中国内地约五十个城市的居民受惠于俗称「自由行」的「港澳个人游」计划，有关城市的居民经简单签注手续便可来港最长一星期。有见自由行催旺零售业，粤港双方推出「私家车自由行」，原定下月推出，预计首阶段先行让香港司机北上自驾游，按情况开展第二阶段，让内地人士自驾游来港，名额会由每天五十个按情况增加。虽然两地行使不同軚盘，但当局基于试场不足和避免加重考牌负荷为由，毋须两地司机事前考核或强制上课。「反对香港被规划行动组」1日在脸书成立群组，列举五大理由，呼吁网民反对自驾游。
行动组指出，内地驾驶与香港不同，难以保证道路安全；大陆车增多会污染香港本已严重的空气污染和道唁使用量饱和等问题；预测有更多内地人乘自驾游来港产子；面对内地司机不守法的情况，港人安全难以保障。
行动组更直言，所论区域融合，其实是经济殖民，「真正的车毁人亡不是一架大陆私家车所发生的公路车祸，而是港人所珍惜的城市将会被连绵车祸毁于一旦!」希望夺回城市应有的规划自主权。
不少网民在脸书留言，对内地人的驾车态度十分有保留，胡乱切线、套假车牌以避免追讨法律责任、撞人后不顾而去等等；另亦有网民质疑，新计划事事向钱看，「唔通搵钱先系香港既核心价值?!」。不过，亦有网民持支持态度，应为能自驾游来港的，应是较有经济能力的，会较为守法；另外，香港人自驾游北上可教导内地司机应有驾车态度等。
香港中文大学公民社会研究中心主任陈健民教授向本台指出，香港人不应自我贬损其应有价值，他接触的不少内地人对香港评价甚高，直指香港是他们一个大课室，若以香港的专业、文明影响中国，香港的价值会更大，但这理念的大前提是香港人能坚持自己的文化，若融合过速，以至港人难以坚持，便须放慢脚步，以此观之，自驾游引起如此大的反响，而内地的驾车文化确是令人忧虑的，有簧要节制这方面的融合，暂缓是可以接受的。
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