罢工

环卫工人大罢工，城内垃圾如山 – 这一在西方世界见惯不怪的现象在十年前的中国可能还是难以想象的 。然而如今这一幕却刚刚在南京上演。11月16日一早，南京城区被垃圾包围，污水横流，臭气熏天。 据江苏公共频道报道，15日下午电台陆续收到市民投诉称：“南京的清凉门大街和湛江路交界口处，环卫工人不断将垃圾倾倒在人行道上，垃圾堆得小山一样，把整个道路全部堵满，现场是一片狼藉，臭气扑鼻······”。事情的缘由是，该市环卫工人当日一早聚集在南京市政府门口要求加薪、增加社保。这些工人表示，他们已经十年没有被加薪。由于要求未被当局采纳，全市环卫工人决定举行大罢工。 此起彼伏 近年来，中国各地环卫工人的罢工潮此起彼伏。 2008年3月6日，广州市广州白云区松洲街两百多名环卫工人举行罢工 2009年12月22 日，四川宜宾市环卫工人罢工。 2010年1月19日，广州市越秀区约300名环卫工人举行集体罢工 2010年2月16 日，四川宜宾环卫工人再次罢工 2011年8月1日， 慈溪市政府门口环卫工人罢工 2011年11月4日，南宁市环卫工人集体罢工 无依无靠 在计划经济时代，环卫工人曾经是国家统一招录，被誉为是“城市美容师”，整个社会对这一辛勤劳动的群体总的来说都报以尊重和谅解。而到了市场经济时代，环保企业不再招收固定的工人，一线的环卫工人都是合同工，而且由于薪酬低，福利差，往往都由老弱病残来充当。经济发展，物价飞涨，公务员、事业员工的工资频频随着物价指数上涨，而处在社会最底层的环卫工人却成为一群被遗忘的人。在很多物价昂贵的大城市，环卫工人的月工资只有千余元。这些人整日干着脏活累活，但却得不到相应的尊重和回报。 在西方，环卫工人往往有工会来代表，工人对待遇的不满由工会出面和雇主商谈，并组织罢工抗议活动为工人争取权益。而在中国，这些无依无靠的底层工人作出如此毅然决然的举动必然是到了忍无可忍的地步。看到其他城市的环卫工人团结争取权益，这些人知道只有靠自己站出来，否则没有人会为你出头。 微博 中国的主流官方媒体一贯对这类民众抗议活动或不予报道，或轻描淡写。然而，如今微博的流行却使得这些抗议活动迅速得到民众的关注。罢工、抗议现场的照片被老百姓第一时间发上微博，网友们在积极转发这些微博的同时也加入讨论。大多数人对这些涉及民生的抗议活动都报以同情，并给勇于站出来争取自身权益的人予以网上声援。 街头抗议、社交媒体，这些阿拉伯之春的关键字如今在“和谐”的中国也成了常见词。中国政府将如何应对这一新局面呢？  

福建厦门的出租车周四发起罢工，司机要求降低租金和提高起步收费，同时抗议政府扩充车辆参与营运，当局调派大批武警戒备，事件持续到当天深夜。 福建厦门发生了大规模的出租车司机罢工事件，从星期四早上开始，陆续有司机走上厦门街头，集中在闹市区路段，对参与营运的车量进行打砸，事件导致厦门市多条路口瘫痪。 据网友统计，被砸损的车辆多达六十辆，网络图片中也可以看到，有车辆因打砸而起火，没有参与罢工的司机更遭强抢车钥匙，部分出租车被停在路中造成大堵车。 厦门的私家车辆也因罢工司机砸车受到牵连。 有民众在网络上说：罢工司机失去理智，见车就砸。 本台记者周四晚上致电厦门海峡股份出租车有限公司查询。 记者：“今天是不是厦门出租车司机罢工？” 接听人员：“对啊。” 记者：“什么原因？” 接听人员：“原因我现在也不是很清楚，反正就是有这种现象，这边晚上就比较乱。” 记者：“那影响到的乘客很多吧。” 接听人员：“肯定很多，因为没有出车，乘客都坐不到车。” 据了解，当局出动了民警、武警、特警到路面维持秩序，警方试图驱散聚集在路口的人群，和参与罢工的司机几度对峙。 周五凌晨厦门警方在官方微博中称“事发后，市委、市政府高度重视，市相关部门迅速行动。目前，市有关部门正在就部分出租车司机反映的问题进行协调处理。 据悉，厦门出租车司机不满市政府准备新增1000辆出租车，并且还加税，导致收入减少，此外出租车的承包价格过高，每月除去承包费用后收入不到一千元，许多司机怨声载道，在多次与承租公司协商得不到解决引发此次大规模罢工。 早前，厦门有司机张贴出一份公告“出租车驾驶员呼声”称：希望出租车驾驶员同行齐心协力，在10月6日到30日，不参与营运，此目的只为向政府讨口饭吃，要求政府给出计程、计时合理运价。 公告最后表示，谁出车，谁后果自负，望同行理解。 参与此次罢工活动的司机来自厦门的多家出租车公司，包括联亿、盈华、海峡、坤驰在内2500名左右的司机，共約6000辆车受影响。 记者周五致电坤驰公司。 记者：“你们公司出租车有受影响吗？“ 接听人员：“多少都有受影响，但是今天恢复正常了。” 记者：“他们是不是因为出租车承包价过高所以才罢工的？” 接听人员：“这个问题很多，也很复杂。” 记者：“最主要还是因为钱的原因吗？” 接听人员：“差不多吧。” 记者：“他们不是说从6号到30号都要罢工吗？” 接听人员：“没有啦，那他们网上传的，今天都结束了。” 记者：“昨天听说连警方都出动了?” 接听人员：“对，现场都有警察和武警都出动了，但影响不是很大。” 此次的罢工活动也造成了市民的不便，在早晚两次高峰时段，公交系统比平常更显拥挤。 有民众在网络上说：因受到罢运影响，直到凌晨五点才拼车回到家中。 厦门一位居民胡先生告诉本台记者：“官方在出租车营运方面费用设置非常高，一直都在涨，也有私家车，也就是没有运营资格的黑车去拉客抢出租车的生意，所以出租车司机累死累活的工作都没办法赚到钱。” 记者：“在网上看到泉州等地的司机也要参与罢运？” 胡先生：“可能会有吧，这样的事情它会感染到其他城市，目前来看还没有听到具体的消息。” 近年来随着中国大陆物价、油价的上涨，运营成本变高，各地出租车司机未得到合理的补贴，发生多起罢工事件，上个月杭州市出租车罢工持续了三天，参与的司机达到一千多名。 此外重庆、长春、广州、福州、石家庄、温州等地近年来也都发生了类似的罢工事件，运价低、管理费用过高、油价过高都成为罢工的主要原因。 以上是自由亚洲电台驻香港特约记者心语的采访报道。

福建厦门全市的士昨日罢驶，司机要求降低租金和提高起步收费，同时抗议政府增加的士数量，罢驶司机砸烂正常营运的士，殴打开工司机，至少60辆的士被砸，当局调派逾千武警戒备。消息指罢驶将持续到月底，而附近城市泉州等地的士也将参与罢驶。     业内人士表示，厦门全市有8000多辆的士，司机多为河南人，昨日大部分司机参与罢驶。有司机表示，现在私家车、公交巴士多了，物价高涨，房租也 涨，油价更是飞上天，一个班次收入仅有500元（人民币，下同），除去租金220元，油费200元，一天收入只剩下70至80元，养不起家。厦门的士起步 价首3公里8元，以后每公里2元。凌晨3时至5时加收20%车费。     昨晨8时起，大批的士司机聚集在当地国际会展中心前十字路口罢驶，不少过路的士都被拦截，凡不参与罢驶的司机都被强抢去车匙，将的士停在马路中央，造成附近交通大挤塞。部分开工的士更被人用石块砸烂，至少有60辆的士损毁。     当局调派大批武警到场维持秩序，并试图驱散人群，双方一度衝突，入夜后示威仍然持续，有消息指罢驶风波可能扩大，泉州等地的司机也将参与罢驶。 {lang: ‘zh-CN’} 相关日志 2011/08/04 — 株洲机务段长沙运用车间火车司机大罢工 2011/06/14 — 廣州新塘釀罷工 癱瘓經濟 2011/05/06 — 橡树村:又罢工了 2011/04/24 — 上海卡车司机罢工活动初获成果 2011/04/22 — 上海市领导昨天和今天上午和集卡司机代表开会，韩正市长下达指示。 2011/04/21 — 联合早报:抗议油价飞涨 上海数千货运司机大罢工 2011/04/21 — 上海集装箱司机集会 要求运费上涨 2010/06/23 — 联合早报:丰田在华工厂再度停产 因供应商工人罢工‎ 2010/06/16 — 广东中山固力本田（Honda）制锁公司工人历时5天的罢工抗争周一上午黯然瓦解 2010/06/13 — BBC:中国罢工愈演愈烈政府禁止媒体报道