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铁道部：在救援过程中，桥上有三节车厢挤压在一起，中间车厢变形严重，救援人员无法对该车厢进行彻底清查搜救。按照指挥部确定的把救人放在首位的救援方案，在桥下使用大吨位汽车吊精准、平稳地将两端车厢移开，公安武警、救援人员得以对该车厢实施全面搜救，在移出数具遗体后，小伊伊在这里获救了。 @周立波 ：爬上那飞快的动车，像骑上飞奔的棺材！车站和铁道线上，是我们追尾的好战场！我们修高铁那个钞票抢，撞火车还要耍花枪！就算是黑道~也有个黑道理！你铁道道理到底在那里？！西边~~~ @凤凰东方传媒 ：铁盗部办的《人民铁道》今天（7月30日）头条：把救人放在第一位。你们不要这么搞笑了 @李天宇没什么不可以 ：这个，本来应该出现在今天的新京报上的：“7.23”事件国务院成立的事故调查组，其中专家组的副组长王梦恕，现在人还在北京，根本没去事故现场。 @乖混混_傅晓田 ：法新社的照片，在温州市政府大楼前，唉，还能怎样呢。。。 @足球上海滩姬宇阳 ：昨天，也就是星期五的某报头版，一语成谶！提前把局势预测了，也提前把很多人的心里话说了。 @李峰之牛气冲天 ：据说赛前接上头指令，不能有任何举动纪念723，国足只能选择这种方式默默的表达，第一次向国足致敬！ 2011年7月28日，温州动车追尾事故鲜花哀悼现场，一首无名氏所做的纪念诗： 电闪雷鸣雨瓢泼，动车脱轨鹿城泣。几多美梦碎断途，一众哀思挂残车。骤雨易洗两行泪，盛夏难暖半颗心。匆匆别吻情犹在，悠悠离恨潮已生 @南都视觉 ：【7.23温州动车追尾事故 头七祭日】 #祭子# 我把黄土轻轻盖着你，我叫纸钱儿缓缓的飞… 7月29日，中国传媒大学学生陆海天父亲祭完儿子后，捧了几把地上的泥土痛哭着离开现场。郭继江 摄 你看见过这世上有几多国家不允许点蜡烛哀悼死者的？ @哥特式鸟人 ：【729吴山广场追思723温州脱轨事故】没有鲜花，没有蜡烛，周围是早已安排好的保安和便衣，一看到蜡烛燃起便冲了上去，最后协商的结果允许用手机亮屏的形式来追思723遇难者头7 韩松 ：以前老有人批评我的地铁写得太黑暗，过去七天里我才感觉到，我写得太温情了！ @郑艳琼 ：中央美术学院教师刘松因“7.23特大铁路事故”义卖T恤而被写检查。 @松松_lausson ：上次写自我认识时是在初中，因骨子里燃着见义勇为之心，结果闯了祸。没想到，十多年过去了，还是没能逃过如此……请问各位能人志士如何能够取消V认证？像郭美美那样。 @三联黄宇 ：这是个神奇的国度。一位大爷准备将桥下祭奠死者的水果零食偷偷拿走。无语中。 @康少见 ：我真的没办法说什么。还有人挖出一部不知是遇难者还是生还者的手机，以700元的价格卖掉。 新华网快讯：截至30日11时许，甬温线特别重大铁路交通事故善后处理工作组已经与10户遇难者家属达成赔偿协议。在此次事故中遇难的40人分别来自31户家庭。 @ZEEKO ：终于有一天，和谐号也被和谐，不因为一场事故，而因为一个奇迹，还被所有人看见了。 @陈旭Chris ：你们删去吧 @慕容雪村 ：那谁，你这到底是在帮忙，还是在抹黑？千万人已经知道了，你还在遮掩，还在屏蔽，撤了稿你以为就没人知？封了口你以为就没人说？捂上自己的耳朵就以为没人听到？你屁股下面的一定是椅子，但你脖子上面的还是不是脑袋？你究竟是在捍卫你们的千秋危业，还是在催它早日灭亡？ @土家野夫 ：当嘴被缝上的时候，眼睛一定睁开了；当眼睛抠掉的时候，耳朵一直盛开；当耳朵被堵上的时候，心肯定醒来。当心都绽开的时候，手，一定开始握紧了…… 【2】自由之花 “手拿世界上最强大的武器——言论自由和民主——在2011年7月22日以后，我们正在监督挪威要走的路。” 本周在奥斯陆举行的一场守夜活动中，面对同胞们的哀痛，挪威首相延斯?斯托尔滕贝格（Jens Stoltenberg）这样回应。32岁的挪威人、仇视伊斯兰的极右分子布列维克（Anders Behring Breivik）承认发动了两次恐怖袭击共导致76人身亡，一次是对位于首都的政府大楼的炸弹袭击，一次是在工党青年夏令营举办地于特岛附近的枪击屠杀。 挪威发生血案一周后，该国各界于当地时间7月29日首度为一些遇难者举行葬礼。首相斯托尔滕贝格将遇难者比作“英雄”。当天，挪威全国降半旗致哀。 挪威警方7月29日宣布，奥斯陆爆炸和于特岛枪击案所有76名遇害者的身份都已鉴定完毕，他们将在格林威治时间16时（北京时间30日零时）公布遇害者名单。 挪威哈尔登监狱，私人房间，独立盥洗室，大玻璃窗，豪华图书馆，各种户外运动，甚至，还可以组织乐队，有专业录音棚，可以录制唱片。。此次挪威血案疯狂杀人犯，很可能会被关在这。。 【3】日本6年前城铁脱轨事件铁道公司社长受审 @王悦 ：2005年4月25日，西日本旅客铁道公司，在兵库县福知山线发生严重事故，致107人丧生。事发后，西日本旅客铁道公司的社长、副社长专务常务都在记者招待会上对着电视镜头低头谢罪，就这样受害者家属还不依不饶，一定要他们“土下座”（下跪）。今天当年引咎辞职的社长接受审判，将因过失罪被判刑至少3年。   【4】写意手法 据中新网，在山西太原双塔烈士陵园的“解放太原革命烈士纪念碑”亮相3个月以来，不少细心的民众发现，该雕塑做工粗糙，人物面部五官变形，而陵园工作人员则称此为写意手法。图中可明显发现烈士头像扭曲异常。 【5】消防员救助跌落铁轨男子 双双被撞殒命 29日下午，广州增城新塘镇一名年轻男子疑因感情问题跳下桥倒在铁轨上，消防战士姚携炜见状迅速翻越护栏救人，正当他欲将该男子拉出火车轨道时，一辆深圳开往广州方向的动车疾驰而过，瞬间将姚携炜撞飞，两人均被撞身亡。 【6】王濛因醉打领队被停训 7月29日，国家体育总局冬季运动管理中心就王濛等6名运动员醉打领队王春露一事做出临时处理决定：王濛与刘显伟被停止训练，做出深刻检讨；周洋、梁文豪等4名队员要写出书面检查，认识问题的严重性。冬运中心表示，不少队员是法盲。 图为王濛（右）双手缠绷带与周洋一同参加会议。  【7】委屈 图片上的女子，叫徐秋华，桂林市一家酒店客服。今年2月，她被阳朔县警察以谋杀县委书记谭峰罪名抓走。徐秋华辨解说她不认识谭书记，更不可能谋杀他，但经过15天的修理，徐秋华被迫招了。然后发现这是一起冤狱，谋杀书记之事纯属子虚乌有。阳朔县委宣传部说：我们谭书记也是受害者，挺委屈的……（ @雾满拦江 ） 【8】命比纸薄 @不能不得不聊 ：723事故昨晚又添一名遇难者。摄于温州殡仪馆。 【9】宁扣十二分，不赚带血钱 @华强北在线 ：淘宝惊现牛店，不接待铁路系统员工。。。 扬正气 促和谐 @非我非非我 ：【叨叨】昨天看《变形金刚3》首映，居然看到了动车相撞的画面，老美都预言了！！大家看变形金刚的时候可以注意看一下。99‘04妙（1小时37分左右）。观众们都认为博派汽车人死了，结果最绝望的时候，秦天柱率领汽车人赶到动车遇难现场。主角和美国大兵为动车遇难者哀悼。（ @非我非非我 制图） @谭笑_Derrick ：【铁道部VS民航总局】哈哈，太有才了~~~~ 【10】支付宝问题终于解决 阿里巴巴集团、雅虎和软银今晚（29日）宣布，就支付宝股权转让事件正式签署协议，支付宝的控股公司承诺在上市时予以阿里巴巴集团一次性的现金回报。回报额为支付宝在上市时总市值的37.5%(以IPO价为准)，回报额将不低于20亿美元且不超过60亿美元 【一场被夸大的商业谈判】它曾经引发了关于契约精神的大讨论，以及关于VIE的大恐慌，到底，它只是一场商业谈判。正如马云所言：“钱的事，都好谈。”这份迟来的协议说明，三方终于找到了利益平衡点实现多赢。此前有观点认为，假如因支付宝没有获得牌照，而导致公司无法运转，才是对契约的最大背叛。 【11】温州教学楼工地塔吊倒塌两人受伤 7月29日下午2时左右，温州市学院路温州十二中工地一施工塔吊发生坍塌，导致民房部分建筑受损，两人被塌落的塔吊压住。在事发现场记者看到，大概30多米长的塔吊拦腰而折，塔吊顶部一侧横卧在双井头新村35、36两幢住宅楼的楼顶。楼顶和房屋外墙已多处损坏。 【12】史上最牛面试帝 金山词霸CEO贾琳 @josephjia 被曝虚构工作经历，靠着一路造假当上CEO。 有个真实段子，有个人从来没有在腾讯工作过，他虚拟腾讯经历面试进了阿里，被阿里发现能力不济后，以阿里工作经历真正才进入腾讯，然后发现能力不够开除后，以腾讯及阿里工作经历，进入了中国排名前几十名互联网公司做CEO，目前还稳稳当当的做着这个位置，成为业界传奇。 【13】美国众议院通过提高债务上限法案 美国国会众议院29日通过了众议长博纳提出的提高美国债务上限的方案。根据博纳的方案，国会将采取“两步走”，即先提高9000亿美元债务上限，并在未来十年削减赤字9170亿美元。这意味着在明年初，美国将再度面临提高债务上限的讨论 【14】利反对派最高军事指挥官遇刺可能引爆部族冲突 北京时间7月29日凌晨，利反对派武装最高指挥官尤尼斯将军突遭暗杀身亡，成为“利比亚全国过渡委员会”建立以来遭遇的最大挫折。这一事件很可能引发利比亚反政府武装控制的东部地区爆发全面的部族冲突，给业已扑朔迷离的利比亚局势再添变数。 【卡扎菲部队称周三以来打死190名反对派士兵】路透社报道，利比亚政府发言人易卜拉欣周五称，周三以来，卡扎菲部队已在西部打死至少190名反对派士兵。易卜拉欣还称是基地杀死了反对派将领尤尼斯，但反对派部长却表示尤尼斯是遭内部士兵杀害。反对派怀疑尤尼斯家族仍与卡扎菲有染，并称掌握其背叛证据。 【15】勇敢夫妇为拍另类结婚照跳入湖中 结婚照的外景，一般人所能想到的无非是教堂、花园、草坪之类。但《每日邮报》报道，英国坎布里亚郡一对标新立异的新人阿曼达和马修，为了拍出另类效果双双跳入冰冷的德温特湖，给自己留下了与众不同的瞬间。为了拍摄这一系列照片，摄影师当时也站在齐颈深的水中。 【16】国防部长刚走，这也太不给面子了啊。求证实。（ @昱日闻新 ） 【17】39国和地区带薪假期时间长短排行：中国垫底 美国有线电视新闻网(CNN)今晨发布各国“带薪假期”时间长短的排行榜，全球39个国家和地区登上排行榜，巴西和立陶宛同以41天位居榜首；美国以25天位居倒数第二，中国排最后一位 【18】成思危：经适房已成腐败高发区 公务员近水楼台先得月 经济适用房成了腐败高发区，因为谁拿到经济适用房就等于拿到了国家补贴的一大块财富，因此出现了各种腐败现象。一是有些公务员“近水楼台先得月”，他们既掌握分配权，又掌握优先选择权，因而在有些地方出现了经济适用房变成公务员小区的现象。 【19】审查制度总是让故事变味 @摄影之友 ： http://t.cn/aYwrQy 这些照片因马赛克而显得不雅。这是广告公司 Memac Ogilvy & Mather Dubai 为非盈利机构“记者无国界组织”制作的广告，名为《Cen­sor­ship Tells the Wrong Story》（审查制度总是让故事变味）。看似胡闹的照片实则发人深省。刻意的隐瞒只会传达出错误的讯息。 @作业本 ：美美的事还没搞清楚呢，就不让搞了。红会的事还没搞清楚呢，也不让搞了。动车的事儿还没搞清楚呢，也不让搞了。高铁的事还没搞清楚呢，也不让搞了。京珠高速得事还没搞清楚呢，就没人搞了。赖总的事还没搞清楚呢，就没法搞了……问：为什么都搞不清楚？答：都撤稿了。 【20】为了唤醒他，我一直和他说话 @新京包吴伟 ：“为了唤醒他，我一直和他说话，摸他，全身地摸。但他全身都是伤，从头到脚都是伤，我都不知道手往哪里下。”这是我温州之行的最后一篇稿件开篇的直接引语，来自于第40名死者陈伟的妻子刘成兰，写的时候未曾料到，这竟会是这个夜晚过去后媒体人对这个国家的感悟。 不许看，不许说。可是，你们堵得住吗？（ 张发财 ） 【20】真的，不必绝望 其实，我们都是幸存者~( @黄晓明 ) @钱钢-香港大学 ：新华社几天前N问铁道部是真的，新华社今天为虎作伥也是真的；昨天媒体的集体抗命是真的，今天管束收紧也是真的；我们真的没那么强大，而他们真的心虚胆弱草木皆兵；我们不为毫厘的突破而雀跃，看到“天还是那个天”也无须气馁；劫难中已显现公民、媒体和体制内有良知者携手的力量，真的，不必绝望！   来源： 喷嚏网 综合编辑 友情提示：请各位河蟹评论。道理你懂的 喷嚏新浪围脖： http://weibo.com/dapentizk 喷嚏官方淘宝店： http://shop.dapenti.com 1988——我想和这个世界谈谈（韩寒最新小说） 用手机上 喷嚏网 ：m.dapenti.com        每周精华尽在【 喷嚏周刊 】

图/高尔强 本刊记者    马李灵珊    实习记者    刘琳    发自温州 39死近200伤，一次铁路事故中最低级、最应该防范的追尾碰撞，让打鸡血般一路高歌猛进的中国高铁打了个冷颤。现在，中国人、全世界都在质疑这个自诩世界最先进的高铁体系。大干快上的狂热背后是强大的长官意志，以及基于垄断养成的自大、昏愦和腐败，软硬件的貌强实弱，科学精神的阙如，对安全与生命的极端漠视 2011年7月23日，温州。浙江东南部的这座城市，这个季节向来闷热难耐，狂风暴雨说来就来，几乎每天都要下上一阵。 所以，当晚19时35分，温州市气象台对温州市区发布的短时强降水、强雷电和7-9级雷雨大风的黄色雷电预警信号，并没有引起太多人注意。 就在3小时前，16时36分，从杭州开往福州南的D3115次列车准点开出。坐在这趟列车第10车厢的乘客鲍永远后来回忆，“正点出发也是我们选择动车的主要原因。” 按照列车调度表，10分钟之后，从北京南开往福州的D301次列车也应该离开杭州南站，向福州进发。但这一天，D301次不断晚点，据2号车厢的乘客陈爱听说，在车离开济南站时，已经晚点近半个小时。当车到达杭州时，D3115已经开出了好一会儿。 不论快慢，接下来，这两列同样开往福州的D301次和D3115次列车也都将同样开往另一个方向——死亡。 生死动车 在雷电预警信号发布12分钟后的19时47分，D3115次列车准点到达永嘉站。这是个小站，如果一切正常，D3115在永嘉站休息1分钟后，只需要再行驶9分钟，19时57分就会抵达一个大站：温州南站。许多乘客将会在此下车。而D301次列车则根本无需停靠永嘉站，因为停靠站少，它已经开在了D3115的前面，按照常理，5分钟前的19时42分，它就应该已经抵达温州南站。 但今天，因为沿路的雷暴雨天气，D3115次列车的停靠时间延长了半个小时左右。起初，鲍永远对着电脑玩起了斗地主，打发着时间。没人把窗外的雷电当回事儿，大家只是对漫长的停车感到不满。坐在D3115车最后一节车厢，第16节的孕妇陈碧和父母、姐姐以及外甥女拉着家常，他们是从绍兴赶回家乡平阳。而在他们身后，这节车厢的最后一排——也是D3115的最后一排——坐着31岁的项余岸和30岁的施李虹夫妇，两岁半的小女儿项炜伊在身旁玩闹着，一家三口还沉浸在第一次带女儿出远门旅游后回家的兴奋中。 20时10分，D3115次列车长在广播里称，“各位乘客，由于天气原因，前面雷电很大，动车不能正常运行，我们正在接受上级的调度，希望大家谅解。”车厢里响起一片不满的骚动，大家开始抱怨，“怎么动车也会晚点。” 5分钟后，D3115次列车从永嘉站缓缓开出。窗外雷电交加，但车里人并没觉得有任何异样，毕竟，再有大约10分钟，列车就将抵达温州南站。 差不多在同一时间，比原定时间晚点了40分钟左右的D301次车已经开过了永嘉站，正常的话，将会很快抵达温州南站。但此时，列车突然停驶。 D301坐在第一车厢第一排的杨先生身边的两个外国人趁着停车，索性走到了一二节车厢交界处，站着等待。姜先生随即招呼坐在第七排的妻子坐过来，两人一起坐到了第二排的座位。 几分钟后，D3115次列车超过了D301次。如果此时，两辆车上有人向车窗外张望，兴许就能够望见对方车辆上的乘客闪过。只是那时，还没人知道十几分钟后，他们的生命将会发生怎样的交集。 8点20—25分这段时间内，D301次列车也开始继续前行。但，紧接着，前方的D3115次列车突然再次停驶，至于原因，铁道部新闻发言人王勇平在24日晚的新闻发布会上称是列车遭雷击，造成设备故障。 与此同时，永嘉站—温州南站高铁必经的双屿镇下岙村，大雨正倾盆而下。村里上年纪的老人家看着漫天雷电，嘟哝着，“几十年没见过咯。”大多数人都躲在了家里，不敢轻易出门。 离铁路高架桥只有100米之遥的鼎立丰鞋厂里，低矮的4层小楼第四层是个半出的天台，从上面望出去，恰好直视铁路高架桥。2名工人不放心这样黑的夜，拿着手电筒逐层巡查。也因此，他们成了极少数的惨剧目击者。 8点28分，他们恰好走到天台上。天空像被墨泼了般漆黑，但借着不间断的电闪雷鸣，工人阮长宵看见一辆动车正静静地停在高架桥上。除了车窗里透出的灯光，再无其他动静。 “停在那儿干啥。”阮长宵还和身边人打趣。2分钟后，这辆动车又开始逐渐起步。但此时，另一辆动车从后方快速驶来。“那速度非常快，肯定不可能是知道前面有车，快到面前了才发现。后面那辆车还变了几下车头灯，大概是提醒前车司机。但是来不及咯。”前一辆和后一辆，分指的就是D3115和D301。 D301车厢里的乘客却丝毫不知，危险正在步步紧逼。杨太太翻阅着火车上的杂志，身边的丈夫玩着手机，窗外雷电一个紧跟一个在天空里爆炸。她嗔怪着，“别玩了，外面打雷多危险。”陈碧的爸爸已经不堪等待，到过道上活动开了筋骨。留下妻子女儿和外甥，还坐在座位上。列车已经响起了报站，提醒温州南站要到了，“要下车的旅客请注意行李。”陈爱听拎着行李，走到第二与第三节车厢交界处，准备抢先下车。“轰隆”一声沉闷却巨大的钝响就在此时发生，D301撞上了D3115。 “车被拱起来了。”阮长宵的两只手比了一个“入”字。“然后就哗啦哗啦地往下开始掉车厢，有一节就那样挂在桥上了。车里面的灯一下就全灭了。高架桥上的电线还一会儿闪一下火花。” 8点31分，D301次列车在双屿镇高速从后追尾D3115次列车，D301次列车第1至4节脱轨，前3节翻落高架桥下，第4节车厢倒挂，垂直于地面。D3115次列车第15、16节脱轨。这两列动车就这样在没有任何预兆的情况下，以如此惨烈的方式“拥抱”在了一起。 短短几分钟，一阵摧枯拉朽的断裂与坠落声后，一切仿佛都归于平静。除了天上照样轰鸣的雷电，嘶吼着覆盖了所有的哭嚎与叫嚷。留下阮长宵，在原地惊讶得目瞪口呆。 自救 救人 7月24日，我们抵达现场时发现，出事地点恰好是在一片空地上。面对着出事的大桥，左边不足100米是下岙村，右边200米开外，也是密集的楼房。如果列车出事时间稍早或稍晚一点，都有可能会殃及更多无辜。铁路桥与人居的距离实在近得有些过分。 回忆起出事那一瞬间，“‘膨咚’一声，我坐在地上了。‘啊’，车厢里有人尖叫了。难道车子撞到铁轨上的石头吗？我还没有反应过来，又‘膨咚’一声，车子好像退回来了一样。不对，出事了！”紧接着，鲍永远发现，车内已经全部停电。 空气里漂浮着女人的尖叫与哭喊，D3115次列车长开始和乘务员巡车，却也说不出个所以然来。有人指着10号车厢和监控室中间连接的地方，开始叫起来：列车坏了！钢板变形了，突出来了。6号车厢的Kara回忆，“液晶电视上出现了看不懂的代码符号，然后迅速地暗了下去。原本提示列车时速的广播条也完全黯淡了，空调也全部停止，只有中间长长的黄色应急灯还亮着。” D3115车前14节车厢的乘客们开始用车内的铁锤砸窗，却怎么也砸不开。“出事儿了，”从列车后部传来声音，青壮年开始自发地向车厢后部前进，张罗着“一起去救人”。其他乘客在原地等待，发微博、打电话，慢慢寻找其他出口。 在黑暗而漫长的列车过道里，人们排成一列，慢慢向前面的车厢前进，摸索着出去的门。此时车厢地面已然倾斜，唯一的照明光源就是手机，天空中不断出现的闪电也能劈出一点亮光。6号车厢的Kara跟着人流向前移动，终于找到列车门，“倾斜的门距离地面有1米多高，落脚的地儿只是二三十厘米宽度的水泥条，前后都是低下去的小碎石。走过山路、隧道、泥泞的田地、危险的地段，有热心的当地村民拉着我们跳过去。” 从高架桥走到平地上的超市，Kara见到了同样在此避难的几个同车难友，因为同遭劫难，相互都“像亲人一样”。热心的村民给她们指点，出去走10分钟就能上大路，能打到车。当晚11时许，Kara从事发现场离开。同行的另一个大叔却坚持不肯离开，“大叔说，出了这么大的事，相关部门肯定会有安排，他要等一个说法。” 而已经逃生的鲍永远，更是组织起了其他青壮年乘客，帮助救人。 和Kara以及其他前面车厢的人相比，D3115次车的15、16两节车厢的乘客远没有这么幸运。与D301直接撞击的第16节车厢损毁最为严重，车厢已经完全变形，电线钢筋全部剥离在外，与前部车厢完全断裂。还有D301车掉在地上的3节车厢以及挂在墙上竖着的第四节列车，在这6节车厢中的乘客，每一分每一秒都分外难熬。 在翻倒在地的D301车2号车厢最前面的杨太太形容，“那一瞬间就像穿越到另一个空间一样。我们根本感觉不到车在刹车，一瞬间就没有意识了，等我醒来时脖子卡住了，头朝下，身体整个竖着。” 周围人都在哭，她后面一个女声一直在喊：大家冷静，先救孩子。又有一个人滚下来，压住了她的脖子，她觉得自己快要窒息了。那一瞬间，“我还想说是不是做梦呢。我都窒息了，我喊他他不答应，我才害怕，才确定这是真的。”她跟着喊老公名字，听到老公在身边，伸出手去摸他的脸，一摸，全是粘的。 发现老公受伤了，她急了，跌到的地方下面恰好是河道，身后的车窗已经完全不翼而飞。她用手刨开一条路，自己先钻出来，再用力把丈夫拖出来。回头一看，“第一节车厢像废铁一样了。” 救援人员抬着她出去，路上，杨太太只觉得很晕，很想睡觉，他们一摸她的头，后面全是大疙瘩，拼命地叫她：小妹小妹不要睡。尚有意识的丈夫在旁边喊，“先救我老婆，她伤得比较重。” 在2号车厢尾部的陈爱听数不清掉下去的时候自己撞了多少下墙，只知道下半身完全动不了了，“心脏那一边也动不了了，很疼。”在她身后3号车厢的付小姐被撞得在地上和墙上弹了几个来回后，睁眼发现车已经完全倒了个个儿，门变到了另外一边，全身上下都是大块的瘀青，除了挣扎着喊救命，她几乎无计可施。 而竖在高架桥上的4号车厢因为和地面呈90度，已经俨然是一口深井，在没有任何辅助物的前提下，每走一步都有可能跌得粉身碎骨。火车走道上窗户旁的扶手，成了唯一可以借助的工具。沿着这些扶手，一寸一寸地下滑，一根一根得接连抓住，再小心翼翼地换下一个人。如此，才爬下了整节4号车厢。 竖着的车厢一角已经断裂，缺口成了他们的生命空间。靠着这个缺口，他们才得以从密闭的车厢中逃生。 而此时，下岙村的村民已经全村出动，家家户户都招呼着，无论男女老少，都去了事故现场救人。在这个村，上高架桥不是什么难事。只要稍稍绕点山路，就有阶梯能够通向高架桥，直接走到桥上。在往常，这是村里大人担心孩子们乱跑的一个重要安全隐患，但现在，这却成了救人的一个方便之处。 鞋厂的门卫是第一批钻进已经严重毁损的车厢里向外拖人的村民。其他村民也陆续赶来，用自家的锤子等工具，敲打着门和窗户，帮助车里的人逃离。一个人拉不动，就上来三四个人帮忙。另一个工人孙华先后6次冲进坠落的车厢里，“有个妈妈两只手死死地护住自己的小孩，小孩大概3岁，被保护得很好。这个妈妈一看到我就说，‘先救我的孩子’。”等他回来救这个妈妈时，发现她的一只手原来已经断了。 当夜，温州全城都投入了救援。本在温州南站等待动车旅客拉活儿的出租车司机小徐先是奇怪，怎么一晚上一辆动车也没来。跟着就听见广播里说，出事儿了。他赶回城里，一路上络绎不绝的乘客打车去血站献血。他自己就拉了两趟，没收车费。 救援的诘问 无论如何，就算受了再重的伤，只要能活下来，就是好的。许多人，尤其是被困在D3115第16节车厢里的人，失去了生命。 7月24日凌晨4点，在事故发生接近8小时后，CCTV新闻说现场已经没有生命体征，搜救已在2点多结束，5点却又发现一名幸存者。7点，CCTV新闻再次表示，反复搜救没有生命体征，现场开始切割车体、把直立的车厢推倒……但7月24日下午5点，又一名幸存者，年仅两岁半的小姑娘项炜伊被救了出来。 当晚，在温州召开的记者发布会上，铁道部新闻发言人称，“这是一个奇迹。” 不幸的是，项炜伊的父母——项余岸和施李虹却没有“奇迹”眷顾，就此撒手人寰。和他们同样告别人世的，还有陈碧一家4口人，如果算上陈碧肚子里7个月大的孩子，就是5口人，只有当时不在座位的父亲幸免于难。 陈碧的丈夫杨峰当晚身在绍兴，接到电话称妻子和岳父母、妻姐、外甥女5位亲属所乘坐的D3115次动车出事后，他拉上堂弟，开车从绍兴赶往温州。 抵达事发地时，现场已被封闭，家属不能进去。24日凌晨2点，他绕路前进，踩过稻田，游过小河，从高架桥另一端前进，才到达桥下。再从阶梯爬上桥，用力砸破玻璃，反复寻找。碍于没有任何专业器械，他始终无法找到妻子。他看到里面有残断的四肢，想找人施救，却被拒绝称“已经没有任何生命体征”。据他所言，当时现场已经没有人施救，前来支援的人排成一列，“好像在等待领导讲话”，“没有救援，只有作秀。” 直至25日中午12点，他才最终在温州市殡仪馆，见到妻子遗体。妻子的脸部已被完全毁坏，他只能凭借自己与妻子订情的卡地亚钻戒才能辨认。愤怒的他大吼，“我妻子的脸是火车撞的，还是后来挖的。”却没有人能回答。 幸免于难的项炜伊亲属也发出了诘问，“为什么没有生命体征，还能救出孩子？如果之前没有放弃救援，也许孩子的父母也都能活下来。”同样，这个问题也没有回答。 截至本刊发稿时间，距离此次温州动车事故发生72小时，官方统计死亡人数为39人。 7月25日晚，二十余位死难者家属自发前往温州市政府门前静坐。这是一座和其他市政府一样气派的大楼，门前有人工小河流淌，静默无言地矗立在面前。家属们坐在那儿，大家就这样默默相对，和政府隔着看上去是一条小河的距离。 在市政府广场的另一面，微博上自发号召起来的网友点起了心形的白蜡烛，放飞了几十盏孔明灯。人们默默地站在原地，低头站一会儿，等到蜡烛熄完，再蹲下身去，用身上的磁卡等刮掉地上的蜡迹，更多的人则去拼起了下一个心形的蜡烛。有些人在议论着事故的原因，七嘴八舌，并无定论。而那些孔明灯则被风吹着，飞去了和政府大楼相反的方向。 25日下午，我经过事发地，恢复通车后的一辆动车正缓缓开过这个缺口。在事发不足两天后，在事故原因未彻查、善后方案远未明确的情况下，甬温线火速恢复通车。 桥下，是东倒西歪的几节和谐号车厢。 （文中部分细节根据已经见诸媒体的报道还原） © 梦里狩猎 for 新闻理想档案馆 , 2011/07/29. | Permalink | 光荣之路 Post tags: 南方人物周刊， OMM通讯社@新浪微博 | OhMyMedia@Twitter | OMM通讯社@腾讯微博 | OMM通讯社@网易微博 加入我们，OMM通讯社志愿者招募！