美国之音 | 世界媒体看中国：高铁减速与政治
2011年 8月 11日 图片来源: Reuters 图为7月26日高速列车在曾经出事的高架桥上驶过，桥下的现场正在清理中 美国之音记者张楠星期四从北京发来报导说，中国国务院星期三举行常务会议，针对最近在温州附近发生的动车追尾事故做出三项重大决定：开展高速铁路及其在建项目的安全大检查；适当降低新建高铁运营初期的速度；暂停审批新的铁路建设项目。 中国高速铁路的高速发展由此至少在目前告一段落。星期四，世界各地的媒体广泛报导了这一消息。 瑞士洛桑的法文报纸《 晨报 》星期四发表报导，题目是“中国中止所有铁路建设。”报导说： “在发生高铁严重撞车事故、导致人们对中国的铁路安全产生疑虑之后，中国将中止所有的铁路建设项目。温州发生的灾祸令人质疑中国高铁的可靠性。中国不断延伸的高铁网络已经是世界之最。按照计划，中国高铁总长要从2010年的8358公里延长为2012年的13000多公里，到2020年为16000公里。” “显然是信号失灵导致的温州撞车灾难在中国互联网上引起热议。中国人指责政府为了没有制约的经济发展而牺牲他们的安全。中国前铁道部长已经因贪污受贿而下台。这次悲剧性的事故再次给中国铁道的名声蒙上阴影。” 日本 共同社 星期四发表报导，题目是“中国铁道建设巨头中止增资 / 铁道建设计划减速。”报导说： “中国铁道建设巨头中国中铁11日宣布，放弃去年8月决定的增资计划。据认为，浙江温州市发生高速铁路追尾事故之后，有关方面预计中国铁道建设计划将减速是放弃增资计划的背景。据中国媒体报导，中国中铁原先预定募集62亿元资金。中铁提出的中止增资的理由是‘国家政策的调整’。” “中国总理温家宝10日召开国务院常务会议，决定暂时停止批准新的铁路建设项目。” 美国《 洛杉矶时报 》11日发表记者本杰明·哈斯的报导说，“中国国务院星期三表示，为了应对上个月发生的导致40人死亡、近200人受伤的致命撞车事故，中国将降低高速铁路车速，对铁路网络进行安全检查。” “现在中国有关方面还没有正式认定事故原因和责任者。但一个负责事故路段信号系统设计建设的公司承认，它所提供的信号设备有缺陷。” “中国国内媒体在对事故进行了几天的深入追究的报导之后，中国宣传部门下令停止一切批评性的报导。” 在世界各地媒体注意到中宣部对中国媒体下达禁令、以及这种禁令所展示的中国执政党的绝对权力之际，英国《 电讯报 》驻北京记者彼德·福斯特发表博客文章说，中南海的高官们虽然权力很大，但还不能大到让他们可以肆意蔑视民意的程度。福斯特文章的题目是，“中国铁路发生的诸多问题让北京的现代皇帝们受到了惊吓”。文章说： “中国决定中止所有的高铁建设新项目，对其大肆自夸的高速铁路网进行安全检查。这是又一个迹象，显示了温州发生的铁路恶性事故让北京的大人物们感到惊恐了。” “中国政府或许是独裁专制的，但这并非意味着它不急于让人们看到它关注公众的愤怒。在敌对性的民意近来接近于暴民心态、政府感到公众舆论的绞索扣把它的脖子勒得越来越紧的时候，政府尤其是急于让人们看到它关注公众意见。甚至是绝对可靠的党的喉舌《人民日报》在事故发生后都对‘带血GDP’、即把经济收益置于人民生命之上的风险发出了警告。（正如铁路部门的贪污腐败所显示的那样，中国重大的投资建设项目大都是最快地给党的官员带来‘经济好处。’）” “高铁是一项全国性的建设项目，由中央政府的一个部负责建设和监督，而且也被当作给中国执政党共产党增添光彩的全国性面子工程。因此，它就逃脱不了全国的指责。高铁建设项目暴露出来的诸多问题，如好大喜功、贪污腐败、建筑质量低劣、执法松懈，这一切突然不能像四川的豆腐渣学校楼房那样推托为地方干了坏事。这些问题反映的是系统性的问题，在中国各地都可以看到。从最低级的村党支部书记的房舍，到中南海高墙之后的高官，都是同类问题。” * 必须填写 提交对本文发表的评论表示您同意以下条款： 如果评论中出现与所评论文章无关的内容，或者评论中出现中伤、诽谤或粗俗词语，美国之音保留不发表您的评论的权利。由于篇幅或时间等限制，不是所有提交的评论都会被发表。 提交本评论表示您授权美国之音可以在任何美国之音媒体上使用您的评论 免责声明 This entry passed through the Full-Text RSS service — if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers . Five Filters featured article: A ‘Malign Intellectual Subculture’ – George Monbiot Smears Chomsky, Herman, Peterson, Pilger And Media Lens .
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