在19世纪英国与东方贸易的跳板——伦敦皇家船坞(Royal Docks)，价值10亿英镑的雄心勃勃的“中国城”地产开发计划已接近达成协议。该项目可能是中资企业在英国最大规模的投资之一。
中资房地产开发商“总部基地”(Advanced Business Park, ABP)希望本月做出承诺，在皇家船坞旁一个35英亩的地块建设一个办公园区。这显示出，英国和中国政府在政治层面的紧张并未削弱两国之间的商业联系。此举将象征着东伦敦从一个大型港口向国际商务中心的转型。
总部基地的老板们上周四在一个全球投资会议上与戴维•卡梅伦(David Cameron)会面，并与伦敦市长鲍里斯•约翰逊(Boris Johnson)举行了正式会谈。约翰逊表示，总部基地关于伦敦城市机场(City Airport)旁边那个地块的“提议很有意思”。尽管约翰逊表示，目前离达成协议“还有一段距离”，但知情官员表示，他们预计总部基地这家少为人知的开发商本月晚些时候会宣布一笔逾10亿英镑的投资。
一名参与会谈者表示：“总部基地第一次表示兴趣时，这里没人听说过它。不过如今人们已经打消了疑虑，开始信心十足地认为，这家公司会说到做到。”
然而，房地产业内人士对该项目的可信度表示怀疑。一家开放商表示：“在一个始终会受到楼高限制（因为邻近机场）的计划上花这么多钱，实在不合常理。要支撑这种支出可能需要拿到的租金，将远高于该地区有过的最高租金水平。”
总部基地已为针对该地块的提议花费数百万英镑。该公司希望能够将该地改造为一个迷你不夜城，吸引中国企业的欧洲总部入驻。
达成这项协议将证明唐宁街（英国首相府——译者注）的说法，即：尽管卡梅伦去年会见达赖喇嘛(Dalai Lama)后在外交上受到北京方面的冷落，但英中经贸往来正在蓬勃发展。
一名大臣表示：“贸易发展得非常好。不论在政治层面存在怎样的紧张，在两国的商业关系中见不到这种紧张。”
卡梅伦希望在今年秋天亲率一个贸易代表团访问北京。
英国首相需要来自中国和海湾地区的投资来为英国基础设施买单，并提振增长。伦敦码头区(Docklands)眼下正成为投资者的热门之选。
英国贸易投资总署(UKTI)已与总部基地及其英国合作伙伴Stanhope合作了数月之久，在与新的伦敦横贯铁路（Crossrail)实现交通接驳以及供电等问题上提供咨询。总部基地拒绝置评。
总部基地名下迄今似乎只有一个已完工的项目——位于北京郊外的一个大型开发项目。但该公司董事长许为平在中国共产党内部人脉深广。
译者/何黎
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