坚决对“拦机维权”行为说不
文/魏英杰
4月10日由深圳飞往哈尔滨的深航ZH9817航班，因遇雷雨天气，中途备降上海浦东机场。等候至次日中午，部分怒气冲冲旅客做出了惊人举动，冲上机场滑行道讨要说法，致使一架进港客机中止滑行。
这种危险行为，实在不能认可。不说也知道，乘客冲进滑行道不仅危及自身安全，也对机场公共安全构成重大威胁。对于这种涉嫌违法行为，民航相关条例、《治安处罚法》乃至《刑法》都有明确规定。有参与乘客称，采取极端方式维权是希望引起重视。不说当时航班延误主因在于气候条件，即便是其他任何原因，这一行为也不应受到支持。这种以威胁公众安全为代价的维权，不具有正当性可言。
更富戏剧性的一幕还在后头。“拦飞机”事件发生后，深航最终仍决定向每位旅客赔偿1000元。话说一码事归一码事，假如航空公司或机场由于自身原因造成延误，当然应给乘客一个说法。但是，赔偿之外人们却未曾看到，采取过激行为维权的旅客遭到处罚或批评教育。这难免给人感觉，赔偿是为了息事宁人，甚至是对过激行为妥协。设若如此，这种“会闹的孩子有糖吃”现象难免产生负面效应，从而起到纵容、鼓励旅客采取类似方式维权的作用。
旅客的正当权益必须受到维护，涉及公共安全更不容退让。在这中间，平衡点就在于是否依法办事。对于遭遇班机延误的旅客而言，有时候要让他们理性维权并不容易，说点过头话，或者和航空公司、机场发生一点冲突，这也是寻常事。但是，冲上滑行道拦阻飞机进港，这根本不是正常维权行为，而是超越了法律边界，突破了依法维权底线。如果这样的行为都可以被默许和纵容，又将置广大旅客权益于何地？
从这一事件，有必要反思近年来航空行业对航班延误的应对方式。应当说，恰因为航空公司、机场对航班延误往往采取简单粗暴的处置办法，这才使得旅客维权手段越来越走极端，最终导致航空公司即便占了理，也很难以理服人。换句话说，航空公司、机场自己经常不讲道理，所以碰上旅客不讲理，也不敢坚决说不。例如，航班延误数小时，机场随便给个理由，航空公司随便给个盒饭，就把旅客晾在一边不管不问，这都是司空见惯的事情。在这种不正常格局下，长久以往，双方也就失去了理性对话的可能。
在国内，这并非公民违法闯入管控区的第一起案例。国外对类似行为的处罚也非常严厉。比较有名的一次是，某中国留学生在美国一机场违规进入安全区域与女友吻别，导致航站楼关闭数小时，数千名乘客重新接受安检。事后，执法人员在其家中拘捕了他。可见，对这一威胁公共安全的违法行为，完全不该因任何缘故而受到纵容。
有关方面应对此事加以复查，该属于航空公司或机场的责任，有必要给乘客一个满意回应，而对那些涉嫌违法闯入滑行区的乘客，也应进行惩戒。从长远来说，更为重要的是建立一个有法可依、有理可讲的公正、公平的航班延误协商赔偿机制。
2012年4月12日
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