经济学人

来自上层的指示能够决定中国经济的面貌。2013年，习近平主席提出城市更应该像海绵一样，平时能吸收雨水，干涸时又能再利用；而现在全国正在建设大约30个“海绵城市”。到了2014年，习近平又表示政府应该鼓励企业对国家项目进行投资。从那以后，中国就陆续公布了数千项有关“政府和社会资本合作项目（PPP）”的计划，其中就包括建设“海绵城市”；然而投资者似乎对此并不感兴趣。海绵城市项目费了九牛二虎之力来吸收私人资本，却收效甚微。

16年9月，在西北部常年气候干燥的宁夏固原，中国第一个“海绵城市”PPP项目启动了。然而，与其他不少已经开工的例子类似，该项目合作伙伴中的“社会资本”方并非完全像其所吹嘘的那样。事实上，该项目的社会投资者北京首创集团是一家政府所有的公司。而且，为了促成这笔生意，政府还大手笔进行了补贴，总额接近该项目总成本（五十亿元，即七亿五千万美元）的五分之一。

“中国必须进行私有化，”这是耶鲁大学教授陈志武一向坚持的观点，他同时也是中国石油天然气股份有限公司（简称“中国石油”）的非执行独立董事。中国石油是中国石油天然气集团公司重组后成立的上市公司，而中国石油天然气集团公司是中国最大的国有企业之一。他警告，只要国企仍在产业中占据主导，国有资产便会被用来为企业老总和政治精英谋利，进而损害法治。在共产党的等级体系中，某些国企老总的政治地位远高于其监管机构的负责人。甚至国有资产监督管理委员会（国资委）这一负责监管大型国企的机构，也通过在航空、能源及金融等行业不定期轮换行业内不同国企的负责人导演了一场内部循环分肥的污秽游戏，尽管这些企业本应是商业竞争对手。此举让所谓的鼓励竞争成为了笑话，反托拉斯当局很少找茬中国大型国企也是另一个例子。

本文原载于The Economist 编译/Liwen & 公仔 & 臻一 & 伍豪 译读：T-Read | 译读小号二世：WinnieTheFool...

丝绸之路的第一次复兴是在公元7世纪，这个广阔又古老的贸易网络曾经连接着中亚，中东，非洲，欧洲各地的商人，当时已因战乱中断了数百年。当回顾往昔时，习近平主席将那个时代视作黄金时代、天朝的盛世，那时全世界都对中国出产的奢侈品垂涎欲滴，而丝绸之路则成为了传播中国外交与经济影响力的管道。丝绸之路的术语本来是德国的地理学家在19世纪发明的，不过中国人欣然接受了这个说法。习近平想复兴丝绸之路，重现往昔的荣耀。