中国制造

廉价中国的终结

《经济学人》  核心提示:中国是世界最大的制造业国家。中国现在占全球制造业的1/5,其工厂的产量之高、成本之低甚至抑制了众多贸易伙伴国的通货膨胀。但是廉价中国的时代也许正在接近尾声。 原文: The end of cheap China | The Economist 发表:2012年3月10日 作者:《经济学人》 本文由” 译者 “志愿者翻译并校对 【原文提要:中国飙升的工资水平对全球制造业意味着什么?】       从香港坐船到深圳,有一个巨大的标语牌欢迎你:”时间就是金钱,效率就是生命。” 这是使中国成为世界工厂的地区之一。   中国是世界最大的制造业国家。中国生产的电视机、智能手机、钢管及人们耳熟能详的其他产品在2010年超过了美国。中国现在占全球制造业的1/5,其工厂的产量之高、成本之低甚至抑制了众多贸易伙伴国的通货膨胀。但是廉价中国的时代也许正在接近尾声。   从历史上工厂聚集的沿海省份(参见地图)开始,劳动力成本正在大幅上升。土地价格上升、环境和安全法规以及税收等因素都在产生影响。不过最大的因素却是劳动力。       3月5日,投资银行标准渣打发布了一份对200多个总部位于香港、在珠江三角洲经营的制造商的调查报告,报告发现,今年的工资已经上涨了10%,苹果iPad的外包生产商台湾富士康,上个月在深圳将工资提高了16-25%。       来自Kolcraft的Dale Weathington哀叹说:”不像以前那样廉价了。” Kolcraft是一家美国公司,在华南通过外包生产商生产婴儿车。他抱怨说,劳动力成本在过去4年中飙升了20%。沿海省份正在丧失从内地吸引劳动力的力量。这些流动的劳动力通常在中国春节的时候回到家乡。在之前几年,Weathington先生的员工返回的比率是95%,今年只有85%。       Kolcraft的经历很典型,当上海美国商会询问其会员最近面临的最大挑战时,91%提到”成本上升”,腐败和盗版远居其后。从2002-2009年,广东蓝领工人的劳动力成本(包括分红)按美元计算每年上升12%,在上海则是14%。咨询公司罗兰贝格估计,类似数字在菲律宾是8%,墨西哥为1%。   中国欧盟商会的资深实业家约尔格·武特克预言,到2020年,中国制造的成本可能会比现在增长一倍甚至两倍。咨询公司阿利克斯合伙公司提供了一个有趣的推断:如果中国的货币和船运成本每年上涨5%,工资成本每年上涨30%,到2015年,在北美生产的成本,与在中国生产并将其运送到北美的成本将没什么两样(见图表)。在现实中,这种趋同将会被放缓,但趋势是明确的。       如果廉价的中国正在淡出,那么谁将取而代之?工厂将会转至拥有廉价劳动力的贫穷国家吗?这是一种常识性的想法,然而却是错误的。 中国优势       PPC公司生产电视机插接器,该公司的Brian Noll说他的公司认真考虑过将经营转移到越南,劳动力在那里更便宜,但越南缺乏可靠的服务供应商,如镀镍、热处理和特种冲压。最后,PPC决定留在中国。作为替代,它在上海附近的工厂采用更多自动化流程,用机器取代部分(但不是全部)工人。       GE副总裁John Rice表示,中国以外的国家劳动力成本低30%,但这通常会被其他问题所冲抵,尤其是供应链的缺失。GE确实在美国开设了一家工厂生产风力涡轮机,但Rice坚持说吸引力是人才而非廉价劳动力。由于附近有一家政府的大船厂,他的公司得以能雇佣到世界级的焊工。他说,除了日用品行业以外,”能力总是比成本重要。”       香港企业家Sunil Gidumal为Harrods、Marks&Spencer以及其他零售商生产装饼干的铁盒。在他位于广东的工厂中,工资占成本的三分之一,在过去四年中翻了一倍。他说斯里兰卡的工人便宜35-40%,但他发现他们的效率很低。所以他在中国保留了一个小工厂为美国和中国国内市场服务,在斯里兰卡制造的铁盒只出口欧洲,因为从那里的船运成本远比从中国便宜。       智库经纶国际经济研究院的高路易(Louis Kuijs)观察到部分低科技、劳动力密集型的产业如T恤和廉价运动鞋已经离开中国。一些公司正在实施”中国+1″战略,在另外的国家只开设一家厂,作为试水和备用。         尽管成本大幅上升,但中国沿海地区拥有持久的优势。首先,沿海地区靠近中国繁荣的国内市场。这是一个巨大的优势。没有其他任何国家拥有如此众多渴望购买产品的新富消费者。   其次,中国的工资水平也许正在迅速增长,但中国的生产率也同样在迅速上升。准确的数字或许存在争议,但这种趋势是确凿无疑的。中国工人获得较高的报酬,是因为他们生产了更多的东西。   第三,中国是个大国。阿利克斯合伙公司的伊沃·瑙曼称,中国的劳动力队伍十分巨大和有弹性,足以容纳制造圣诞节彩灯或礼物的季节性产业。据《纽约时报》报道说,为了应对此类的需求,生产iPhone的中国工厂可以在半夜——而不是等到第二天——把8000名工人从宿舍中叫到装配线上。半夜。在其他地方不可能有这样的做法。   第四,中国的供应链十分成熟和顺畅。长江商学院教授郑渝生认为,衡量制造业竞争力的正确方式不应只是比较劳动力成本,而应该是比较整个供应链。尽管劳动力成本在中国制造业产品的成本中占到1/4,但其他众多元素的不可靠性和不可获得性可能会使得在其他地区生产同样的产品显得不那么划算。   制造业咨询企业太平洋资源国际公司的德怀特·努德斯特伦认为,中国电子制造企业的供应链十分完善,以至于其前进步伐至少在今后10到20年内都”无人能挡”。中国的低技术产业也具备同样的优势。在中国沿海地区拥有数十家签约工厂的鞋类出口企业Topline公司的保罗·斯托克说,没有人能够轻易取代中国。   人们普遍预言中国内地的工厂将取代沿海的工厂。有关外国直接投资的官方数字支持了这种观点:一些内陆省份——例如重庆——现在吸收的外国资金与上海一样多。今年从内陆地区返回沿海地区工厂的民工人数有所减少,原因是在靠近他们家乡的地方有大量的就业机会。   但是制造商并不会仅仅为了寻求廉价劳动力而转向内地。原因之一是那里的生产成本并不是便宜很多。中国大型通信企业华为说,他们拥有硕士学位的工程师的薪水,在内地只比深圳低10%不到。Kolcraft考虑过迁到湖北,但发现最后的成本可能只比在沿海低5-10%。       Topline公司曾考虑把业务转向内陆地区,但是却发现在内地需要付出额外的成本。出口企业所需的基础设施仍然破落不堪,配套设施也不完备,而Topline公司的整个供应链仍然在沿海地区。于是该公司决定按兵不动。 内地收入       转到内地带来各种不可预期的成本。例如,在像深圳这样的富裕地区,新的劳动法规使得要关闭一家工厂耗费不菲。将货物从中国内地运送到沿海的成本可能比从上海运到纽约还要高。经理和其他熟练技术人员会对从熟悉的沿海地区迁到偏僻地区提出可观的加薪要求。重庆拥有3000万人口,但它不是上海。近期那里开展的一场反腐运动变得如此暴力,令合法的商人和奸商们都惊恐不已。       在中国内陆投资的企业主要是为当地的消费者服务。随着众多的内地城市迅速膨胀,这是一个诱人的市场。但要制造用于出口的iPad和智能手机,世界车间仍然是在中国沿海省份。   当然,随着时间的推移,其他地区将会修建更好的道路、港口及供应链。最终它们将挑战中国沿海地区对基本制造业的主宰。因此,如果中国要想繁荣,中国的制造商就必须提升在价值链中的地位。它们需要的不是为人作嫁地组装别人设计的高档产品,而是从事更多的自主设计工作。它们需要借鉴德国的经验,制造出利润率更高的产品,并提供这些产品的配套服务。       一些企业已经开始这样做了。参观华为在深圳的巨大合作园区很有启发性。这个公司由一名退伍军官创办,多年来一直得到政府的扶持。但它现在更像一个西方的高科技公司而非政府扶持的巨兽。它的经理们是第一流的,其领导人多年来从数十家进驻的咨询公司那里学习,包括IBM和其他美国咨询公司。它已经变得高度职业化,创新能力突出。       2008年,华为申请的国际专利比任何一家公司都要多。今年年初,它发布了世界上最薄、最快的智能手机。作为至少中国的私营部门已经开始认真地对待知识产权的标志,华为深陷专利权之战,不仅与跨国公司,也包括与同城对手中兴,中兴也想从一家低成本的电信设备制造商转向新型消费产品创造者。   中国还没有足够多的华为。但是中国吸引了大量愿意创建一个华为的聪明的年轻人。每年都有新一波的”海归”——即在海外留学或工作过的中国人——回国。许多人曾与麻省理工学院或斯坦福大学培养出的世界一流的工程师打成一片。许多人亲眼目睹了硅谷的运作方式。事实上,正是硅谷的资深创业者创立了中国最具创新能力的公司,例如百度。   中国的变革步伐十分惊人,以至于让人难于适从。与毛式服装一样,关于低工资血汗工厂的固有偏见已经过时。下一个时期将是值得关注的:中国必须创新,否则将会落后。

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译者 | 《经济学人》 廉价中国的终结

核心提示:中国是世界最大的制造业国家。中国现在占全球制造业的1/5,其工厂的产量之高、成本之低甚至抑制了众多贸易伙伴国的通货膨胀。但是廉价中国的时代也许正在接近尾声。 原文: The end of cheap China | The Economist 发表:2012年3月10日 作者:《经济学人》 本文由” 译者 “志愿者翻译并校对 【原文提要:中国飙升的工资水平对全球制造业意味着什么?】       从香港坐船到深圳,有一个巨大的标语牌欢迎你:”时间就是金钱,效率就是生命。” 这是使中国成为世界工厂的地区之一。   中国是世界最大的制造业国家。中国生产的电视机、智能手机、钢管及人们耳熟能详的其他产品在2010年超过了美国。中国现在占全球制造业的1/5,其工厂的产量之高、成本之低甚至抑制了众多贸易伙伴国的通货膨胀。但是廉价中国的时代也许正在接近尾声。   从历史上工厂聚集的沿海省份(参见地图)开始,劳动力成本正在大幅上升。土地价格上升、环境和安全法规以及税收等因素都在产生影响。不过最大的因素却是劳动力。       3月5日,投资银行标准渣打发布了一份对200多个总部位于香港、在珠江三角洲经营的制造商的调查报告,报告发现,今年的工资已经上涨了10%,苹果iPad的外包生产商台湾富士康,上个月在深圳将工资提高了16-25%。       来自Kolcraft的Dale Weathington哀叹说:”不像以前那样廉价了。” Kolcraft是一家美国公司,在华南通过外包生产商生产婴儿车。他抱怨说,劳动力成本在过去4年中飙升了20%。沿海省份正在丧失从内地吸引劳动力的力量。这些流动的劳动力通常在中国春节的时候回到家乡。在之前几年,Weathington先生的员工返回的比率是95%,今年只有85%。       Kolcraft的经历很典型,当上海美国商会询问其会员最近面临的最大挑战时,91%提到”成本上升”,腐败和盗版远居其后。从2002-2009年,广东蓝领工人的劳动力成本(包括分红)按美元计算每年上升12%,在上海则是14%。咨询公司罗兰贝格估计,类似数字在菲律宾是8%,墨西哥为1%。   中国欧盟商会的资深实业家约尔格·武特克预言,到2020年,中国制造的成本可能会比现在增长一倍甚至两倍。咨询公司阿利克斯合伙公司提供了一个有趣的推断:如果中国的货币和船运成本每年上涨5%,工资成本每年上涨30%,到2015年,在北美生产的成本,与在中国生产并将其运送到北美的成本将没什么两样(见图表)。在现实中,这种趋同将会被放缓,但趋势是明确的。       如果廉价的中国正在淡出,那么谁将取而代之?工厂将会转至拥有廉价劳动力的贫穷国家吗?这是一种常识性的想法,然而却是错误的。 中国优势       PPC公司生产电视机插接器,该公司的Brian Noll说他的公司认真考虑过将经营转移到越南,劳动力在那里更便宜,但越南缺乏可靠的服务供应商,如镀镍、热处理和特种冲压。最后,PPC决定留在中国。作为替代,它在上海附近的工厂采用更多自动化流程,用机器取代部分(但不是全部)工人。       GE副总裁John Rice表示,中国以外的国家劳动力成本低30%,但这通常会被其他问题所冲抵,尤其是供应链的缺失。GE确实在美国开设了一家工厂生产风力涡轮机,但Rice坚持说吸引力是人才而非廉价劳动力。由于附近有一家政府的大船厂,他的公司得以能雇佣到世界级的焊工。他说,除了日用品行业以外,”能力总是比成本重要。”       香港企业家Sunil Gidumal为Harrods、Marks&Spencer以及其他零售商生产装饼干的铁盒。在他位于广东的工厂中,工资占成本的三分之一,在过去四年中翻了一倍。他说斯里兰卡的工人便宜35-40%,但他发现他们的效率很低。所以他在中国保留了一个小工厂为美国和中国国内市场服务,在斯里兰卡制造的铁盒只出口欧洲,因为从那里的船运成本远比从中国便宜。       智库 经纶国际经济研究院的 高路易(Louis Kuijs)观察到部分低科技、劳动力密集型的产业如T恤和廉价运动鞋已经离开中国。一些公司正在实施”中国+1″战略,在另外的国家只开设一家厂,作为试水和备用。         尽管成本大幅上升,但中国沿海地区拥有持久的优势。首先,沿海地区靠近中国繁荣的国内市场。这是一个巨大的优势。没有其他任何国家拥有如此众多渴望购买产品的新富消费者。   其次,中国的工资水平也许正在迅速增长,但中国的生产率也同样在迅速上升。准确的数字或许存在争议,但这种趋势是确凿无疑的。中国工人获得较高的报酬,是因为他们生产了更多的东西。   第三,中国是个大国。阿利克斯合伙公司的伊沃·瑙曼称,中国的劳动力队伍十分巨大和有弹性,足以容纳制造圣诞节彩灯或礼物的季节性产业。据《纽约时报》报道说,为了应对此类的需求,生产iPhone的中国工厂可以在半夜——而不是等到第二天——把8000名工人从宿舍中叫到装配线上。半夜。在其他地方不可能有这样的做法。   第四,中国的供应链十分成熟和顺畅。长江商学院教授郑渝生认为,衡量制造业竞争力的正确方式不应只是比较劳动力成本,而应该是比较整个供应链。尽管劳动力成本在中国制造业产品的成本中占到1/4,但其他众多元素的不可靠性和不可获得性可能会使得在其他地区生产同样的产品显得不那么划算。   制造业咨询企业太平洋资源国际公司的德怀特·努德斯特伦认为,中国电子制造企业的供应链十分完善,以至于其前进步伐至少在今后10到20年内都”无人能挡”。中国的低技术产业也具备同样的优势。在中国沿海地区拥有数十家签约工厂的鞋类出口企业Topline公司的保罗·斯托克说,没有人能够轻易取代中国。   人们普遍预言中国内地的工厂将取代沿海的工厂。有关外国直接投资的官方数字支持了这种观点:一些内陆省份——例如重庆——现在吸收的外国资金与上海一样多。今年从内陆地区返回沿海地区工厂的民工人数有所减少,原因是在靠近他们家乡的地方有大量的就业机会。   但是制造商并不会仅仅为了寻求廉价劳动力而转向内地。原因之一是那里的生产成本并不是便宜很多。中国大型通信企业华为说,他们拥有硕士学位的工程师的薪水,在内地只比深圳低10%不到。Kolcraft考虑过迁到湖北,但发现最后的成本可能只比在沿海低5-10%。       Topline公司曾考虑把业务转向内陆地区,但是却发现在内地需要付出额外的成本。出口企业所需的基础设施仍然破落不堪,配套设施也不完备,而Topline公司的整个供应链仍然在沿海地区。于是该公司决定按兵不动。 内地收入       转到内地带来各种不可预期的成本。例如,在像深圳这样的富裕地区,新的劳动法规使得要关闭一家工厂耗费不菲。将货物从中国内地运送到沿海的成本可能比从上海运到纽约还要高。经理和其他熟练技术人员会对从熟悉的沿海地区迁到偏僻地区提出可观的加薪要求。重庆拥有3000万人口,但它不是上海。近期那里开展的一场反腐运动变得如此暴力,令合法的商人和奸商们都惊恐不已。       在中国内陆投资的企业主要是为当地的消费者服务。随着众多的内地城市迅速膨胀,这是一个诱人的市场。但要制造用于出口的iPad和智能手机,世界车间仍然是在中国沿海省份。   当然,随着时间的推移,其他地区将会修建更好的道路、港口及供应链。最终它们将挑战中国沿海地区对基本制造业的主宰。因此,如果中国要想繁荣,中国的制造商就必须提升在价值链中的地位。它们需要的不是为人作嫁地组装别人设计的高档产品,而是从事更多的自主设计工作。它们需要借鉴德国的经验,制造出利润率更高的产品,并提供这些产品的配套服务。       一些企业已经开始这样做了。参观华为在深圳的巨大合作园区很有启发性。这个公司由一名退伍军官创办,多年来一直得到政府的扶持。但它现在更像一个西方的高科技公司而非政府扶持的巨兽。它的经理们是第一流的,其领导人多年来从数十家进驻的咨询公司那里学习,包括IBM和其他美国咨询公司。它已经变得高度职业化,创新能力突出。       2008年,华为申请的国际专利比任何一家公司都要多。今年年初,它发布了世界上最薄、最快的智能手机。作为至少中国的私营部门已经开始认真地对待知识产权的标志,华为深陷专利权之战,不仅与跨国公司,也包括与同城对手中兴,中兴也想从一家低成本的电信设备制造商转向新型消费产品创造者。   中国还没有足够多的华为。但是中国吸引了大量愿意创建一个华为的聪明的年轻人。每年都有新一波的”海归”——即在海外留学或工作过的中国人——回国。许多人曾与麻省理工学院或斯坦福大学培养出的世界一流的工程师打成一片。许多人亲眼目睹了硅谷的运作方式。事实上,正是硅谷的资深创业者创立了中国最具创新能力的公司,例如百度。   中国的变革步伐十分惊人,以至于让人难于适从。与毛式服装一样,关于低工资血汗工厂的固有偏见已经过时。下一个时期将是值得关注的:中国必须创新,否则将会落后。 本文版权属于原出版公司及作者所有。©译者遵守 知识共享署名-非商业性使用-相同方式共享 3.0许可协议 。 译文遵循 CC3.0 版权标准。转载务必标明链接和“转自译者”。不得用于商业目的。发送邮件至 yyyyiiii+subscribe@googlegroups.com 即可订阅译文;到iTunes 中搜索“译者”即可订阅和下载译者Podcast;点击 这里 可以播放和下载所有译者已公开的视频、音频和杂志。(需翻墙)。

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《经济学人》 廉价中国的终结

核心提示:中国是世界最大的制造业国家。中国现在占全球制造业的1/5,其工厂的产量之高、成本之低甚至抑制了众多贸易伙伴国的通货膨胀。但是廉价中国的时代也许正在接近尾声。 原文: The end of cheap China | The Economist 发表:2012年3月10日 作者:《经济学人》 本文由” 译者 “志愿者翻译并校对 【原文提要:中国飙升的工资水平对全球制造业意味着什么?】       从香港坐船到深圳,有一个巨大的标语牌欢迎你:”时间就是金钱,效率就是生命。” 这是使中国成为世界工厂的地区之一。   中国是世界最大的制造业国家。中国生产的电视机、智能手机、钢管及人们耳熟能详的其他产品在2010年超过了美国。中国现在占全球制造业的1/5,其工厂的产量之高、成本之低甚至抑制了众多贸易伙伴国的通货膨胀。但是廉价中国的时代也许正在接近尾声。   从历史上工厂聚集的沿海省份(参见地图)开始,劳动力成本正在大幅上升。土地价格上升、环境和安全法规以及税收等因素都在产生影响。不过最大的因素却是劳动力。       3月5日,投资银行标准渣打发布了一份对200多个总部位于香港、在珠江三角洲经营的制造商的调查报告,报告发现,今年的工资已经上涨了10%,苹果iPad的外包生产商台湾富士康,上个月在深圳将工资提高了16-25%。       来自Kolcraft的Dale Weathington哀叹说:”不像以前那样廉价了。” Kolcraft是一家美国公司,在华南通过外包生产商生产婴儿车。他抱怨说,劳动力成本在过去4年中飙升了20%。沿海省份正在丧失从内地吸引劳动力的力量。这些流动的劳动力通常在中国春节的时候回到家乡。在之前几年,Weathington先生的员工返回的比率是95%,今年只有85%。       Kolcraft的经历很典型,当上海美国商会询问其会员最近面临的最大挑战时,91%提到”成本上升”,腐败和盗版远居其后。从2002-2009年,广东蓝领工人的劳动力成本(包括分红)按美元计算每年上升12%,在上海则是14%。咨询公司罗兰贝格估计,类似数字在菲律宾是8%,墨西哥为1%。   中国欧盟商会的资深实业家约尔格·武特克预言,到2020年,中国制造的成本可能会比现在增长一倍甚至两倍。咨询公司阿利克斯合伙公司提供了一个有趣的推断:如果中国的货币和船运成本每年上涨5%,工资成本每年上涨30%,到2015年,在北美生产的成本,与在中国生产并将其运送到北美的成本将没什么两样(见图表)。在现实中,这种趋同将会被放缓,但趋势是明确的。       如果廉价的中国正在淡出,那么谁将取而代之?工厂将会转至拥有廉价劳动力的贫穷国家吗?这是一种常识性的想法,然而却是错误的。 中国优势       PPC公司生产电视机插接器,该公司的Brian Noll说他的公司认真考虑过将经营转移到越南,劳动力在那里更便宜,但越南缺乏可靠的服务供应商,如镀镍、热处理和特种冲压。最后,PPC决定留在中国。作为替代,它在上海附近的工厂采用更多自动化流程,用机器取代部分(但不是全部)工人。       GE副总裁John Rice表示,中国以外的国家劳动力成本低30%,但这通常会被其他问题所冲抵,尤其是供应链的缺失。GE确实在美国开设了一家工厂生产风力涡轮机,但Rice坚持说吸引力是人才而非廉价劳动力。由于附近有一家政府的大船厂,他的公司得以能雇佣到世界级的焊工。他说,除了日用品行业以外,”能力总是比成本重要。”       香港企业家Sunil Gidumal为Harrods、Marks&Spencer以及其他零售商生产装饼干的铁盒。在他位于广东的工厂中,工资占成本的三分之一,在过去四年中翻了一倍。他说斯里兰卡的工人便宜35-40%,但他发现他们的效率很低。所以他在中国保留了一个小工厂为美国和中国国内市场服务,在斯里兰卡制造的铁盒只出口欧洲,因为从那里的船运成本远比从中国便宜。       智库 经纶国际经济研究院的 高路易(Louis Kuijs)观察到部分低科技、劳动力密集型的产业如T恤和廉价运动鞋已经离开中国。一些公司正在实施”中国+1″战略,在另外的国家只开设一家厂,作为试水和备用。         尽管成本大幅上升,但中国沿海地区拥有持久的优势。首先,沿海地区靠近中国繁荣的国内市场。这是一个巨大的优势。没有其他任何国家拥有如此众多渴望购买产品的新富消费者。   其次,中国的工资水平也许正在迅速增长,但中国的生产率也同样在迅速上升。准确的数字或许存在争议,但这种趋势是确凿无疑的。中国工人获得较高的报酬,是因为他们生产了更多的东西。   第三,中国是个大国。阿利克斯合伙公司的伊沃·瑙曼称,中国的劳动力队伍十分巨大和有弹性,足以容纳制造圣诞节彩灯或礼物的季节性产业。据《纽约时报》报道说,为了应对此类的需求,生产iPhone的中国工厂可以在半夜——而不是等到第二天——把8000名工人从宿舍中叫到装配线上。半夜。在其他地方不可能有这样的做法。   第四,中国的供应链十分成熟和顺畅。长江商学院教授郑渝生认为,衡量制造业竞争力的正确方式不应只是比较劳动力成本,而应该是比较整个供应链。尽管劳动力成本在中国制造业产品的成本中占到1/4,但其他众多元素的不可靠性和不可获得性可能会使得在其他地区生产同样的产品显得不那么划算。   制造业咨询企业太平洋资源国际公司的德怀特·努德斯特伦认为,中国电子制造企业的供应链十分完善,以至于其前进步伐至少在今后10到20年内都”无人能挡”。中国的低技术产业也具备同样的优势。在中国沿海地区拥有数十家签约工厂的鞋类出口企业Topline公司的保罗·斯托克说,没有人能够轻易取代中国。   人们普遍预言中国内地的工厂将取代沿海的工厂。有关外国直接投资的官方数字支持了这种观点:一些内陆省份——例如重庆——现在吸收的外国资金与上海一样多。今年从内陆地区返回沿海地区工厂的民工人数有所减少,原因是在靠近他们家乡的地方有大量的就业机会。   但是制造商并不会仅仅为了寻求廉价劳动力而转向内地。原因之一是那里的生产成本并不是便宜很多。中国大型通信企业华为说,他们拥有硕士学位的工程师的薪水,在内地只比深圳低10%不到。Kolcraft考虑过迁到湖北,但发现最后的成本可能只比在沿海低5-10%。       Topline公司曾考虑把业务转向内陆地区,但是却发现在内地需要付出额外的成本。出口企业所需的基础设施仍然破落不堪,配套设施也不完备,而Topline公司的整个供应链仍然在沿海地区。于是该公司决定按兵不动。 内地收入       转到内地带来各种不可预期的成本。例如,在像深圳这样的富裕地区,新的劳动法规使得要关闭一家工厂耗费不菲。将货物从中国内地运送到沿海的成本可能比从上海运到纽约还要高。经理和其他熟练技术人员会对从熟悉的沿海地区迁到偏僻地区提出可观的加薪要求。重庆拥有3000万人口,但它不是上海。近期那里开展的一场反腐运动变得如此暴力,令合法的商人和奸商们都惊恐不已。       在中国内陆投资的企业主要是为当地的消费者服务。随着众多的内地城市迅速膨胀,这是一个诱人的市场。但要制造用于出口的iPad和智能手机,世界车间仍然是在中国沿海省份。   当然,随着时间的推移,其他地区将会修建更好的道路、港口及供应链。最终它们将挑战中国沿海地区对基本制造业的主宰。因此,如果中国要想繁荣,中国的制造商就必须提升在价值链中的地位。它们需要的不是为人作嫁地组装别人设计的高档产品,而是从事更多的自主设计工作。它们需要借鉴德国的经验,制造出利润率更高的产品,并提供这些产品的配套服务。       一些企业已经开始这样做了。参观华为在深圳的巨大合作园区很有启发性。这个公司由一名退伍军官创办,多年来一直得到政府的扶持。但它现在更像一个西方的高科技公司而非政府扶持的巨兽。它的经理们是第一流的,其领导人多年来从数十家进驻的咨询公司那里学习,包括IBM和其他美国咨询公司。它已经变得高度职业化,创新能力突出。       2008年,华为申请的国际专利比任何一家公司都要多。今年年初,它发布了世界上最薄、最快的智能手机。作为至少中国的私营部门已经开始认真地对待知识产权的标志,华为深陷专利权之战,不仅与跨国公司,也包括与同城对手中兴,中兴也想从一家低成本的电信设备制造商转向新型消费产品创造者。   中国还没有足够多的华为。但是中国吸引了大量愿意创建一个华为的聪明的年轻人。每年都有新一波的”海归”——即在海外留学或工作过的中国人——回国。许多人曾与麻省理工学院或斯坦福大学培养出的世界一流的工程师打成一片。许多人亲眼目睹了硅谷的运作方式。事实上,正是硅谷的资深创业者创立了中国最具创新能力的公司,例如百度。   中国的变革步伐十分惊人,以至于让人难于适从。与毛式服装一样,关于低工资血汗工厂的固有偏见已经过时。下一个时期将是值得关注的:中国必须创新,否则将会落后。 本文版权属于原出版公司及作者所有。©译者遵守 知识共享署名-非商业性使用-相同方式共享 3.0许可协议 。 译文遵循 CC3.0 版权标准。转载务必标明链接和“转自译者”。不得用于商业目的。发送邮件至 yyyyiiii+subscribe@googlegroups.com 即可订阅译文;到iTunes 中搜索“译者”即可订阅和下载译者Podcast;点击 这里 可以播放和下载所有译者已公开的视频、音频和杂志。(需翻墙)。

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联合早报 | 铁道科学研究院首席研究员: 中国高铁最高试验时速530公里

铁道科学研究院首席研究员: 中国高铁最高试验时速530公里 (2012-03-12) 早报导读 [时事漫画] 美国地方政府财政捉襟见肘 [中国早点] 中国的“改革风” [中国政情] 中国看到乌坎 [金融风暴] 奥巴马: 美国经济开始复苏 中国工程院院士王梦恕说,中国高铁的整体技术已达到世界先进水平,其中的核心技术——轨道技术已达到世界领先水平,误差控制在毫米级,可以做到不受温度和荷载变化的影响。温州动车事故,虽令中国高铁声誉受损,但其他国家了解了事故原因、处置结果后,正渐渐恢复对中国高铁的信心。   (北京综合电)中国高铁经历了跌宕起伏的一年,在发生温州动车事故,动车召回事件后,全国政协委员、中国铁道科学研究院首席研究员黄强日前表示对高铁未来有信心。   据新华社报道,他说,面对提高出行效率的需求增加,以及经济进一步发展,中国将继续发展高铁网络。   此外,中国全国政协委员、中国铁道科学研究院研究员李和平昨天透露,高速列车制动系统是高速列车的关键技术,日前,世界速度最快的高速列车制动试验台在中国铁道科学研究院的高速铁路系统试验国家工程实验室建成投入使用,其最高试验速度达到530公里/小时,该试验台能够1:1地动态模拟高速列车制动情况,还可以模拟干燥、潮湿、气流、低温、降雪等环境条件。   中国铁道科学研究院研制的高速制动盘和闸片也通过了530公里/小时的试验台试验。   另外,全国人大代表、中国工程院院士王梦恕10日表示,应编织连接欧亚大陆的高速铁路网,再现丝绸之路昔日繁华。届时,对华出口的中东原油、对欧出口的“中国制造”,不必绕海航行、经陆路便可抵达目的地。   但前提是,中国通往欧洲的高铁要能建成。对此,王梦恕说,至少技术已具备可行性,许多国家想跟中国合作修建高铁。他说,中国高铁的整体技术已达到世界先进水平,其中的核心技术——轨道技术已达到世界领先水平,误差控制在毫米级,可以做到不受温度和荷载变化的影响。温州动车事故,虽令中国高铁声誉受损,但其他国家了解了事故原因、处置结果后,正渐渐恢复对中国高铁的信心。   此外,还有两条高铁值得关注:从中国向南,到达缅甸、柬埔寨、老挝、泰国甚至马来西亚、新加坡;从东西伯利亚向东,穿越亚洲与美洲的分界线——白令海峡,抵达美国、加拿大。王梦恕认为,如果国际高铁网采用中国的标准、技术、设备,中国将成为国际高铁网的心脏。

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中国日益成为武器输出国,对抗美国影响力

世界出口冠军日益加强在国际军火市场上的角色,“中国制造”的武器帮助北京政府确保原材料供给,并对抗美国的影响力。 德国企业咨询公司h&z的防务专家桑托(Michael Santo)在北京接受德新社采访时表示,中国武器出口每年都有增长,其在国际军火市场上的份额增长了5到6个百分点,与英国并列世界第五。h&z公司最近发表一份有关中国武器出口的报告表示,对于北京政府而言,军火交易还有别的用途:原材料供给,保障贸易路线以及扩展中国的战略影响力。 除了军工产业从武器出口生意中直接受益之外,人民解放军也间接得到好处。中国军队的预算往往以两位数比例大幅增长。本周三(3月14日),人大会议制定的军费预算将在去年基础上继续增长11.2%。如同国防开销一样,日益增长的中国武器出口也同样是一个神秘的领域。由于缺乏相关数据,斯德哥尔摩和平研究所在最新的年度报告中不得不将中国的武器出口排除在外。 根据h&z公司专家桑托的说法,中国的武器供应商在2007年和2010年之间共拿下了总额高达87亿美元的生意。他在报告中写道,在短短15年之间,中国已经从传统的武器技术国家一举成为重要的国际竞争者。 “中国制造”武器的主要客户是发展中国家,尤其是巴基斯坦。通过历史友谊而成为盟友的中巴两国共同抵抗宿敌印度。除巴基斯坦之外,中国武器的主要客户还有委内瑞拉和伊朗。两国都是重要的石油输出国,并且采取与美国对抗的政策。 防务问题专家桑托表示,”与伊朗的合作主要围绕与核技术和导弹相关的知识和训练”。中国希望通过向伊朗伸出援手,削弱美国在中东地区的力量。此外,中国还以此让伊朗成为可靠的石油供应方和贸易伙伴。不过在2007年和2010年之间,中国武器的主要买家还有一些其它国家,比如埃及、尼日利亚、孟加拉国、纳米比亚、沙特和斯里兰卡。 相关报告称,中国也向战争地区或受到战争威胁的地区输送武器,并避免接受具有法律约束力的国际禁运决议。但观察家并不确认,北京政府是否始终清楚,他们卖出去的武器最后究竟落在了谁的手里。 比如在利比亚内战最后阶段所发现的文件显示,卡扎菲政权至少曾经尝试通过其他途径获得大量中国武器。北京此后重申,对利比亚试图购买中国武器毫无所知,并且遵守了国际禁运决议。 尽管h&z公司的报告确信,中国武器在技术上依然落后。但中国提供”低廉的价格,有吸引力的支付条件以及达到客户要求的基本质量水准”。而在具有政治动机的生意上,中国政府则显示出其灵活性。此外,中国在技术上也不断追赶。通过在苏联时代标准产品的基础上继续研发以及与世界产业链进行交流,中国越来越容易获得西方技术。报告称,根据产品门类的不同,中国武器与世界先进水平的差距在10到20年之间。 中国的军工科技突飞猛进尤其体现在隐形战斗机歼20身上。此外,用前苏联瓦良格号改装的中国第一艘航空母舰也将下水。桑托认为,中国也从欧洲和俄罗斯伙伴之前进行的合作中得到了相关技术。制造潜艇、战舰、坦克和直升机的技术通过其他途径从欧洲流向中国军工企业的手中。 1989年六四屠杀之后,欧盟对中国采取武器禁运。桑托认为,如果取消这一制裁,中国获取军工技术的速度将得到明显提高。 来源:德新社  编译:石涛 责编:邱璧辉 德国之声

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