温州动车事故

网民提问 动车惨祸5个“为什么” （2011-07-27） 早报导读 [名家专评] 郑永年：中国与亚洲安全秩序的未来 [中国早点] 当香港品牌渐渐褪色时 [动车事故] 社论:中国动车追尾事故是惨痛教训 [挪威大屠杀] 挪威的《魔兽世界》的现实版 [南中国海] 菲誓言动用军力以捍卫南中国海领土 ● 沈泽玮 林子恒 综合中国舆论与微博对事故几大疑点和讨论焦点可归列如下：出事原因是什么？为何车体被就地掩埋，是为掩盖证据？为何放弃救援赶通车？新任上海铁路局长是否适任？死亡人数究竟有多少？ 7·23温州动车追尾事故 沈泽玮　林子恒 北京报道 浙江温州“7.23”动车相撞事故发生两天后，动车出事与救援过程的几大疑点仍未厘清，引发微博诸多议论，其中关于当局挖坑掩埋车厢的手法更是引起广泛质疑，这当中是否涉及掩盖证据？ 不过，有报道称，当局昨天已派出挖土机，将先前埋入坑中的事故车厢挖出，再用工程车载走。中国国务院事故调查组表示，决定将列车残骸挖出后，再送到温州西站作进一步调查。此外，最高人民检察院昨天也表示，已派员赶赴温州参与事故调查工作。在追尾事故中的前车列车司机，也正在接受国务院调查组的调查。 综合中国舆论与微博对事故几大疑点和讨论焦点可归列如下： 一、出事原因是什么？雷击破坏了什么设备？

动车事故遇难者　首个赔50万人民币 （2011-07-27） 早报导读 [名家专评] 郑永年：中国与亚洲安全秩序的未来 [中国早点] 当香港品牌渐渐褪色时 [动车事故] 社论:中国动车追尾事故是惨痛教训 [挪威大屠杀] 挪威的《魔兽世界》的现实版 [南中国海] 菲誓言动用军力以捍卫南中国海领土 ● 于泽远　报道 北京 浙江温州境内“7.23”动车相撞事故首份遇难者赔偿金昨天出炉，一个名叫林焱的遇难者家属获赔50万元（人民币，下同，约10万新元）。有关学者建议，这次伤亡赔偿应参照去年“8.24”伊春空难的标准，即每个遇难者赔偿96万元。 据温州网报道，昨天凌晨1点，“7.23”动车追尾事故温州市鹿城区处置领导小组与林焱家属签订50万元伤亡赔偿协议。这是本次事故中第一个达成的初步赔偿协商结果。官方组成的32个谈判组将采取奖励早签协议的遇难者家属数万元等措施，力争在7天至10天内处理解决善后事宜。 虽然50万赔偿金已高于铁道部门2007年规定的17万2000元的赔偿上限，但中央财经大学保险学院院长郝演苏建议：“生命面前不分贵贱，虽然铁路票价和航空票价有差距，此次动车事故的赔偿标准至少应参照伊春空难96万元的标准。” 人民网引述对外经济贸易大学保险学院教授王国军说，目前中国火车失事的理赔标准尚未与国际标准保持一致，“现在动车、高铁速度很快，这意味着风险的增加。如果这次呼声大，火车意外险的赔偿金额可能会提高。” 7月23日20时27分，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车追尾，造成D3115次列车两节车厢坠落桥下，另一节车厢悬挂半空。事故导致39人死亡。（注：前天官方新华网曾一度报死亡人数增至40人，但昨天新华社的报道，仍旧为39人），近200人受伤。 新华网消息说，根据身份证件、衣着等特征鉴别，39名遇难者遗体昨天已全获认领，但还有待DNA鉴定确认。 温州警方昨天公布第一批28名遇难者名单，包括浙江籍17人、福建籍7人、安徽籍1人、河南籍1人、天津籍1人、意大利国籍1人。 继铁道部发言人王勇平事发当天向公众鞠躬道歉后，铁道部长盛光祖前天再次向旅客“表示深深的歉意”。盛光祖说：“事故造成人员伤亡严重，损失惨重，部党组以及我本人和全路广大干部职工非常痛心。对这起事故，我们要深入调查分析，查明原因，深刻吸取教训，坚决杜绝类似事故再次发生。”

据新华社电 记者26日从“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故善后工作组了解到，该起事故死亡旅客赔偿金标准已确定。