香港獨立媒體

（獨媒特約報導，1/4 1030更新）今早碼頭公司已發出通告，表示將於中午十二時清場。據了解，因為內地今日已非假期，所以下午起碼頭的貨櫃交收將會開始繁忙。當然，今午的清場未必會真的動用武力，或是用作收集「碼頭人士不肯離去」的證據，以便稍後時間向法庭申請禁制令。 最新罷工工潮相關文章： 〈 貨櫃碼頭罷工記事（不斷更新） 〉 葵涌貨櫃碼頭工人罷工頻道 〈 碼頭成美孚翻版 HIT 表明申禁制令 〉——麥馬高 〈 奔走碼頭的支援者——學生義工專訪 〉——Grace 〈 全景監控的工作環境 黃色工會損勞資互信 〉——吳卓恆 〈 採訪手記：工人與媒體關係雜談 〉——吳卓恆 〈 編輯室週記：佔領碼頭！ 〉——謝曉陽 〈 香港碼頭業職工會工潮進展 〉 〈 暗黑碼頭帝國 道德責任社會責任豈容一併外判？ 〉——Steve Chan 〈 捐罷工基金　撐工人：誠哥唔出糧，我地出！ 〉——香港專上學生聯會 〈 撐民主即係撐工運 〉——王邦華 〈 請勿度縮！夾錢「入油」！因為我們都輸唔起！ 〉——蘇湘 〈 在被窩中寄掛碼頭工友 〉——林嘉嘉 〈 祥哥：由直屬員工到外判工——貨櫃碼頭罷工工友專訪 〉——李雨夢 〈 罷工工人專訪——老揸紙：貨櫃頭上過隨時無命 新機手：媽媽一面都見唔到 〉——吳卓恆 其他相關 是次罷工 的文章 此外，碼頭工會發起於今日中午十二時半，由修頓球場遊行至長江中心及禮賓府。左翼21 、保衛香港自由聯盟、社會主義行動則於下午三點 遊行 ，由荔景地鐵站Ｂ出口遊行至6號貨櫃碼頭，社福界亦已發起 聯署 。學聯則繼續 呼籲捐款支持罷工基金 ，表示每日約十萬元便可令李嘉誠損失一百二十萬。

（獨媒特約報導）大家在媒體看見工友的故事，有否想過為何他們不為人知的辛酸可得揭示? 帳蓬內堆積如山的物資，又是從何募集的呢? 每一個成功的運動，從不只是某一個團體或派別的功勞，而是來自整個社會不同階層的協作成果。在葵涌貨櫃碼頭的工潮中，無論是在物流或訊息傳播方面，大專生在後勤支援中擔當了重要的角色，無數市民亦受鼓動前來聲援。記者特別走訪了香港專上學生聯會的幾位義工，了解他們在是次運動中的角色及體會，他們是連繫貨櫃碼頭這個不為人知的國度和普通市民之間一座重要的橋樑。 街站義工 : 公民意識無分階層 罷工的第三天，風雨交加，記者來到學聯位於葵芳地鐵站出口的物資收集街站，有義工拿著咪高峰呼籲市民募捐罷工工人所需的物資，其他義工則忙於整理桌上堆得滿滿的棉被及衣物。記者放下棉被後，便和 Vivien，Eason，及Kinson 幾位學生義工做了一個短訪。 後勤物資在任何運動中都是不可或缺的一環，需求量都是參考前一天的存貨及工人的需要。Vivien 分享了這兩天街站的體驗。「前一天收集了很多食物和水，但天氣轉壞，為了令工友有更好的環境作長期抗爭，目前最需要的反而是睡眠用品，保暖衣物及雨具。我們會在網上呼籲並更新物品需求。」他們前一天亦遇到物流上的困難，因為物資太多，他們需要一輛16人車才能運送，幸好一位市民用自己的車輛分幾回義載物資到碼頭，市民的主動幫助亦舒緩了義工人手不足的問題。不過，保安的管制卻是義工能力以外的事，例如保安曾以營帳有金屬鐵枝，屬於危險物品為理由拒絕義工送入營帳。為了令溝通更有效率，工友已在碼頭成立了秘書處作中央統籌，令分工更有效率。 這次工運大專生及市民的參與度相當高，三位義工都認為是社交媒體的催化。Kinson 說「facebook 令不同圈子的人連結起來，由於使用 facebook 的多數是年輕人，令人覺得大學生的參與很踴躍，其實工友也有自組 facebook 專頁，和市民分享他們的故事。」Vivien 亦補充很多有心的市民也有轉發相關消息去推動罷工。 很多市民都是根據學聯 facebook 專頁的資料供應相關物資，但偶爾也會遇上反對聲音，被埋怨多管閒事。談到擬似五毛的攻擊，Eason 特別氣憤，「我們是本著良知與公義去為受壓迫者發聲，有人認為罷工是破壞社會秩序，那我想問如果秩序是因為一班工人長期受壓迫而得以維持，這還算是一個正常的秩序嗎?

罷工第三天，工人除了介紹在碼頭工作的辛酸， 嘗試回應外界對工人「工資太高」的誤會， 述說罷工對他來說是什麼，及團結的重要。 罷工最新消息，請留意: https://www.facebook.com/events/148429648658705/ 或 貨櫃碼頭工人facebook專頁：「碼頭的辛酸」http://alturl.com/w2abx 或 http://inmediahk.net 關於罷工，各位可有以下參與方式： 1. 捐款： 職工盟(HKCTU) 成立「碼頭工人罷工基金」的捐款戶口: (恆生銀行) 024-295-8067833 戶口名稱:香港職工會聯盟 捐款期:由即日開始。 查詢請寄電郵至 donation@hkctu.org.hk。 2. 捐物資： 香港專上學生聯會（學聯）在葵芳地鐵站 D 出口，設立街站收集市民、團體物資捐助，時間：今天4:30 p.m.開始至10 p.m.。 3

文：莎 上一篇( 需求主導租戶被耍記之一 ) ，講到順寧道重建關注組接到海壇街需求主導項目一租戶遭房東迫遷，市建局竟叫租戶跟迫遷好的房東「自己傾掂」，連市建局為被迫遷租戶而設的「住宅租客體恤援助計劃」，亦不容讓街坊知道，令已在土地審裁處被判敗訴的租戶，可能錯過計劃中「遷出單位前至少一個月向本局提出申請」的時間規限，白白喪失應有權益。 被迫遷的鄺女士在三月十六日與關注重建的義工見面後，認識了「住宅租客體恤援助計劃」，想儘快向市區重建局申請，並致電救世軍重建服務隊(下稱社工隊)，相約接下來第一個工作天上午找社工陪同向市建局申請計劃。 市建局職員屢次拖延街坊接觸社工隊 市建局地區辦事處和救世軍重建服務隊辦事處位於同一地方，鄺女士和義工到達深水埗的市建局地區辦事處，推開大門接待處只坐著一位市建局職員。鄺女士指已相約社工隊社工，該職員只叫街坊坐下等候，卻不見其通知社工隊，等了一會亦沒有社工出來，結果要街坊再次致電社工隊，社工才出來與鄺女士見面。 這是自三個月前被迫遷以來，鄺女士第一次與社工隊直接接觸。為何之前她沒有找過 社工隊求助？原來鄺女士也聽過其他街坊說可試試找社工隊，不過當時她自己一人走進市建局地區辦事處，向接待處表示想找社工，當時接待處職員向其表示「這兒哪裡有什麼社工，你就重建有什麼問題，問我就可以了」，接下來該職員很快便耍走鄺女士，亦沒有告知任何可聯絡社工隊的方法。如果這就是市建局一直的處事方法，會否有不少面對重建問題的街坊想向社工隊求助，在不知如何可接觸社工隊便放棄呢？實在不得而知。 社工隊總是回家等消息 與社工隊正式見面，才是惡夢的開始。當日分別由林小姐和王先生兩位社工接見街坊，街坊已帶齊凍結登記副本、租單、法庭判決書等資料，反映時間緊急，想儘快申請需於「遷出單位前至少一個月」的住宅租客體恤援助計劃。鄺女士在順寧道重建關注組協助下，已查看過在網頁上［住宅租客體恤援助計劃］的各詳情，了解其內容及後果，包括在接受補償後，要凍結兩年才可再申請公屋。林小姐和王先生在會面中，卻只強調被迫遷情況「很奇怪」，要向市建局先了解情況，又叫鄺女士先考慮清楚是否申請，又要求街坊先備妥入息證明資料，改天才再聯絡他們提出申請。 先拿錯申請表　再稱無法協助申請　 鄺女士考慮一會，同一日上午再找社工隊表示因時間趕急，想儘快提出申請，入息證明可日後再補交。社工隊王先生稱，已聯絡過市建局了解情況，因「已經開展左」，不肯定是否能接受鄺小姐申請［住宅租客體恤援助計劃］。鄺女士及義工提出，既有申請時限，讓鄺女士先填申請表實在合理，社工隊王先生才找來一張表格，然而，義工卻發然表格上寫上「搬遷補助金」，而非［住宅租客體恤援助計劃］，根據網上資料，兩者為截然不同的項目，而兩者只可二選一，「搬遷補助金」金額較低，一旦申請「搬遷補助金」便會喪失申請［住宅租客體恤援助計劃］的資格。 社工隊王先生表示要再查問一下，才稱社工隊只可協助街坊申請「搬遷補助金」，如要申請［住宅租客體恤援助計劃］，需由市建局負責。鄺女士問社工隊王先生可否陪同向市建局地區辦事處查問詳情，或在街坊在場下立即向市建局查問詳情，王先生只稱不反對鄺女士自己去向市建局地區辦事處查問，並請鄺女士回家等消息。 街坊反向社工提供申請方法 鄺女士惟有隨即致電一直跟進的市建局職員，告知已在地區辦事處向社工隊求助，要求申請［住宅租客體恤援助計劃］社工卻稱不了解詳情，市建局職員鍾先生才指鄺女士可找白紙寫明申請詳情，由地區辦事處查收即可；並由鄺女士把通話中的電話轉交黃先生，由市建局職員鍾先生再次告知王先生［住宅租客體恤援助計劃］申請方法。 經歷重重困難，超過一個多小時，鄺女士才終於成功提交［住宅租客體恤援助計劃］，至於此項［住宅租客體恤援助計劃］的準則繁多，多達十二項，且社工隊又曾多番指「已經開展左」不肯定是否能接受鄺小姐申請［住宅租客體恤援助計劃］(何謂「已經開展左」？王先生未有回應，市建局網頁亦沒有此說法。），最後鄺女士能否成功申請仍未知數。 草根.行動.媒體 http://grassmediaction.wordpress.com

（獨媒特約報導）貨櫃碼頭工潮踏入第四日，不少市民響應呼籲到碼頭聲援工人，亦揭發更多碼頭內鮮為人知的事情。有外判商走法律罅逃避增加年假，HIT 以管理交通和安全為由在碼頭內大肆安裝攝錄機監視工人舉動，而本應為工人充權的貨櫃運輸業職工總會（貨總）卻在關鍵時刻出賣工人。碼頭生涯，確是辛酸。 早在貨櫃碼頭啟用時，HIT 已經在燈柱燈塔安裝不少監察交通的攝錄機。不過碼頭的交通意外並沒有減少，員工的生活卻完全被監視。「燈柱的 cam 甚麼都看得見，連你看報紙都知道。」而公司在一兩年前以安全為由在龍機上加裝艙內攝影機，更加會收音。「他們（公司）可以對你不禮貌，但你就不可以；公司曾經用錄影片段和錄音與工人對質，我們才意識到根本毫無私隱可言。」 資方不重視勞方私隱，雙方根本無關係可言。有高寶塔機手更被公司要求除例假外全日24小時候命，有工人試過在凌晨六點收到公司電話要八點去上班，甚至假期都被要求返工。工作時以策安全放慢一點手腳 tower 就會向員工施壓，主管甚至會開車到龍機下看看情況。資方不信任工人、又要工人隨時候命的態度，使勞資雙方互不信任，因此工人在談判時要求工會代表在場的態度很強硬。 黃色工會出賣工人 工人面對困難處境，工聯會旗下貨櫃運輸業職工總會（貨總）不但沒有為工人充權，反而卻在工運中出賣工人，私下與資方達成只有 5% 的加幅。有不願透露身份的判頭機手表示，早在2011年貨總已經出賣過員工一次，「當年李嘉誠在電視機說 99% 的員工都有人工加，但我們是外判工人卻沒有人工加，因此當年工人已經想搞工運要求加每工加一百元。貨總竟私下與 HIT 談判，『成功爭取』加薪每工五十元，又承諾每年檢討一次，工人不知情下自行出通告知會判頭和工人。不過當年想加五十元一工已經不錯就算數，可是工資在這幾年根本沒有再檢討過。」公司不斷剝削工人，貨總出賣工人。他直指貨總發放假消息、為資方代言、出賣伙計、分化員工。經過今次事件，相信所有工人都會退出貨總。據報，已有數百工人加入職工盟旗下、多個月來一直為工人奔走的香港碼頭業職工會。 更多相關文章見 此 。