服务业劳洞 | 户籍=核酸：打工的人，没有权利回家
农村打工人是没有权利回家的，春节大概也不是工人的节日，疫情让这种不平等显得更为赤裸。
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土逗公社 | 春运！春运！为何我们永远抢不过黄牛？
2018年的春运抢票大幕已经拉开。在互联网成为主要购票渠道的如今，寒风中裹着军大衣、排队两三天只为一张回家的火车票的情景早已不见了，但春运却依然是一场你死我活的战争。掌握“技术优势”的黄牛用专业抢票团...
阅读更多德国之声｜经济转型阵痛难挡春运人潮
广州火车站春运期间场景农历春节将至，中国各地回家过年的人流不断。与往常不同的是，羊年中国经济的低迷走势也让不少回家过年的人们别有一番滋味在心头。距离猴年大年初一还有不到一周的时间，北京火车站人头攒动。虽然年年春运人们都会抱怨车票难买、列车拥挤，但“回家过年”依然是绝大部分外出打工者的坚定信念。21岁的小卢姑娘来自山西运城。即便提前20多天“抢票”，她还是没能买到动车票，不得不搭乘慢车回家-这意味着，单程要花17个小时，而且还要带着大包小包的行李。除此之外，在一家饭店打工的她，还有其他的烦心事：“今年经济感觉比以前差，生意不好做，工作也不好找，我也是找了好久才找到现在的这份工作。”羊年中国经济形势低迷（资料图片）与小卢有同样烦恼的人并不少，从事建筑业的老王也是其中一位。43岁的他已经在京津地区闯荡26年。按照老王的说法，从前生意好的时候，往往在新年之前才能结束工作回家探亲。甚至有一次，大年三十的中午他还坐在回乡的火车上。但今年，老王却早早地登上了开往辽宁盘锦老家的火车。他的看法是，经济形势确实不好，要找到好工作不再那么容易，掌握专业技术才会更有机会。经济结构调整：几家欢乐几家愁相形之下，来自东北的小张境况就要好得多。这名28岁的沈阳人在北京已经工作了5、6年，从事金融业，主要业务是帮助企业实现海外并购，而过去的一年里，这个行业相当红火。“今年实体经济不太好，但虚拟经济的业务量很高，比如IT行业等。”小张对此的解释是，中国经济正在进行产业结构调整，重心从制造业转向第三产业。最新的统计数据似乎也印证了小张的说法。2016年1月中国综合采购经理人指数(PMI)重回荣枯线上方，达到50.1。而服务业PMI更是大幅回升至52.4，创下6个月以来的新高。有专家指出，服务业增长较快在一定程度上减弱了制造业放缓带来的负面影响。回家过年是许多外出务工者的心愿（资料图片）制造业不振民工客流量减少制造业的低迷直接影响外出务工群体的生计，也多多少少地体现在了春运的人数上。中国官媒报道称，出口制造业较为发达的浙江省今年春运期间旅客运量比去年同期下降4.4%，“宏观经济形势”导致外来务工人员减少，民工客流量预计与往年相比有所下降。而从中国全国而言，虽然交通运输部此前曾发布预测称，今年春运40天，预计全国旅客发送量将达到29.1亿人次，比2015年同比增长3.6%。但2014年，中国春运总人次曾高达36亿。即便经济萧条对出行规模造成了一定影响，中国春运依然堪称现代社会规模最大的人类迁徙行动，而亲自参与其中的中国人也还是“乐此不疲”。按照运城姑娘小卢的说法，“（过年）回家真是件挺麻烦的事情，但是，东西再多人再挤，还是很高兴。”
阅读更多【麻辣总局】12306教你玩大家来找茬
“请点击下图中所有的美男子”、“请点击下图中所有的非智能眼镜”、“请点击下图中所有的博斯普鲁斯海峡”…… 最近两天，中国铁路客户服务中心12306网站的购票验证码难倒了许多旅客。该网站要求旅客在购票时做多项选择题，在每组8张图片中选出所有美男子、非智能眼镜、博斯普鲁斯海峡等，这让分秒必争的春运网上抢票者瞬间“抓瞎”。...
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博谈网 ｜中国最新网络战：争夺火车票回家过年
（博谈网记者周洁编译报道）据《南华早报》2月15日报道，在中国，随着数以亿计的民众涌回家庆祝羊年，这个全球最大的人类迁徙给公路和铁路带来了巨大压力。科技正在帮助人们找一条回家的门路。中国的传统要求人们要在农历新年开始之前——今年是2月19日——回家团聚。当局预计在节日期间旅客超过28亿人次。火车是人们偏爱的旅行方式之一，虽然历史上售票窗口前一直是无尽的队列，中国官方火车订票网站12306.cn在帮助缓解车站和售票处的拥堵。但是，由于需求如此巨大，用户们说网上购票仍然让人痛苦无奈。社会化媒体上的帖子说，要登陆该订票网站“比登钓鱼岛还难”。然而，在这场战斗中有一些新的战术。27岁的会计师Kelly Gan解释说：“我在使用一个程序，每5秒刷新一次页面，在12306.cn上一旦有空位就能抓住它。我基本上做了一整天，从醒来直到睡觉。”她终于设法得到了从上海到成都的车票，这是一个超过2600公里历时39小时的旅程。她花了450元（合72美元）买到了“硬卧”。每秒钟1000张票中国火车票只能最多提前60天购买，这引发了争夺。所有票在发售后头几分钟内就售罄，在12306.cn网站上，今年购票的高峰出现在12月19日，在某个时刻，每秒钟售出1032张票。下一个最佳买票时机是在出发前15天，那是人们买了票如果不能成行可以获得全额退款的最后一天。大量的人最初买下的票并不完全是自己想要的班次，只是为了能有某种办法回家。买到票后他们再寻找其他更好的替代方式。1月末的报道说，在上海火车站，每天的退票数字超过7000张。Gan所使用的程序是一个独立开发商设计的，他开放了源代码供人们免费使用，但中国各大互联网公司也涉水加入战局。中国搜索巨头百度开发了软件来加快订票过程，避免在预订和付款之间失去要定的票，这是最让用户懊恼的体验之一。百度表示，已有1800万人安装了该软件，并用该软件购买了2800万张票。网络浏览器猎豹提供了预订功能，允许用户事先选好一张票，一旦该票公开发售就会自动下单。数字化鸿沟人人平等可能是共产主义的创始原则之一，但在农历新年激烈的购票竞争中并不存在。取而代之的是两种分类：互联网使用者，他们懂得网上抢购的方式；以及不懂技术的人，往往是贫穷的农民工。在北京当保姆的郭灯秀（音）是亿万农民工当中的一员。但她不懂如何使用网络工具，没能买到返回安徽老家的车票，那里在北京以南1000公里。“我儿子给我买了一张站票。如果我找不到其他的票，这15个小时我只能没有座位，或用一张折叠凳”，她告诉法新社记者。“我得回家过年！”原文China’s latest cyberwar：the battle for New Year train tickets
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