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江苏南京一家中方控股的合资企业，数千工人不满遣散补偿条件，上周四连续三天上街游行及请愿，与约千名公安发生冲突，有人受伤及被捕。当地官员证实事件，但不愿透露详情。工人表示，厂方已答应重新检讨，星期一再与工人商谈。 Photo: RFA 图片：南京数千下岗工人游行。（工人上传/记者乔龙） 视频转载：昔日的华飞曾是中国四大彩显基地之一。（56视频/记者乔龙） 南京华飞彩色显示系统有限公司工人星期六在网上发帖称，5月12号至13号，因公司倒闭，数千员工不满资方安置方案，发起大规模游行请愿示威活动，造成玄武区和燕路及中山北路瘫痪，当局出动大批警察，封锁了从迈皋桥到中央门一段路段，并设置路障驱散员工，期间发生冲突，有数人受伤和被捕，当地政府封锁消息，不准媒体报导。市民殷先生星期天告诉本台，有工人游行，当地媒体没有报道：“这事我知道，那是一家国企，以前（效益）蛮好的”。 另一位市民赵先生说，华飞是一加大中型国有企业，曾与飞利浦合作生产彩色电视屏幕，员工曾达到约七千人：“华飞造电视机显示器，是国营的，（游行在）和燕路那边”。 记者：游行的人多吗？ 市民：挺多的。企业蛮大的，有几千人，以前该企业福利都蛮好的，很多人想进都进不去，现在企业没效益，停产了。 记者：听说有人被打伤，有人被抓。 市民：这件事我听说了，具体情况不知道。 网友上周星期六在《西祠胡同》发贴称，周四，由公司总裁带领工人上街散步示威，当局调动数千名警察，用集装箱卡车设置路障驱散员工。第二天，又有数千工人上街，导致交通瘫痪。网民在新浪微博等发贴和照片，盼望外界声援。 该厂一位工人星期天告诉记者，他们不满厂方单方面提出的补偿方案：“单子上打的最低工资按（每年）两千九百多元赔偿，看你干多少年就赔偿多少钱，20十年工龄大概赔到五、六万多元钱，赔得少，有不满意的，清盘他没弄好，他应把工人什么都安排以后，工人前途问题现在不见他考虑”。 该名工人说，厂方已经答应，本周一再与工人商谈赔偿：“明天礼拜一，他们领导明天上班开会，处理那件事”。 记者致电玄武区政府值班室，官员证实，工潮持续到周六。 记者：值班室吧？ 官员：对。 记者：华飞工人游行，好像抓了几个人，现在怎么解决？ 官员：我还不太清楚。我是值班室，他们已经派人。。。。。政府已经知道了。 记者：你们区政府在处理还是市政府在处理？ 官员：宣传部吧，肯定会介入这件事的。处理这个事情（情况）我也搞不清楚，看他们（值班室）登记是已经报到区委宣传部去了，有关职工上访的事。 记者：昨天好像有一千多工人。 官员：我看登记上是昨天。。。。。，登记上没有写有多少人。 据报，华飞和飞利浦公司的合资项目是央企中电熊猫集团的下属企业，也是90年代中国四大彩显基地之一。因为液晶显示器的出现，导致无法继续经营，厂方以买断方工龄式补偿，而同行业的补偿都在每年一万元以上，比华飞至少高两倍。 工人张先生说，企业的补偿是单方面的，没有经过职工大会通过：“他应该按国家标准，不能个人说了算，什么样的赔偿还有国家赔偿标准”。 他称，该企业今年一月已停产：“一月份就宣布放假，停产，一直到现在，工人都知道，领导也讲过了，什么时候生产再通知来上班，现在接着要找工作，人家要生活、要挣钱”。 另据香港《明报》星期天报道，工人游行更演变成抗议“高物价、高房价”示威，抗议者欲前往市政府请愿，遭逾千警察阻截。 市民告诉记者，目前百物腾贵，使低收入家庭难以负担：“现在就是物价高啊，农民的菜价两毛多钱出售，最后到菜场卖，翻了十倍，中途被物流，交警罚款、然后就是高速公路和过桥费，也占了很大部分，然后汽油、柴油也涨价，中间环节太多，老百姓看到菜场的菜价高”。 以上是自由亚洲电台特约记者乔龙的采访报道。 Chat about this story w/ Talkita

5月3号是联合国科教文组织规定的世界新闻自由日，该组织和其他一些国际新闻机构在美国首都华盛顿的新闻博物馆召开世界新闻自由大会，讨论各国的新闻自由状况。美国“自由之家”在会上发布了2011年年度全球新闻自由状况报告，该报告继续把中国列为不自由国家，中国在196个国家中排在第184位。 “自由之家”这一报告的撰写人之一卡伦-卡勒卡女士说，被评定为“不自由”的国家人口占世界总人口的43%，中国占其中的三分之一：...

“任何人都不能阻止我们，除非关闭整个互联网。”

如皋全市三百多辆出租车司机本周一起发起全市罢驶，抗议出租车公司强行更换新车，借机调高每月租金，又拒绝按合同退给旧车司机押金。多位司机说，他们在市政府前请愿两天，官员答应一个月给司机答复。同时租金太高而燃油费大涨，收入大打折扣。 图片： 如皋出租车司机本周罢驶两天。 （司机提供/记者乔龙） 如皋市的数百辆出租车司机星期一发起全城司机罢驶，数百名司机到市政府请愿，当局出动防暴公安和保安员戒备。一位司机孙先生星期四告诉本台，他们原计划罢工十天，主要抗议当地最大的绘园出租车公司收费太高，政府答应解决问题后，罢工持续两天，星期二晚间结束。“两、三百个人吧，是几方面的原因，一个是费用高；第二个是运价现在这么低，油价这么高。这几个方面的问题。 记者：现在租金，你们每个月缴多少钱？ 回答：我们这边是四千多。实际像这两天基本上赚不到钱。一天最起码（上班）12个小时。   孙先生说，他们抗议公司租金高，而燃油价格很贵，收入下降。“我们这边起步价是6块，肯定是低的。起步价现在6块钱，油价是7块多一升。” 记者：政府派了很多警察、保安，是吧？ 回答：对，在市政府大门口。他是防止有什么意外。   司机在“网友之家”发帖称，如皋绘园出租车公司最近要换60辆新车，说是美化城市，树立企业形象。可这种“好事”变成公司捞钱的机会。同意换车的驾驶员每人要先交20000元的定金，公司费用由原来的每月3000元涨到4000元，不同意的下岗。公司还提出车子座套每周换洗费，每月50元由司机支付，不可自己洗或在别的地方洗，由公司指定地点。行驶7500公里换一次机油，也要在公司指定地方更换。更换汽车配件必须在公司修理厂，费用却高出市价五成左右。   从司机上传的照片看到，大批出租车停在市政府周围。司机代表王先生说：“主要就是目前油价这么高，现在换车，他涨价，从三千涨到四千。第二个问题就是原来自己买的车不按照合同来，合同上有违约金三万五，这个钱都是我们交的，他现在不退。本来合同上写的7年抵8年的费用，他也没扣，我们每个月全部按照规定上缴的。”   司机李先生，他们的旧车本月下旬到期，罢工是迫不得已。“车子到期了，车子到期就是报废了。全部更换新车。车子全部到（5月）25号到期。”   他说，公司的出租车分租车和挂靠该公司两部分，但公司垄断了全市的出租车行业。“以前一部分是买的，一部分是租的。现在公司统一要回收，以前的收回去了。” 记者：你们是付了钱的吧？ 回答：付了钱的。现在无偿收回，肯定不干。我们司机到政府的有三百多辆车，最起码有三百多个人。 记者：出动了多少警察、保安？ 回答：保安也只有几十个，防暴警察好几十人。   李先生说，公司规定行驶八年后报废。“车是我们的，我们每个月要交公司挂靠费，三百几到五百多不等。租车的人交4080元。政府定价说可以卖也可以租，价格由政府来定，但是他要一个月才给答复。   记者致电如皋市交通局，官员叫记者向交通运输管理处查询，“你自己问运管处好不好？我给你个电话号。” 记者：是你们出门跟他们谈的吧？ 回答：不是的，主要是运管处。你打87283928   记者致电运管处，对方表示问题已经解决，拒绝透露详情。“我们给每个驾驶员都发了书面答复的。” 记者：你们给每个司机答复是怎么答复的？ 回答：答复的内容很多。 记者：您挑最重要的，最关键的。 回答：我这儿暂时不便于（告知）。   以上是自由亚洲电台特约记者乔龙的采访报道 Chat about this story w/ Talkita