张艺谋 资料图 近日有媒体报道，铁道部投资1850万元邀请张艺谋拍摄中国铁路宣传片，审计署强调该铁路宣传片未达到预期效果的消息。张艺谋助理庞小姐代表张艺谋方面对此事做了简单的说明，称导演的署名在不知情的情况下被使用。 声明内容如下： 2010年，刘志军还是铁道部长时，有一家制作公司找到导演，说铁道部想请导演拍宣传片，导演提出不署名，只是出出主意，这家制作公司同意了。之后开过两三次创意会。刘志军突然下台后，宣传片方案一度搁浅，后来重新开始时，方案也改来改去，拍摄过程导演一直没参与，只是后来看了剪接的样片，提了些意见。再后来，做成什么样，有什么公司参与，导演都不知道了。2011年的一天，有朋友告诉导演，说高铁车厢公开播映了宣传片，片头有很醒目的“张艺谋导演”五个字，导演立即找制作公司询问为什么又署上了名？制作公司过了几天答复导演，说铁道部答应尽快替换，但据导演所知，一直未拿下署名。 对于关于该宣传片的其他内容，截至发稿时为止，张艺谋方面没有做出进一步回应。
阅读更多2012年01月16日 14:14 来源： 中国新闻网 资料图：杭州火车南站。 中新网 杭州 1月16日电(记者江耘 见习记者沈溦)1月15日，有媒体爆出“杭州火车南站铁路员工勾结‘黄牛’私带无票客上车”的事件。记者今天采访到铁路杭州站党群办公室副主任吴蔚，她表示，媒体在未经证实的情况下就报道火车站员工行为是不严谨的，文中提到的三七分成之说都是子虚乌有。 1月15日，媒体报道，杭州火车南站有工作人员私带无票乘客上车的情况。有记者在暗访中发现，通过火车站外一名自称“吴大姐”的妇女的关系，只要交100块钱，就能由一名穿着铁路制服、别着“客票检查”红袖章工作人员带领通过站台，以“上车补票”的理由进入车站。 “平时倒票的票贩子在卖票给乘客的时候也总是自称认识火车站的人，这次事件爆出的所谓‘工作人员’从制服上就可以看出只是临时招聘的人员，正式的员工私带乘客进站是要丢饭碗的。”吴蔚表示，对于这样没有证据就随便报道的行为，杭州火车站保留追究法律责任的权力。 吴蔚称，在事件发生以前，火车站内部已就报道情况进行调查，只是仍未查实。 记者了解到，按铁道部的规定，在编工作人员在春运前全部应要求签订了廉洁承诺书，其中对私带乘客上车有着严格的规定。同时，为保障春运期间车站秩序，杭州火车南站春节期间有较多的临时工和春运期间聘请的“助勤工”，内部管理复杂。 而对于“临时员工”为何部门聘请，为何有权利通过重重关卡带陌生人进入火车站内部，吴蔚表示目前情况还在调查中。 据上海铁路公安最新查实，媒体报道中别着“客票检查”红袖章的青年男子为铁路保安人员郑某，“吴大姐”为湖南籍无业人员吴某。 目前，铁路公安部门已查实郑某扰乱公共秩序的行为，对郑某作出行政拘留处罚，对吴某正在追查中。同时，将根据调查情况，对有关人员实施责任追究。 此外，吴蔚表示，铁路杭州站也在对火车站内部进行自查。(完)
阅读更多面对网站的崩溃、登录缓慢、无法支付或者扣钱不出票，多少都会有这些感受。
阅读更多一年一度的春运又开始了。数据显示，今年的春运期间，预计有31.58亿人次往返城乡间，为我国在40年中的最大规模的一次人口迁移。（《工人日报》） http://news.163.com/12/0108/01/7N77QAHF00014AEE.html 春运的形成，在客观原因上，自然与中国人最重要的节日——春节——关系密切。春节的最主要意义是：团圆。 但，春运的规模越来越大，却不仅与客观因素有关，而越来越主要与主观因素的压迫有关。具体了说，就是：家庭碎片化，以及“一切行动听指挥”。 所谓家庭碎片化，就是在工作环节基本实现了劳动者的全国流动，却一则因为政府的公共责任缺失严重，“巧借”二元制的户籍管理制度将社会等级化，尽可能多地汲取外来劳动者的劳动价值，而尽可能少地承担公共责任，以行政门槛限制劳动者家庭随着流动；二则因为实行各种社会资源的选择性配置，造成了社会运行成本高昂，特定地区的生活成本畸高——尤以房价为甚，进一步限制了劳动者家庭随着流动，至于在相当程度上说，家庭单位实质性破裂了。以我生活的江汉平原为例，在打工者家庭，甚至连父母不再认识孩子、孩子不再认识父母也越来越常见。 所谓“一切行动听指挥”，主要是休假制度极其不合理，要么是全国一起放假，要么就全国一起不放假，而舆论呼吁多年的强制性的弹性休假制度一直不能成为现实。便如测量数据显示，多少人一起起跳就可能改变地球运行的轨道，13亿中国人被制度性地要求一起上班后，又被制度性地要求集中放假，所造成的交通压力便不可避免如超级火山爆发一样猛烈了。 我们现在的春运，实际上，已经是病毒化的春运。 病毒化的春运，主要因主观因素导致。 病毒化的春运，不可能以单纯的技术手段解决。以日常运量配置交通设施，必然满足不了病毒化春运的所需；以病毒化春运的运量配置交通设施，则交通设施在平日里的闲置成本之高，将是整个社会承受不起的。 解春运之难，主要在于能否升起防护墙，隔离、杀灭病毒，避免春运被病毒化。说不难，真的不难，无非就是明确政府责任、公共财政责任，建立健全一体化的公共服务体系，保证全体国民的国民化待遇，杜绝将社会等级化，实现人口的以家庭为单位的全国流动，并约束权力，改革财税制度，充实地方财政，实现事权与财权的统一，实现各种社会资源的市场化配置，降低社会运行成本。则春运规模将趋于正常，缩减至正常范围，能够以技术手段解决。难点之所在，当然在于彻底抛弃特殊利益。 且尽可能实现更多家庭在每一年、每一月、每一天的团圆，保持家庭的完整，其意义所在，还绝不仅仅在于有效缩减春运的规模，避免春运被病毒化，不再形成为社会难题，而更在于维系家庭成员之间的情感纽带，维系社会的血脉纽带，维系社会的完整。 否则，如设春运专期，在专期内大幅加价，以及全国上下齐动员等等，被动应付而人人疲累，却将主观因素导致的春运病毒抛在一边，必然在整体上与事无补——如同铁道部的网络售票，确实是开辟了新渠道，方便了公众购票，但终究解决不了车票稀缺的问题，具体是谁买到了票可能因此而变化，多少人必然买不到票却不变，并因此诞生了网购是否对非网购群体不公平的无解之论——之外，还再度增加了社会运行成本，都只是恶性循环中的一个节点罢了。
阅读更多近来听说12306.cn网络购票网站，有瘫痪危险，就去看看。这个网站的前端基本架构是jQuery+Struts+CDN(即content distribution network)。这个CDN，是网宿科技支持的。看到下面的一个消息，是前年的。
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