京滬線54列車停擺
〔編譯俞智敏／綜合報導〕繼中國國務院日前宣布暫停批准新的鐵路建設項目並降低高鐵行車速度後，中國第二大火車製造商「中國北方機車車輛工業集團公司」（簡稱「中國北車」）十二日又宣布，由於自動安全系統有瑕疵，將召修行駛於京滬高鐵線上的五十四列子彈列車，以確保安全。這是中國高鐵系統首次召修，將影響京滬高鐵約四分之一的營運，也對問題不斷的中國高鐵產業再度造成重大衝擊。
國營的中國北車集團十二日在發給上海證交所的聲明中表示，該公司此次召修旗下子公司「長春軌道客車公司」製造的CRH380BL型動車組，是要「系統性地分析京滬高鐵列車頻頻誤點的問題，以確保列車品質與安全」。這項召修計畫已獲中國鐵道部批准。
北車否認損失905億
受此影響，京滬高鐵每日班次將由目前的八十八次減少到六十六次。據稱此次召修將造成高達兩百億人民幣（約台幣九百零五億元）的損失，但中國北車予以否認。
中國北車官員表示，CRH380BL動車組裝設的自動煞車系統，是造成京滬高鐵誤點的主因；煞車系統內的熱感應器在檢查與測試時均無問題，但實際營運時可能受到外在環境影響而發出假警訊，導致列車自動減速，雖不致影響安全，卻會造成列車誤點。
中國政府過去一直將興建全球最大高鐵網路視為施政優先要務，但上月發生的溫州動車追撞事故導致四十人死亡，再加上京滬高鐵自六月底通車後即因斷電及其他技術問題多次誤點，讓中國政府臉上無光，中國民間批評政府只顧通車、罔顧人命安全的怨聲高漲，迫使國務院宣布暫停擴建新高鐵網路及高鐵降速。
中國北車本週稍早也表示，鐵道部已因京滬高鐵誤點嚴重，下令「長春軌道客車公司」停止出廠此次被召修的同型子彈列車。
中國網友毒舌 召修鐵道部
子彈列車召修的消息，立刻在微網誌「新浪微博」網站上引發中國網友連番砲轟與嘲諷，網友不但質疑這種號稱最先進、經過多次測試的列車，怎麼會在正式營運後才發現問題，質疑其間可能涉及利益輸送，更毒舌建議乾脆召修鐵道部。
此外，中國媒體也引述負責主持溫州動車追撞事故調查工作的國家安全監管總局局長駱琳的話說，追撞事故「完全可以避免」，很可能是因設計瑕疵所造成。
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