公众需要不含“政治考量”的7.23报告
文/魏英杰
昨天，距7.23动车事故发生已过了足足120天。过了这么些日子，有些人已经开始遗忘，而有些人还在苦苦等待，等待一个真相。
昨天，也是动车事故调查报告提交的法定截至日期。就此，事故调查组副组长王梦恕透露，技术层面的事故调查报告已于9月底完成并递交，余下的责任认定问题和处罚问题均由相关部门研究后给出处理意见，国务院批复后会发布。
照这个说法，事故调查组已经基本完成任务，剩下的属于“领导考虑的问题”。例如，怎么处理相关责任人，处理到什么层面，这肯定不是事故调查组所能解决的问题。但应该说，公众不仅关心最后谁将受到追责，对事故原因也非常关注，并且希望有关部门能尽快公布真相。公布事故调查结果是追责的前提，只有如实、彻底公布调查结果，才能告慰事故遇难者和家属，让公众长久悬空的心落地，也才能更进一步对事故进行反思。
我承认，这样说隐含着一种担忧，即对事故的责任认定和处分，很可能反过来影响事故调查的结论。王梦恕说，相关调查结果颠覆了此前认为信号技术存在缺陷导致事故的说法，并提出组织和管理不善是动车事故形成的主因。不言而喻，按这个事故调查结果进行追责的话，相关操作人员将对事故负有主要责任，而地方铁路部门将承担领导责任。而如果事故原因主要在于信号系统，那么相关厂商以及铁道部都必须为此负责。由此可见，倘若等到事故责任确定后再来公布调查结果，难免给人留下“想象空间”。
虽说事故调查具有一定技术含量，不可操之过急，但相关部门也应理解公众的焦灼心态。记得9月中旬时，舆论对公布事故调查结果就有过一轮呼吁。微博上流传，温总理当时承诺于9月中旬公布调查结果。实际上，这是事故调查组组长、国家安监总局局长骆琳说的，他的原话是“调查结果争取在9月中旬公布”。这个时间，恰是国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》所规定的正常期限。即便按照特殊情况下可延长60日的规定，如今也已超出期限了。因此，事故调查组也有必要和义务尽快公布调查结果。
大概也是注意到公众的情绪，调查组不时会抛出一些调查情况，以满足公众对真相的期待。这样做是否合乎规范另说，仅靠透露一点情况来安抚民意，这不仅解决不了问题，而且会让公众感到更加困惑。例如，上月下旬，国家安监总局新闻发言人黄毅称，动车事故调查尚未结束，仍在紧张有序进行中，调查已进入攻坚阶段。但据王梦恕所说，技术层面的事故调查报告于9月底就已完成并递交。那么，这两种说法是否存在互相矛盾之处？不管怎么说，零敲碎打的信息透露绝非真相，公众需要的是一份完整的、不含“政治考量”的事故调查报告。
等待是一件很折磨人的事情。特别是对于7.23事故来说，公布调查结果不仅是给遇难者及家属一个交代，也不仅是为了满足公众对真相的渴求，这是涉及铁路运输部门后续运营以及公众生命安全的重要一环。只有真正知道7.23那天晚上甬温线发生了什么，或许相关部门才明白自己该做什么，公众也才能够了解，这起事故究竟意味着什么。
既然技术层面的调查报告已经完成，还有什么理由让这份报告躺在领导办公桌上，等待领导们权衡、协商，乃至于修改？
2011年11月21日
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另据中新网11月22日电
针对媒体有关“7o23”甬温线特别重大铁路交通事故调查情况的报道，国务院事故调查组专家组副组长王梦恕21日回应称，与记者的电话谈话只代表其个人看法，且媒体报道内容也与其个人看法不一致。
http://scitech.people.com.cn/GB/16335800.html
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