少数派说：泛残障倡导与科普，一个有腔调的残障青年交流平台。](#)
图说
因为不合格的无障碍设施，“轮椅上的小仙女”陈小平女士意外去世。（事件详情）悲剧发生后，肇事的无障碍设施很快得到整改，上方是对比图。
这次事件得到了很大重视，相关方面反应迅速，马上修建得十分规整了。
难道，想要有效地纠正违规的无障碍设施，推动社会无障碍发展，只能付出生命的代价吗？
不！其实我们能做的还有很多。
在生活中发现无障碍的疏漏，用正规的投诉机制去有力地抨击，是能够改善一些问题的。
以下是残健共融和无障碍倡导者，小崔的行动经历，也许能带给我们启发。
文/嘚吧嘚的小崔
大家好！我是小崔，一个关注无障碍建设的非残障人士。
坦白说，最初的我只是个小钢炮，看到不合理的地方只会去吐槽，可是有一天我发现，作为小老百姓我是有一些自己的方式，可以去解决问题的。
2019年，我开始合理使用12345市长热线的信访制度，走过了几个城市也留下了自己的一些足迹。
“小仙女”陈小平女士的离世对我冲击不小。我也会担心我身边的人因为无障碍设施不完善而翻车摔到哪里，会不会再也起不来。
这些想法并不是我自己的胡思乱想，而是现在整个无障碍大环境下真的可能发生的。
如果小仙女所走的那条路，当初有更多人去透过12345反映一下，这条鲜活的生命是不是就不会离去？
人生没有如果，斯人已逝，只能说在未来有更多的努力和规避。
这两年，我通过12345所反映的问题，虽然并不是都被解决了，但这些事件都是比较有代表性的，在此分享给各位伙伴们。
希望大家也能适当地利用起来，维护自己的权利。
我的第一次12345投诉，从南京开始。
2019年6月，南京，某星巴克咖啡厅
这是相当坎坷的一次投诉。
我投诉了一个建在无障碍通道上的栏杆，由于星巴克咖啡厅门口设置了两个扶手，导致靠近张府园地铁站位置的无障碍通道受到了阻碍。
图片：星巴克门口设立了栏杆，拦截在路中央
最开始城管给到的答复是“在下周进行拆除”，然而等了很多个下周，我发现依然没有拆除，并再次反映。
这一次的回复是，城管对此没有执法权，仅能督促物业自行拆除。
之后我又联系了这个地方房产拥有方——南京地铁，依旧未果。
2019年12月怀着失望的心情我离开了南京，但没想到的是，2020年初这个栏杆终于被拆了！！
发现被拆除的那一天，我的朋友特地打电话告诉我：“小崔，你的努力没白费。”
图片：这家星巴克门口现在已经没有栏杆了，一片畅通
2019年9月，南京市神农路人行道，
近南京特师
在南京我还有一次投诉，结果并不美好，却又很典型。
我反映的是南京市栖霞区神农路人行道的安全隐患，道路无障碍极其不达标，缺乏缘石坡道，路面崎岖不平，轮椅无法通行，只能和机动车行驶在大马路上，盲道存在断裂、缺失等问题。
图片：这条人行道坑坑洼洼，各种破裂，路面都翻起来了，盲道也残缺不全
最讽刺的是这条路上，有国内残障学生最多的南京特殊教育师范学院（栖霞区吉祥庵神农路1号）。
工作人员联系我，说这条道路暂时不考虑无障碍施工，因为存在诸多历史遗留问题。
在办结的回复中，也阐明了道路施工南北半幅分别施工的情况，待南半幅修建完成才能修建北半幅，听起来好像很有道理。
可是，这条横亘在残障大学生居多的南京特殊教育师范学院门口的路，已经存在至少七八年了，自我当年上大学我就听学姐们说这条路多么糟糕。
截至2019年我离开南京，仍未解决。
2019年底，长沙汽车西站
2019年年底，我去长沙见我的朋友，也是一位轮椅族。
那一天我才知道她很少独自出门，因为长沙的无障碍似乎并不是很方便。
我很想让她看见，纵然设施不完善，我们每个人也是可以去发出声音的。
于是，在长沙长途站外我看了这一幕：
坡道顶端被石墩子拦住，还有通往无障碍坡道唯一的路上居然有高高的台阶。
图片：长沙汽车西站外，无障碍斜坡顶端被石墩子拦住
图片：前面是一条无障碍坡道，可是，通往坡道的必经之路却有一级台阶
当地的12345并没有开通微信或者网络投诉的功能。所以我拨打了长沙12345的电话。
经过一系列多方联系，终于有工作人员站出来说立马整改。
图片：通过微信联系工作人员，并发送现场图，对方说马上整改
2019年12月底，北京大兴机场VS首都机场
2019年12月底，我来到了北京，落地北京大兴机场。
没想到我在北京投诉的第一个案例，居然是这个举世瞩目，以无障碍很好著称的机场。
这里无障碍卫生间的盲文居然不是现行的中国盲文！
图片：大兴机场无障碍卫生间外的盲文，其中“开”拼写成（1，4，5）和（1，3，5），“关”拼写成（1，4，5）和（1，4）
图说
图片：我对照着盲文表拼出来的结果是dc，duo，很明显是错误的
但我的投诉并不顺利，他们当时给出的反馈是说我没有提供具体的卫生间。
可是实际上，在这之前我已经很耐心的跟接线员讲明，每个无障碍卫生间都有这个问题。
而随着新冠疫情的肆虐，这个工单被不了了之了。
直到2020年大概三四月份的时候，我接到了一通来自北京大兴残联的电话。
电话中，对方说到看到这个工单异常，所以前来了解情况。
我以为有了残联的介入，这个问题可以很好的解决了。
结果我错了，残联工作人员说他们也无能为力，只能去建议……
2020年9月，我又一次落地大兴机场，结果发现盲文标牌始终没有变化。
当时身边有航空公司的伙伴告诉我，其实可以直接联系机场。他把机场的联系方式给了我。
第二天，我打给了大兴机场，他们听到盲文标牌不是中文的时候，感觉很惊讶，决定去查一查这是什么情况。
他们后来告知我，盲文的确不是中文的，在迎接冬奥会之际出现这个问题，的确是犯了错误的，会与盲协联系抓紧修正。
好吧。
说完大兴机场，再说说首都机场。
首都机场的无障碍卫生间外的盲文拼写虽然是对的，但里面的镜子的高度是这样的，完全没考虑到轮椅族的需要。
图片：镜子的位置太高了，坐在轮椅上根本看不到镜子里的自己，只能看到一只举起的手
这一次我选择了直接和机场沟通，拨打了首都机场的电话。他们的无障碍卫生间也都是刚刚改造的，接到这样的投诉（建议）电话也有些挂不住。
但是和我对接的宋先生人很nice，特别积极的推进。
图片：通过微信联系工作人员宋先生，他承诺镜子这两天加工更换，并希望我们提出更多建议，给旅客一个好的环境，让他们出行方便
在这之后，我和宋先生交流也开始多了一些。
他甚至还问到我，有没有专门监管无障碍方面的公司，我很遗憾地告诉他，据我了解真没有……
因为这件事，他们开始研究无障碍的标准，希望以后卫生间改造可以规避这些事情。
图片：宋先生在微信上问我，北京有没有专门负责监管不合理设计的企业，他发现身边很多设计不合理，会造成伤害
图片：宋先生在微信上发来《无障碍卫生间尺寸测量》的文件，有重新梳理、全面整改的意思
在北京的投诉挺多的，我按照时间线，一件一件截图吧。
不论媒体朋友还是做倡导的伙伴，如果需要拿做去素材，都欢迎取用。
2020年7月，北京朝阳公园
我投诉了朝阳公园多处无障碍厕所的不达标现象。
按照《无障碍设计规范》，厕所内的通道应方便乘轮椅者进出和回转，回转直径不小于1.5米，而朝阳公园的无障碍厕所的回转直径甚至连标准的三分之一（0.5米）都无法达到，还有门宽更是小得离奇。
图片：无障碍厕所内部空间很小，根本无法回转自如
朝阳区对此给出的回复是：“计划升级改造中”，他们说有三处已经改造完成的卫生间位于南大门、东七门和北部春花园。
可是，既然这一间没有改造好，为什么要在外面公然贴上无障碍的标志呢？
图片：未改造好的厕所门口贴着无障碍标志，而且门很狭窄
2020年8月，A+麒寓门口
这是最最打动我的一个案例，也是一直鼓舞我不断向前的案例。
麒寓公寓附近的一个无障碍坡道，是可以上到大平台和上面的餐馆、公寓的唯一通道。
根据《无障碍设计规范》，无障碍出入口宽度不得小于1.2m，而该口宽度仅为1m；0.6m的高度坡度不得小于1:10，可该坡道高为0.55m、长为4.72m，也不足1:10。
图片：该坡道高度55厘米，长度只有4.72米
最为危险的不仅是坡道太窄太陡，而且没有任何防护措施，两侧并未设置扶手，而标准中明确规定了高度超过0.3m且坡度大于1:20就要在两旁设置扶手。
而且这个坡道极其隐蔽，也经常会出现车辆挡道的行为。
因为不合格的无障碍设施，“轮椅上的小仙女”陈小平女士意外去世。（事件详情）悲剧发生后，肇事的无障碍设施很快得到整改，上方是对比图。
这次事件得到了很大重视，相关方面反应迅速，马上修建得十分规整了。
难道，想要有效地纠正违规的无障碍设施，推动社会无障碍发展，只能付出生命的代价吗？
不！其实我们能做的还有很多。
在生活中发现无障碍的疏漏，用正规的投诉机制去有力地抨击，是能够改善一些问题的。
以下是残健共融和无障碍倡导者，小崔的行动经历，也许能带给我们启发。
文/嘚吧嘚的小崔
大家好！我是小崔，一个关注无障碍建设的非残障人士。
坦白说，最初的我只是个小钢炮，看到不合理的地方只会去吐槽，可是有一天我发现，作为小老百姓我是有一些自己的方式，可以去解决问题的。
2019年，我开始合理使用12345市长热线的信访制度，走过了几个城市也留下了自己的一些足迹。
“小仙女”陈小平女士的离世对我冲击不小。我也会担心我身边的人因为无障碍设施不完善而翻车摔到哪里，会不会再也起不来。
这些想法并不是我自己的胡思乱想，而是现在整个无障碍大环境下真的可能发生的。
如果小仙女所走的那条路，当初有更多人去透过12345反映一下，这条鲜活的生命是不是就不会离去？
人生没有如果，斯人已逝，只能说在未来有更多的努力和规避。
这两年，我通过12345所反映的问题，虽然并不是都被解决了，但这些事件都是比较有代表性的，在此分享给各位伙伴们。
希望大家也能适当地利用起来，维护自己的权利。
我的第一次12345投诉，从南京开始。
2019年6月，南京，某星巴克咖啡厅
这是相当坎坷的一次投诉。
我投诉了一个建在无障碍通道上的栏杆，由于星巴克咖啡厅门口设置了两个扶手，导致靠近张府园地铁站位置的无障碍通道受到了阻碍。
图片：星巴克门口设立了栏杆，拦截在路中央
最开始城管给到的答复是“在下周进行拆除”，然而等了很多个下周，我发现依然没有拆除，并再次反映。
这一次的回复是，城管对此没有执法权，仅能督促物业自行拆除。
之后我又联系了这个地方房产拥有方——南京地铁，依旧未果。
2019年12月怀着失望的心情我离开了南京，但没想到的是，2020年初这个栏杆终于被拆了！！
发现被拆除的那一天，我的朋友特地打电话告诉我：“小崔，你的努力没白费。”
图片：这家星巴克门口现在已经没有栏杆了，一片畅通
2019年9月，南京市神农路人行道，
近南京特师
在南京我还有一次投诉，结果并不美好，却又很典型。
我反映的是南京市栖霞区神农路人行道的安全隐患，道路无障碍极其不达标，缺乏缘石坡道，路面崎岖不平，轮椅无法通行，只能和机动车行驶在大马路上，盲道存在断裂、缺失等问题。
图片：这条人行道坑坑洼洼，各种破裂，路面都翻起来了，盲道也残缺不全
最讽刺的是这条路上，有国内残障学生最多的南京特殊教育师范学院（栖霞区吉祥庵神农路1号）。
工作人员联系我，说这条道路暂时不考虑无障碍施工，因为存在诸多历史遗留问题。
在办结的回复中，也阐明了道路施工南北半幅分别施工的情况，待南半幅修建完成才能修建北半幅，听起来好像很有道理。
可是，这条横亘在残障大学生居多的南京特殊教育师范学院门口的路，已经存在至少七八年了，自我当年上大学我就听学姐们说这条路多么糟糕。
截至2019年我离开南京，仍未解决。
2019年底，长沙汽车西站
2019年年底，我去长沙见我的朋友，也是一位轮椅族。
那一天我才知道她很少独自出门，因为长沙的无障碍似乎并不是很方便。
我很想让她看见，纵然设施不完善，我们每个人也是可以去发出声音的。
于是，在长沙长途站外我看了这一幕：
坡道顶端被石墩子拦住，还有通往无障碍坡道唯一的路上居然有高高的台阶。
图片：长沙汽车西站外，无障碍斜坡顶端被石墩子拦住
图片：前面是一条无障碍坡道，可是，通往坡道的必经之路却有一级台阶
当地的12345并没有开通微信或者网络投诉的功能。所以我拨打了长沙12345的电话。
经过一系列多方联系，终于有工作人员站出来说立马整改。
图片：通过微信联系工作人员，并发送现场图，对方说马上整改
2019年12月底，北京大兴机场VS首都机场
2019年12月底，我来到了北京，落地北京大兴机场。
没想到我在北京投诉的第一个案例，居然是这个举世瞩目，以无障碍很好著称的机场。
这里无障碍卫生间的盲文居然不是现行的中国盲文！
图片：大兴机场无障碍卫生间外的盲文，其中“开”拼写成（1，4，5）和（1，3，5），“关”拼写成（1，4，5）和（1，4）
图片：我对照着盲文表拼出来的结果是dc，duo，很明显是错误的
但我的投诉并不顺利，他们当时给出的反馈是说我没有提供具体的卫生间。
可是实际上，在这之前我已经很耐心的跟接线员讲明，每个无障碍卫生间都有这个问题。
而随着新冠疫情的肆虐，这个工单被不了了之了。
直到2020年大概三四月份的时候，我接到了一通来自北京大兴残联的电话。
电话中，对方说到看到这个工单异常，所以前来了解情况。
我以为有了残联的介入，这个问题可以很好的解决了。
结果我错了，残联工作人员说他们也无能为力，只能去建议……
2020年9月，我又一次落地大兴机场，结果发现盲文标牌始终没有变化。
当时身边有航空公司的伙伴告诉我，其实可以直接联系机场。他把机场的联系方式给了我。
第二天，我打给了大兴机场，他们听到盲文标牌不是中文的时候，感觉很惊讶，决定去查一查这是什么情况。
他们后来告知我，盲文的确不是中文的，在迎接冬奥会之际出现这个问题，的确是犯了错误的，会与盲协联系抓紧修正。
好吧。
说完大兴机场，再说说首都机场。
首都机场的无障碍卫生间外的盲文拼写虽然是对的，但里面的镜子的高度是这样的，完全没考虑到轮椅族的需要。
图片：镜子的位置太高了，坐在轮椅上根本看不到镜子里的自己，只能看到一只举起的手
这一次我选择了直接和机场沟通，拨打了首都机场的电话。他们的无障碍卫生间也都是刚刚改造的，接到这样的投诉（建议）电话也有些挂不住。
但是和我对接的宋先生人很nice，特别积极的推进。
图片：通过微信联系工作人员宋先生，他承诺镜子这两天加工更换，并希望我们提出更多建议，给旅客一个好的环境，让他们出行方便
在这之后，我和宋先生交流也开始多了一些。
他甚至还问到我，有没有专门监管无障碍方面的公司，我很遗憾地告诉他，据我了解真没有……
因为这件事，他们开始研究无障碍的标准，希望以后卫生间改造可以规避这些事情。
图片：宋先生在微信上问我，北京有没有专门负责监管不合理设计的企业，他发现身边很多设计不合理，会造成伤害
图片：宋先生在微信上发来《无障碍卫生间尺寸测量》的文件，有重新梳理、全面整改的意思
在北京的投诉挺多的，我按照时间线，一件一件截图吧。
不论媒体朋友还是做倡导的伙伴，如果需要拿做去素材，都欢迎取用。
2020年7月，北京朝阳公园
我投诉了朝阳公园多处无障碍厕所的不达标现象。
按照《无障碍设计规范》，厕所内的通道应方便乘轮椅者进出和回转，回转直径不小于1.5米，而朝阳公园的无障碍厕所的回转直径甚至连标准的三分之一（0.5米）都无法达到，还有门宽更是小得离奇。
图片：无障碍厕所内部空间很小，根本无法回转自如
朝阳区对此给出的回复是：“计划升级改造中”，他们说有三处已经改造完成的卫生间位于南大门、东七门和北部春花园。
可是，既然这一间没有改造好，为什么要在外面公然贴上无障碍的标志呢？
图片：未改造好的厕所门口贴着无障碍标志，而且门很狭窄
2020年8月，A+麒寓门口
这是最最打动我的一个案例，也是一直鼓舞我不断向前的案例。
麒寓公寓附近的一个无障碍坡道，是可以上到大平台和上面的餐馆、公寓的唯一通道。
根据《无障碍设计规范》，无障碍出入口宽度不得小于1.2m，而该口宽度仅为1m；0.6m的高度坡度不得小于1:10，可该坡道高为0.55m、长为4.72m，也不足1:10。
图片：该坡道高度55厘米，长度只有4.72米
最为危险的不仅是坡道太窄太陡，而且没有任何防护措施，两侧并未设置扶手，而标准中明确规定了高度超过0.3m且坡度大于1:20就要在两旁设置扶手。
而且这个坡道极其隐蔽，也经常会出现车辆挡道的行为。
图片：一辆汽车停在坡道前
没过多久真的整改了，在路的另一侧新建了一个规范的无障碍坡道。
其实当初我投诉的时候只是为了定位才写的A+麒寓酒店的位置，酒店经理一直都特别配合和支持。
我问她为什么，她说因为那阵子入住酒店的客人中有两个截肢的小女孩，其中一个是坐着轮椅来的，和自己的儿子年龄相仿，看着女孩的妈妈推着她，很是不方便，心里很触动。
图片：酒店旁边新建的规范的无障碍坡道
2020年8月，“龙湖”牌子附近
该处无障碍坡道上放置了围挡，导致轮椅使用者无法从马路上到人行道上，造成了很大的不便。
投诉后很快得到整改。
图片：原本在无障碍通道上有围挡
图片：现在拆除了，留了一个出入口
2020年8月，永顺公园
永顺公园西门无障碍坡道坡度超标，两侧也没有扶手，轮椅族自行使用轮椅在此很容易造成安全事故。
我之所以会去投诉，也是因为有轮椅伙伴在这里上坡很艰难。
图片：永顺公园里的这条坡道太陡了
另外，该公园内无障碍厕所外的“盲文”标牌为平面打印，这要让视障人士如何使用？
这次投诉得到的回复是“预计一周之内加装扶手，但是坡度问题由于前期规划中已存在，暂时无法更改”
无法更改？
的确不符合无障碍建设标准，为什么就不能更改了呢？
关于盲文问题，对方回复说可以摸出来内容，但事实上我敢担保，平面盲文问题是真实存在的，况且盲文拼写也实在糊弄。
问题没有被解决，我感受到了赤裸裸的敷衍了事。
https://chinadigitaltimes.net/chinese/files/2021/01/post-661937-600d94452c8a8.
图片：无障碍厕所门口的平面盲文，是直接打印在一张纸上
2020年9月，马家堡街道
这条坡道位于链家附近的市政道路上，并不符合无障碍建设规范，这是朋友每次出门的必经之路，每次看到朋友艰难向上滑，没滑出几厘米就又溜下来，甚是心疼。
图片：原来的路况，坡度较陡
这次我得到的回复是“正在设计改造方案，近期施工”。
然后就修建了很标准的坡道，可是如今又用不了了，两侧的围挡被拆掉了。这个位置后来变成了一个车位。目前还在协调中……
图片：修建好的标准坡道，加了围挡防止车辆占用
图片：围挡又被拆掉了，变成了一个车位，车辆停放在这里
2020年9月，新荟城购物中心
这条坡道底端不仅有高高的台阶，而且非常的陡峭，看到朋友在这家店铺外看到喜欢的衣服，却又望而却步的样子，我感到非常难受。
既然已经修建了无障碍坡道，可是轮椅族却没办法使用，这不仅是资源的浪费，也直接打击到残障人士独立出行的信心。
图片：无障碍通道前面有一级台阶
图片：店铺门口无障碍通道过陡
然后我得到的回复是：“这条坡道不在街道残联管理范围内，属于商场自愿修建”，他们承诺会设立指示牌，培训保安人员协助轮椅进入商场。
但实际上，标牌并没有设立。
更气人的是，我坐轮椅的伙伴于2020年9月25日划着ta的轮椅至此，居然被保安禁止入内，经过与他们上级的交涉才得以入内。可怕！！
我意识到只靠12345投诉是不行的，当商家不在可控范围内，无障碍修缮全凭自觉，即使不修或者修得存在安全隐患，他们也不需要付出任何代价！
2020年10月，青岛地铁
2020年10月我回到青岛，发现了青岛地铁的无障碍卫生间有bug，直接和工作人员进行了沟通，在无障碍卫生间里安装了一部呼救电话机。
图说
前后对比图：现在无障碍卫生间的马桶旁，扶手下方的位置，已经有一部呼救电话机了
我发了朋友圈，提到了青岛地铁，或许这部电话机的利用率不会太高，而且我们也希望它尽量不被使用，但是当紧急情况发生的时候，就可以多一道保障
2020年11月 北京管庄地铁站
该地铁站的无障碍直梯十分隐蔽，藏匿于铁皮大门内，常年属于封锁状态，铁门外没有任何联系方式或者是无障碍的指示。
外面的无障碍通道处也没有任何标志，极其不易识别，已有多位残障朋友表示第一次去到地铁站时完全不知道有直梯和无障碍坡道。
而且，每天早上，这里的无障碍通道处都会有成片违规停放的共享单车，使得轮椅使用者无法进出地铁站。
国家层面上已经对无障碍设施所有权人和管理人的职责做出了明确的规定，管庄站作为八通线中无障碍设施较为完善的地铁站，需要履行自己应负的责任。
然后我得到的回复是，“由于管庄站直梯均可由付费区外直通付费区内，在遇特殊乘客使用时车站会安排专人陪同、协助使用。因地下通道内非地铁站管辖范围，为确保直梯使用安全，直梯非使用状态下有卷帘门进行遮挡并锁闭。车站在地下通道入口、地下通道内的地铁站入口处，均设有无障碍设施、坡道指引标识，并标注有车站综控室电话，便于及时为乘客提供服务。”
关于共享单车问题，“因反映地点为地铁口，早晚高峰用车量较大，容易造成乱停乱放问题。会要求共享单车公司在用车高峰时段，及时做好重点区域车辆的清理工作。”
图片：12345给我的回复
但事实上，单车问题仍旧没有很好的被解决，在电梯外的贴纸在反映后不久后就张贴了起来，不论如何总算是有了。
2020年11月，北京褡裢坡地铁站
通往褡裢坡地铁站B口外一市政道路，存在严重安全隐患。该道路上的坡道极为陡峭，远超标准下限。这是轮椅使用者前往褡裢坡地铁站无障碍口的必经之路，却也成为了使之心惊胆战的路。
图片：非常陡峭的斜坡，上面被各种停放的车辆占据了
《无障碍建设条例》明确指出：无障碍设施的所有权人或者管理人对无障碍设施未进行保护或者及时维修，导致无法正常使用的，由有关主管部门责令限期维修；造成使用人人身、财产损害的，无障碍设施的所有权人或者管理人应当承担赔偿责任。
该工单目前还在办理中。目前乱停车的问题的确是有在解决了，但是方案可能还是欠考虑，把盲道也挡住了。
图片：禁停车的桩子放在了盲道上
以上大概就是这一年多来
我的一些投诉和沟通了
作为一个普通的公民
我也会做一些力所能及的事情
比如，在移动楼外的坡道板张贴小纸条，提醒工人师傅不要轻易移动坡道板，在无障碍坡道前张贴告示让人们不要乱停车，也开通了抖音号、视频号，尝试用自己的一些方式让大家去了解。
图片：我在坡道板上贴了提醒的小纸条——亲爱的师傅，很高兴这个坡道可以为您搬运省力，请在使用后放回D座门口哟，无障碍，方便你我他。
经过各种方式的推动，我会发现当下无障碍缺乏监督机制。
相对来说，涉及市政道路的投诉比较容易被解决，涉及非市政道路的（例如商场、酒店、餐厅等等），12345目前也是很难去解决的，更多会需要一些直接的沟通。所以我呼吁，直接的沟通也是很重要的。
另外，每个人其实也可以做一些力所能及的事、例如张贴便利贴、告示等等。
我会坚持一直以来所做的，更拼命更卖力地去做一些无障碍的倡导，因为这条路真的不能再牺牲任何一个人了！
图片：一辆汽车停在坡道前
没过多久真的整改了，在路的另一侧新建了一个规范的无障碍坡道。
其实当初我投诉的时候只是为了定位才写的A+麒寓酒店的位置，酒店经理一直都特别配合和支持。
我问她为什么，她说因为那阵子入住酒店的客人中有两个截肢的小女孩，其中一个是坐着轮椅来的，和自己的儿子年龄相仿，看着女孩的妈妈推着她，很是不方便，心里很触动。
图片：酒店旁边新建的规范的无障碍坡道
2020年8月，“龙湖”牌子附近
该处无障碍坡道上放置了围挡，导致轮椅使用者无法从马路上到人行道上，造成了很大的不便。
投诉后很快得到整改。
图片：原本在无障碍通道上有围挡
图片：现在拆除了，留了一个出入口
2020年8月，永顺公园
永顺公园西门无障碍坡道坡度超标，两侧也没有扶手，轮椅族自行使用轮椅在此很容易造成安全事故。
我之所以会去投诉，也是因为有轮椅伙伴在这里上坡很艰难。
图片：永顺公园里的这条坡道太陡了
另外，该公园内无障碍厕所外的“盲文”标牌为平面打印，这要让视障人士如何使用？
这次投诉得到的回复是“预计一周之内加装扶手，但是坡度问题由于前期规划中已存在，暂时无法更改”
无法更改？
的确不符合无障碍建设标准，为什么就不能更改了呢？
关于盲文问题，对方回复说可以摸出来内容，但事实上我敢担保，平面盲文问题是真实存在的，况且盲文拼写也实在糊弄。
问题没有被解决，我感受到了赤裸裸的敷衍了事。
图片：无障碍厕所门口的平面盲文，是直接打印在一张纸上
2020年9月，马家堡街道
这条坡道位于链家附近的市政道路上，并不符合无障碍建设规范，这是朋友每次出门的必经之路，每次看到朋友艰难向上滑，没滑出几厘米就又溜下来，甚是心疼。
图片：原来的路况，坡度较陡
这次我得到的回复是“正在设计改造方案，近期施工”。
然后就修建了很标准的坡道，可是如今又用不了了，两侧的围挡被拆掉了。这个位置后来变成了一个车位。目前还在协调中……
图片：修建好的标准坡道，加了围挡防止车辆占用
图片：围挡又被拆掉了，变成了一个车位，车辆停放在这里
2020年9月，新荟城购物中心
这条坡道底端不仅有高高的台阶，而且非常的陡峭，看到朋友在这家店铺外看到喜欢的衣服，却又望而却步的样子，我感到非常难受。
既然已经修建了无障碍坡道，可是轮椅族却没办法使用，这不仅是资源的浪费，也直接打击到残障人士独立出行的信心。
图片：无障碍通道前面有一级台阶
图片：店铺门口无障碍通道过陡
然后我得到的回复是：“这条坡道不在街道残联管理范围内，属于商场自愿修建”，他们承诺会设立指示牌，培训保安人员协助轮椅进入商场。
但实际上，标牌并没有设立。
更气人的是，我坐轮椅的伙伴于2020年9月25日划着ta的轮椅至此，居然被保安禁止入内，经过与他们上级的交涉才得以入内。可怕！！
我意识到只靠12345投诉是不行的，当商家不在可控范围内，无障碍修缮全凭自觉，即使不修或者修得存在安全隐患，他们也不需要付出任何代价！
2020年10月，青岛地铁
2020年10月我回到青岛，发现了青岛地铁的无障碍卫生间有bug，直接和工作人员进行了沟通，在无障碍卫生间里安装了一部呼救电话机。
图说
前后对比图：现在无障碍卫生间的马桶旁，扶手下方的位置，已经有一部呼救电话机了
图片：我发了朋友圈，提到了青岛地铁，或许这部电话机的利用率不会太高，而且我们也希望它尽量不被使用，但是当紧急情况发生的时候，就可以多一道保障
2020年11月 北京管庄地铁站
该地铁站的无障碍直梯十分隐蔽，藏匿于铁皮大门内，常年属于封锁状态，铁门外没有任何联系方式或者是无障碍的指示。
外面的无障碍通道处也没有任何标志，极其不易识别，已有多位残障朋友表示第一次去到地铁站时完全不知道有直梯和无障碍坡道。
而且，每天早上，这里的无障碍通道处都会有成片违规停放的共享单车，使得轮椅使用者无法进出地铁站。
国家层面上已经对无障碍设施所有权人和管理人的职责做出了明确的规定，管庄站作为八通线中无障碍设施较为完善的地铁站，需要履行自己应负的责任。
然后我得到的回复是，“由于管庄站直梯均可由付费区外直通付费区内，在遇特殊乘客使用时车站会安排专人陪同、协助使用。因地下通道内非地铁站管辖范围，为确保直梯使用安全，直梯非使用状态下有卷帘门进行遮挡并锁闭。车站在地下通道入口、地下通道内的地铁站入口处，均设有无障碍设施、坡道指引标识，并标注有车站综控室电话，便于及时为乘客提供服务。”
关于共享单车问题，“因反映地点为地铁口，早晚高峰用车量较大，容易造成乱停乱放问题。会要求共享单车公司在用车高峰时段，及时做好重点区域车辆的清理工作。”
图片：12345给我的回复
但事实上，单车问题仍旧没有很好的被解决，在电梯外的贴纸在反映后不久后就张贴了起来，不论如何总算是有了。
2020年11月，北京褡裢坡地铁站
通往褡裢坡地铁站B口外一市政道路，存在严重安全隐患。该道路上的坡道极为陡峭，远超标准下限。这是轮椅使用者前往褡裢坡地铁站无障碍口的必经之路，却也成为了使之心惊胆战的路。
图片：非常陡峭的斜坡，上面被各种停放的车辆占据了
《无障碍建设条例》明确指出：无障碍设施的所有权人或者管理人对无障碍设施未进行保护或者及时维修，导致无法正常使用的，由有关主管部门责令限期维修；造成使用人人身、财产损害的，无障碍设施的所有权人或者管理人应当承担赔偿责任。
该工单目前还在办理中。目前乱停车的问题的确是有在解决了，但是方案可能还是欠考虑，把盲道也挡住了。
图片：禁停车的桩子放在了盲道上
以上大概就是这一年多来
我的一些投诉和沟通了
作为一个普通的公民
我也会做一些力所能及的事情
比如，在移动楼外的坡道板张贴小纸条，提醒工人师傅不要轻易移动坡道板，在无障碍坡道前张贴告示让人们不要乱停车，也开通了抖音号、视频号，尝试用自己的一些方式让大家去了解。
图片：我在坡道板上贴了提醒的小纸条——亲爱的师傅，很高兴这个坡道可以为您搬运省力，请在使用后放回D座门口哟，无障碍，方便你我他。
经过各种方式的推动，我会发现当下无障碍缺乏监督机制。
相对来说，涉及市政道路的投诉比较容易被解决，涉及非市政道路的（例如商场、酒店、餐厅等等），12345目前也是很难去解决的，更多会需要一些直接的沟通。所以我呼吁，直接的沟通也是很重要的。
另外，每个人其实也可以做一些力所能及的事、例如张贴便利贴、告示等等。
我会坚持一直以来所做的，更拼命更卖力地去做一些无障碍的倡导，因为这条路真的不能再牺牲任何一个人了！
