菲律宾

（《纽约时报》记者 David Barboza）想要在中文版的《时尚先生》上刊登一篇贵公司高层的个人特写吗？该杂志的广告部门给出了每个版面约20,000美元的报价。《时尚先生》是经美国赫斯特国际集团(Hearst Corporation)授权的Esquire杂志的中文版。 如果想要贵公司首席执行官出现在官方运营的中国中央电视台的新闻节目中呢？一位专长运作此事的电视顾问告诉我们，价格大约在每分钟4000美元。 若是在《工人日报》上登载一篇贵公司的宣传性文章呢？该报的广告代理提出的报价是每个中文字约1美元。 尽管中国的法律法规禁止刊登未标明的有偿宣传性报道，这种行为在实际操作层面上却屡见不鲜，许多出版商和广播电视运营商甚至拥有付费报道的报价。 尽管西方企业和许多中国记者都不愿意谈及这一话题，令人惊讶的是，不少公关公司和广告公司却对他们在其中扮演的中间人角色直言不讳。他们通常将这些赞美性的有偿报道称为“软文”或者“有偿新闻”。 世界最大的公关和广告公司之一奥美公司(Ogilvy&Mather)承认，他们在某些特定的行业领域内会支付费用给中国媒体，以换取对他们公司客户的报道。 “我们公司的政策是不建议客户参与到这些有偿报道的活动中去，”针对本文作者的提问，奥美公司北京办公室的电子邮件回应到。“不过，在某些行业，例如奢侈品行业，安排刊登软文非常普遍，所以我们也曾经做过这样的事情。” 另一家美国公关公司的中国客户经理更是对付费报道的行为极其坦白，她要求匿名采访，以免激怒同行和雇主。 “如果你们想要更多的媒体报道，很容易办到——我们有很多的渠道可以帮你们公司上电视，在顶级的杂志和报纸上刊登文章。”该客服经理在电话采访中如此表示。 媒体专家和那些想要按照行业道德规范行事的中国记者们，对国内比比皆是的付费报道行为深恶痛绝。 “腐败在今天的中国已经成为了一种生活方式，”中国社会科学研究院新闻研究员孙旭培这样说到。“不过，发生在传媒领域的腐败比在其他领域的后果更加严重，因为它让人们感觉什么都不能信任。” 中文版《时尚先生》杂志的管理人员承认，他们经常登载软文，也就是将一些本质上是广告的内容包装成新闻特写类的文章。 例如他们曾刊登过一篇特写文章，写的是为汽车制造商奥迪公司(Audi)提供音响设备的欧洲影音公司Bang&Olufsen，杂志中没有任何关于付费刊登的标识。 该杂志的管理人员将这篇报道的图片发给我们作为付费报道的一个样板，指出这则长达五页纸的特写文章收费至少每页1万美元。他们，以及其他一些促成这则报道的中间人，都说奥迪公司支付了这笔费用。奥迪公司的一位中国发言人拒绝对此置评。Bang&Olufsen公司新加坡办公室的女发言人Cheryl Sim则表示付费报道不是他们的公司行为。“我们肯定没有为这篇《时尚先生》的报道付费，”她说。“不过我们会对此进行调查。”赫斯特国际集团也拒绝置评。 当然，不是所有在中国媒体上出现的商业和公司报道都是植入性广告或者付费软文。即便如此，刊载正常报道时，中国媒体机构在接受新闻来源付费的事情上，比许多主流西方媒体要宽松得多。 享有很高声誉的中国报纸《21世纪经济报道》以调查性报道见长。他们最近刊登了一篇文章，访问法国葡萄酒与烈酒制造商酩悦·轩尼诗(Mo?t Hennessy)的首席执行官Christophe Navarre。 报道面世之前，酩悦·轩尼诗在美国公关公司罗德(Ruder Finn)的帮助之下，同意支付九名记者的飞机票、住宿和饮食费用，安排他们去公司在中国西部的庄园参观，这其中就包括一位《21世纪经济报道》的记者。罗德公司说，同行的多家媒体机构之中，只有国际新闻社路透社自己支付了差旅和其他费用。 不过，酩悦·轩尼诗和罗德都坚称他们没有支付任何其他费用来诱使记者报道。“尽管我们知道这在中国是惯常的做法，但我们从来没有付钱给媒体，”罗德公司亚洲区主席Jean-Michel Dumont说。 中国并不是唯一媒体底线可以妥协的地方。欧洲、日本、菲律宾、拉丁美洲，甚至美国的一些媒体机构都可能涉足一些灰色地带：鼓励商业公司支付记者的差旅费，对正面报道待价而沽，或者用广告合同来交换报道版面等。（主流美国媒体的道德规范中，包括《纽约时报》自身的基本规则，是禁止这些行为的。） 不过，媒体专家们说，没有一个国家象中国这样，如此普遍如此热衷于有偿报道。这让中国的商业管理者们非常沮丧。 “假定我旗下的某家公司发现了治愈癌症的方法，如果我不给记者准备一个装满现金的大红包的话，我都不可能找到愿意来参加新闻发布会的人，”一位在上海的私募投资人说。他坚持要求匿名引用，因为担心记者们会集体抵制报道他的公司。 写作本文时，有六家在中国运营的大型美国企业拒绝针对中国媒体的有偿报道行为进行评论，其中包括福特(Ford)和通用汽车(General Motors)。上海美国商会(American Chamber of Commerce in Shanghai)亦不予置评，他们代表了很多在华运营的最大型的美国企业。上述六家公司都没有因付费新闻而被指控过。 如果美国的跨国企业通过账外的方式付钱给中国的记者、编辑或出版商，而不是直接通过媒体代理机构购买报章杂志版面或广播电视时段，这些美国企业就可能面临违反《美国反海外腐败法》(United States Foreign Corrupt Practices Act)的风险。该法案禁止海外经营的美国公司的员工对外国官员行贿或为其支付腐败款项，以获得或保全业务，或者获取其他商业利益。 是否有美国人因为在中国或其他地区支付款项给记者的嫌疑而依照该法被起诉？这一点尚不明朗。 “在中国，记者被认为是政府官员，因为基本上所有媒体都是政府主管的，”在国际律师事务所西蒙斯(Simmons & Simmons)上海办公室执业的律师Lesli Ligorner说。“所以非法支付给记者应该是违反了《反海外腐败法》的。” 这种做法也违反了中国的法律。中国的宣传管理部门禁止新闻机构和记者为报道新闻发布会或者发表文章收取费用。按照国家法律，接受秘密款项也可能以行贿罪被起诉，现实中已有一些案例存在。一旦定罪则可能去监狱服刑。 不过，分析人员指出，有太多的钱满天飞，而中国的执法并不力。政府偶尔出台一些一般性的警告，通常都被忽略。 报纸杂志的广告部门继续公开谈论他们有偿新闻的费率，即便本文的一位研究人员咨询的时候表明了自己为《纽约时报》工作的身份。 “如果你们公司老板，想在受欢迎的新闻节目里露两次脸，坐观众席，总共五秒钟，那么平均费用是5000美元，”Yashi Media的客户经理王利民(音)说。这家北京的机构帮助商业公司获取纸媒和电视的报道版面。 “如果老板想发表简短评论的话，我们给他在新闻里露脸15秒，价格是9000美元。如果老板想来个10分钟的独家访问，价格就高多了。” （顾卉妮和徐研对本文的研究亦有贡献；译者为黄铮。原文刊载于2012年4月4日出版的纽约时报（纽约版）的A1版面上，标题为：In China Press, Best Coverage Cash Can Buy。本文由《纽约时报》提供，未经书面许可不得部分或全文翻印、转载 ） 来源：财经网

学者：中国对国民党抗日决绝已经越来越不忌讳，展现了逐渐增长的自信和大国心态。 中国媒体和南京市政府部门联合举办仪式，纪念二战期间在南洋遇害的9名国民政府外交官。 本次的公祭活动据称也是遇害外交官遗体于1947年下葬南京菊花台之后，首次公开举行仪式纪念这几位在1942年被日军杀害的外交官。 中国的媒体报道说，本次的公祭活动是由《现代快报》、新浪网、南京市雨花台区委区政府以及南京市文物局联合主办。 这几位被中国方面称为“烈士”的外交官，分别是国民政府1940年代驻菲律宾领馆的杨光泩、朱少屏、莫介恩、姚竹修、萧东明、杨庆寿、卢秉枢、王恭玮以及当时驻马来亚沙捞越、沙巴以及文莱三邦的领事卓还来。 包括现侨居美国的莫介恩长子莫伟雄在内，有22名遗属后人参加这次活动。1942年年初，日军攻占了菲律宾首都马尼拉，杨光泩等人当时拒绝随撤退美军离开驻地，随后也拒绝日军要求的交出法币（国民政府时期的货币）。同年稍后，日军将其处决，据称一直到1945年初，反攻的美军夺回马尼拉之后，家属才知道死讯，并找到遗体。 卓还来则是在1942年日军攻陷北婆罗洲之后，随同家人被日军禁锢在集中营，后来拒绝承认当时日本扶持的南京汪精卫政权，最后在1945年将他杀害。1947年在华侨和政府的安排之下，9人的遗体送回南京，下葬在菊花台。 下葬的坟墓在文革期间被毁，南京市政府于1982年拨款重修，并且在1983年将“烈士墓”列为重点文物保护。《现代快报》的报道称，有学者认为这次南京高调悼念国民政府“烈士”是“大国自信的表现”。 近年来，中国对国民政府在二战抗日期间的作为逐渐正面看待，对期间的人物也开始能够正面评价，和早年的态度甚为不同。

保罗·艾伦的超级游艇“章鱼号”参与了搜寻失事飞机（资料照片）。 美国海岸警卫队正在帕劳附近的太平洋海域搜索一架失踪的帕劳警方的小型侦察飞机。 飞机上的一名美籍飞行员和两名帕劳海警目前下落不明。 搜寻失踪飞机 这架警用侦察飞机是在搜寻一艘被指非法捕鱼的中国渔船母船的过程中怀疑失控坠毁，造成三人失踪。 帕劳总统发言人对当地媒体证实，帕劳警方在阻截一艘被指非法捕鱼的中国渔船时，发生枪击事件，一名中国渔民死亡。 该发言人说，警方当时是向中国渔船引擎开枪，但子弹怀疑反弹击中渔民，令他失血致死。 目前，帕劳警方已将25名中国渔民拘捕。 中国渔民被控 美籍飞行员在飞机于周日失踪前曾报告说，飞机在搜寻怀疑非法捕鱼的中国渔船母船的过程中耗尽燃油，并出现导航问题。 美联社说，接到报告后，美国海岸警卫队船只就已展开搜寻工作。 加入搜寻工作的还有正在帕劳海域的属于微软联合创办人、亿万富豪保罗·艾伦的一艘超级游艇。 艾伦在一周前乘坐这艘长126米的豪华游艇“章鱼号”访问了关岛。 艾伦的投资公司发言人表示，“章鱼号”船长与美国海岸警卫队船只在搜索过程中保持着密切联系。 失踪的小型警方飞机所搜寻的中国渔船母船已在飞机失事当天在附近水域被找到。帕劳警方后来将船上的20名中国渔民和发生枪击事件的小渔船上的五位中国渔民拘捕。 美联社引述帕劳法庭记录说，25位中国渔民被控非法捕鱼和其它控罪。 帕劳 据当地《太平洋每日新闻》报道，帕劳政府最后一次向中国渔船颁发捕鱼证是在六年前。目前活跃在帕劳海域的捕鱼船大部分来自台湾和日本。 帕劳位于西太平洋，关岛以南700英里处，菲律宾以东500英里处。帕劳1994年10月1日从美国托管统治下独立。1999年，帕劳与台湾建交，帕劳与中国无外交关系。

 2012年 4月 04日 东盟仍在寻求达成南中国海争端共识 记者: 劳埃 | 金边 图片来源: AP 东盟成员国领导人4月4日在柬埔寨金边参加峰会 东南亚领导人表示，他们将尽快达成共识，解决南中国海主权争议。在金边举行的东盟峰会进入最后一天，各国负责谈判的官员就如何与中国讨论南海争端问题进行艰难谈判，以期达成共识。 *南海争端不断升温 东盟加紧制订行为准则* 去年以来，南中国海主权纷争持续升温。中国宣称对大部分南中国海海域拥有主权，包括菲律宾在内的东盟四国也宣称对其拥有主权。 星期天，东盟轮值主席国柬埔寨发表声明称，东盟十个成员国同意“加紧努力”在海域争端问题上制订出一个行为准则。 *是否邀请中国加入制订过程* 东盟领导人本周会面讨论是否在各成员国达成一致立场前邀请中国参与讨论制订行为准则。菲律宾外长罗萨里奥表示： “南海纷争必须在一个遵守秩序的前提下和平解决，我们引入的新概念是要起草一个行为准则，在邀请中国加入讨论之前，东盟内部必须要先对一些主要问题进行讨论。” 东盟官员表示，东盟星期三作出加快讨论进程的承诺是为了尽快在南中国海问题上达成共识。 但是，目前距离中国与东盟进行南海争端会谈只有几个月时间。星期三，一些东盟领导人说，在任何区域谈判中达成共识非常重要，但他们也为中国加入讨论敞开一扇门。 印尼外长、东盟前主席那塔雷加瓦说：“这不仅仅是一个程序和步骤问题。东盟当然首先必须团结一致，但是我们在讨论的同时，一定会不断地涉及东盟和中国的框架问题，因此东盟无论最终采取怎样的立场，与中国不断交流将会为讨论带来好处。” *东盟会谈仍迈出积极一步* 距离东盟成员国首次同意在南中国海争端上取得共识已经过去十年。然而，东盟在如何与中国谈判问题上仍未能达成一致。去年以来，南海争端日益升温，中国和菲律宾之间的海事对抗尤为突出。 尽管东盟未能达成共识，那塔雷加瓦说，本周的讨论迈出了积极的一步。 那塔雷加瓦说“我们不能忽视一个大方向，那就是东盟各国现在基本上都在寻求尽快出台一个行为准则，这在以前是没有发生过的。中国现在想加入讨论，东盟想尽快出台行为准则，这些都是好的趋势。” 下届东盟峰会预计将在11月进行，地点仍是柬埔寨。

朝鲜定于4月中旬的卫星发射计划也受到东盟的关注。菲律宾外交部长罗沙里欧表示，与会各国外长同声反对朝鲜的这项计划。东盟秘书长素林•比素万在峰会开幕之前曾表示，东盟国家将讨论朝鲜卫星发射计划。他称朝鲜半岛不稳定将影响整个亚洲地区的投资贸易信心，包括东盟地区。 南海争议也是此次东盟峰会的另一个关注焦点。中国宣称拥有南海岛屿主权，与同为东盟会员国的汶莱、马来西亚、菲律宾和越南爆发争议，美国则一再表示，维持重要贸易航运路线的开放与安全符合国际社会的利益。菲律宾官员周一称，菲律宾拟在南中国海争议岛屿中业岛开发旅游项目，修建长100米的混凝土码头，这有可能激怒中国。中国上周曾抗议菲律宾在中业岛建码头。中业岛是南沙群岛第二大岛屿，也是菲律宾在南中国海争议地区占领的最大岛屿。 路透社评述说，随着对南海提出领土要求的国家进一步深入争议海域，寻找能源供应来源，并提高自身海军实力，有关国家加强与军事盟友尤其是与美国的合作，使南中国海主权争端如今进入更多争议的阶段。