怎么今年雨下到哪里，事就出到哪里！从5月份的华南暴雨开始，随着雨带一路北移，从桂林、梅州，再到长沙、黄山，又到成都、郑州，现在到陕西。才前天，宝成铁路的老桥被冲跨，今天又突发高速公路桥梁垮塌。
高速公路的垮塌比起铁路老桥严重多了，高速是在开放中，很多车辆来不及反应，就在垮塌处掉落，截止上午10点，已经搜救发现车辆5辆，还有近20辆失联，根据通报，19日20时40分左右，陕西省柞水县境内突发暴雨山洪，导致高速公路桥局部垮塌，设想后面的场景，甚是心惊！
▼公路是线性工程，开着开着，路断开了，断点就是坠点，无法躲让
暴雨山洪的发生时间是19日20时40分左右，桥局部垮塌的时间不详，20日上午，应急管理部已派出工作组赶赴现场指导救援处置，垮塌发生而没有发出警示的这个时间段模糊。夜间行车碰到这个情景是难以有反应时间。
我们看一下这个情景，分析一下，问题可能出在哪里？总不能说高速公路建起来是经不起水流冲击吧？意外的因素，还是自然的因素？或者说哪里可能有什么疏忽。
01 找到准确的位置
通报描述事发位置“丹宁高速公路水阳段上阳方向K46+200处严坪村二号桥”，这个描述很清楚了，在百度地图上一下子就找到位置，就是位于陕西省商洛市的“柞水至山阳高速”，也就是柞山高速。
▼柞山高速严坪村2号桥位置
然后在严坪村位置，可以看到，高速公路是在这个河谷地带顺着河流蜿蜒而过的，结合高速公路的转弯半径设计要求，公路线路在河谷地带的两侧或流中来回穿过。在严坪村有一个严坪村特大桥和严坪村2号大桥。发生垮塌的就是这个严坪村2号大桥位置。
▼严坪村2号桥位置
▼角度和周边山体、水流、道路等都匹配
02出乎意料的特征
在地图上仔细看，由于高速公路选址在河谷地带，公路和河流基本呈现缠绕蜿蜒的形态特征。平时河流都是干涸的状态，只有河床底的小流。暴雨山洪的时候，溪流变大河，咆哮而下，平时稳当当的桥墩，在暴雨山洪之中，所受的冲击力极大。
▼桥梁和河流的关系
▼还没建桥梁时的河流
看到了吗？这个桥墩桥梁和水流方向的大角度斜切的！
如果是平常看到的河流和桥梁垂直的那种情况，水流冲击桥墩的时候，发生的位移方向是横向的，梁和桥墩结合还能稳定。这个大角度的斜切，水流冲击桥墩的时候，位移方向也是斜向，当对桥墩的冲击和位移过大时，梁板就掉落了。可以看到，一端是完整脱落。
▼河流冲击方向和桥墩的方向
另一端的，更值得关注，这里不是在桥墩位置脱落，而是在前面一点硬生生折断。
▼河流冲击和两端断面
03柞山高速建成通车不足6年
柞山高速编号S30，是陕西省级高速公路，起点山阳县，终点柞水县，全长79.09公里，2018年12月19日建成通车。整条线路都是在山谷的河流边穿过，山谷，亦是两岸群山的汇水之处，工程建设难度是远大于平原地区。
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最后，祈平安！
