刘翔

分析专栏：地方政府要对市政债放开早做准备 94%的工薪人士可能适用10%的个人所得税税率    3 捆绑部分市民待遇的居住证制度可能在全国推广    3 发改委预警今年夏天部分地区电力供需缺口较大    3 中国的外需环境正在转暖    4 发改委与国资委也是土地违法违规的重要原因    4 西部用地审批速度有望比东部更快    4 二季度住房可能取代食品成为通胀元凶    5 货币紧缩和行政限价正在“鼓励”企业囤料限产    5 青海省成为国内首个全面推行价格干预的省份    5 “十二五”工资倍增计划的实现尚无科学可行的政策    6 上中游垄断国企对通胀有“特殊贡献”    6 中国已具备每年5.5亿吨粮食的生产能力    6 中国3月份外商直接投资同比增长近三成    7 “十二五”碳强度指标分解的区域方案出炉    7 广东政府直接设立“平价商店”有违市场公平    7 “瘦肉精”创造了中国运动员不敢随意吃中国食物的耻辱    8 中东、北非动荡对中国对外工程承包打击惨重    8 环太平洋地震带趋于活跃可能继续引发地震灾害    8 日本企业转移生产线给周边国家带来发展机遇    9   〖分析专栏〗 【地方政府要对市政债放开早做准备】 近年来，随着地方债务危机的浮出水面，中央加紧了清理被称为“准市政债”的地方融资平台的脚步。据中国银监会的统计数据称，至2010年6月末，地方政府融资平台贷款余额已膨胀至7.66万亿元。从某种角度说，由于地方政府直接承担着当地大部分公共事物和基础设施建设，大举借债也委实是财力不足之下的“无奈之举”。 自1994年分税制改革后，随着支出的不断增加，地方财政开始日益趋于紧张，这不但是地方大搞融资平台的原因，也是地方热衷于搞土地财政的根本原因。就土地收入来说，尽管备受诟病，但的确在很大程度上弥补了地方财政不足的现象。然而，随着房地产调控的趋严，这块儿收入也受到了严厉的规范和限制。当地方政府的财政收入不足以实现财政支出的时候，一般可以利用几种途径来弥补，比如向下摊派收费，扩大预算外收入和非预算收入，借债等。但是，从规范政府行为和市场经济的角度来讲，发行债券始终是地方政府弥补财力的最好方式。不过，因为怕地方债务失去控制，目前我国地方政府尚不被允许发行债券。根据《中华人民共和国预算法》第二十八条规定，“地方各级预算按照量入为出、收支平衡的原则编制，不列赤字。除法律和国务院另有规定外，地方政府不得发行地方政府债券。” 不过，虽然不允许地方政府公开发债，但事实上地方政府大都负有各种各样的隐性债务，如融资平台等，而且风险更难以控制。但随着经济发债，地方有着巨大的融资需求也是不争的事实，在欧美等国，地方政府发债的规模甚至远超中央政府。因此，我国采取了由中央代理发行地方政府债券的制度。但从实际操作来看还存在不少问题，如很多地方仍是寄望于中央或省级财政能够代为偿还这些地方债等。从长远来看，这种代发制度不但不利于中央与地方政府建立更好的财政联系，也不利于地方政府拓宽融资渠道。 近日，中国人民银行行长周小川在清华大学发表讲话时称，中国必须找到一种机制来解决城市化进程问题，在这个过程中，可以考虑允许地方政府发行市政债。而且，金融市场可以定价和评价风险，不同城市的债券可能有不同的价格，有不同的约束力和评级。实际上，关于允许地方发债在近年来已有众多呼声。但因为涉及方方面面的复杂情况，尤其是涉及《预算法》的修改问题，中央迟迟没有给予明确的答复。但综合各方面信息来看，最快在今年，人大可能将对《预算法》进行修订，允许地方发债这个事情将会很快定调。由此，地方政府自主发行市政债一事就显露出了一丝曙光。 不过，允许地方发债，不代表地方可以随意发债。有专家预计，中央会对全国的地方债务进行一个总量控制，制定一个负债率指标，对地方政府发债的规模、利息和筹措资金用途有所规定，并会保证地方政府发债是用于公共职能的必要领域，如公共产品提供、改善民生等。 放开地方债对地方来说是一个好消息，这会在相当程度上拓宽地方政府的融资渠道，并有效改善目前狭隘的融资结构，破解对融资平台和银行的过度依赖。对此，地方政府应该早做研究和准备，如何应对自主发债带来的一系列新情况和新问题。同时，由于地方的市政债券要在人大的监督下列入地方财政预算管理，与地方财政挂钩，这表现在债券发行市场上可能有很大的差异。比如，财政状况越好的地方债务还本付息的能力就越强，信用也越高，就越容易获得理想的发行数量和较低的发行利率。而那些财政状况不好的地方政府，譬如中西部一些城市，由于偿债能力和意愿所限，其发行的市政债可能就需要更高的利率，规模也更小。从周小川的讲话来看，未来可能还会有专业机构参与对市政债的评级问题。不过，从总体上来看，市场对于地方市政债的看法依然还是很乐观的。 在中国，几乎每个地方政府都管理着十多万甚至上百万的人口，如何控制好债务规模，如何使用好债券资金和确定投资的合理回报，如何安排好还本付息等，是涉及方方面面尤其是财政的大问题，地方不但要早做打算而且需要尤其谨慎。一旦地方政府入不敷出，资不抵债，虽然有中央政府最终兜底，但对地方政府来说仍是不仅难堪、而且难办的事情。 最终分析结论（Final Analysis Conclusion）： 允许地方政府发行市政债，将有利于地方摆脱以往对银行和土地收入的过度依赖，也有利于地方拓宽融资渠道和改善融资结构。但自行发债对地方政府来说毕竟是一个新生事物，在给地方带来财源的同时，也带来了更大的压力，这就需要地方上要早做研究和准备，以应对可能面对的众多问题。（ACXS）返回目录 〖优选信息〗 【政策：94%的工薪人士可能适用10%的个人所得税税率】 19日，《法制晚报》从权威部门得到的信息透露了本周将提交人大常委会审议的个人所得税法修正案草案的内容：拟将现行工薪的9级超额累进税率修改为7级，取消15%和40%两档税率，扩大5%和10%两个低档税率的适用范围。第一级5%税率对应的月应纳税所得额由现行的不超过500元扩大到1500元，第二级10%税率对应的应纳税所得额由现行的500－2000元扩大为1500－4500元。以每月收入4500元（不含三险一金）计算，根据现行的税率，要缴个税250元，而根据草案规定的税率，最多只用缴75元，比现行税额少175元，减税的幅度高达70%。根据草案的标准，应纳税所得额适用10%以下税率的纳税人占工薪所得纳税人的比重达94%，其中选用5%税率的比重约为70%，比按现行9级税率适用10%以下税率的纳税人所占比重，增加了17个百分点，进一步减轻了中低工薪所得纳税人的税收负担。个人所得税法修正案草案将于4月20日－22日召开的十一届全国人大常委会二十次会议上进行初审。不过专家预测，如果顺利，将于6月底进行二审，二审获通过则最快于下半年颁布实施。因此个税负担的降低仍要耐心等待几个月。（LHZB）返回目录 【形势要点：捆绑部分市民待遇的居住证制度可能在全国推广】 19日财新网获悉，一份拟在全国推行居住证制度的实施方案已初步由公安部牵头拟就，目前已征求相关部门意见。目前，居住证已在广州、上海、深圳等各城市实行，这是继暂住证之后一种新的非户籍人口登记管理制度，同时捆绑一定的社会服务功能。不过，居住证所捆绑的社会功能有限。知情人士透露，全国性的居住证方案在各地自发试点经验的基础上制定，具有“人口登记、就业、社保”等基本信息，目前有计划令流动人口子女凭此在居住地就近入学，随迁家属也可以参加当地城镇灵活就业人员养老保险；其初衷是在实施人口管理的同时，给予流动人口市民化待遇。但考虑到各城市在人口容量、财政收入、就业等方面的差距，全国性的居住证方案只会提出原则性要求，具体待遇水平将由城市政府根据实际情况分别确定。财新网了解，全国性的居住证制度的方向，是令非户籍人口在持有居住证一定年限后，城市政府允许其落户。表面上看居住证有望给流动人口予部分市民待遇，但待遇是被打折的，如子女的教育权中往往不包括在当地参加高考的权利，并且这有利于城市增加社保资金的积累，实质上是维持了城市户籍的特权。（LHZB）返回目录 【形势要点：发改委预警今年夏天部分地区电力供需缺口较大】 日前发改委发布通知，预警今年大部分地区将出现电力供需“偏紧”，预计夏季高峰期华东、华北、南方供需缺口较大。发改委要求，各地于5月底前必须将“有序用电方案”上报发改委经济运行调节局备案。中电联统计部主任薛静表示，部分地区电力紧张的情况已经发生。4月以来，部分地区水汛延迟，水电所造成的缺口改由火电补充，湖南、湖北等地的电煤库存一度触及4天的警戒线。与此同时，发改委在上周率先针对16个用电紧张的省市提高了上网电价。据测算，此次平均1.2分/度的上调幅度，将缓解电厂到厂标煤单价上涨36元/吨的成本压力，电厂亏损将缩小，但年内大部分电厂仍将处于微利或者部分亏损的局面。厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强认为，终端电价，尤其是工业用电价格或会上调，因为几大电网的利润率并不能长期承受上网电价上调后带来的巨大损失。业界人士指出，这次提高电价只是为部分“计划电和市场煤”矛盾突出的省市缓解电力供应难题。未来，终端电价，尤其是工业用电价格或会上调，经过一段时间的传导后，必然会影响到消费品领域。（LHZB）返回目录 【形势要点：中国的外需环境正在转暖】 一季度中国外贸出现逆差，这使得市场对中国经济是否显著放缓出现担忧。不过，从近期的一些迹象来看，中国的外需市场环境正在转暖。中国机电产品进出口商会党委书记姚文萍日前表示，外需形势已经有了一些变化，美国经济已经缓过劲来，直观感受上，此次广交会上到会客商明显比前两届多得多。广东省分管外经贸的副省长招玉芳也表示，中国的外部需求正在逐步恢复。她说，据近期对500家重点外贸企业调查显示，60%左右的企业在手的出口订单数量有所增长，只有不到20%的企业反映订单数量减少。与去年上半年调查结果相比，订单数量增加的企业上升了11个百分点。中国最大的雪柜出口商星星集团外贸公司总经理陈海明在广交会现场说，美国市场需求虽然有所恢复，但主要市场欧洲还不那么旺，不乐观的是原材料价格的接连上涨、招工的困难、汇率变动都在制约企业的接单。综合这些迹象来看，虽然环境仍然很脆弱，但中国外贸的形势正在转暖，其中，美国是个重要的影响因素。（RHJ）返回目录 【形势要点：发改委与国资委也是土地违法违规的重要原因】 国土资源部19日公布，今年第一季度，全国发现违法违规用地行为9832件，涉及土地面积7.3万亩，分别比去年第一季度上升3.7%、下降1.6%，其中，涉及耕地2.6万亩，比去年同期上升2.5%。全国立案查处矿产资源领域违法案件800件，比去年同期上升3.0%，土地执法监管面临的形势依然十分严峻。从数据来看，土地违法违规现象根本没有好转的迹象。不过，今年初遭国土部约谈的山西大同市长耿彦波谈到土地违法问题时，颇有一番感慨，他说：“国土资源部问责还是有必要的。我在国土资源部约谈时作了深刻检讨，2009年的工作中出现了违法占地问题，我是有责任的，应该承担。不过，大同的违法用地90%以上是国家重点工程，还有一些地方重点工程，没有一宗违规是和开发商有关的。这么多重点工程开工，地方无权例行叫停，就算是例行叫停也停不下来。我想这恐怕是有问题的，当时我建议以后别让基层同志们为难，一方面支持国家重点工程，另一方面还要承担问责的压力。国土资源部门也在反思和探讨这个问题。”在我们看来，耿彦波反映的问题值得注意，虽然地方政府都有扩张土地财政的冲动，但实际的情况往往比这更复杂，这么多重点工程来自何处？很多来自国家项目、央企项目。从这个意义来看，土地违法违规的根源不完全在地方政府，很多来自于审批项目的国家发改委和管理央企的国资委！（LHZB）返回目录 【政策：西部用地审批速度有望比东部更快】 2011年第一季度的国土资源领域违法违规形势似乎从总体来看表现很平稳，违法案件数量达9832件，较去年同期小升了3.7%。4月18日上午，国土部执法监察局局长李建勤对趋势性问题表示了担忧。“中西部地区违法违规用地总量大、比重上升；经济发达地区规划缺空间，潜在的违法违规用地风险加大。”李建勤这样称，他掌握的数据显示，目前中西部地区的违法违规用地的比例已经占到了全国总额的58.9%。“目前我们国家的形势是东部大调整，中部大发展，西部大跨越。”李建勤分析称，在发展与跨越的主导下，用地紧张已经成为西部地区的主要压力。“前几年西部有些地方的建设用地指标都用不完，现在也出现了指标不够用的现象。”而在这样的背景下，国土部开始考虑针对这一形势作些政策上的调整，而其方向则是用地差别化管理政策。这可能并不意味着国土部将放大对中西部地区的用地指标，因为李建勤还着重强调，“在（用地指标）总量上依旧要加强管理。”上述表态中对中西部地区有利的，或许仅有用地审批环节进行的改进这一条。一位中部省份的国土系统官员曾表示，“大型项目的审批非常慢，有可能长达一两年。”加上征地环节的拖延，有的土地甚至可能要花上三五年时间才能真正完成供应。也正是受此影响，过去几年批准的新增建设用地指标往往大于最后实际供应的建设用地。例如在2009年，当年全国批准建设用地达57.6万公顷，不过最后的实际供应却仅有31.9万公顷。（RLH）返回目录 【形势要点：二季度住房可能取代食品成为通胀元凶】 总体来说，3月份总体物价的环比回落较为缓和。展望二季度及下半年的CPI变化趋势，安邦特约经济学家巴曙松指出，以下几个特点值得关注：一是CPI中枢位势抬升、波动加剧的趋势将延续。从2001年5月开始至今，CPI经历了3个下降期，计48个月；3个上升期，计70个月。从期末减期初的变动幅度来看，CPI变化呈现中枢位势抬升、波动加剧特征。在对10年总的CPI均值的解释上，食品解释了CPI均值的80.59%。分阶段来看，下降期和上升期中食品解释了76.49%和85.41%的均值。二是根据此前食品价格波动的趋势，食品在二季度新涨价的因素中，将呈现环比回落趋势，但非食品特别是居住类的环比上涨趋势值得关注。一季度的涨价中，较为显著的是食品类和居住类价格，分别上涨了11.7%和6.6%。进入二季度之后粮食市场供应充足，预计粮食价格增幅保持平稳；天气持续转暖，蔬菜上市量不断增加，价格将连续回落；气温上升，肉类消费将进入淡季，预计肉类价格将小幅震动下降。然而，按照历史经验，节后食品价格通常会出现环比明显回落，但今年3月份仅仅0.2个百分点的回落幅度是非常有限的，如果这暗示着3月份透支了食品价格的上涨压力，那么食品价格环比会在二季度呈现较为明显的回落幅度，因此食品新涨价因素对二季度CPI的影响将有所减弱。但是，导致3月CPI涨幅超预期的却是非食品价格。尤其要注意的是，居住类价格一季度涨势明显，并且居住类价格在计算CPI中的比重在2011年1月起上调为17.82%，未来二季度居住类价格对CPI的拉动值得关注。（BLH）返回目录 【形势要点：货币紧缩和行政限价正在“鼓励”企业囤料限产】 今年央行已两度加息、四度上调存款准备金率，连锁效应正逐步在显现。“融资方面面临的形势严峻。”格兰仕集团助理总裁刘贵中表示，目前企业融资难度明显加大，一方面银行给予企业的贷款授信额度明显下降；另一方面，加息以及利率上浮令贷款成本显著增大。去年年中，银行对中小企业贷款还执行基准利率上浮10%－30%的标准，现在各大银行对中小企业普遍执行基准利率上浮40%的政策，折合年化利率是8.8%。“有的银行最高能上浮到80%，年化利率相当于11.4%。”一位业内人士透露。此外，近期部分典当行、小额贷款公司的月息也普遍升至1.5－2分，折合年利率高达18%。“融资难”背后，一些连锁效应也正在显现。业内人士透露，原材料价格上涨背景下，一些制造类企业将资金撤出生产，用于囤积原料，坐等原料价格上涨盈利。机电商会有关负责人就透露，有一些企业通过买卖一些工业品，所赚取利润甚至高于其主营业务利润。不仅如此，发改委限价的做法也会打击企业的生产信心，成都一粮油贸易公司总经理许治明表示，“国家政策肯定要遵守，国家的难处也要体谅，”但企业肯定是要效益的，因此在目前限价政策下，大部分企业只有走减产来消化成本压力。上述情况显示，在货币紧缩和行政限价的双重打击下，企业通过减产来过冬的做法可能正在变得更普遍，但这可能会加大未来的反弹力度。（ALH）返回目录 【形势要点：青海省成为国内首个全面推行价格干预的省份】 青海省发改委18日举行新闻发布会称，鉴于青海省居民消费价格总水平持续攀升影响了人民群众基本生活和经济健康运行，省政府决定自4月19日起在全省范围内实施临时价格干预措施。青海省发改委副主任王长安介绍，此次临时价格干预措施的实施时间为4月19日至7月19日，干预商品为价格上涨幅度过大且能依法有效实施干预的生活必需品。干预的具体商品和干预方式由各州、地、市根据当地消费特点、价格水平和市场规律确定。王长安说，在实施临时价格干预期间，当全省价格总水平涨幅明显回落时，由省政府公告解除临时干预措施，各地不得自行解除干预。王长安说：“政府干预的是不合理涨价，对合理的涨价，政府不会干预。”据介绍，青海多数消费品自给率低，输入型通胀压力大，流通环节对推动价格上涨影响偏重。今年一季度，青海居民消费价格总水平涨幅达到了8.8%。这样，青海省成为本轮通胀中，首个全面推行临时价格干预的省份。（LHZB）返回目录 【形势要点：“十二五”工资倍增计划的实现尚无科学可行的政策】 人力资源和社会保障部副部长杨志明日前表示，中国计划“十一五”时期实现职工工资增长翻番。杨志明还透露，中国将努力实现最低工资标准年均增长13%以上，绝大多数地区逐步达到当地城镇从业人员平均工资的40%以上。同时，将努力实现职工工资年均增长15%，这样可在“十二五”期间实现职工工资增长翻番。根据统计局的数据，“十一五”期间，全国城镇居民人均可支配收入增长82.1%，年均实际增长9.7%，如果“十二五”期间年均通胀率在5%左右，即使保持居民实际收入增速不变，就可现实翻番。所以工资倍增计划并不值得惊喜。杨志明称，人社部争取今年实现浙江、天津、重庆等十余省份农民工工资基本无拖欠，明年实现一半以上的省份基本无拖欠，后年实现全国基本无拖欠的目标。连农民工工资拖欠都长期不能杜绝，又怎么能有切实可行的政策措施保障收入倍增目标的实现？并且如果不能推动产业结构调整，阻止国进民退，开放一些垄断行业，税负也没有下调的打算，企业盈利不能持续增长，就等于逼企业为收入倍增买单。（LHZB）返回目录 【形势要点：上中游垄断国企对通胀有“特殊贡献”】 对于发改委近期频频约谈各行业协会和企业，要求暂缓涨价的做法，安邦曾提出建议，应首先约束石油、电力国企的涨价行为。而安邦研究人员近期调研发现，目前的价格控制机制存在的问题尚不止上述问题。通过梳理发改委政策，可以发现其基本上是在控制对自然人的涨价，而忽略了对法人的涨价。在发改委的约谈名单中，食品、药品、日化用品、酒类、奶制品、饮料等消费品行业位列其中，却根本没有出现石油、运输、钢材等工业中间投入品行业。而实际上，这是企业法人面临的最大成本上涨因素，也迟早会转移到终端。同时，这些关键投入要素往往掌握在议价能力极强的大型国企手中，涨价成为其他企业不得不接受的事实。一位业内人士举例说，2年多前，从四川运输一吨白酒到北京，成本需要300元，目前涨价到了1000元。这是油价上升带动的。而一位安邦客户透露：上海港集装箱20英尺柜装卸费是90美元，天津港为70－80美元。这虽比美国的200美元低，但却高于韩国的50－60美元。为何人工成本更高的韩国却低于中国呢？原因就在于港口的垄断，这种垄断造成了价格的刚性上涨。其实，这也可解释上海港集团的增长业绩了。资料显示，上港集团2010年实现营业收入189.7亿元，同比增长14.62%；净利润54亿元，同比增长43.62%。在我们看来，发改委的物价控制措施必须向上游转移，必须向垄断国企转移，“长子”对通胀应该负有更大的责任。（DLH）返回目录 【形势要点：中国已具备每年5.5亿吨粮食的生产能力】 19日，社科院农村发展研究所、统计局农村社会经济调查司和社会科学文献出版社发布了农村经济绿皮书《中国农村经济形势分析与预测（2010－2011）》。该绿皮书预测指出，尽管2011年我国农业农村经济运行还存在着一定的不确定性，但是农业生产将继续保持稳定的态势。2011年，在正常年景下粮食总产量可能会达到5.5亿吨，再创历史新高，实现连续8年增产。2010年全国秋冬播栽农作物面积4730万公顷，比上年增加约67万公顷。其中，冬小麦播种面积达2260万公顷，增加约6.7万公顷。受市场价格刺激和扶持政策力度大的有利影响，预计早稻和秋粮种植面积都将有不同程度扩大，这为2011年粮食总产量的稳定增产奠定了基础。2010年我国粮油生产价格明显上涨，今年2月以来，国家又出台了一系列促进粮食生产的政策措施，这对于进一步调动农民生产积极性将会发挥积极作用。当前，我国粮食生产能力已经进入到新的提升阶段，基本具备年生产5.5亿吨粮食的生产能力，粮食总产量在5.3亿－5.7亿吨之间波动。在正常年景下，估计2011年粮食总产量可能会达到5.5亿吨。（LHZB）返回目录 【形势要点：中国3月份外商直接投资同比增长近三成】 随着欧美经济的逐渐好转，国际资本仍继续在加大向中国流入的趋势。据商务部19日公布的数据显示，今年3月实际外商直接投资（FDI）为125.2亿美元，同比增长32.9%。1－3月实际FDI则为303.4亿美元，同比增长29.4%。此前数据显示，今年2月FDI为78亿美元，同比增长32.2%；1－2月实际FDI则为178.23亿美元，同比增长27.09%。中国商务部没有就3月份外商直接投资规模高于2月份的原因作出解释，但经济学家们表示，月度外商直接投资数据可能波动较大。去年全年实际外商直接投资1057.4亿美元，增幅17.4%；2009年实际外商直接投资900.3亿美元，较2008年下降2.6%。商务部还公布，今年前3个月中国非金融类对外直接投资额总计85.1亿美元，较上年同期增长13.2%。从数据来看，虽然中国在“十二五”制定了相比以往为低的GDP增速，但3月FDI继续同比快速增长，这其实也是反映了国际投资者对中国经济未来发展的信心。（LCXS）返回目录 【政策：“十二五”碳强度指标分解的区域方案出炉】 首次写入国家五年规划的单位GDP碳强度指标已初步完成分解。据悉，国家发改委已给各地发改委下发了“十二五”碳强度指标分解的初步方案，但这个方案目前尚未公开。“根据工作流程，这个分解方案基本上定了，整体上不会做很大的调整，至多会做一些细微调整。”一位地方发改委的官员表示。据了解，该方案主要是在节能目标上，根据不同地区能源结构的特点，将全国31个省市自治区分为三类地区，分别做了调整，调整1－2个百分点。具体而言，第一类地区包括黑龙江、西藏和青海，其减碳指标与节能指标一致；第二类地区包括福建、广东、四川和云南，其减碳指标比节能指标高2个百分点；第三类地区，也即其余的24个省市自治区，其减排指标比节能指标高1个百分点。参照《“十二五”节能目标分解方案的征求意见稿》，可以推算出各地的减碳目标，共分为七类：广东20%；天津、上海、江苏、浙江19%；北京、河北、辽宁、山东、福建、四川18%；云南、山西、吉林、安徽、江西、河南、湖北、湖南、重庆和陕西17%；内蒙古、广西、贵州、甘肃、宁夏、黑龙江16%；海南，新疆11%；西藏、青海10%。（LCY）返回目录 【形势要点：广东政府直接设立“平价商店”有违市场公平】 在通胀的高压下，各级政府使出浑身解数来控制物价上涨。在广州郊区黄边一座超市中一个不起眼的角落，广东新供销商店内人头攒动，乍看上去，这座商店和其他任何一家日杂店没有什么区别，但它却是政府抵御食品价格通胀的一个前沿阵地。40多岁的徐阿姨一边往购物车里装卷心菜，一边表示，自己对广东省政府在全省范围推广建设平价商店的举措十分满意。“卷心菜一斤才卖5毛8，甚至比菜市场还便宜，那里要卖一块钱一斤呢，”她说道。今年广东省已经有40家类似的平价商店开业，通过政府补贴和直接从农户采购，来确保菜价低廉。广东省政府计划在未来3年投资4.5亿元人民币，建设300家平价商店。不过，平价商店能否平抑通胀，尤其是敏感的食物价格上涨呢？综合来看，分析人士普遍认为，农业用地价格不断上涨、薪酬和其他投入成本日益上升才是食品价格上涨的根本原因所在。有鉴于此，广东学者认为，单靠平价商店无法扭转这种趋势。而此举更涉嫌垄断，黄边平价商店楼下一家菜市场的商贩生意就受到了影响。“它们（政府供销商店）有大老板，还有政府补贴，这太不公平了。”一位女商贩愤愤不平地说到。确实如此，政府通过补贴一些指定零售企业来降低物价的做法，对于市场是不公平的。这也是一种政府力量用在垄断上的表现。（ALH）返回目录 【形势要点：“瘦肉精”创造了中国运动员不敢随意吃中国食物的耻辱】 “瘦肉精”不仅对人体有害，在体育界更有可能断送运动员的运动生涯。在日前召开的国家游泳队备战2011上海世锦赛动员大会上，为杜绝队员误食兴奋剂，国家游泳队领队许琦下达了死命令：国家队队员凡在世锦赛前被发现一次外出就餐，就取消其世锦赛参赛资格，二次违反队规将开除出国家队。同时，为避免误食“瘦肉精”事件的发生，国家队队员不能随便吃别人送的食物和饮料。日本媒体也报道称，法国相关部门日前要求到中国参赛的运动员不得进食肉类制品，因中国肉类含违禁药问题严重。中国通常所说的“瘦肉精”是指克仑特罗，它可减少脂肪囤积，增加肌肉含量，其短期效应和安非他明、麻黄碱等兴奋剂类似，被国际反兴奋剂机构列入其他蛋白同化制剂类的禁用物质。2009年，北京奥运冠军佟文兴奋剂药检呈阳性，被剥夺了在柔道运动员委员会的席位，还被全球禁赛两年，当时她被查出服用的禁药正是“瘦肉精”。2008年奥运会前，中国游泳名将欧阳鲲鹏因药检呈阳性而遭到终身禁赛，而他的教练冯上豹，也被终身取消教练资格，这同样是因“瘦肉精”。刘翔的父亲透露，刘翔已多年不吃猪肉。或许国外体育界早将中国体育界的奥运金牌与“瘦肉精”联系在一起，这是中国的耻辱。（BHZB）返回目录 【形势要点：中东、北非动荡对中国对外工程承包打击惨重】 据商务部公布的数据，今年一季度，我国境内投资者共对全球98个国家和地区的974家境外企业进行了直接投资，累计实现非金融类对外直接投资85.1亿美元，同比增长13.2%。截至3月底，我国累计非金融类对外直接投资2673亿美元。一季度，我国对外直接投资主要流向中国香港、澳大利亚、开曼群岛、卢森堡、伊朗、美国、新加坡、缅甸、巴西、柬埔寨、老挝等国家和地区，其中对澳大利亚、欧盟等地的直接投资增长150%左右。一季度，我国境内投资者通过并购方式实现对外直接投资12亿美元，占同期投资总额的14.1%，主要并购项目多集中在制造业。一季度，我国对外承包工程业务完成营业额169.8亿美元，同比增长2.9%；新签合同额309.5亿美元，增长16.7%。受中东、北非部分国家政局动荡影响，我在该地区承包工程业务下跌明显。其中，我国对外承包工程业务重点国家阿尔及利亚、利比亚新签合同额分别同比下降70.8%和46.9%；营业额下降了32.6%和11.8%。一季度，我对欧洲和拉丁美洲地区业务的突破成为对外承包工程业务增长亮点。在欧洲地区新签合同额17.3亿美元，同比增长179.7%；在拉美地区新签合同额28.1亿美元，同比增长164.4%。一季度，对外劳务合作派出各类劳务人员9.3万人，其中承包工程项目外派人员5.7万人，劳务合作派出3.6万人。3月末在外各类劳务人员76.9万人，其中我在非洲各类劳务人员17.3万人，较上年同期减少2.4万人。（LHJ）返回目录 【形势要点：环太平洋地震带趋于活跃可能继续引发地震灾害】 近段时间以来，全球地震频发，而值得注意的是，这些地震基本上都发生在环太平洋地区。据外电报道，美国地质勘探局报告称，新西兰东北部海域当地时间星期二（19日）发生里氏6.4级强烈地震。而16日，新西兰南岛最大城市克赖斯特彻奇发生里氏5.3级地震，此次地震是2月22日发生的里氏6.3级地震的余震。此外，澳大利亚地质局16日也监测到，澳大利亚昆士兰州东北部当日下午发生里氏5.4级地震。同时，日本枥木县16日也发生里氏5.9级地震，首都东京等地有强烈震感。尼加拉瓜地震监测局14日也证实，该国西南部太平洋海域发生里氏5.9级地震。对此，北京大学地球与空间科学学院副教授雷军博士表示，目前世界上主要有三大地震带，分别是环太平洋地震带、欧亚地震带和海岭地震带。2010年以来，全球爆发的7级以上地震，绝大多数都发生在环太平洋地震带上。为何环太平洋地震带频发地震？相关专家解释，太平洋板块中部的洋中脊快速扩张，使得板块边缘与东西两侧的亚欧板块和美洲板块发生碰撞，从而导致环太平洋区域地震频发。（RLH）返回目录 【形势要点：日本企业转移生产线给周边国家带来发展机遇】 在国内不少企业都为日本地震带来的出口影响担忧之时，最近的销售数据却让广州汉林电器总经理杨穗欢长长的出了一口气。该公司向日本出口的“音响设备配套电视产品”不降反升。杨穗欢说，“我们现在的出口的话，95%都是去日本市场的。比去年的话还增加了20%多。”实际上，销售额增加的不只是汉林电器，其他小电器以及建材食品等行业的销售业绩也都有所提升。据不完全统计，前往参加广交会的日本采购商超过1200人，比上届同期增长近17%。销售额在日本名列前茅的大型连锁超市TRIAL，这次派出约100人的采购团队，采购金额预计达300万美元。商务部研究院亚非研究所副所长王泺也认为，日本灾后重建对有些行业来讲确实是个机遇。此外，目前还有不少日本震区企业已纷纷表示了转移的愿望。对此，安邦首席研究员陈功认为，日本大地震后，山东有特别好的机会，除非抓不住，否则现在实际经济已经停滞的威海、烟台等地，是有着很好的发展机遇的。而日本部分企业会考虑迁移也是必然的，因为产业无法承受这种自然灾害，运营停顿下来，客户都跑了。所以日本企业今后必然会考虑灾害风险，将生产基地迁往周边国家而保留业务基地即可，中国也有希望获得这种机会。（NCXS）返回目录 〖调整与修正〗无 〖每日数据〗 COMEX 金=1492.90美元（4月18日收盘价） NYMEX原油期货价格每桶107.12美元（4月18日收盘价） ICE布伦特原油期货价格每桶121.61美元 （4月18日收盘价） [外币100] 美元653.46 英镑1063.11 日元7.9097 港币83.98 澳元685.16 欧元930.2 1人民币=4.45690新台币 [1美元兑] 英镑0.61512 欧元0.70235 澳元0.95527 瑞郎0.89683 日元82.5174 加元0.96379 港币7.77892 [主要股市指数] 深指/沪指12799.24/2999.04，沪深300指数3295.81，恒指23520.62，道指12201.60（4.18），纳斯达克2735.38（4.18），标普500指数1305.14（4.18），日经9441.03，台湾加权8638.55，德国7026.85（4.18），法国3881.24（4.18）   声   明 安邦集团是从事策略分析和风险研究的专业研究机构，简报产品是在研究员研究笔记的基础上形成的信息产品，不能将其视之为规范的研究报告或结论。鉴于信息科学的基本属性，更不能将其视为等同于媒体的新闻传播。有关问题的来源、讨论或争议，请使用“电话咨询”（TELEPHONE CONSULTING）及“在线咨询”（ONLINE CONSULTING）服务，直接向研究员咨询。电话咨询：010-59001350，在线咨询：research@anbound.com.cn。客户就有关问题如果需要更为规范、详细的研究报告，请与研究部联络，电话010-59001350，研究部主管贺军（高级研究员）。 鉴于市场上出现假冒及转发安邦产品的现象，特此声明：安邦咨询向正式客户提供的所有产品，只通过如下邮箱发送：anbound@anbound.com.cn、anbound@anbound.info、anboundmail@vip.sina.com ，客户也可从安邦官方产品网站（www.anbound.info）获得。从任何其他途径收到的产品，都不能代表安邦产品，安邦咨询概不负责。 ©2011 Anbound Information Corporation. 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2011年3月19日，中午，我在深圳福田万基大厦边上的翅富酒楼吃饭。这里供应粤式点心和最正宗的奶茶。大厅里人来人往，我知道从我身边经过的人里边，有不少是顺丰的员工。这是一家顺丰的签约餐厅，几乎相当于这家公司的食堂，只要拿着顺丰的工号牌就可以打折。但是，我猜不出到底哪个是顺丰人，我也根本就不能够指望会在这里好运气地撞见王卫——就算见着他，我多半也认不出他来。 你不会想象得到，这就是中国快递行业最有权力的人之一。1993年，22岁的王卫在广东顺德创立顺丰速运。当时，这家公司算上王卫本人也只有6个人。2010年，这家公司的销售额已经达到120亿人民币，拥有8万名员工，年平均增长率50%，利润率30%。18年前，当王卫背着装满合同、信函、样品和报关资料的大包往返于顺德到香港的陆路通道的时候，他肯定想不到，未来顺丰会成为不折不扣的行业冠军。 看看这些数字，它们简直就是王卫的“话语权指数”。目前，顺丰的经营规模、网点覆盖和市场份额仅次于中国邮政集团公司（EMS），在中国快递企业中排名第二，在中国民营快递企业中则排名第一。 Tips： 顺丰在全国拥有38家直属分公司、3个分拨中心、近100个中转场、2500多个基层营业网点，覆盖除了西藏、青海之外的31个省、近250个大中城市以及1300多个县级市或城镇。此外，顺丰在中国香港、澳门、台湾以及韩国、新加坡都设立网点，或者开通收派业务。 一年365天，一天24小时，从黑龙江到深圳，从上海到新疆，连接这些网点的是收派员的电动车、经过改装的金杯汽车和波音757飞机。除了8万员工，顺丰旗下资产还包括1200余条各类陆运干线和6000多辆自营车辆。此外，顺丰还是国内第一家（也是目前唯一一家）使用全货运专机的民营速递企业。2008年，顺丰合资成立了顺丰航空公司，拥有15架专机（包括2架自有货机），日执行30个航段，全网设有45个航空组，签约多家航空公司400余条航线，每日800个以上的常用航班。这个规模还将以每年平均新增2-3 架自有货机的速度逐步扩充。 “顺丰一定会成为中国的联邦快递（FedEx）。”一位顺丰的供应商说，“这是不可避免的，你想阻止也阻止不了。它10年之内会买100架飞机，全国机场周围的地他也占得差不多了。光这两样，已经没有第二家能跟他比了。” 这样一家公司，连同它的创始人，外界却知之甚少。当我们谈论起顺丰和王卫的时候，像是在谈论一个看不见摸不着、却缭绕弥漫在空气中的幽灵。 终端消费者对它知之甚少。在2002年之前，顺丰严格地把旗下所有业务控制在华南范围以内。2004年底，顺丰才设立市场部门。我们打开电视，能够看到刘翔为EMS代言，在高楼大厦之间奋力奔跑；还有张丰毅，他穿着UPS的棕黄色工服在偌大的仓库里出没。但是顺丰，迄今为止，这家公司从来不做任何广告。 同行对它知之甚少。1997年香港回归之前，作为国企的中铁快运，希望通过铁路打开香港的快件市场，但被派去广东谈判的人却碰了钉子，最终被当地海关婉拒。中铁快运了解到，当地已有一家企业垄断了几乎所有通港业务，即便自己开了这条线，也拿不到足够的货源。这家公司就是顺丰速运。 甚至政府部门一度也对它知之甚少。2002年，顺丰在深圳福田设立企业总部，几乎包租下位于福田的万基商务大厦整栋楼。这时候，顺丰在全国已经有了180多个网点，并且拥有深港货运70%的份额。据说，当时深圳市领导去北京参加邮政部门的会议，这才偶然得知自己的城市竟然有一家行业龙头企业。此后，顺丰才得到市政府的一些优惠政策。 王卫和顺丰太神秘了。创业18年来，王卫从未接受任何媒体的采访。“你们百分之百采访不到他。” 一位物流快递行业资深人士告诉我，“有一次，邮政部领导都递话了，他还是委婉拒绝。”另外一位行业报主编则说，多年来，他们一直邀请王卫“来编辑部坐坐，不是采访，就是内部交流”，王卫答应归答应，但是从来没有出现过。就连顺丰的企业内刊《沟通》，出版7年来，也从未出现过这位掌门人的面孔。倒是有那么几次，这本月刊上刊登了王卫的照片，不过都是背影或者极其模糊的侧面照。 迄今为止，王卫只在媒体上出现过一次。这倒是一桩充满戏剧性的经验。2010年春天，王卫花3亿5千元港币购买了香港九龙塘喇沙利道的一块地皮，自建两栋4层楼高的独立屋，附带独立泳池。这桩打破同区地产价格记录的买卖引起了《壹周刊》记者的注意。敬业的狗仔队不仅在顺丰深圳总部的写字楼前守候王卫数日，还混进顺丰香港的点部，做了一整天的快递员，收派了300多个包裹。最后，狗仔队终于拍到了王卫的照片，文章以《水货佬做到买屋仔，买757飞机》为题发表。据说这件事情让王卫很不爽。现在，互联网上还能够搜索到这篇文章，但是王卫的照片已经找不到了。 寻找王卫的可不只是媒体，投资银行的经理人们也在找他。这一次，他们可不只是出于八卦或者好奇心，而是明明白白地嗅到了金钱的味道。据说，早在2004年，FedEx策划进入中国市场的时候就曾经接触过王卫。传闻中，FedEx希望以4、50亿人民币的价格收购顺丰，但是被王卫拒绝了。那一年，顺丰的销售额是13亿人民币。寻找王卫的PE和VC越来越多。一位咨询公司的董事长透露说，包括花旗银行在内的很多美国投资商曾经找到他，希望他能够撮合注资顺丰的交易，一旦成交，将付给他1000万美元的佣金。 “不过，这些投行都太小气了。”他说，“他们只肯投资5、6亿人民币。顺丰哪止这个价钱。顺丰如果上市的话，市值应该在150亿人民币左右。这还不算溢价的部分。如果算上溢价部分，这个数字就还要再乘以8。” 这真是一个疯狂的年代，快递行业突然成了投资人眼里为数不多的价值洼地。很多人准备了上亿的钱，跃跃欲试，打算大捞一把。但门槛低、投资大、周期长，这个快递军团未来5年内会怎样整合？专业人士说，“中国快递行业未来有两大趋势。一个是集约化，劳动力密集、技术密集和资金密集，会有大量资金投资在信息化设备、中转中心和飞机上。一个是优胜劣汰，美国前四大快递公司占全行业份额的95%，中国前四大快递公司占全行业份额的50%，很明显集约化程度还不够。这个行业将在未来5年完成一轮整合，最终会有8家大的领先企业生存下来。” 他还说：“这8家里，顺丰和EMS是一定有的。其余的，都还要观察。” 马云应该至少会部分同意他的观点。2011年1月19日，马云在北京举行的阿里巴巴“物流合作伙伴发展大会”上宣布了阿里的大物流战略。未来两年里，阿里将先期投资100亿人民币，打造开放、分享的物流体系生态圈，为推动中国早日诞生全球领先的物流企业而努力。他说：“未来十年中国一定会有自己的 UPS。坏消息是，十年以后最成功的物流公司一定不是今天排在前十名的。” 就连马云也在寻找王卫。有人告诉我说，几年前，马云曾经在香港数次约见王卫，王卫婉拒。 命运交叉点 如果穿越快递的时光隧道，1993年其实算是第一个里程碑。顺丰、申通和宅急送都是这一年成立的。这三家公司都成了行业标本和幸存者，不过，它们的命运各不相同。 一个偶然的机会，我结识了一位朋友的朋友。有消息说，他所在的一家创业公司刚刚拿到几十亿人民币的风投，打算在2011年初进军快递行业。去年冬天，他在北京、上海、广州和深圳开始了一场旅行式的调研。 事实上，他看到的是一幅21世纪头十年的中国社会毛细血管末梢的“快递切片”。在北京大山子酒仙桥建材市场附近，有一大片快递公司的集散地，几乎到了门挨门的地步。每天晚上十一点半钟是他们最忙碌的时候，根本没什么人拦他，他推开门，看到脸上有冻疮伤口的小姑娘捂着羽绒服坐在地上，灯光昏暗，她被鞋子、食物、化妆品和书籍的山丘环绕着，正在一个一个地分拣包裹，为快递员准备明天一早的派送任务。 在上海青浦区北青路的中转场里，有一个个用瓦楞纸箱或者红白蓝蛇皮袋包装好的货物在自动传送带上缓缓前行，穿着统一工服的中转工人把它们扔进金杯转运车里。这完全是一种中国特色的交通工具。车的外表面被油漆成了每一家公司的形象主题色，或者黑，或者黄，或者绿。除了司机和副驾驶，车里面的座椅被拆得精光，以便给源源不绝的货物提供栖息之地。这种“人货混装”的运输方式经常给司机们带来麻烦。按照中国的交通法规定，这样的车辆不能够在一线城市的中心城区行驶。罚款是常有的事儿，不过大家都习惯了。顺丰甚至曾经每年作出几百万的交通罚款预算。 3月的一个早晨，我从车窗里看着这条马路。“北青公路”的蓝色路标、破损的农民房、带铁栅栏的小加工厂、修建于民国时期的水泥桥墩和灰色、巨大的水泥建筑群，它们挨个从我眼前晃过去。这条全长7 公里的公路是华东地区最大的物流快递中转场聚集地。它背靠宝钢公司，连接着沪青平公路、沪宁高速、沪杭高速，覆盖整个长三角的枢纽。从这里的任何一个街口出发，都能够迅速到达上海市区、松江、浙江和江苏境内。几乎所有的快递公司都在这条马路上设立了分公司和中转中心，平均每家占地数百亩，每一家每天都至少有15万件的包裹中转。 有顺丰的黑色运件车超车了。它往沪杭高速的方向开过去。几小时之后，就会有工作人员把车上的包裹卸下来，然后由收派员送到办公室、公寓楼或者别墅里。 我朋友的行程则刚好相反。他从这里直接去了虹桥机场，然后飞往深圳宝安机场。他要去看著名的华强北。中国的快递业向来有“南华强北，北中关村”一说。这两家电子产品集散地的快递业务向来是全国最多的。早年间，华强北的一个快递员带着老婆孩子和一辆金杯车，承包一层楼的业务，一个月能挣上4 万。 几个小时之后，他已经站在深圳某个电子市场边的巷子口。已经是夜里十二点，城市暗了下来。但是，只有在夜晚他才能看到这个行业的真相。这条巷子门挨门全是大大小小的快递公司，有顺丰，有EMS，有四通一达，也有宅急送。白天，快递员把在电子市场收到的货物都集中到这里，到了晚上，店铺已经关门，但是快递公司还在盘点和转运计划中。 “我在那里站了几个小时。我发现，四通一达的门最早关，宅急送的卷闸门已经关下来一半，只有顺丰，他们的店在半夜还是灯火通明，车水马龙，不停有人和货进来。” 夜更深了。他站在巷子口，看着快递员们陆陆续续离开。他们都穿着黑红相间的工服，表情还带着白天工作时候的严肃紧张，他们走得很快，急着赶末班公共汽车回家。第二天一早8点，他们还得出现在这里，开始又一天的重复劳动。 他当天晚上回到酒店就上网查“工蚁”这个词条：“一般为群体中最小的个体，但数量最多，纪律严明，善于步行奔走。”“顺丰就是一个工蚁兵团，蚂蚁雄兵。我就是这样的感觉。人家都说这个行业是农民头子带着一群农民在干。没错，的确很草根，跟电商的反差就更大了。我都很难相信动动鼠标的行业背后是一群农民在支撑。但这些农民的生命力是最强的，像草一样。” 王卫也曾经是“工蚁”的一员。他是一线收派员出身，做过“背包客”。不论在公司内部讲话里，还是在公开的会议场合，一旦谈到顺丰，王卫总是试图把人们的注意力从他自己身上转移。他曾经不止一次地在公司年会上说，顺丰的一线收派员“才是最可爱的人”。 顺丰内部人士透露，1971年，王卫出生在上海。他的父亲是一名空军俄语翻译，他的母亲是江西一所大学的老师。7岁的时候，王卫随家人搬到香港居住。高中毕业之后，王卫没有继续升学。十几岁的时候，王卫曾经在香港叔叔的手下做过小工。 上世纪九十年代初期，受邓小平南巡的影响，香港大约8万多家制造工厂北移到了大陆，其中 53000多家在广东的珠三角地区。当年顺德县委书记欧广源有一句话：“几乎每天都有企业开张，天天都是鞭炮不断。”大量工厂北移催生了“前店后厂”模式，香港与珠三角信件往來頻繁。因为分属不同的关税区，往往邮寄要花上两三天。“比如工厂里缺一个什么急件，今天说，明天要，要去报关，得一个星期，谁能等得起？”一位与王卫同期创业，但后来专攻保税物流业务的深圳公司老板说。 王卫比其他人更懂得如何寻找出路。一开始，王卫受人之托，在广东和香港之间夹带点儿货。慢慢地，东西越来越多，当用拉杆箱子也装不下的时候，王卫开始意识到这是一个商机。他跟父亲借了10万人民币，于1993年3月26日在顺德注册了顺丰速运，他是公司6名创始人兼快递员之一。同时，他在香港太子的砵兰街租了几十平米的店面，用来接货和派货。顺丰的业务以一种不规范的形态起步。除了顺德到香港的陆路口岸，番禺到香港和澳门的快船也是王卫当时倚重的业务路线。 王卫的一个朋友告诉过我：“他是我认识的最有钱的工作狂，每天工作15、16个小时。”事实上，这是从创业初期保留下来的职业习惯。一位顺丰早期员工说：“那时候顺丰只有十几个人，大家围在王卫身边，同吃同住，每天唯一的任务就是跑市场。我们这些业务员都象疯了一样，每天早出晚归，骑着摩托车在大街小巷穿梭。”早年间，在砵兰街的邻居也对他印象深刻，说他每天凌晨就开始工作，晚上才离开。 “那时候这条街没什么人，他来了之后，一直有货车上上下下拉货，慢慢这里开始有别的物流公司，还有足浴店。他带旺了整条街。” “当时王卫抢了EMS不少生意。送一个文件就几十块，很好赚。”一个顺丰前高管总结说，当时王卫的策略是“割价抢滩”。“别人70块一件货，顺丰收40块。”王卫用低于市场均价 30％的价格揽货，吸引了大批中小商家。虽然一票货只收几十元钱，但生意红火的出人意料，“每年赚个几百万不成问题”。 作为起家业务的香港件，不但成就了王卫的第一桶金，目前仍是顺丰业务的主力军，占到公司业务总比重的40%。到1997年时，顺丰已经在局部垄断了深港货运，在顺德到香港的陆路通道上，70%的货由顺丰一家承运。 如果我们能够穿越快递的时光隧道，1993年其实算是第一个里程碑。顺丰、申通和宅急送这3家在后来的岁月里影响深远的快递公司都是这一年成立的。这是上世纪90年代初期非常典型的创业路径。三家公司的创始人全都是“异乡人”，全都是为了解决个人生存问题，在经营上也具有强烈的偶然性。王卫是在广东做夹带的香港人。申通则是一群浙江桐城人在杭州和上海跑货运。至于宅急送的创始人陈平，他创立这家公司则完全是在日本受了宅急便的启发。在创业初期，宅急送也送过鲜花和牛奶，甚至一度差点成了一个搬家公司。 当时，广东省内绝大部分快递公司都聚集在东莞市的虎门镇。从交通来说，虎门是广东高速公路网络的一个重要的交汇点，东去和北上有广深高速，向西有虎门大桥，还有常虎高速。不过，2010年，一位快递公司老板去虎门做调研，发现当年的快递公司有一半都已经消失了。 这三家公司成了行业标本和幸存者，不过，它们的命运各不相同。2005年，顺丰的营业额是16亿元，基本和申通持平。当时，业内有“南顺丰，东申通，北宅急送”的说法。2010年，顺丰营业额120亿，申通60多亿，宅急送20多亿。这一年，王卫开通了韩国和新加坡的派送业务，并且拥有顺丰自己的两架757 飞机。陈平在宅急送多元化转型失败之后，把自己的别墅抵押出去，创立了星辰急便，打算从头再来。他把办公室墙上的一幅字念给我听：“路遥无为。”至于申通的董事长陈德军，他和王卫同年，40岁。他开始淡出公司业务层面，把日常运营交给自己的妹夫打理。 那一天，我坐的车沿着北青公路开了20分钟。我要从申通的公司总部赶到佘山别墅区见上陈德军一面。他在这里买了房子，几乎每天下午都要在隔壁的高尔夫球场打球。他喜欢飙车，罚单雪片一般飞来。他还喜欢打牌斗地主，有时候通宵达旦。我发现他跟我想象的一模一样，厚嘴唇，黑皮肤，小眼睛，大个子，大巴掌，不过握手的时候却非常轻柔，想要显得绅士的样子。早年间奔波动荡的生活在他的身体上留下了痕迹。他撩起裤腿，给我看他小腿肚上的一大块伤疤。 “我想要放下。我这个岁数，身体才是第一位的。我不想那么累。我也不理解王卫为什么要把自己搞得那么累。前几天我在广州开会还见到他，他看起来很憔悴，听说他喝很多中药。” 聊了一会儿，他接到一个电话，报喜鸟的老板找他打球。他忙不迭地走了。 快递业格局图表： 快递行业似乎成了一片经济领域的黑暗大陆，预备好了要进行一场隐秘又危险的狂欢。如果要为这场嘉年华准备一份军备资料的话，有人用了“正规军、军阀和游击队”这个说法。所谓“正规军”是EMS和顺丰，这两家企业都是直营模式。EMS有国家邮政局的政策支持，网点优势无人能及，并且在国内企业中有巨大的国际件优势。顺丰有航空运力的资源优势，并且以服务质量高、管理严格著称。“军阀”是宅急送和出自浙江桐庐的“四通一达”。宅急送的品牌和营销能力强，和制造企业关系良好，但是受2008年多元化业务失败的影响，尚未彻底恢复元气。“四通一达”（申通、圆通、中通、汇通和韵达）是加盟模式的快递企业，网点分布全面，有规模化效应，但是对淘宝业务有路径依赖（这5家来自桐庐的企业有80%的业务都来自淘宝）。2010年底，媒体频频曝光“暴力分拣”和“爆仓”事件，已经折射出加盟制企业的管理短板。至于“游击队”，上有做代收货款业务的区域性配送公司联盟（COD联盟），下有几万块、几十万块、几百万块起家的夫妻老婆店。 冒险家王卫 快递业务并不是顺丰创造的，但是它通过建立服务标准（直营）、提供服务承诺（快）提升了中国整个快递行业的服务质量。从1999年到2002年，王卫在顺丰历史上最大的一次组织变革中充分释放了自己的胆量、攻击性和控制力。 其实我现在在做的事情，陈平8年前就做过了。2003年，陈平去广东找王卫。这是他俩第一次相约见面。陈平拿着地址，在马路上找了半天没找着。他给王卫打了个电话，王卫告诉他从某个士多店进去，再从士多店里面的某个门进去，沿着楼梯下到地下室，他的公司就在那儿。陈平在地下室里见到了王卫。当时，他正跟十几个快递员在一起，每个人都背着大包，正要出发。 这一年，顺丰的业务量不到宅急送的三分之一。两年后，顺丰的业务量是宅急送的两倍。 虽然公司诞生于地下室，成长于街道和巷弄，但是顺丰在很早的时候就立志不能成为和某些快递公司一样的街道公司。2003年对于顺丰来说是转折性的一年。这一年春天，SARS爆发，顺丰身处SARS的重灾区广深地区。这次公共卫生领域的危机事件成为中国快递行业最大的商业机会。因为人们都不敢出门，快递的业务量猛增。 尽管如此，顺丰却并不是依靠突如其来的偶然性事件成长起来的。只有严格按照程序办事的大公司才能够有所创新。当时，国内快递企业大多走的是“快递而忧则物流”的路子。但是从一开始，顺丰就确立了非常明确的市场细分和产品定位。顺丰主要做中端的文件和小件业务，不做大件重货的运输和派送，其中尤以商业信函为主。据顺丰一位内部人士透露，摩托罗拉等一些大型跨国企业曾找到顺丰，希望其参与物流项目的投标，但顺丰考虑再三之后没有接单。“重货成本大，利润薄，也不是我们的强项。”他说。 在大方向确定的前提下，顺丰按照客户细分设计了自己的产品价格体系：与四大国际快递重叠的高端不做，五六元钱的同城低端也不做，剩下的中端客户被锁定为唯一目标。以2公斤重的包裹为例，从北京送到上海，DHL的价钱是112元，EMS是43元，顺丰30元，宅急送20元。 顺丰的服务设计也非常简单。500克内收不超过20元的邮费，上门送货，全国联网，36小时到达。从客户预约下单到顺丰收派员上门收取快件，1小时内完成。快件到达顺丰营业网点至收派员上门为客户派送，2小时内完成。除了收费标准逐步调高、取送件时间逐渐缩短之外，直到今天，顺丰的产品定位一直没有任何改变。快递业务并不是顺丰创造的，但是这家公司通过建立服务标准、提供服务承诺提升了中国整个快递行业的服务质量。 1996年，顺丰开始进军国内快递业务。以顺德为起点，顺丰将网络触角延伸到广东省以外，通过向长三角地区复制业务模式，进而扩张到华中、西南、华北。 为了节约成本、加快速度，在顺德之外，顺丰新建的快递网点多数采用合作和代理的方式。每建一个点，就注册一个新公司。这种形式和加盟类似，分公司归当地加盟商所有，互相连成一个网络。顺丰各地网点的负责人是公司的中坚力量，他们上缴一定数额的利润，多余的则留下。令人惊奇的是，直到2002年之前，顺丰一直都没有总部，只有一大批广州顺丰、中山顺丰这样的地方公司。这种“自然延伸”式的扩张，靠的是自发的加盟。因此，顺丰形成的网络并不是有规划的，而是哪里有市场哪里就有网络。例如广东省，下属的县城几乎每个都有顺丰的站点，而在经济发展程度较弱的省份，除了省会城市之外基本没有网点。 2003年，随着顺丰的队伍不断扩大，创始人王卫把他的目光转向了天空。 疫情期间，航空公司的生意非常萧条。2003年初，借航空运价大跌之际，顺丰顺势与扬子江快运签下合同，成为国内第一家（也是目前唯一一家）使用全货运专机的民营速递企业。据顺丰高层透露，扬子江快运目前的5架737全货机，全部由顺丰租下，其中3架用于承运自己的快件。这种全货机载重15吨，往返于广州、上海、杭州的3个集散中心之间。除了专机以外，顺丰还与多家航空公司签订协议，利用国内230 多条航线的专用腹舱，负责快件在全国各个城市之间的运送。 用飞机运快件的成本不菲。据了解，其广州—上海—杭州—广州的租机价格为每小时2万多元人民币。不过，这让顺丰在服务时效性方面获得了压倒性的优势。通过租飞机，顺丰实现了全天候、全年365天无节假日派送。在北京、上海、深圳等干线，即便头天下午6点取件，第二天一早也能收到。而且顺丰所谓的高价，对一般消费者来说也足以接受，多次提价之后，500克以内的快件也只有20元。 凭借革命性的服务，2003年之后，顺丰的货量增长迅速，每年增速都在50％左右。迅速增长的货量形成的规模优势，抵消了包机增加的成本。这种良性循环，又进一步巩固了顺丰在速度方面的优势。 王卫很快就意识到了速度和规模化的迷人之处。2003年之后，顺丰凭借包机便利，以低价香港件做主打产品策略，横扫华东至整个中国，迅速完成全国200多个网点的布局，进入发展最为迅速的时期。到 2006年初，顺丰在国内已建有2个分拨中心、52个中转场，拥有2000多台干线中转车辆以及1100多个营业网点，覆盖了国内20个省100多个大中城市（包括香港地区）及300多个县级市或城镇。 在顺丰的历史上，扩大规模的资金来源要么是银行贷款，要么是企业经营所得。2004年起，王卫先后9次将物业或商铺抵押给银行。不过，快递是典型的轻资产行业，在银行看来，如果跑去车辆和地皮，快递公司拥有的网点和快递员根本不值钱。2005年，王卫将整间顺丰速运公司抵押给中国银行，所借不过区区420万元。 这个时候，王卫开始流露出他的冒险家气质。有人评价他说：“王卫很勇，他有胆子不断扩张，赚10 块再拿8块去开新商铺。”王卫既是一个审慎的商人，也是一个热情的梦想家。他身上既有运动家的沉着浪漫，也有当代商人食肉动物一般的攻击性。 平常，王卫是个再沉默谦和不过的人。前几年，有人跟顺丰公司的一群人一起吃饭，一直吃到最后，才知道原来那个坐在角落、不抽烟不喝酒也不多话的人就是他们老板。他常去各个点部视察，见到快递员，他会主动自我介绍说：“我是你的同事王卫。”他信佛，据说他的办公室里摆了有8尊佛像。 有一天，王卫站在镜子前面，他看到了这么一个人：作为一个男人，他算得上年轻，满打满算也不过才刚到40岁。在同龄人里，他算不上有多起眼。虽然个子很高，总有一米八上下，但他的长相和衣着都显得过于朴素。他留着简单的平头，脸庞瘦削，颧骨突出，皮肤因为早年间的操劳和后来的户外运动显得黝黑粗糙。他的穿着不怎么讲究，一件普通的衬衣就能出门。他也不怎么说话，沉默的时候显得更加严肃，一副心事重重的样子。 不过，王卫有非常疯狂的一面。他喜欢一些有身体暴力性质的户外运动。他最大的业余爱好是骑自行车。不是普通的自行车。王卫迷恋的是一种类似极限运动的Down Hill自行车。运动员骑着专用的自行车，以高速从山顶上往下俯冲。据说，陪王卫玩Down Hill的人没有一个身上不是镶嵌了铁钉的。王卫对此一度非常沉迷。他甚至说过“我的第一职业是骑自行车，第二职业才是快递”这样的话。王卫还喜欢开越野车，经常去藏边自驾旅行。坐过他车的人都知道，王卫开车极猛。就在今年2月底，他还刚刚开坏了一辆路虎车的底盘轴。 从1999年到2002年，王卫在顺丰历史上最大的一次组织变革中充分释放了自己的胆量、攻击性和控制力。 在创业之初，顺丰和所有民营快递公司一样，在扩张中缺乏资金的支持，因此选择了加盟制。从1996 年到2001年之间，在顺丰的网点铺设中，个人承包、挂靠与直营等方式并存。 2002年之前，顺丰多数通过先与当地公司合作，最后再逐步收回的方式，发展自己在地方的网络公司。例如在北京和上海两个地区，顺丰都是先以一家叫做威时配的公司为切入点，通过“先合作、后收回”的方式最终进入市场。其中，上海的顺丰公司就是在经历了5年半的合作之后才正式成立的。这其实是一种个人承包的方式，每日合作方收派多少金额，都要与顺丰之间开具发票。 但是，这种公司结构与顺丰的产品定位之间出现了根本性的矛盾。顺丰所经营的是高附加值的快件业务，客户对价格相对不敏感，而是更重视速度和可靠性。而在加盟制下，很多地方公司由于出身于运输公司，他们在承揽快件的同时，本身还会接一些别的货，而这些货可能和顺丰的快件拼在同一辆车上。这就出现了一个问题：无论是时效性还是装卸质量，顺丰的快件最后还是要“将就”那些普通货物，人为造成了与服务定位之间的背离。此外，在松散的加盟体制下，对地方网络的管理很多时候也是一纸空谈。 在1999年之前，王卫曾经一度和今天的陈德军一样，淡出公司的日常运营管理。他和妻子喝茶、打球、游泳、爬山，日子过得很悠闲。但是，高速扩张中的顺丰速运却有失控的危险。最严重的时候，某些大加盟商甚至抢走顺丰的客户，自行开公司做生意，成了王卫事实上的竞争对手。 在发生了几次大的事故之后，王卫下定决心抛弃加盟制。在接下来的几年中，顺丰采取了激烈的方式进行收权。它给那些地方公司的小老板们发出通牒，如果不愿意将股份卖给顺丰，就必须离开，顺丰将重新自建网点。 可想而知，顺丰在这一收权过程中会遭遇到极大的阻力。对于王卫来说，这种阻力甚至有可能让他付出生命的代价。2002年，王卫收权成功，顺丰顺利从加盟制转为直营制，顺丰在深圳设立了自己的企业总部。不过，这一事件给王卫的日常生活留下的影响是，一直到今天，王卫在任何地方出现，身边都有4-6 个保镖。 2005年的时候，有一群新认识的朋友跟王卫一起吃饭。饭后，大家坐上了王卫的越野车，准备再去一个别的什么地方玩会儿。王卫开车，没多大一会儿，在拐了一个大弯之后，王卫打了个电话。他在电话里说：“没事，你们走吧。”有人回头，看见后面跟着有辆奔驰车，它一个急停，掉头就消失在滨海大道的车流里。 顺丰的悬念和变数 电子商务的火爆还不至于烧到王卫的眉毛，但是他显然已经感受到了灼热。马云、刘强东、王卫，将成为快递业2.0版的战国三雄吗？ 据说，不久以前，王卫在私人场合跟他的朋友说过这么一句话：“顺丰现在做电商物流是个死。顺丰现在不做电商物流，将来可能也是个死。” 这话有点危言耸听的意思。不过，王卫向来是个很有危机感的人。有朋友评价他说：“他是那种三个月不调整就觉得要大难临头的人，所以他经常着急上火。” 他不可能无视巨大的电商物流市场。2010年，顺丰和EMS加在一起，平均一天的包裹量不到400万单。但是，单单淘宝一家电商，一天的包裹量就达到了700万单。 顺丰是中国传统民营快递企业里现场信息化管理能力最强的，有现成的物流网络，有航空运力优势，又有专业人才储备。别的不说，京东商城负责物流的副总，还有淘宝网的物流总监龚涛，都是前顺丰高管。一直到现在，龚涛还记得他在顺丰的工号是021456。如果要进入电商物流，岂不是顺理成章的事情。 几年前，顺丰的确做过这样的尝试。王卫曾经从宅急送挖走一名高管，并且成立了专门的电子商务物流部门。不过，最后这项业务调整以失败告终，新部门也很快被裁撤。另一方面，顺丰开拓了顺丰E商圈的电子商务业务，代售3C产品、行李箱、遮阳伞、食物等商品。不过，无论是我们接触到的顺丰内部人士还是行业人士，均表示这是一个很小的试探，几乎可以忽略不计。 顺丰的电商尝试为何会遭遇挫败？ 一家电商网站的物流总监分析说：“顺丰以快著称，要求收派员收一派二。顺丰的快递员送货像疯了一样，送到马上走，一点都不停留。它的体系就是这种标准化策略，要求快，不这样的话就达不到服务标准。但是电子商务的包裹有个性化的服务要求，要试穿，还要退货，我不想买你还得给我推销一下，这是他们原来体系设计没有考虑到的。他们要改动就要大改，他一铺就是一个大系统，牵一发而动全身，他改不了。” 不仅如此，陈平分析说，电商物流体系会将顺丰的快递体系肢解掉。他说：“传统的物流像顺丰，一个包裹从北京送到上海，我去取货、入仓、分拨，再用飞机运到上海，再配送，这是整个链条。但是电子商务网站现在排名前十的，95%都自建物流仓储，50%都有自己的配送队伍。当他们在全国各大城市有了仓库之后，其实就只需要顺丰这样的快递公司做落地配送。你在上海订了一个北京的货，但是因为网站在上海本身就有仓储，货已经在上海了，就只需要同城快递。这对顺丰来说就好比我做了一道辣椒炒肉，可是你只吃辣椒不吃肉，顺丰的网络优势和服务体系优势无法发挥。” 事实上，一方面，电商物流市场越来越大，另一方面，顺丰离这个市场越来越远。此后，顺丰对于电商物流的业务表现出谨慎和观望的态度。2010年，电子商务包裹仅占顺丰整体业务量的8%左右。 以顺丰目前每天200万件的业务量来看，它可以先按兵不动。有人曾经问过王卫，为什么又把这一块停了。王卫的回答是，第一，顺丰已有的业务都够做的了。第二，电商物流的业务太低端，打价格战，而顺丰的业务向来是走中高端定位。 对于顺丰的观望，有人表示乐观和耐心。他说，王卫这个人向来是要么不做，要么就要做到最好。以目前来看，电商市场他还没有看懂看透，等到看懂看透再动手不迟，就算等个5、6年也还来得及，因为这个市场实在太大了。 但也有人士表示了担忧。由于用工成本和油价不断上涨，顺丰的快递业务利润正在下降。2010年，顺丰营业额达到120亿，但是要在此基础上再增加100亿将是相当困难的事情。快递市场不是无限增长的。有资深人士评价说，这种状况如果继续下去，2011年顺丰将有可能亏损。 就在顺丰好整以暇的时候，市场格局已经在发生深刻的变化。1月，马云发布了阿里巴巴的大物流战略，表示将在第一期投资100亿人民币，打造一个开放的物流平台。刘强东更是野心勃勃，宣称京东商城将 2010年融到的1.5亿美元的一半投放到物流建设，在全国购置1200亩土地建设物流平台。 关于马云和刘强东的新动作，我们在采访中得到了各种各样的观点和揣测。这至少说明一个事实：对于这两位的战略意图和操作途径，现在大家都还是一知半解看不明白。有人说，马云是想圈地做物流地产；有人说，马云是想捆绑支付宝做供应链融资；有人说，马云如果在2007年选择亚马逊模式，而不是日本乐天模式，现在市场早就尘埃落定了。有人说，马云又不是外星人，他怎么可能在2007年就预料到2011年的市场。就算预料到了，他也做不了。有人说，刘强东已经抢了马云的先机，他把融到的所有的钱都放在物流上，实在是明修栈道暗度陈仓。将来他可能不做电子商务不卖货了，悄悄转型做一家物流公司——否则实在说不通，怎么可能有人花了所有的钱修了一栋大厦最后只有自己一个人住呢？有人说，刘强东实在是个赌徒，假使明年泡沫一来，再没有利润的情况下，他和投资人都完蛋。 总之，这是一个商业版本的“拯救大兵瑞恩”。事实上，作战双方是电子商务和传统零售业。一个美国VC说，他赌的就是电子商务占整体零售比重的15%，一旦达到这个数字，他就赌赢了。目前来看，都是电商自己内部打得热闹，这就好比国军内耗，大家反正都有钱，先自己人打着，哪一天钱不够了，再一致对外。这个战场上，国家和VC、PE提供舞台。马云和刘强东以为自己是引擎，其实不是。真正的引擎是追逐财富的欲望。瑞恩是谁？瑞恩就是利润——看不见的利润。也许这场战争最后突然荒诞地停止，发现所谓的瑞恩根本不存在。 乱局之中，顺丰如果能够做个冷静的旁观者未尝不是一件好事。据说，前几年的时候，马云曾经两次在香港约见王卫，王卫婉拒。2008年，王卫曾经在杭州约见马云，马云不见。有人评价说，这两个人正在彼此打量。“马云做仓储，如果他再往下做配送，王卫一身冷汗。王卫做快递，如果他再往上做仓储，马云一身冷汗。马云这个平台，快递公司不加入怕错过这一拨，加入的话又怕被他控制，很纠结。”关于马云进一步的动向，我们在采访中得到的消息是，马云正在和申通董事长陈德军持续会谈，意图入股申通。不过，陈德军说：“马云做事比较傲慢霸道。他要求一旦入股申通就不能够再做其他电商的生意，所以我还没有答应。” 如果说顺丰未来发展最大的变数，可能就在上市和国际化这两件事情上。 在顺丰18年的发展历史上，要么是用自己赚的钱扩张，要么是向银行抵押资产获得贷款。顺丰是一家 100%的家族企业，王卫100%一个人说了算，也从来没有用投资者的钱。 但是，如果顺丰要继续向FedEx学习，把国际化进行到底，那是一件需要极大资本投入的事情，VC和PE 必然要进入。以资本的逐利性，顺丰上市是必然的结果。到了那个时候，顺丰是整体上市，还是顺丰速运、顺丰航空和顺丰旗下做IT研发的泰海科技拆分上市？上市之后，顺丰原本简单的股权结构将发生怎样的变动？ 多年前，曾经有人称顺丰为“老鼠会”。事实上，顺丰发展到今天的独得之秘之一就是它的收派员承包制和计件工资。这样的制度保证了顺丰一线员工的高收入，高收入支撑着顺丰以快为核心的高服务质量，高服务质量又支撑着顺丰的高价格。在“三高”的循环中，顺丰始终保持着某种精确的平衡。问题是，一旦顺丰进入国际市场，这种中国式承包制还有在本土一样的魔力吗？ Tips： 据统计，2010年中国网络购物交易规模接近5000亿人民币，比2009年增长了89.4%，占社会消费品零售总额比重为3.2%，同比提高了一个百分点。 2010年中国社会物流总额125.4万亿元，按可比价格计算，同比增长15%。社会物流总费用与GDP的比率为17.8%（美国为10%左右），同比下降0.3个百分点，物流运行效率有所提高。 中国快递业2009年的接件量是18.6亿件，2010年达到24亿件（美国数字为70亿件）。据预测，2011年中国快递业包裹量将达到35亿件。快递业目前每年以23%的速度增长，已经3倍于GDP的增长速度，但仍然赶不上电商每年50%的增速。 数据来源：中国物流与采购联合会、中国快递协会 来源： 创业家 相关日志 暂无相关日志