时事评论

岳麓书院古董的鸡汤...

民谣巧遇官谣的尴尬效果 http://cn.on.cc/cn/bkn/cnt/commentary/20140414/bkncn-20140414000738986-0414_05411_001.html...

不完美的台湾学运与完美的美国判决 http://cn.on.cc/cn/bkn/cnt/commentary/20140412/bkncn-20140412000818773-0412_05411_001.html...

大陆知识界不懂台湾太阳花 http://cn.on.cc/cn/bkn/cnt/commentary/20140410/bkncn-20140410000559257-0410_05411_001.html...

政策出台岂能防民如防贼？    又半夜鸡叫了。这次是杭州。 3 月 25 日 19 时，杭州市政府宣布，从 26 日起开始限车牌。杭州是继北京、上海、广州、贵阳以及天津之后，第六个宣布限牌的城市。此前的几个城市皆是下午或晚间发布限牌令，广州更是晚至 21 点发布。 这让人联想起最著名的一次半夜鸡叫，是证监会 2007 年 5 月 30 日干的。那次是凌晨，证监会宣布证券交易印花税税率由现行 1 ‰调整为 3 ‰，次日 900 多只股票跌停，人称 530 惨案。 为什么屡次出现半夜鸡叫？有关方面几乎无一例外地解释说是“事情敏感，怕走漏消息”。这个解释很荒唐。 首先，因为敏感，就可以对公众搞突然袭击？ 其次，突然袭击了，真的就没有走漏消息？ 事实证明，每一次半夜鸡叫都是提前走漏消息。此次杭州事件，早在 25 日政策发布之前，杭州的一些 4S 店就已经提前获知消息，一边紧急把周边城市的现车调运过来售卖，一边向客户群发限购短信，并做好了通宵营业的准备。同时，一份与 25 日发布会材料一模一样的新闻通稿也已提前在网上流传。有人在杭州限牌前夕买 100 辆面包车，全上杭州牌照。 而证监会的 530 半夜鸡叫，更是提前故意放出消息给某些基金，导致这些基金几天前就大举清仓。 要不要限车牌，印花税是该提高还是降低，可以探讨。比如，对于限车牌，汽车行业肯定是反对的。我作为一个公民，是坚决拥护的。对于提高印花税，税务局是支持的，我们股民是坚决反对的。各有各的道理，没有绝对的对错。 然而，对于能否以半夜鸡叫的方式出台政策，则没有任何争议。任何半夜鸡叫式的政策出台，都是错误的，必须批判。 半夜鸡叫的政策，有三大罪责。首先是损害政府声誉。每一次半夜鸡叫，均是三部曲：先有小道消息出来，然后官方否认，然后官方突然宣布。难怪现在政府的信誉越来越差了。 其次，是利益伤害与利益输送。 事实证明，所有半夜鸡叫的政策出台，结果都是平民百姓受到伤害。限车牌的伤害不算太大， 530 惨案则使许多股民损失惨重。最终也没有追究证监会的责任。 百姓不怕受伤害，没有承受能力就不要投资。问题是，政策不公导致的伤害，任何人都不愿承受。 突袭式政策出台，官方给出的理由是防民。如同防贼一样地防民。结果却是，政府官员自己做了贼。利用信息不对称，将信息故意对大众隐瞒，而在有利益纠葛的的小众范围内进行快速传播，进行对大众的利益伤害、对小众的利益输送，这已经不能用“错误”一词来形容，而是要上升到“犯罪”的高度。 第三，伤害了权力的程序合法性。 半夜鸡叫，是权力的滥用。任何公权力，均来自民众授权。一项重大政策，应由全民讨论，然后议会争论表决，甚至应全民公决。如今搞成突然袭击，把公民、把选民置于何地？ 公民与政府，是契约关系。我们全体公民让渡部分权利，以民主选举的方式，以严格的投票程序，成立一个机构，称之为政府。公民以纳税的方式向政府这个机构购买公共服务。如果政府出台政策，屡次伤害公民，那公民为什么要向这个政府纳税？为什么要成立这样的政府？ 习近平先生执政之后，提出要走群众路线。群众路线是社会主义用语，翻译成现代政治语言，就是政府要讨好选民。对此，我们坚决拥护。 而证监会、杭州市等政府机构的半夜鸡叫，与群众路线，与政府要讨好选民，是完全背离的。对此，我们不仅要谴责，还要求追究法律责任。   链接： 《2014舆论新动向：利益争夺公开化》