法广 | 法国报纸摘要: 费加罗报：北京让外国企业臣服

费加罗报：北京让外国企业臣服

费加罗报》的事件版用了整整一个版面的篇幅，介绍北京一年多来对驻华外国企业政策的转变。发自北京特约记者法莱蒂报道的副标题称，中国来势汹汹的反垄断调查反映出民族经济的重新回升。

报道开篇就指，近几周来，多个西方著名品牌在中央帝国遭受到一系列名誉扫地的凌辱，英国葛兰素史克制药在华雇佣的私人侦探因非法获取信息被判刑2年半，麦当劳被查食物变质一度停售相关汉堡，微软和高通涉嫌违法企业竞争法被中国官方做垄断调查。而影响最大的是近期多个国际著名品牌、涉及1000多家连锁店的汽车企业成为反垄断法调查对象，报道说，这些曾经是自中国开放以来，参与和贡献了东方巨龙的经济腾飞，成为中国国际化标志著名企业，今天坐上了被告席。这是否是一场排外的“十字架东征”？中国官方否认了有关的质疑，并保证也将对中国本土企业做类似调查。报道说，奥迪、标志、大众等企业都有中国合资，对其实施的反垄断罚款也将触及到中方投资利益。罚款最高达年利润的10% 。日本NSK刚刚因在华轴承销售垄断而被处2125万欧元的罚款。

面对这轮风暴，外国企业不得不折腰，尽量配合官方的调查，但私下里，他们也抱怨所受到的威吓和讹诈，不满他们的中国对手企业所享受的不同待遇。

《费加罗报》的报道说，对西方企业的各种调查始于去年夏季、习近平上台不久后在全国掀起反腐风暴，外国制药企业在华销售因涉嫌贿赂首先被查，英国葛兰素史克、法国萨诺菲及瑞士诺华集团先后中枪。报道指这其实是反映出中国经济战略的转变，外国资本在中国的“黄金时代”不再。显示出习近平政府提出的保障内需、提高中产阶级购买力、保持社会稳定的前提下，优先中国本土明星企业的发展策略。报道转引一名中国著名经济学者叶檀说：过去很长时间中国为发展经济不惜一切吸引外国企业，这个时期已经结束了，现在是要重新结构市场的时候了。一名欧洲制药集团驻华代表也表示，这些调查明显是在发出信息，要外国企业给中国本土企业让位。日益复杂的投资环境有可能让外国企业创新考虑对华投资，但这不是一个能说走就走的离开，毕竟中国是世界第一大市场。

回声报：中国汽车的国际化之路受挫

《回声报》企业版同样也有一片有关中国汽车行业的报道，题目是“中国品牌的国际化之路受挫”。署名马克西姆 阿米奥的报道指，中国汽车企业走出国门之路艰难，据中国汽车工业协会的数子，七月份中国出口汽车下降了11.5%，年降低9%，共计516600台辆。而在2012年中国汽车经历多年快速增长、出口首次突破百万、达到历史最高之后，2013年年就已经开始下滑，去年出口汽车总体下降了7.5%，共977300台辆。

报道总结了导致下降的多个原因。首先是经济新兴国家经济放缓的影响，包括俄罗斯、阿尔及利亚、巴西、智利、埃及、乌克兰等国去年因地缘政治或经济原因都面临增长困境，而中国汽车出口主要国家是经济新兴体，中国汽车最大出口企业吉利去年出口降低高达67%。

其次是国际金融业的影响，人民币国际化步伐速度低于预期，而进口国对汽车征收的高额关税影响到以廉价取胜的中国汽车销售。最后是中国汽车制造企业本身的困难，质量和安全性能的中庸赶走了一批潜在客户，使得即使在中国国内市场，今年前八个月总体增长11%的背景下，中国国有汽车品牌的销售增长仅为2.4%。

但报道也同时指，这并不意味中国汽车的国际化失败，而中国企业也明知唯有国际化才是生存之路 ，别无选择。因而他们不断加大走出国门的步伐，以降低货币兑换带来的风险。继长城汽车在匈牙利、吉利在乌拉圭建厂之后， 八月份，中国奇瑞又将在巴西首建工厂，年生产量15万台辆。而收购处于困境的国外汽车品牌，以加强技术和国际影响，继续是中国企业走向国际的战略方式。今年6月，收购了沃尔沃的吉利首次向国外出口汽车，这也是首次在中国生产的汽车进入美国市场。