中央社报道，与会者指出，有中常委在会中说，这1个月以来的社会起伏与纷乱，19全可说是一个全新的开始，可以让全党迎向未来。
也有中常委表示，这次19全是一个开始迎接2014年与2016年重要选举的里程碑，建议应充分展现施政绩效，同时要诉求与营造团结、和谐氛围。
与会者转述，有中常委说，在野党提出对行政院长江宜樺不信任案（倒阁案）被否决后，可以一鼓作气拚经济，集中力量，回应马总统在国庆文告中提到的自由经济岛，在发展经济的部分能彻底自由化与国际化。
此外，由於昨天中常会主题是交通建设，有中常委发言时提到桃园机场北跑道太旧（现已整修完成），过去导致很多航机轮胎受损及飞航不便等情况。马英九说，其实北跑道10年前就该整修，但当初观光客不是很多，所以那时候的政府就觉得不是那麼急迫。
因此，马英九认為，在交通建设部分，如果应该做的而不做，后续就会造成一些无法预料到的后果。
马英九说，两岸通航后，现在每週有670班航班；最令人欣慰的是，因為政府推动两岸直航，而把航空业救起来。
马英九在国民党中常会上听取交通部长叶匡时报告「APEC（亚太经济合作会议）第8次运输部长会议、展谊之旅暨重大交通施政」后，作以上表示。
有关航空运输，马英九说，两岸通航后，现在每週有670班航班，最令人欣慰的是，当国内航线因為高铁通车而几乎完全停顿，当国际航线无法解决航空公司亏损，看到一家一家退出市场，因為政府推动两岸直航，而把这些航空业救起来。
马英九说，台湾和大陆间的航线，远远超过台湾的国际航线；如果航空公司不飞大陆航线的话，不可能靠国际航线生存下去。
听完叶匡时报告，马英九说，可以用「交通建设小革命」来形容。以公共建设為例，台湾从来没有一个时期像最近这5年，投入的经费、增加的车辆与路线这麼多，一方面為了节能减碳，另一方面是真正照顾到偏乡，让偏乡民眾有机会享受公共运输的好处。
他表示，屏东雾台台24线谷川大桥復建，是八八水灾重建很重要象徵，因為这个大桥桥墩高75公尺，是全台最高，未来洪水冲不到桥面。
谈到捷运，马英九说，过去竞选时曾说要把规划中的台北捷运民生汐止线延伸到基隆，但他上任总统后，台铁已开始进行捷运化，现在初步成功，尖峰班距可缩短到8至10分鐘，这时就不一定要再建捷运，如果将来要建再想办法。但利用现有的条件与环境增加效率，提高运量，也可以达到同样目的。
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