老干体v｜夸雷军是爱国，车起火骂不骂？
之所以他们根本不怕，是因为这是产业政策的产物。光伏、新能源汽车现在的利润和国际形象，与这个背景密切相关。既然是政策的产物，那便是权力的产物。事实上，很多国资投资了新能源车，从而获得了批评的豁免权。
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新能源汽车
星球商业评论｜这位司机怪话可真多
几天前，俄罗斯工业和贸易部部长阿里汉诺夫在国务会议上说，他们发现有三家来自中国的卡车品牌存在严重缺陷，根本就不应该上路。为此，俄罗斯将对这些车辆采取更为严格的认证措施，吊销这些车企的证书，阿里汉诺夫还称会和总检察院进行合作，暗示进一步的指控和处罚。
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水瓶纪元｜被造车梦抛下的人
2024年的最后一天，被国产新能源造车赌局抛向半空的人仍未落地。二十天前，承载着百度造车梦的极越汽车跌出国产新能源汽车牌局，数万车主、垫资数十亿的供应商们、五千多名员工一脚踏空，微小个体们押注命运换来的承诺，脆弱得如浪潮下的泡沫。
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极昼工作室｜在极越最后的日子
公司命运起落之下，多名极越员工回顾了他们身处其中的经历。
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现实的模样｜许多国道纷纷开启“收费模式”，背后究竟为了什么？
国道收费，不仅仅是一个经济问题，更是一个涉及社会公平、交通发展和环境保护的综合性问题，应该充分考虑各方利益，广泛征求社会意见，制定出科学合理的政策措施。千万别打着养护公路的幌子，暗中又变着花样增加了人民群众的负担。
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