宝马MINI冰激凌能闹出这番动静，说明个体户式样的汽车自媒体成行成市，频繁使用意识形态达成自我营销，它们狡猾地将民族情绪引流到汽车消费领域，利用电车/油车、国产/外资、造车新势力/传统车企等议程设置，来竞争汽车行业的公关利益。
而这些带着明显操弄特征的舆论潮流，再次证明网络空间的民族情绪含量高涨，它是一个比性别对立还要容易催生流量的话题。而躁动不停的线上民族情绪，并非无源之水无本之木，它们扎根在现实与国情，宝马冰激凌风波是它激发的最新浪潮。
在这样的舆论风格下，宝马连发两封致歉信的结果可以预料，它们被这股民族情绪吸收利用，用以自我壮大。宝马在公关行动中略显迟疑，它绕着冰激凌上盘旋的民族情绪走，坚持不与分发的工作人员切割，在高调的品牌中国化中有所坚持，所以坚持得相当辛苦。
即使那些最客观的观众，也在责备宝马MINI站台的工作流程问题，没有区分员工与观众的界限，让冰激凌随意地破坏本应设立的防火线。这种责备基本上是出于分散民族情绪的考虑，但到底还是有所屈服，成为“抛开事实不谈”的一份子。
从这个角度来说，宝马公关的失败，是它在坚持表达事实上的失败，是在中国化的进程中不愿屈就的失败，它的辩解成了它的罪证，只要不是臣服于民族情绪的立场它就不会被饶恕。没吃上的冰激凌好比冰冻“台阶”，让非宝马潜在用户能蹬鼻子打脸。
吃不到的宝马冰激凌，一下子被赋予两种象征：一种象征在上海车展现场急就章式贴上的“歧视中国人”标签，另一种则象征网络围观人群中冉冉升起的屈辱史观大旗。吃不到的冰激凌，不出意料地引发了网络世界的成瘾反应，这是痛快的，也是痛苦的。
单就树立“歧视中国人”的标靶来说，不乏鸡贼心态。歧视与偏见不是一回事，歧视是对特定人群采取足够影响其利益的实质行动，偏见无非是观念认识罢了，没有实际杀伤力。如果认为宝马歧视中国人，但手段只是不提供免费冰激凌，这算哪门子的“歧视”？
偏见无处不在，歧视却非轻易达致。疫情也只是刚刚过去不到半年而已，在宝马冰激凌一事上脸红脖子粗的人们，已经将真正的歧视对待忘得一干二净。但这是可以理解的，毕竟安全的反对最勇敢，宝马挨揍，哪怕不服，也还是没忘记立正。
动不动就是“伤害民族感情”的受害者思想，除了发泄一些可有可无的怒气之外，短暂满足虚假爱国者的虚荣，也给国家想要给经济主体喂服“定心丸”制造了麻烦。当人群欢呼宝马股价跌了多少的时候，信心指数的下滑恐怕是隐形的，并且必然闪现于家国前途的困境。
冰激凌风波再明确不过地证明，不管宝马公关有多用力，多么勤力地宣示“宝马生于中国”，一旦撞上民族情绪这股舆论大浪，依旧会被打进“非我族类”的冷宫。也许宝马公关能在技术上精进，但终归无法消除“血统”的掣肘，这让传授宝马的公关宝典都会沦为皮毛之论。
网络空间对外国的厌弃与憎恶，也不全是单一事件使然，它们总是混合着长时段、多事件中形成的基本情绪。从差评德国外长访华，到德国驻华使馆的诸多表态，甚至德国对乌俄战争的立场等等，都成为鼓动网络民族情绪的营养来源，宝马冰激凌到底是不合时宜的。
最后仍要说一句，如果真要抛开事实不谈，宝马冰激凌风波不是民族强大的表现，而是低自尊的不成熟表达，从个人心性、社会健康及国家声誉等诸多层面考虑，都不该随便加入鼓噪的人群。向别人讨要冰激凌属无礼，花钱在自购冰激凌享用时，不妨想想戚继光的话。
