冯学荣《我为什么不买车》
我不买车。
平时，我乘坐出租车和地铁。需要跨市、跨省旅行的时候，我乘坐火车、大巴。
身边的朋友，经常对我提出疑问：你为什么不买车？每次我都是一笑置之，不予置答。
我不买车，自然有我不买车的逻辑。我不买车，并非由于节俭,
也不是因为对小轿车有什么偏见。我不买车，其实是经过了一系列的利益计算而做出的、符合我利益最大化的决策。
首先，买车并不能给我带来便利。我住在市中心，上班也在市中心，平时我步行半个小时上班。人的双腿就是走路用的。没有比这个更便利的了。
即便是换了工作、办公地点变远了，我也不需要买车——因为我用买车的钱，完全足够在新上班地点的附近，租一套好房子。
许多人认为开车上班很方便，可是事实上，他们经常被堵在路上。而我走路上班，我自然不怕堵车，悠哉游哉。我认为：走路上班，那才叫真正的方便。
再者，人们也许会说：有了车，周末短途出行很方便，不是吗？可是事实上，这只是一个观念问题——您周末想到市郊短途出行，打个车顶多也就一百来块钱，其实也很方便，而且比自驾车更便宜——自驾车除了耗油之外，还要算上车的折旧费，经济成本比乘坐出租车还要高。
在此，我不妨将 “自驾车” 和“步行＋乘出租车”
这两个方案的便利度，做一个比较如下：
自驾车：
方便。成本较高。
步行或者乘坐出租车：
更方便。成本较低。
上面这个对比式很清晰：对于我而言，不买车是理智的。
当然，也有人会说：打车？在繁忙时段，你根本打不到车！——诚然，这个问题的确存在。但是，自驾车也有自驾车的麻烦：修车、洗车、年检、事故理赔、找停车场、加油、交罚款…….也有一大堆的麻烦。总之，各有各的麻烦，不能光看一面。
其次，买车并不能给我带来经济利益。我理解：企业家、商人必须买车，因为他们要靠自己的豪车来吸引客户、吸引生意伙伴。这个也许是不可避免的。但是，我不是一个生意人。我只是一个白领，顶多算一个金领。总之，我就是一个打工的。我不需要依靠驾驶一台豪车、来吸引客户、招揽生意。
这个事情对于我来讲，也可以用一个对比式说明问题：
自驾车：
成本高。但是对我而言经济收益为零。
步行或者乘坐出租车：成本低。对我而言经济收益也为零。
这个对比式也是很清楚的：作为一个打工仔、上班族，我不但不需要买车、而且也不应该买车。
再次，从风险评估的角度看来，买车之后，显然生命危险是变高了。我在没买车的情况下，一般跨市旅行，我乘坐大巴车和火车，安全性是很高的。但是一旦我买了车，我必然自驾车进行跨市旅行，那么，交通意外身故的风险，必然大大升高。
小轿车是除了摩托车之外最危险的机动交通工具。交通意外死亡是人类意外身故的第一原因。据2011年的数据，中国大陆每一万名小车主，就有六名死于交通事故。这个数据乍一看并不高，可是这里说的是
“一年有六名”——也就是说：“车主年死亡率”＝万分之六——还不算伤残的。而大巴车、火车，则相对安全很多，这是众所周知的事实。
因此，从人身安全的角度看，就有以下的对比式：
火车、大巴车：
交通事故死亡机会 —— 低。
自驾车：
交通事故死亡机会 —— 高。
也许您会说：我知道自驾车上高速公路，理论上有风险，可是我自己开车回老家，我方便啊！——事实上，自驾车并不方便，因为你要自己开车——开车也是一种劳动。而乘坐火车、大巴车，我可以一路上尽管睡大觉——这才叫真正的方便。难道不是吗？
再说健康。我不买车，就等于是强迫自己多走路。现代人运动量小，多走一点路，显然对身体有益。而一旦买了车，那么我的小车将从家中楼下的车库，一直载我到公司楼下的车库——点到点——很显然，运动量是大幅度减少了。而运动量的减少，无疑将使患上富贵病（三高、心脏病、糖尿病、脑溢血等）的风险大幅提高。
因此，从健康方面来看，就有了以下这个对比式：
自驾车：
运动量变小。患病机会增加。
步行或乘坐公共交通工具： 适当运动。患病机会相对降低。
越安逸。越短命——从健康的角度来看，也不应该买车。
可见，无论从 “便利度”、“经济计算”、“生命风险” 还是 从“运动保健”
等各个方面来讲，对于一个上班族而言，都不应该买车——这是我的看法，仅供参考。
当然，有些人会提出异议：自驾车，老子我倍儿有面子，而这种面子，使我活得开心——自驾车，不但能赢得旁人的艳羡，而且还有助于泡妞——这是至为重要的！
毋须讳言。如果您认为您活着就是为了赢得旁人对你的“坐骑”
的艳羡、就是为了凭借豪车而抱得美人归，那当然也是一种生活方式，也是一种快乐，见仁见智，人生苦短，痛快就行——但是，尽管如此，我还是要再一次诚实地指出：当您买到您的豪车的时候，您的的确确是离死亡更近了一步——无论是交通意外，还是患上富贵病——这是实实在在、千真万确的事情，一点也不是在吓唬您。
实话实说。得罪了。
冯学荣
2014年5月27日
草于 香港
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