台湾渔民青黄不接的状况已持续多年。近些年来大量引进外籍船员的做法使渔民人身安全问题变得愈加突出。
这里是台湾最大的鲜鱼市场之一–屏东东港鱼市场，时间是今年8月一个星期五的凌晨1点钟。今年62岁的渔民洪福财半夜12点就来到这里，贩卖他几个小时前从大海里捞到的海产。
跟他一样，在这个本该夜深人静的时辰，数以百计的渔民和远至台中的鱼贩在这里聚集，一推车又一推车的各类海产在这里易手。
*台湾年轻人不愿做讨海人*
然而，在这个渔民聚集的地方，你很难看到年轻人的身影。
卖完手里的鱼后，洪福财向记者谈了他对年轻人不下海打鱼的个人经历。
洪福财：“以前我那个小儿子偶尔会去捕鱼，但现在不要了。他现在工作了，不要那么辛苦了。现在年轻人不想要那么辛苦了。”
在距离屏东县东港不远的高雄市旗津区渔港，今年30岁出头的陈伟民说，象他这个年龄的台湾渔民现在相当罕见。当了六年的渔民，他虽然不后悔，但也深深体会到讨海人的日子有多艰辛。
陈伟民：“我不后悔当讨海人这条路，但是我心里面有个小小埋冤。有了实际参与渔捞的经验以后，我们（发现）船开出去遇到很多问题，不管是鱼货量资源也好，或者是面对国际问题也好，会有点小灰心。”
*台湾大量引进外籍船员 安全问题突出*
不过，消费者对美食海鲜的需求并没有减少。为了应对渔民青黄不接的困境，近年来台湾引进了数以千计的外籍船员。
洪福财: “现在年轻人不要那么辛苦捕鱼，所以渔民就不够，要请外劳，就是这样。”
如今，一艘渔船上只有船长是台湾人而其他船员都是外籍船工的现象越来越普遍。
这些外籍船员主要来自印度尼西亚和菲律宾，与台湾船长在语言、文化和工作方式上都有很大的不同。
这些不同之处在恶劣的远海捕鱼环境中常常会引发外籍船员与船长的争吵，甚至流血事件。
屏东县琉球区渔会总干事蔡宝兴对本岛渔民常遇到这种问题深有感触。
蔡宝兴：“一条船上一个船长，其他都是外籍的，因为管理上有问题，所以经常会出问题。”
近些年来，外籍船员联合起来杀害台湾船长的事件屡屡发生，使捕鱼这份本来就是高风险的职业变得愈发危险。
*台湾渔业署：仍有几十名涉嫌杀人的外劳逍遥法外*
台湾政府渔业署9月1号新公布了一份不得雇佣外籍船员名单，其中列出了几十名涉嫌杀害过台湾船长但显然还在逍遥法外的外籍船工的名字，这些人大部分来自印尼 。
高雄旗津渔民陈伟民也是船上唯一一个台湾人。不过，他对与外籍船员和睦相处似乎很有信心。
陈伟民：“船员到我们这里来工作，其实我们把他们当作兄弟一样看待呀。他们为了赚钱，为了生活，我们也是为了赚钱，为了生活。你说在海上去招惹他们，或者说骂来骂去，打来打去，这一点意义也没有。船出去就是要赚钱，不是出去玩的。”
为了降低渔船海上喋血的风险，渔业署一方面鼓励渔民尽量避免雇佣单一国籍的船员，另一方面推出了每年现金奖励75名台湾人上渔船工作的措施 。然而，这些措施犹如杯水车薪，难以有效减少台湾渔民对外籍船员的需求。
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