闾丘露薇

作者： 闾丘露薇   羊城晚报专栏 —————– 每次在北京坐出租车，如果对方抱怨我去的太近，或者直接了当的批评我为何不坐大巴，都免不了听我的一番唠叨。 我会告诉他们，我明白司机非常的辛苦，但是问题是，乘客并没有办法可以解决问题，把气撒在乘客身上，我相信，司机自己也不会痛快到哪里去。柿子不能捡软的捏，如果真的想要改变现状，我倒是有建议，司机们可以组织起来，向管理方提出一些建议，比如加价，或者减少份钱等，如果对方还是不听，那么怠怠工，至少我会表示支持和理解。 司机们听到我这样的建议，大部分人就不再作声，我猜想，他们肯定有点害怕，觉得我这个人，属于别有用心的一小撮。 我也知道，我的建议其实并不实用，因为有人曾经这样做过，结果并不好，问题依然没有解决。所以我也知道说了白说，虽然从道理上来看，我说的一点没错，也是解决问题的一个算是可行的方法。 所以，我觉得很纠结，一方面觉得自己作为乘客的权利受损，一方面也明白对方面对的是一个他们无力改变的制度。在这样的情况下，我只有指望，每次坐出租车的时候，能够遇到一个想得开一点的司机，至少大家能够在现有的规则下，无所拖欠的走完一程，互不干扰各自的心情。 只是，这终究不是办法，这是一个恶性循环。不想忍受着这种不公，又不想发乘客脾气，或者宰乘客一刀，还具备职业道德精神的司机，会越来越少，劣币驱逐良币，说到底，还是要责怪这个体制，比如发牌制度，是否应该有限额等。 尽管体制这个词，我已经写的有点厌烦了。但要解决问题，你又绕不过去。

作者： 闾丘露薇   外滩画报专栏 ——————————— 刚刚过去的这个星期，周日在昆明，周一在成都，周二在北京，周三在上海，周五又回到北京，周日回到了香港。其实这是过去一年多，我基本的每周工作行程，也因为这样，和国内的航空公司打交道，成为了我日常生活的一部分。 成都飞北京，到机场，国航的地勤人员告知，我们的那班原定四点钟起飞航班还在北京没有起飞，于是主动的把我和我的同事们调到了之前原定二点起飞的航班上。我感到很惊讶，因为就在两个星期前，在北京机场，也是飞机晚点，我乘坐的那班没有起飞时间，于是我询问了两个地勤人员，是否可以把我安排到有起飞时间，但是还没有飞走的航班上，对方都是头也不抬的回答：没有。虽然有航空公司安排的酒店，但急于第二天一早就有采访，我决定继续尝试。当我问到第五个地勤人员的时侯，她开始在电脑里面帮我搜索，很快的把我安排上一架马上就要起飞的航班上。当我上了飞机发现，整架飞机其实还有很多座位，因为晚点时间不确定，很多乘客已经改签了第二天的航班。 我算是幸运，而我的幸运来自于航空公司的某一个地勤人员，是不是愿意多花一点点时间来操作一下系统，是不是愿意来帮助一位乘客解决问题。我的同事就要倒霉多了，一个星期前，也是北京机场，也是飞机晚点，地勤人员告诉他们，没有起飞时间。当他们再回到柜台，却发现，他们的那班航班已经开始登机了，而登机的，全部都是下一班的乘客。同事很气愤，因为期间他们不停的打电话询问，得到的答复不是航班取消，就是不清楚起飞时间。还算好，他们坐上了下一班，代价是，一个无眠的夜晚，一肚子的气。 三种不同的遭遇，发生在三家不同的航空公司身上。我能够理解航空公司因为不可控的原因，天气，还有流量控制而造成的航班延误或者取消。但是作为一名乘客，我无法接受，一家航空公司的不专业，尤其是信息混乱，以及不懂得如何操作系统，也因为这样，我的微博上有不少关于抱怨航空公司的内容，因为我相信，只有乘客给与压力，航空公司才有改善的可能。 香港十号风球，国航一架航班从香港飞北京的航班，乘客在飞机上苦等了七个小时，最后有二十多名乘客因为感觉身体不适而报警求助，政府救护车赶到现场，最后有三十五人觉得不舒服，六个人更是送到了医院进行治理。这班航班最终取消，也被香港媒体广泛报道。也许在内地航线，在飞机上苦等已经成为一种常态，但是飞国际航线，这样的安排，大部分的乘客很难接受。 新闻报道没有太多的细节，为何如此多的乘客会感到不舒服，因为虽然呆在飞机上等待起飞是很折磨的事情，但应该只是心理上，毕竟很多长途航班，在机舱里面的时间要呆的更多。 不过我自己有很多呆在机舱里面等候的体验：没有空调，没有餐饮，更不要说机上的娱乐设施，最重要的，没有任何消息，到底接下来会怎样。也因为这样，这次从成都回北京，上了飞机，空调凉凉的，空姐透过广播告诉大家排队的序号，同时也告诉大家，其实他们自己也没有办法确定起飞的时间，然后开始分发毛毯，水，耳机，方便大家看机上电视和听机上音乐，这些细节，让等候变的不是那样的焦虑，不知道是不是国航接受了香港这次事件的教训。 但是其实，所有的这些，如果搭乘其他国家和地区的航空公司就会没明白，这只不过是指定的基本动作，就好像主动帮助乘客转换航班，尽早安排乘客起飞一样，航空公司有一套应对的制度。 我不赞成乘客冲上停机坪，也不赞成围堵登机口，或者训斥地勤人员或者机舱服务人员，但是延误的次数多了，心情又会很矛盾。我亲眼看到，大吵大闹的乘客，航空公司真的会想办法把他安排上其他的航班，如果声音不够大，投诉往往得不到回应。 说到底是体制的问题，空中管制权的问题，航空公司和机场塔台的关系，这点很有趣，过去我一直觉得是段子，直到朋友亲身经历，他乘坐的航班一直没有起飞时间，结果机长透过广播，寻找可以影响塔台决定的乘客。当然还有航空公司本身的飞机调度，各地机场的吞吐能力等等，都影响中国航空的服务质量。这也使得一线工作人员会很容易从一开始的疲于奔命，到最后的放弃，因为再怎样努力，似乎也改变不了现状，不做和少做，反而少出问题。当然，这也是航空公司的理由和心态。 但是，资源有限，体制有问题，自己是不是已经尽力？至少对乘客来说，不觉得国内所有的航空公司都有这样的努力。在机场经常看到那些，一听到飞机晚点掉头就走，从来不多问一个问题或者为什麽，或者要求寻找一个替代方案的乘客，我总觉得，国内的航空公司真是太幸运了。

作者： 闾丘露薇   羊城晚报专栏 ————— 很多人对伦敦奥运开幕式赞不绝口，并且和北京奥运开幕式进行比较，甚至还有媒体设置了投票。不过我觉得，如果单纯从文化和视觉效果层面来进行比较，本身就很狭隘，因为这个世界是多元的，比较的结果，往往就是判断文化高低，那没有太大的意义。 　　四年前奥运闭幕时，伦敦的八分钟，记得当时我写了一篇博客，夸奖了一下，因为我真心觉得，体现出了英伦风情，当时批评我的网友很多，显然在那个时候，很多人很脆弱，会觉得，夸奖了别人，就是在批评自己。 　　四年之后，从伦敦奥运的开幕式，到对于奥运金牌的各种反应，不管是从媒体，还是从网络，或者是和身边人的议论，太多的改变。越来越多人开始关注和体会到，一场表演所传递出来的价值观，也开始思考金牌的意义，怎样去看那些参赛的运动员，开始讨论奥林匹克精神的实质到底是金牌，还是参与的过程。 　　有人评论，太多中国媒体去了伦敦。里面不乏借机到此一游的同行，但是更多的，透过他们的观察，让中国的受众看到一个体育竞赛背后的社会。就算到此一游，那些同行至少也开拓了视野，往好处想，也是一个学习成长的机会。不过，化纳税人的钱，那就又另当别论了。 ——————— 这是上周写的专栏，只是一个多星期过去，似乎又回到四年前了，但愿只是媒体刻意呈现出来的而已。

作者： 闾丘露薇   国际先驱导报专栏 _______________   一个星期前，开始接到启动网友的私信，希望能够关注南通的日资王子造纸厂，要把排废水的管道修到启东，排放入大海，之前，这些废水是排入长江的。   透过这些网友，我看到了制作非常详尽也很有创意的网络海报，也知道了启动人准备在刚刚过去的这个周末上街，知道了他们之前已经尝试和政府进行接触，但是门从来没有被打开过，也知道了就在活动前两天，很多启东人透过不同的方式收到了政府的知会，希望他们不要走上街头。   我一直没有转发，因为我没有办法确认所有的这些消息，直到上街前有媒体记者发出了来自当地的报道。而就在这篇报道在网络上被传播之后，启动政府马上发布了一个视频，宣布暂停排放管项目，显然他们希望，民众能够接受这样的回应。   也因为这样，第二天早上，我差不多忘记了启东的事情，因为这样的事情，在各地太多，经常有来自全国各地的网友告诉我，自己的家乡又在建造一个化工厂或者是其他污染严重的企业，他们不满，但是政府不愿意倾听。所不同的，启东人准备行动起来，而街头行动在我看来，是向政府施加压力的筹码，同时我也清楚，不到最后一步，民众并不愿意走上街头，尤其是在不合法的情况之下。   结果，透过网络，知道启东人上街了，然后看到了市委书记被扒下衬衣的照片，看到了南通市政府宣布永久停止排水项目的决定，看到了网络上的批评赞美和争论，看到了警车，各种照片，各种传言。。。。。。从上午到下午，有种心情从晴转阴到暴雨的感觉，仔细想想，依然不明真相，就连市委书记的那张照片，都有不同的表述，有一种说法，只不过是迫使他换上要求停止项目的T恤而已，那张照片，只不过是行进中的一个瞬间。   因为缺乏资讯，我不想讨论这场环保诉求中的孰是孰非，我倒是关心这样一个问题：既然向海水排放的计划被迫取消，那向长江排放污水，有没有问题？启东或者下游的民众觉得水不会遭到污染，放心了，那长江边的人们呢？只要造纸厂依然存在，总是要排放污水的呀。   从厦门反对PX项目，到广州反对建设垃圾焚化炉，从大连，什邡到启东，事件的起因都是环保，政府从一开始的排斥，拖延，到最后不得不妥协，但是妥协的过程，显然越来越强硬，而且强硬的越来越由技巧。   厦门的PX其实搬去了漳州，大连的PX如果搬，搬去哪里？广州的垃圾总要处理，事实上，只要把垃圾分类做好，在社区建焚烧站已经被证明相当安全和高效，甚至更加环保，也因为这样，广州正在推广垃圾分类。造纸厂，化工项目，这些行业可以怎样发展？所有这些，不是随着民众上街，官方宣布停止或者暂停，或者搬迁就能够解决。   经济回报的吸引力，民众环保意识的缺乏，也许搬到偏僻贫穷的地方不会在城市那样麻烦，从发达国家搬到发展中国家，从城市搬到农村，都是这个道理。但是，环保问题却是不分地域的，空气会漂浮流动，农村受到污染的地下水灌溉出来的粮食，又回到了城市的餐桌。   民众上街之后，如果不借机建立一个机制，一套程序，真心让民众参与进来，在民众提出疑问的同时解释疑惑，只是简单的宣布停或者暂停，或者想办法更有技巧的阻止民众表达，那就无法避免这样的事情，会此起彼伏。   毕竟民众的环保意识在不断增加，对于生活环境和生活质量的要求，只会上升，不会降低。

作者： 闾丘露薇   最近每次出完差回到香港，和朋友聊天离不开国情教育的争议。所谓国情教育，其实是政府准备开始推行的德育及国民教育科中涉及的部分。引发争议的，是关于当代国情的内容。这是因为，香港浸会大学当代中国研究所，透过竞投的方式，得到了为政府国民教育中心编制手册的工作，阐述何为“中国模式”。 对于这本手册，批评者认为，是给老师和学生洗脑，因为内容过于偏颇。比如回避了中国当代史上的一些重要事件，包括文革以及中国人权状况，对于负面题材轻轻带过，用“进步、无私与团结的执政集团“来形容中国共产党，引用的都是中国官方资料，行文非常的大陆化，而且还贬低其他国家。 中心回应说，其实在这本薄薄的小册子里面，负面事件提到了六宗，包括动车事件，毒奶粉等，而且也引用了一些外国学者的论述，比如”北京共识“，（这个被中国政界和主流媒体追捧的概念，来自于雷默，美国高盛集团顾问的一篇论文），至于”进步，无私和团结的执政集团“，不是外界理解的指中国共产党，有关概念是指包括整个中国政制、尤其是「以表现和考核为本的官员遴选制度」下的包括中共、非中共党员、民主党派成员、独立人士所组成的执政集团。最重要的，这本手册，不是直接给学生使用，老师可以选择性参考。 不过这些解释显然毫无作用，无法减低家长们担心孩子被洗脑的忧虑，毕竟这本手册是政府教育局资助，政府到底是没有把好关还是故意放行？ 到目前为止，我觉得行政会议召集人林焕光算是比较有说服力。他很直接的批评这本手册不合格，但是提醒大家，不应该因为一本手册而担心被洗脑，香港是一个自由的社会，大家要有信心。 我也觉得，要有信心，毕竟香港的学校，一直自主选择教材。说实话，和这本手册的内容比起来，一些传统左派学校的国情教育，想必更加的正面和片面。但是香港是一个拥有言论自由和学术自由的地方，你可以批评内容的偏颇，大家进行讨论，但是不能禁止这样的观点和声音，包括这本手册，除非内容涉及违法。 不过我觉得其实政府原本可以做的更好：既然资助了一本倾向性明显的手册，那就再资助一本可以平衡这些内容的教学手册供教师自由选择参考。 其实在这本手册前，”国民小先锋“这个团体的曝光，已经让香港人哗然。参加这个团体的小学生，要穿迷彩服，拿着道具枪步操，军训，他们还佩戴黄领巾，经常到内地参加爱国教育活动。 内地长大的人，很容易就联想到了少先队，不过对于不少香港人来说，看到拿着假枪的小孩子们，想起的是二战时期的日本小学生和德国少年团。诧异，错讹，进而愤怒，因为在大家看来，小学生拿枪，违背了普世价值，他们只不过是孩子，不应该做这样的事情。 一批家长组织起来，联同中学生团体，呼吁市民上街反洗脑。虽然教育局局长说，上街人数的多少不会影响他的决定，但是谁都明白，人数的多少，意味着对政府压力的大小。 也因为这样，政府官员频频出来降温，和家长团体开会听取意见，姿态放的很底。只是，不知道是不是特区政府的运气问题，总是会有一些人或者团体临门一脚“火上加油“，也算是言论自由社会的特点，因为你无法阻止控制或者预测别人说话，即便是自己人。 经常办“红色之旅”的香港国民教育促进会主席，公开批评国情教育的批评者：「脑有问题便要洗，正如衣服脏了便要洗，肾有病也要洗，批评者应先『洗洗脑』」。他还告诉大家，之前有香港学生参加内地交流活动后，用普通话念出：「没有共产党，就没有新中国」，赢了了全场热烈掌声。 我还记得回归不久，看特区政府官员参加内地活动的发言稿，八股的气息比内地官员的稿子浓厚的多，而两家免费电视台在晚间新闻报道前播放国歌，也让人觉得不太理解，七点新闻联播前也没有播放国歌吧？当然，我明白，这是因为政府担心，香港人过去缺乏爱国教育，所以力度要更大，常常会有用力过猛的感觉。这种不放心其实有点多余，08年奥运会火炬传递，和内地无论哪个城市比较，香港那一站。城市中弥漫的兴奋和自豪，绝对是发自内心的。我还记得公司一位北京来的同事当时感慨万千：“香港人真好。” 这个在这位主席看来是如此正面和激励人心的事例，结果变成了一剂催化剂，数万人冒着高温上街。最终特首梁振英要出面向公众保证：所有当代国情部份的参考教材都会在网上公开，接受公众监督；教材内容将会由独立的专责委员会谘询各界制订；学校有三年的时间来准备这门课程的推出，政府日后的教材不是指定教材，学校有空间自己决定。 特首不忘提醒大家，这个新科目不是新政府推出的，因此不是他这一任的政治任务，这倒也是，上一任特首曾荫权在2010的施政报告中就有推行计划，而当时并没有引发太多关注。过去这些年，各种形式的国情教育很多，比如每年都有媒体中高层到国家行政学院参加国情班，其实不是一些人想象的洗脑，因为参加过的一些同行告诉我，老师们的开放，有的时候让他们都觉得惊讶，是很好的更深入了解中国政情的一个方法。当然，这是针对那些已经对中国内地具备一定了解，而且也有思考能力的人们，对于中小学生，红色之旅，国情教育的方式显然就简单直接的多，至于效果？不久前内地媒体报道一批到韶山参观毛泽东故居的香港中学生，一个学生表示，看完故居，对毛泽东有了更加立体正面的了解。虽然我也知道，这是媒体非要找个正面积极的事例，但是我也相信，香港的一些家长看到这样的报道，担心会更多。 虽然走上街头的民众高呼的口号是要求取消课程，但是博弈就是这样，口号不一定是最终目标。但是这样做，一定能够提醒政府，不要滥用权力，不要破坏香港的核心价值，要对下一代的教育成长负责，也提醒民众，要警惕政府。一些内地官员就是不明白，为何香港人的反应如此之大，不就是一门课吗？正是因为是一门课，所以家长才会如此紧张，因为课程会影响一个孩子的思考模式，虽然任何填鸭式的教育其实最后都没有太好的效果，慢慢的随着成长，也会开始反思，但是中间可能会因此而浪费很多时间，那就是成本。当然，作为家长还有很多其他的不满：为何官员们都把孩子送到国外，如果觉得香港的教育好，国情教育必要，那就留下来呗。 其实我觉得，毕竟香港人有必要对中国有充分的了解，不单单是对中国，还有世界。如果充分利用香港言论自由和资讯自由的优势，让当代中国的教育更加客观详尽，提供真正的国际视野给这些年轻人，制定出一套完整的课程，那么将来，不正好可以让内地拿来借鉴吗？