电动车

雷军是时代的企业家，但企业家真正的荣耀，不是销量榜的排名，而是用户敢把生命托付给你的产品。停下来，看看后视镜里的教训，或许才能让下一段旅程不再有火光。

好产品即使不公布订单、不搞预售、甚至是不开发布会，都会有大量的用户追着下单。产品不灵，即使在短时间里拥有了看上去还不错的成绩，最后也只会变成回旋镖，啪啪的打在自己的脸上。毕竟一个连订单数量都不敢自信公布的产品，又有可能好到哪里去呢？

征求公众意见，理当是更开放透明的。征求公众意见最好的方式，应当是召开一场公平公开的听证会，全程直播，把一切摊到阳光之下，而不是关起门来，在小圈子内进行决策。电动车国标的修改制定，牵动数亿人的利益，对民生经济带来直接影响和冲击，却不用召开一个听证会……

一个健康的社会，不应该只有一种声音，歌颂成就不了伟大的企业，捂嘴也一样。合理质疑一个企业，都需要鼓起勇气，面临巨大的风险，这不仅是对这个企业的过度保护，更是对社会整体氛围的无形伤害。在这个事件里，很多人提到那句“还是买特斯拉好，出了事全网能帮你维权”……

二手市场已经拒绝威马车主，威马以一己之力，拉低了新能源二手车的平均保值率……很有可能，再过两年，中国的造车新势力，就只剩下三到五家了。有些人是注定跑不到终点的。因为他们一开始的目标，就不是终点。