家屬怒吼﹕只顧通車不救人
4屍5命失至親 誓追究到底

2011年7月26日

Vic:出事後,迫不及待的搬出一個漏洞百出、無法令人信服的事故理由(雷擊?天啊,你們的鐵路就這麼脆弱?),然後還意圖諉過給前線員工(說很可能是司機過度疲勞)。然後勿勿結束救援,待發現還有兩歲女童生還,就說是「生命的奇蹟」。然後勿勿找三名官員當替死鬼,希望堵住天下人攸攸之口。然後在現場就粉碎並掩埋車體,說是為了方便救援(粉碎事故車體,不妨礙調查事故原因嗎?)。

這就是香港建制派急不及待要與之接軌的中國鐵路。
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【明報專訊】發生溫州動車特大事故的甬溫線昨晨近7時恢復通車,死亡人數進一步增加至39名,死難者家屬對當局在事發後數小時宣布停止救援感到憤怒,砸毀溫州第23中學的家屬接待中心的枱櫈,及追打現場工作人員,昨晚數十名死者家屬更到溫州市政府靜坐抗議。有死難者家屬控訴,當局為求盡快讓鐵路通車,置被困車廂乘客於不顧,匆匆下達停止救援、清理路軌的命令,他們誓要追究到底。

溫洲市民默哀放孔明燈

據溫州市官方介紹,截至昨晚6時,「7‧23」動車追撞事故遇難人數已增至39,較前日增加4人,有4具遺體在現場掘出。官方稱,這不是最後的遇難者數字。大量溫州市民昨晚自發在市政府前的世紀廣場,為死難者默哀,並放孔明燈。數十名死者家屬也參加並靜坐示威。

堵市政府路面終見官員

這些死者家屬昨午從殯儀館聚集到第23中學,要求與鐵道部工作組人員會面,解釋過早下令停止救援和公布事故真相,並抗議政府部門善後工作中不力。晚上7時許,20多名家屬到市政府門口靜坐,要求見政府高層。到了9點半,久等不果後,家屬堵塞了市政府門口的路面,才有官員出來,請他們到信訪辦見面。

來自浙江紹興的楊峰,在事故中失去了妻子陳碧,以及大姨、岳母、外甥,其中妻子陳碧懷有7個月身孕。他昨日披麻戴孝控訴,「岳母和外甥的屍體是在鐵道部宣布救援結束20小時後在現場被發現的,同車廂的另一名兩歲女童(指父母罹難的伊伊),被發現時還生還,鐵道部說的『生命的奇蹟』完全就是荒謬」。

楊峰說,他在出事當晚9點鐘聽到消息後,從紹興開車,到溫州事故現場是凌晨1點,當他衝過兩道特警的封鎖線,「過田、過河、爬山、過鐵路,終於被我進入了現場。」可是看到的,卻是消防官兵列隊等待領導人訓話,並沒有人救援。

「我自己爬進損毀的車廂,看到車內有手有腳,可是沒有人幫忙救援。」楊峰說,消防員告訴他,沒有大型切割機器,也沒有生命迹象,救援已結束,清晨5點鐘清理現場,「16號車廂被吊車吊下來,另一個車廂甚至是被拖下來的,根本沒考慮裏面的遇難者」。

「人還在裏面 就清理垃圾」

「我老婆的臉被挖得面目全非,姐姐(大姨)的頭沒有了一半。」楊峰形容當時認屍的情形說,人是用機器挖出來的。人命在鐵道部的官員眼裏不算什麼,「人還在裏面,就開始清理現場垃圾,難道垃圾比我們的人還重要?」「為什麼鐵路部門一介入,消防施救馬上就退下去了?是生命重要還是鐵路通車更重要?」

對於鐵道部發言人的鞠躬道歉及官員下馬,他十分不屑﹕「如果死了人,只要鞠個躬下個台就能把問題解決,我相信中國的事故會愈來愈多。鞠個躬下個台,我太太、丈母娘,他們都不能回來!」

楊峰控訴期間,有死者家屬將接待處的枱櫈掀翻,並與工作人員爭執,數名家屬一度追打工作人員,場面混亂。警方到場才將事件平息。鐵路部門稍後表示,會將家屬的訴求向上級部門反映。昨早消防部門再派出救援隊到場搜救,但再未發現被困人員。當局再度宣布搜救全部結束。至昨深夜,事發現場再有大型工程車駛入,擬將車廂殘骸進一步粉碎。

明報記者 李泉 林錫禮 溫州報道

埋車被質疑毀證 鐵道部﹕便救援

【明報專訊】當局在清理事故現場期間,把落到橋下的車頭就地掩埋,引起公眾質疑,當局此舉是否為了掩埋證據。前晚的鐵道部記者會上,發言人稱掩埋車頭只是為了「便於救援」。

在事發翌日,救援人員就在用挖泥車在現場挖了一個大坑,將車體掩埋,並拆毁了部分車體。在官方最初的「事故由雷擊引起」的解釋令眾人覺得不可思議之時,掩埋車體的舉動引起了「掩蓋真實事發原因」的猜測。

08年膠濟鐵路事故 曾就地埋車

在全球的交通事故現場,就地掩埋殘骸的做法極為罕見。事實上,在火車脫軌等事故發生後,經常有調查人員在現場仔細搜尋車體碎片,以協助事故調查。不過,曾有報道指出,中國當局在2008年4月28日膠濟鐵路發生特大事故後,也有就地埋車的做法。

前晚的新聞發布會上,鐵道部新聞發言人王勇平就疑問回應道,「因為當時在現場搶險的情況,環境非常複雜,下面是一個泥塘,施展開來很不方便,還要對其他的車體進行處理,所以他們把車頭埋在下面,蓋上土,主要是便於搶險。」他還說,現場工作人員稱,「不是想掩埋,事實上這個事情是無法掩埋的」。

這一回應仍無法平息疑問。共同社引述北海道學園大學的鐵道工學教授上浦正樹表示:「為驗證煞車等設備是否發生故障,保存事故車體是非常重要的。」就中國政府掩埋車體的處理事故方式,他又說道:「只有在失敗中反覆學習才能取得技術進步。這麼做無助於防止事故再次發生。」

京滬線故障 客困車廂兩句鐘

【明報專訊】安徽定遠縣一處京滬高鐵供電站昨日發生故障,導致11班高鐵停駛,乘客被困在悶熱的車廂內逾兩小時。

此外,因北京前日降下13年來最強暴雨,京承鐵路北京密雲段因泥石流而塌方,6列普通火車停駛10多小時,逾4000乘客受影響。

新浪微博網友透露,昨午5時左右,G20次開到安徽定遠縣桑澗鎮附近突然停下,冷氣關閉,列車長逐個車廂通知是「全線停車」。車內網友發微博說﹕「外頭正在下雨,車門已經打開,有人爬到車頂上修理。」受影響的班次還有G44、G213、G17、G43、G411、G163、G145、G147、G166和D88,東方網引述鐵路部門消息稱,已啟動應急預案及組織搶修,對旅客表示歉意,但故障原因仍在調查。

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