喷嚏网 | 【喷嚏图卦20110726】至于你信不信，由你，我反正是信了

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【1】至于你信不信，由你，我反正是信了

【温州动车追尾事故遇难人数增至40人】据新华网记者从温州市相关部门了解到，25日21时许，当地殡仪馆又接收了1具甬温线特别重大铁路交通事故遇难者遗体，至此，此次事故遇难人数已增至40人。

@新华网浙江频道：对于记者就最新死亡人数的追问，官方的回答是＂不要频繁更新数字，到一定时候再总体更新＂

@徐凤文：中国高速铁路，百度英文翻译为China Railway High-speed，简称CRH，民间俗称“耻辱号”。

@罗晓松：一个国家有一两个药家鑫，这并不可怕，真正可怕的是这个国家就是药家鑫——撞了车，伤了人，怕事情败露，不顾死活立即掩埋。如此冷血残忍，与杀人犯何异？

【掩埋现场】“至于你信不信，由你，我反正是信了。”

@凤凰李淼：采访了日本新干线专家：“新干线也被雷击过，但绝不会发生死亡事故。高铁应急技术有缺陷”。“日本列车事故，救人和保护现场最重要，挖坑埋车简直不可理喻。” http://t.cn/alFW5c

@大记者张斌：妈妈，请再爱我一次：温州动车追尾事故最后一名获救者，年仅两岁零八个月的小女孩项炜伊，术后睁开了眼睛，她的父亲、母亲都不幸遇难。早上，一个护士抱着小伊，半睡中，误以为该护士是妈妈，第一次开口说：“妈妈，你去哪里了？我还以为你不要我了”……现场几乎所有人都哭了

@buffy徐静：即将离开温州，突然想说点细节，在昨天上午9点左右，我们再23中偶遇了伊伊的爷爷和其他亲人。爷爷非常焦急，他说要去现场。即使死了也要用手挖出来。我们本想跟他们一同前往。然而，工作人员不断阻拦，并劝说不要去。我在想，如果当时真的早点去，如果真的可以早点发现伊伊也许伊伊还有爸爸妈妈！（@王星WX：9点，官方宣布搜救结束后4个小时，发现伊伊前8个小时）

【余岸，你怎么连个死人都排不上】昨天上午，就说是死亡35人了。昨天下午你们的尸体找到了，你们应该是死人了。可昨天晚上依然说是死亡35人。今天，现在当我敲击键盘的时候，依然死亡35人。兄弟，我可怜的兄弟，你怎么连个死人都排不上？

温州市特警支队长邵曳戎：“下午接到指令说要用吊机把车厢吊起来的，放到桥下来清理。我不同意，坚持在铁轨上也就是原地清理。对，你不知道里面还有没有生命，万一有呢？你怎么向人家交待？我这么坚持，也有压力的……但最后我们还是坚持住了，指挥部同意我们在原地清理。”（特警拒指令坚持原地清理发现追尾动车幸存女童）

两岁半的项炜伊是此次温州动车追尾事故中最后一名获救者。医生检查发现她有挤压综合症、皮肤软组织挫伤和肺挫伤等症状，右腿轻伤左小腿比较严重。据院方透露，目前项炜伊的小腿有望保住，无须截肢。

杨峰,广东肇庆男人。在此次追尾事故中，五位亲人死亡：失去身怀六甲的太太、儿子以及岳父、岳母。几乎灭门。

“只要鞠个躬，就能把问题解决,我相信中国的事故会越来越多的。我给他下跪，从这里跪到你上海铁路局,你能把我的家人还给我吗？我们家属要的是第一时间的营救,而不是这种秀。”他怒斥营救时的草率和作秀。

“我老婆的脸被挖得面目全非，姐姐（大姨）的头没有了一半。”“人还在里面，就开始清理现场垃圾，难道垃圾比我们的人还重要？”“为什么铁路部门一介入，消防施救马上就退下去了？是生命重要还是铁路通车更重要？” http://t.cn/ajvdcK

@新民周刊杨江：25日下午温州殡仪馆，刚认出怀孕七月妻子尸体的杨峰披麻戴孝质问现场官员你敢随我去看看我面目全非惨不忍睹的亲人遗体吗？他要官方交出是谁宣布无生命迹象转为抢修铁路的！他失去了妻子岳母及大姨子母女，连同妻子腹内胎儿共五名亲人！现场官员后退：我跟你鞠躬，对不起！杨拒绝：鞠躬有用会发生事故？

@汪明荃liza：温卅高鉄已極速恢愎通車了!—-誰人敢坐? 列車相撞事故是人禍? 天災/防雷擊能力不足? 自动停車系统失靈?有冇盡全力搶救?車廂殘骸未经仔細檢查,己被長埋地下,要毁滅證據 ?黑盒己找到, 市政府要清楚交待事件責任,還枉死的同胞一個公道!下台或鞠躬道歉不代表能解決問題 !!!願死者安息,願傷者早日康復!

温州动车追尾事故，遇难者家属认尸，悲痛欲绝。最悲剧的，有些人，家人去世了，没有尸体，没有名单，没有任何记录，就像空气一样飘走了！

@南方都市报：【蜡烛和手机】温州世纪广场，2011年7月25日。@安徽蒋涛说：“遇难者家属在世纪广场恸哭，让人心碎。” 图片@旺喜来了哟

@鹏小汤：温州的世纪广场，大家聚集到这里开始为遇难着纪哀思。估计人数成千上万了有，很感人

@池凌云：刚才，来自湖南的余女士在世纪广场接受钱江频道采访。余女士是湖北人，一直在世纪广场卖小玩具、矿泉水等，但今晚余女士的孔明灯全部免费赠送，她在接受采访时哽咽着说：我只是普通人，我只想表达对死难者的同情，他们（死难者）太可怜了…

@想做薛定谔的猫：#动车相撞后续进展#凤凰卫视@go佳佳佳确认，铁道部发言人王勇平今晚搭机回京；头等舱。为什么不坐今天匆忙恢复通车的动车到上海，再坐他口中“技术很先进、很有信心”的高铁回京呢？新闻发言人，不该为铁道部的公众形象身体力行么？

@go佳佳佳：我们跟王勇平一架飞机。他坐头等舱。已经换好了拖鞋，看着报纸。亲们，我要不要冲过去采访啊？？？？

@鹏小汤：白天大家并没有看到挖掘机和大型作业设备，刚刚开始大量作业车辆进入，图为，现在已经开始进行对车辆的粉碎工作。现场仅剩我们东方卫视和央视两家。其余的可能都已经无法进入了，万幸我们把卫星车停在了现场

【国务院调查组决定清理追尾事故动车】经国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组研究决定，相关部门将遗留在现场的事故车辆移送至温州西站，作进一步调查处理。为减少特大件运输对市内交通的影响，事故车辆运输安排在25日夜间进行。约10点30分挖掘机开始粉碎事故车车头。

7月25日，挖掘机正在对事故列车车厢进行拆解。当晚10点30分左右，挖掘车开始对“7·23”甬温线动车追尾事故的列车车厢进行拆解，目前有5台挖掘机正在进行作业。新华社记者徐昱摄

7月25日，第一辆满载的运输车驶离现场

@鹏小汤：这是紧靠着事故的村庄，村庄已经和外界拉起警界线，出入必须要有当地暂住证和身份证。其他无关人员一律不许进入，记者更是不许上前靠近。

@赵楚: 历史会做出判决，并给出解释：为什么一个享有世界上最大权力、拥有最多党员的政党，不能展现丝毫最起码的人类正常感情。这个版面不仅是对公众的挑衅，也是对人类数千年文明的公然挑战。

@朱伟：政府又一次将自己推向人民的对立面。不即时公布调查真相，不公布遇难、伤害者真实信息、为迅速恢复运行迅速掩埋现场、阻止受害者的悲痛，又一副所谓国家利益高于人民利益的无情冷酷姿态。我们的政府太习惯于这样强制于人民了，无视于一个个生命存在的质量。正是这样的姿态，才酿就一起又一起的惨剧。

@鹏小汤：凌空于前车尸体上驶过的恢复运行的动车，具了解现阶段行驶的都为空车，未载人

大家乘动车时喝过＂免费＂的5100吗？那是我们付了钱的。铁道部中铁快运贡献了5100的80%销售额。而5100已强制性地包含在车票中，约8.5元一瓶（乘客不索取，还不给）。董事长曾承认，其为中央党.校旗下产业。日前于香港上市，业内有士称之为＂港交所的耻辱＂。以上根据公开资料整理。

@中青报曹林：事发到现在，铁道部没做过一件稍让人感觉是补过的事。1，至今未直面原因，一直说是雷击；2，派了一个好像是来挑逗公众情绪的发言人；3，竟让一个身有污点的人顶了被撤职者的位置；4，竟仓促宣布搜救结束，不顾废墟中还有人命；5，竟在死难者的尸骨边坚称我国高铁技术先进；6，死亡人数一直没有坦诚交代

@慕云五：【铁道部肠子都悔青了】1.部长没有第一时间赶到现场。2.部长接受采访不该坐车里。3.新闻发言人不该走微笑亲民路线。4.砸车厢埋车厢前没有清理五公里范围内无关人员。5.通知集体火化根本没走脑子。6.没想到数码设备人手一个。7.没想到微博这东西如此可怕。8.没想到老百姓政治素质如此之差！（图：@张发财）

@淡然楚轩:给看不懂的人解释一下好了.轨道是由十字架墓碑组成的

@张发财：回复@淡然楚轩:是由艹组成的！操他妈的

@李家庆：我是17：00出发上海到北京的G22，停在南京，后边出来的兄弟，你们的车动了吗？动了的话招呼一声啊，我好准备准备通知司机师傅。嗯，还是微博靠谱踏实！

【2】京沪高铁供电线被砸断致20余车次晚点

7月25日17时30分，京沪高铁安徽定远站附近供电设施上方雨棚铁皮被风刮落，将动车供电线砸断，致20余趟列车晚点。20时35分，线路故障排除，延误列车恢复运行，普遍晚点3个小时以上。

@草根智慧：g44车外，阴云牙顶，一车人都在说温州事故…

@刘植荣：【直播G20G20开到安徽定远趴窝：京沪高铁成烂铁，无电，漆黑，无水，无解释，无乘务员，闷热无比】 http://t.cn/ajhpkU

【3】这不属于“自然沉降”吧

@峥椿：北京广渠门铁路桥，跑动车的。今儿被我发现了，有裂缝。这不属于“自然沉降”吧？恐怖。北面墙体外表墙皮都掉了一块儿。有真相。很担心。。。

【4】三关尽失

@谢奕秋：台湾高铁公司表示，台铁采用列车自动控制系统，一个区间内只有一部列车运行，当前车发生故障，另一车绝对进不了这个区间，两车间距至少在1公里以上。台铁局副局长张应辉表示，2006年台铁全面启用自动防护系统，若号志失灵或司机有任何状况或疏失，列车会自动减速刹车，不明白大陆和谐号为何三关尽失。

【5】核心技术

日本普通电车司机需半年训练才能驾驶高速列车。中国，当年京津城际通车，30名没有任何经验的大学生，仅经培训半年。08年李东晓等10位司机，培训10天后就把动车开回北京。李东晓驾驶的京津城际时速达394.3公里，被称“中国第一速”。此后，10人成为高铁司机教练

日本近年最严重的铁道事故-福知山线脱轨事故的调查报告，历时两年方告完成，其中甚至有标明车厢内乘客，在脱轨前和受撞击后身体的最终位置 | 福知山線脱線事故・事故調査報告書下载 http://t.cn/ajw148

【6】7.23当晚被遗忘的另一起动车事故

就在D301和D3115相撞当晚，厦门开往杭州的D3212（始发16点32分）在离相撞地点5公里处遭到“雷击”供电中断后耗尽备用电停运，时间20点左右。乘务员拒绝乘客下车，后当地特警强行打开车门，乘客相互搀扶步行走到温州，中途看到两车相撞惨状：http://t.cn/aj7DOg

“与我们相距只有5公里。没多久我们看见了事故现场。已经分不清头尾了。反正很惨烈。”

【7】1998年德国ICE高铁事故处理案例

1998年ICE高铁轮箍破裂致101死88重伤。首辆消防车报案7分后就到现场。之后德59列ICE中止运营全面检查，44列 ICE2最高时速降至160公里，3周内更换所有ICE的车轮以及不利救援的车窗。德铁向每名遇难者家属发放3万马克，而德铁就该事故的赔偿金额高达3000万美元。两名官员及一名工程师被控误杀罪。每名工程师罚1万欧。全国反思，每年6月21日定为中央追悼日，为所有遇难者立碑,以警后世。

@章静怡：【旮旯记录】看完国家地理的《重返危机现场：德国高铁惊魂》 http://t.cn/hqYSxv 有几点不得不说：1）德国持续搜救的时间是72小时，就是整整三天，我们才十几个小时；2）事故点未经专业人士仔细检查便已匆匆掩埋，现场破坏，真相掩埋；3）至今没有重要的人出来说话。身为党员，我觉得可耻！

@人人网：洛克比空难，碎片散落最大距离超过65公里，400多万片碎片——1000余名调查人员搜集全部碎片，在附近的一处占地5英亩停机库，用3年时间几乎完全还原了飞机，并查出是人为因素，具体爆炸出自哪个行李箱，并找出了犯罪嫌疑人!723特大事故，伟大祖国花了几十个人，1天时间，把车埋了！拆呢！！！！

【8】谁他妈的出事故再赖到我雷公电母身上，老子第一个劈死你！！！劈！死！你！