能守,乃可攻也。然臣之弟子禽滑厘等三百人,已持臣守圉之器,在宋城上而待楚寇矣。虽杀臣,不能绝也。” 楚王曰:“善哉!吾请无攻宋矣。” 作者: 叶康乐 中国报道周刊 , 2011-08-07. | 添加评论 | No comment 原文地址 温州动车事故让我怀念起墨子的兼爱精神 通过Google Buzz关注 中国报道周刊 通过Twitter关注 中国报道周刊 通过RSS 全文订阅 通过电子邮件 全文订阅 文章分类 时事点评 . 欢迎大家投稿, 点这里 发送投稿邮件 相关日志 高价废掉了高铁 (3) 铁道部,这次你给自己打多少分? (8) 铁道部长应该引咎辞职 (10) 铁道部——请站直了,别趴下 (1) 通行费也成了老婆的内衣? (0) 赋予行人的交通权力 (0) 谁养肥了春运票贩子? (0) 要京连沪线,不要新干线 (2) 腐败的深圳“四号线” (7) 磁悬浮列车与协和客机 (0) 由燃油税改革看中国改革和社会现实 (1) 杭州飙车杀人的炒作 (1) 杭州地铁塌陷事故双方上演口水仗推卸责任 (4) 是“生命的奇迹”也是铁路救援史的耻辱 (0) 春运,是衡量社会进步的尺子 (1) 春运,我们心中的痛 (0) 春运何时了 (5) 旅游大巴何时配上“救命带” (0) 当中产成了愤怒的小鸟 (1) 外出携带小锤子出行的可行性研究 (0) 北京“廉价”公交能走多远 (1) 判胡斌无危害公共安全,天理不容! (8) 养路费取消,天津又发明城市通行费 (0) 公安机关为何不打击倒卖飞机票、汽车票的票贩子? (1) 交通(局)部门是公路费改税的最大障碍 (7) 乘客一丝不挂,飞行就绝对安全了吗 (7) 中国高铁犹如一颗尚未引爆的炸弹 (0) 中国列车误点到达? (0) 中国人,请挺直你的脊梁! (2) 不要把生命的斑马线交给老人维护 (0) “掩埋车头为抢险”的未竟之问 (0) “我爸是李刚”的法律思考 (0) “夺命春运”里被严重漠视的草根利益 (2) “中国人民”就是一群小白鼠 (4)

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中国报道周刊 | 放债的不急,欠债的急啥?

外媒报道:多国紧急磋商防止周一全球股市崩盘。其曰:从8月5日下午开始,美法德意西等国领导人密集电话沟通,讨论欧洲国家债务危机以及美国主权信用降级问题,力争在周一全球股市开盘前采取有力措施,防止可能出现的全球股市崩盘。 其实,美法德意西等国领导人着哪门子急呢?如今,中國是美国最大的债权国,在西方其他国家也放了许多债……如果全球股市崩盘、全球倒债,损失最大的是中國,又不是你们西方,是不是? 当然,中國借出去的钱,不是中國官员的,而是中國老百姓的。但,改革开放30多年,老百姓含辛茹苦、节衣缩食,把钱让官员们管;结果,把钱管没了、泡汤了,官员们总得有个交代吧?而一般的交代,是蒙混不过去的;往深处追究,就是体制问题。看看《伦敦警察当街射杀29岁男子引骚乱》与《官方否认温州动车事故存在失踪者》,大家就全明白了。 民主不民主,就看尊重不尊重生命、就看自由不自由、就看公正不公正、就看是否摒弃暗箱操作……中國的政治与体制,也该跟趟了、跟上世界政治与体制的这一班车。 如果中國的政治与体制,不跟上世界政治与体制的这班车,就象当年世界上有个强大的法西斯德国,全世界经济能好得了吗?能够安然发展吗? 所以,西方完全可以别太使劲,而使劲地向傻不拉几的中國官员借钱,越多越好;反正,也不准备还钱,就等着倒债嘛!是不是? 等到拿掉了法西斯德国,再开始二战后的重新建设嘛! 西方民主政治模式不错,经济模式也不算最好嘛!比如,资本市场,就是建立在透支明天的基础上的嘛!年轻时花下半辈子的钱、这代人花子孙后代的钱……也不能算是很公正的嘛!尤其是那“全球经济一体化”,不是典型的社會主義思维吗? 所以,我说世界经济推倒重来有何不好?不要以为革命就一定不好。没有英国贵族们的革命,哪来民主?“非暴力”“告别革命”等,也是要区分对象、也是要有度的。 老百姓,才是真英雄!看看《多国紧急磋商防止周一全球股市崩盘》的跟贴吧: “让暴风雨来的猛烈些吧,让该来的都来吧!”、“防止崩盘就是要股市从暴跌转为连续阴跌”、“股票下跌肯定能跟国际接轨,还接得准时,到位”、“‘梅花’没怎么影响到沪市,明天的股市飓风看对沪市有何影响!”、“再暴跌50%如何?”、“关注”、“美股患病,A股吃药”、“新一轮寒流开始了”、“房市何时崩盘啊?我期盼!”、“支持崩盘……。支持者顶……狂顶……又一次危机来到!”…… 看到了没有?中國老百姓、中國人民群众,并不怕死! 放债的不急,欠债的急啥? (欢迎发表、转载、引用本文与观点) 顾晓军 2011-8-8 于南京 作者: 顾晓军 中国报道周刊 , 2011-08-08. | 添加评论 | No comment 原文地址 放债的不急,欠债的急啥? 通过Google Buzz关注 中国报道周刊 通过Twitter关注 中国报道周刊 通过RSS 全文订阅 通过电子邮件 全文订阅 文章分类 时事点评 . 欢迎大家投稿, 点这里 发送投稿邮件 相关日志 购买美国国债是自杀之举 (0) 警惕美国破罐子破摔 (7) 美国连续加息打击中国经济 (0) 美国这次经济危机该怨谁 (0) 美国购买银行不良资产计划的风险分析 (0) 美国股市的悠闲夏天 (0) 美国经济真的一团糟吗? (13) 美国经济放缓不会大幅影响中国 (2) 美国经济危机中的文化情结 (0) 美国破产了吗? (0) 美国石油地缘战略与西藏新疆地区安全 (0) 美国次贷风波及对中国的影响 (0) 美国有啥好? (0) 美国政府债券——并非安全天堂 (0) 美国富人怎么处理财产 (1) 美国为什么能保证老百姓的生活底线? (7) 经济危机对美国人的影响 (0) 纽交所改嫁,美国还是超级大国吗? (0) 盖特纳的“汇率之剑”要杀谁? (0) 申请破产——美国式的耍赖 (0) 次贷是美国人最恶毒的“阴谋” (0) 曼道夫的诈骗案及其启示 (0) 晒晒美国大银行里的大人物 (2) 日本再陷美国式狙击 (5) 对美元债务的担忧是有道理的 (0) 奥巴马不会成为罗斯福——金融海啸是美国衰落的标志 (0) 另类美国人看中国 (0) 另类美国人对美国经济的忧虑 (0) 假如美国再跌一跤…… (0) 从荷兰的郁金花到美国金融衍生品,谈全球金融危机 (2) 二十年内,中国应解决全部问题 (0) 了解美国的影子银行 (0) 为什么美国没有外汇储备 (0) 中国比美国仍然差太远了 (10) 中国应该为西方社会的大锅饭买单吗? (0) 中国借钱给美国:是“武器”还是“软肋”? (0) 2008年股票投资的惨痛教训 (0)

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联合早报 | 7月即发现动车出现车轴裂纹 高铁被指隐瞒安全隐患

7月即发现动车出现车轴裂纹 高铁被指隐瞒安全隐患 (2011-08-23) 早报导读 [中国早点] 各说各话的危险 [名家专评] 于时语:欧盟在衰落中强化? [全球金融风暴] 救助希腊计划可能陷僵局 [总统选举] 有点走样和走调的总统选战 ● 韩咏红 报道 北京特派员 在温州动车事故后陷入信任危机的中国铁路系统,最近再遭舆论指其隐瞒安全隐患。据《新世纪周刊》报道,不久前召回动车的北车集团,早在7月中即发现其生产的动车出现车轴裂纹,但该集团没有采取实质性行动,而且直到今天也未对社会披露发现裂纹一事。 供应商实际控制人涉铁道部贿案 据报道,北车集团召回的54列CRH380BL型号动车组,车轴轮对是由智奇铁路设备有限公司(以下简称智奇)供应。智奇负责供应60%以上的中国高铁轮对,它的实际控制人,正是因贿赂铁道部前部长刘志军而名声大噪的山西女商人丁书苗。 CRH380BL车型是北车集团在从德国西门子公司技术引进的CRH3型动车组基础上,优化设计和再创新而成的车型。被召回的54列CRH380BL动车,原本在京沪高铁运营。 另一方面,针对《新世纪周刊》的调查内容,北车集团前晚快速回应,否认因车轴裂纹召回列车。 北车集团透过北京市委机关报《北京日报》发出消息说,CRH380BL列车从6月30日上线运营至8月16日,累计运行680万公里,还没有更换过一次车轴。该集团称,54列动车被召回的真正原因,是为了降低故障率与提高京沪高速列车的正点水平,情况与11日的召回公告所述一样。 至今,还没有第三方出来验证媒体与北车集团的两套说辞中,究竟哪套更可信。 此外,也有北车集团人士对其他媒体表示,《新世纪周刊》出示的探伤报告确实存在,但不影响安全。《经济观察报》旗下《经济观察网》昨天引述北车集团的一位人士称,铁道部组织专家论证后,认为探伤报告中标示有裂纹的车轴没有问题,无需维修和更换。该人士没有对《经济观察网》提供进一步细节。 有关中国动车发现车轴裂纹的说法,自8月11日北车集团召回事件后即在网络上盛传。在国内享有高知名度的财新传媒旗下的《新世纪周刊》,在刚过去的周末以《深藏的裂纹》为封面故事,挖掘其中的内情。

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